鐵路車輛供電系統(tǒng)及鐵路車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路車輛供電系統(tǒng)及鐵路車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路車輛是運(yùn)送旅客和貨物的工具。鐵路車輛按照用途分為鐵路客車、鐵路貨車兩大類。鐵路車輛中的牽引系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等用電系統(tǒng)需要供電以保證車輛的正常行駛以及正常供電。
[0003 ]而現(xiàn)有技術(shù)中的鐵路車輛中的各用電系統(tǒng)通過電網(wǎng)直接供電，而一旦電網(wǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則整個車輛的用電系統(tǒng)均無法正常供電，可靠性不好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種鐵路車輛供電系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，保證鐵路車輛的用電系統(tǒng)的可靠供電。
[0005]本發(fā)明一方面提供一種鐵路車輛供電系統(tǒng)，包括:
[0006]第一發(fā)電機(jī)、第二發(fā)電機(jī)、牽引系統(tǒng)供電回路、作業(yè)系統(tǒng)供電回路以及輔助系統(tǒng)供電回路；
[0007]所述第一發(fā)電機(jī)通過第一供電支路與所述牽引系統(tǒng)供電回路連接；
[0008]所述第二發(fā)電機(jī)分別通過第二供電支路與所述作業(yè)系統(tǒng)供電回路和輔助系統(tǒng)供電回路連接；
[0009]且所述第一供電支路與所述第二供電支路通過隔離開關(guān)連接。
[0010]進(jìn)一步的，還包括:
[0011]設(shè)置于第一發(fā)電機(jī)上的第一電壓調(diào)節(jié)器，所述第一電壓調(diào)節(jié)器上設(shè)有第一電壓調(diào)節(jié)接口 ；
[0012]設(shè)置于第二發(fā)電機(jī)上的第二電壓調(diào)節(jié)器，所述第二電壓調(diào)節(jié)器上設(shè)有第二電壓調(diào)節(jié)接口。
[0013]進(jìn)一步的，
[0014]所述第一供電支路上串接有第一斷路器和第一接觸器。
[0015]進(jìn)一步的，
[0016]所述第二供電支路上串接有第二斷路器和第二接觸器。
[0017]進(jìn)一步的，
[0018]所述作業(yè)系統(tǒng)供電回路通過第三斷路器連接至所述第二供電支路上的第二接觸器的輸出端；
[0019]所述輔助系統(tǒng)供電回路通過第四斷路器連接至所述第二供電支路上的第二接觸器的輸出端。
[0020]進(jìn)一步的，所述第一發(fā)電機(jī)的額定功率為525KVA，額定電壓為550V，額定頻率為50Hz，額定電流為551A。
[0021]進(jìn)一步的，所述第二發(fā)電機(jī)的額定功率為600KVA，額定電壓為380V，額定頻率為50Hz，額定電流為912A。
[0022]本發(fā)明另一方面提供一種鐵路車輛，包括:車體，以及如上任一所述的鐵路車輛供電系統(tǒng)。
[0023]本發(fā)明提供的鐵路車輛供電系統(tǒng)及鐵路車輛，由于包括第一發(fā)電機(jī)、第二發(fā)電機(jī)、牽引系統(tǒng)供電回路、作業(yè)系統(tǒng)供電回路以及輔助系統(tǒng)供電回路;第一發(fā)電機(jī)通過第一供電支路與牽引系統(tǒng)供電回路連接;第二發(fā)電機(jī)分別通過第二供電支路與作業(yè)系統(tǒng)供電回路和輔助系統(tǒng)供電回路連接;且第一供電支路與第二供電支路通過隔離開關(guān)連接。正常工作時，第一發(fā)電機(jī)給牽引系統(tǒng)供電回路供電，第二發(fā)電機(jī)分別給作業(yè)系統(tǒng)供電回路和輔助系統(tǒng)供電回路供電，當(dāng)?shù)谝话l(fā)電機(jī)或者第二發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時，閉合隔離開關(guān)即可通過沒有出現(xiàn)故障的第二發(fā)電機(jī)或者第一發(fā)電機(jī)給牽引供電回路、輔助系統(tǒng)供電回路供電。
【附圖說明】
[0024]圖1為本發(fā)明實施例提供的鐵路車輛供電系統(tǒng)的電路原理圖。
[0025]附圖標(biāo)記:
[0026]1-第一發(fā)電機(jī)；2-第二發(fā)電機(jī)；
[0027]3-牽引系統(tǒng)供電回路；4-作業(yè)系統(tǒng)供電回路；
[0028]5-輔助系統(tǒng)供電回路；6-第一供電支路；
[0029]7-第二供電支路；8-隔離開關(guān)；
[0030]101-第一電壓調(diào)節(jié)器；201-第二電壓調(diào)節(jié)器；
[0031]601-第一斷路器；602-第一接觸器；
[0032]701-第二斷路器；702-第二接觸器；
[0033]401-第三斷路器；501-第四斷路器。
【具體實施方式】
[0034]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0035]圖1為本發(fā)明實施例提供的鐵路車輛供電系統(tǒng)的電路原理圖。請參照附圖1，第一發(fā)電機(jī)1、第二發(fā)電機(jī)2、牽引系統(tǒng)供電回路3、作業(yè)系統(tǒng)供電回路4以及輔助系統(tǒng)供電回路5;第一發(fā)電機(jī)1通過第一供電支路6與牽引系統(tǒng)供電回路3連接;第二發(fā)電機(jī)2分別通過第二供電支路7與作業(yè)系統(tǒng)供電回路4和輔助系統(tǒng)供電回路5連接;且第一供電支路6與第二供電支路7通過隔離開關(guān)8連接。
[0036]具體地，第一發(fā)電機(jī)1的額定功率為525KVA，額定電壓為550V，額定頻率為50Hz，額定電流為551A。第二發(fā)電機(jī)2的額定功率為600KVA，額定電壓為380V，額定頻率為50Hz，額定電流為912A。
[0037]牽引系統(tǒng)供電回路3的牽引系統(tǒng)可以使用550V供電電源供電，也可以使用380V電源供電，作業(yè)系統(tǒng)供電回路4的作業(yè)系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)供電回路5的輔助系統(tǒng)使用380V電源供電。牽引系統(tǒng)供電回路3包括牽引系統(tǒng)，作業(yè)系統(tǒng)供電回路4包括作業(yè)系統(tǒng)，輔助系統(tǒng)供電回路5包括輔助系統(tǒng)。
[0038]本實施例提供的鐵路車輛供電系統(tǒng)及鐵路車輛，由于包括第一發(fā)電機(jī)、第二發(fā)電機(jī)、牽引系統(tǒng)供電回路、作業(yè)系統(tǒng)供電回路以及輔助系統(tǒng)供電回路;第一發(fā)電機(jī)通過第一供電支路與牽引系統(tǒng)供電回路連接;第二發(fā)電機(jī)分別通過第二供電支路與作業(yè)系統(tǒng)供電回路和輔助系統(tǒng)供電回路連接;且第一供電支路與第二供電支路通過隔離開關(guān)連接。正常工作時，第一發(fā)電機(jī)給牽引系統(tǒng)供電回路供電，第二發(fā)電機(jī)分別給作業(yè)系統(tǒng)供電回路和輔助系統(tǒng)供電回路供電，當(dāng)?shù)谝话l(fā)電機(jī)或者第二發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時，閉合隔離開關(guān)即可通過沒有出現(xiàn)故障的第二發(fā)電機(jī)或者第一發(fā)電機(jī)給牽引供電回路、輔