加油輔助用具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種在加油管的前端具有無(wú)蓋加油機(jī)構(gòu)的車輛中使用的加油輔助用具。
【背景技術(shù)】
[0002]例如，在專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了一種配置在加油管的前端且利用閥組裝體的卡扣安裝的無(wú)蓋燃料補(bǔ)給系統(tǒng)。需要說(shuō)明的是，“無(wú)蓋”是指沒(méi)有以往設(shè)置在加油口處的燃油蓋。
[0003]該閥組裝體具備下側(cè)的主體部和上側(cè)的罩。在下側(cè)的主體部上配置有由彈簧施力成落座狀態(tài)的擋板閥。在上側(cè)的罩上配置有由彈簧施力成落座狀態(tài)的另一擋板閥。
[0004]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特表2013-509328號(hào)公報(bào)
[0007]發(fā)明的概要
[0008]發(fā)明要解決的課題
[0009]然而，存在向設(shè)置在加油管的前端的加油口插入緊急噴嘴(加油輔助用具)來(lái)進(jìn)行加油的情況。在這種情況下，若在加油管的前端設(shè)置例如專利文獻(xiàn)1所示的無(wú)蓋燃料補(bǔ)給系統(tǒng)，則在插入緊急噴嘴時(shí)，可能會(huì)將燃料蒸氣(vapor)從加油口向外部吹回。
[0010]S卩，在無(wú)蓋燃料補(bǔ)給系統(tǒng)的擋板閥被緊急噴嘴的前端按壓而以全開(kāi)狀態(tài)開(kāi)閥時(shí)，加油管內(nèi)的密封的燃料通路從加壓狀態(tài)驟然變?yōu)榇髿忾_(kāi)放狀態(tài)，因此可能會(huì)將燃料蒸氣向外部吹回。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明鑒于上述點(diǎn)而提出，其目的在于提供一種在無(wú)蓋加油機(jī)構(gòu)中能夠抑制燃料蒸氣向外部吹回的加油輔助用具。
[0012]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種加油輔助用具，其在具有無(wú)蓋加油機(jī)構(gòu)的車輛中使用，且一部分插入所述無(wú)蓋加油機(jī)構(gòu)，所述無(wú)蓋加油機(jī)構(gòu)具備配置在加油口側(cè)的加油口側(cè)截止閥、比所述加油口側(cè)截止閥靠燃料箱側(cè)配置的燃料箱側(cè)截止閥，所述加油輔助用具的特征在于，具備:漏斗部；引導(dǎo)管部，其與所述漏斗部的所述燃料箱側(cè)連接，且按壓所述加油口側(cè)截止閥及所述燃料箱側(cè)截止閥而使它們從落座部離開(kāi)；以及限制機(jī)構(gòu)，其對(duì)所述燃料箱側(cè)截止閥的閥開(kāi)度進(jìn)行限制。
[0013]根據(jù)本發(fā)明，在相對(duì)于無(wú)蓋加油機(jī)構(gòu)插入加油輔助用具的引導(dǎo)管部時(shí)，通過(guò)限制機(jī)構(gòu)來(lái)限制燃料箱側(cè)截止閥的閥開(kāi)度，從而能夠避免燃料箱側(cè)截止閥成為全開(kāi)狀態(tài)的情況。由此，能夠逐漸減低存在于加油管內(nèi)的燃料蒸氣的內(nèi)壓，從而能夠抑制燃料蒸氣向外部的吹回。換言之，通過(guò)設(shè)置擴(kuò)徑部，燃料箱側(cè)截止閥僅稍微地開(kāi)閥，因此能夠防止加油管側(cè)的燃料蒸氣向外部一口氣地排出的情況。
[0014]另外，本發(fā)明的特征在于，所述限制機(jī)構(gòu)是設(shè)置在所述引導(dǎo)管部的外周面上且朝向所述漏斗部側(cè)逐漸擴(kuò)徑的擴(kuò)徑部。
[0015]根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)在引導(dǎo)管部的外周面上設(shè)置擴(kuò)徑部，從而能夠簡(jiǎn)便地設(shè)定引導(dǎo)管部的前端向加油管內(nèi)的插入量，并且能夠通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)而容易地制造。
[0016]并且，本發(fā)明的特征在于，在所述引導(dǎo)管部與所述漏斗部之間設(shè)有遮蔽燃料蒸氣的燃料蒸氣遮蔽部。
[0017]根據(jù)本發(fā)明，在引導(dǎo)管部與所述漏斗部之間設(shè)置了燃料蒸氣遮蔽部的情況下，與將燃料蒸氣遮蔽部設(shè)置在其他部位的情況相比，能夠在不增長(zhǎng)引導(dǎo)管部的長(zhǎng)度且不增大加油口側(cè)截止閥的外徑的情況下容易地設(shè)置燃料蒸氣遮蔽部。另外，通過(guò)將燃料蒸氣遮蔽部與引導(dǎo)管部及漏斗部一體地設(shè)置，從而制造變得更加容易。
[0018]另外，本發(fā)明的特征在于，在供所述噴嘴插入的所述漏斗部的端部設(shè)有單向閥。
[0019]根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)在漏斗部的端部設(shè)置單向閥，從而能夠進(jìn)一步抑制燃料蒸氣向外部的吹回。
[0020]發(fā)明效果
[0021 ] 在本發(fā)明中，可以得到一種在無(wú)蓋加油機(jī)構(gòu)中能夠抑制燃料蒸氣向外部的吹回的加油輔助用具。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是從車輛的后方觀察到的包括供本發(fā)明的實(shí)施方式的加油輔助用具插入的無(wú)蓋加油機(jī)構(gòu)的加油結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖2是圖1所示的無(wú)蓋加油機(jī)構(gòu)的放大剖視圖。
[0024]圖3是本發(fā)明的實(shí)施方式的加油輔助用具的放大立體圖。
[0025]圖4是表示向圖2所示的無(wú)蓋加油機(jī)構(gòu)插入了本發(fā)明的實(shí)施方式的加油輔助用具的狀態(tài)的剖視圖。
[0026]圖5(a)是在本實(shí)施方式中表示燃料蒸氣的流動(dòng)方向的說(shuō)明圖，圖5(b)是在本申請(qǐng)人想出的比較例中表示燃料蒸氣的流動(dòng)方向的說(shuō)明圖。
[0027]符號(hào)說(shuō)明:
[0028]10加油結(jié)構(gòu)
[0029]20無(wú)蓋加油機(jī)構(gòu)
[0030]22燃料箱
[0031]24 加油口
[0032]28加油口側(cè)截止閥
[0033]30燃料箱側(cè)截止閥
[0034]42落座部
[0035]50加油輔助用具
[0036]52引導(dǎo)管部
[0037]54漏斗部
[0038]58擴(kuò)徑部(限制機(jī)構(gòu))
[0039]62燃料蒸氣遮蔽部
[0040]64噴嘴(攜帶式罐)[0041 ] 66單向閥
【具體實(shí)施方式】
[0042]接下來(lái)，適當(dāng)參照附圖，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明。圖1是從車輛的后方觀察到的包括供本發(fā)明的實(shí)施方式的加油輔助用具插入的無(wú)蓋加油機(jī)構(gòu)的加油結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)圖，圖2是圖1所示的無(wú)蓋加油機(jī)構(gòu)的放大剖視圖。
[0043]如圖1所示，加油結(jié)構(gòu)10例如設(shè)置在位于車身的后部的后擋泥板12上。在后擋泥板12的車寬方向內(nèi)側(cè)，裝配有位于后輪胎14的上方且具有開(kāi)口部的接合器16。在與接合器16對(duì)置的后擋泥板12側(cè)，經(jīng)由鉸鏈而開(kāi)閉自如地安裝有未圖示的蓋罩。
[0044]并且，如圖2所示，加油結(jié)構(gòu)10具有在內(nèi)部形成有燃料供給通路40的加油管18。如圖1所示，加油管18的一端與接近后擋泥板12的無(wú)蓋加油機(jī)構(gòu)20連接，且加油管18的另一端與存積有燃料的燃料箱22連接。無(wú)蓋加油機(jī)構(gòu)20具有由接合器16支承的大致圓形狀的加油口 24 (參照?qǐng)D2)。
[0045]如圖2所示，無(wú)蓋加油機(jī)構(gòu)20具備:大致圓筒狀的主體部26，其裝配在加油管18的前端；加油口側(cè)截止閥28，其配置在主體部26的加油口 24側(cè)；以及燃料箱側(cè)截止閥30，其在主體部26與加油管18的連結(jié)部位處配置在比加油口側(cè)截止閥28靠燃料箱22側(cè)的位置。
[0046]主體部26具有圓筒狀的外周壁26a、從加油口 24朝向燃料箱側(cè)截止閥30逐漸縮徑的內(nèi)周壁26b、在加油口 24的相反側(cè)位于內(nèi)周壁26b的里側(cè)部的底壁26c。內(nèi)周壁26b具有:卡合面32，其與后述的加油輔助用具50的擴(kuò)徑部58接觸，來(lái)對(duì)引導(dǎo)管部52相對(duì)于加油管18的插入量進(jìn)行限制；以及收納凹部36，其收納后述的開(kāi)閉器34。
[0047]加油口側(cè)截止閥28由對(duì)加油口 24進(jìn)行開(kāi)閉的開(kāi)閉器34構(gòu)成。該開(kāi)閉器34通過(guò)裝配于支承銷38的彈簧構(gòu)件39的彈簧力而被施力，從而通常使加油口 24成為關(guān)閉狀態(tài)。另外，開(kāi)閉器34在被后述的引導(dǎo)管部52按壓而成為打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，收容于在內(nèi)周壁26b上形成的收納凹部36內(nèi)(參照后述的圖4)。
[0048]燃料箱側(cè)截止閥30由對(duì)連通孔41進(jìn)行開(kāi)閉的開(kāi)閉閥構(gòu)成，該連通孔41將主體部26側(cè)的加油口 24與加油管18側(cè)的燃料供給通路40連通。燃料箱側(cè)截止閥30具有閥芯44，該閥芯44落座于在主體部26的底壁26c上形成的落座部42而將連通孔41閉塞。閥芯44通過(guò)裝配于支承銷46的彈簧構(gòu)件48的彈簧力而被施力，從而通常使連通孔41成為關(guān)閉狀態(tài)。需要說(shuō)明的是，加油口 24與連通孔41在主體部26的沿著軸向的一端側(cè)和另一端側(cè)對(duì)置配置。
[0049]圖3是本發(fā)明的實(shí)施方式的加油輔助用具的放大立體圖。圖4是表示向圖2所示的無(wú)蓋加油機(jī)構(gòu)插入了本發(fā)明的實(shí)施方式的加油輔助用具的狀態(tài)的剖視圖。
[0050]加油輔助