天窗開(kāi)啟信息用戶(hù)接收裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種適用于對(duì)汽車(chē)智能化有特殊要求的天窗開(kāi)啟信息用戶(hù)接收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽(yáng)能等新型能源由發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的運(yùn)輸工具。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪，不依靠軌道或架線(xiàn)而在陸地行駛的車(chē)輛。汽車(chē)通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車(chē)，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專(zhuān)用設(shè)備成為專(zhuān)用車(chē)輛，但不包括專(zhuān)供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。轎車(chē)是汽車(chē)的一種，轎車(chē)是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車(chē)。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過(guò)九個(gè)。一般轎車(chē)強(qiáng)調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，用戶(hù)對(duì)汽車(chē)智能化的要求越來(lái)越高，其中近距離控制技術(shù)是智能化汽車(chē)發(fā)展的一種趨勢(shì)。
[0003]工業(yè)4.0是德國(guó)政府提出的一個(gè)高科技戰(zhàn)略計(jì)劃。該項(xiàng)目由德國(guó)聯(lián)邦教育及研究部和聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)合資助，投資預(yù)計(jì)達(dá)2億歐元。旨在提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應(yīng)性、資源效率及人因工程學(xué)的智慧工廠，在商業(yè)流程及價(jià)值流程中整合客戶(hù)及商業(yè)伙伴，其技術(shù)基礎(chǔ)是網(wǎng)絡(luò)實(shí)體系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)。汽車(chē)工業(yè)是德國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，其工業(yè)4.0必然從汽車(chē)技術(shù)開(kāi)始。在現(xiàn)有的技術(shù)中，還沒(méi)有通過(guò)手機(jī)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行近距離控制的技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)上述不足，提供一種天窗開(kāi)啟信息用戶(hù)接收裝置，用戶(hù)可以方便的通過(guò)手機(jī)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行近距離控制；當(dāng)汽車(chē)在無(wú)人乘坐，汽車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)等部件發(fā)生異常時(shí)，這些異常信息也會(huì)發(fā)送到用戶(hù)手機(jī)上。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括車(chē)體、車(chē)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、電子控制單元、電瓶、第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置、GPS定位系統(tǒng)、汽車(chē)線(xiàn)束、手機(jī)、第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊、空調(diào)、空調(diào)反饋控制模塊、前車(chē)門(mén)、后車(chē)門(mén)、車(chē)門(mén)反饋控制模塊、前車(chē)窗、后車(chē)窗、車(chē)窗反饋控制模塊、天窗、天窗反饋控制模塊、天窗反饋控制模塊、后備箱，車(chē)輪安裝在車(chē)體的下端，發(fā)動(dòng)機(jī)布置在車(chē)體的前端，手機(jī)放置在用戶(hù)手中，第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置、第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置相互匹配，電子控制單元、電瓶、第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置、GPS定位系統(tǒng)均布置在車(chē)體的前端，發(fā)動(dòng)機(jī)、電子控制單元、電瓶、第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置、GPS定位系統(tǒng)之間通過(guò)汽車(chē)線(xiàn)束相連接，第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊布置在手機(jī)內(nèi)，第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊之間通過(guò)手機(jī)內(nèi)部的線(xiàn)束與手機(jī)中央處理器相連接;空調(diào)布置在車(chē)體的前端，前車(chē)門(mén)、后車(chē)門(mén)布置在車(chē)體的中間，前車(chē)窗、后車(chē)窗分別布置在前車(chē)門(mén)、后車(chē)門(mén)上，天窗布置在車(chē)體的頂部，空調(diào)、前車(chē)門(mén)、后車(chē)門(mén)、前車(chē)窗、后車(chē)窗、天窗、后備箱均通過(guò)汽車(chē)線(xiàn)束與電子控制單元相連接，空調(diào)反饋控制模塊、車(chē)門(mén)反饋控制模塊、車(chē)窗反饋控制模塊、天窗反饋控制模塊、后備箱反饋控制模塊均布置在手機(jī)內(nèi)，空調(diào)反饋控制模塊、車(chē)門(mén)反饋控制模塊、車(chē)窗反饋控制模塊、天窗反饋控制模塊、后備箱反饋控制模塊均通過(guò)手機(jī)內(nèi)部線(xiàn)束與手機(jī)中央處理器相連接。
[0006]進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，手機(jī)為智能手機(jī)，通過(guò)手機(jī)可以近距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、前車(chē)門(mén)、后車(chē)門(mén)、前車(chē)窗、后車(chē)窗、天窗、后備箱的開(kāi)關(guān)；當(dāng)汽車(chē)上無(wú)人乘坐，發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、前車(chē)門(mén)、后車(chē)門(mén)、前車(chē)窗、后車(chē)窗、天窗、后備箱狀況出現(xiàn)異常時(shí)，這些異常信息會(huì)及時(shí)發(fā)送到用戶(hù)手機(jī)上。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)方便，效果明顯，用戶(hù)可以方便的通過(guò)手機(jī)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行近距離控制；當(dāng)汽車(chē)在無(wú)人乘坐，汽車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)等部件發(fā)生異常時(shí)，這些異常信息也會(huì)發(fā)送到用戶(hù)手機(jī)上。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]附圖中的標(biāo)號(hào)分別為:1、車(chē)體，2、車(chē)輪，3、發(fā)動(dòng)機(jī)，4、電子控制單元，5、電瓶，6、第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置，7、GPS定位系統(tǒng)，8、汽車(chē)線(xiàn)束，9、手機(jī)，10、第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置，11、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊，12、空調(diào)，13、空調(diào)反饋控制模塊，14、前車(chē)門(mén)，15、后車(chē)門(mén)，16、車(chē)門(mén)反饋控制模塊，17、前車(chē)窗，18、后車(chē)窗，19、車(chē)窗反饋控制模塊，20、天窗，21、天窗反饋控制模塊，22、后備箱，23、后備箱反饋控制模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0011]實(shí)施例
[0012]本發(fā)明的實(shí)施例如圖1所示，本發(fā)明包括車(chē)體1、車(chē)輪2、發(fā)動(dòng)機(jī)3、電子控制單元4、電瓶5、第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置6、GPS定位系統(tǒng)7、汽車(chē)線(xiàn)束8、手機(jī)9、第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置10、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊11、空調(diào)12、空調(diào)反饋控制模塊13、前車(chē)門(mén)14、后車(chē)門(mén)15、車(chē)門(mén)反饋控制模塊16、前車(chē)窗17、后車(chē)窗18、車(chē)窗反饋控制模塊19、天窗20、天窗反饋控制模塊21、后備箱22、后備箱反饋控制模塊23，車(chē)輪2安裝在車(chē)體1的下端，發(fā)動(dòng)機(jī)3布置在車(chē)體1的前端，電子控制單元4、電瓶5、第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置6、GPS定位系統(tǒng)7、汽車(chē)線(xiàn)束8、手機(jī)9、第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置10、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊11，手機(jī)9放置在用戶(hù)手中，第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置6、第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置10相互匹配，電子控制單元4、電瓶
5、第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置6、GPS定位系統(tǒng)7均布置在車(chē)體1的前端，發(fā)動(dòng)機(jī)3、電子控制單元4、電瓶5、第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置6、GPS定位系統(tǒng)7之間通過(guò)汽車(chē)線(xiàn)束8相連接，第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置10、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊11布置在手機(jī)9內(nèi)，第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置10、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊11之間通過(guò)手機(jī)9內(nèi)部的線(xiàn)束與手機(jī)中央處理器相連接;空調(diào)12布置在車(chē)體1的前端，前車(chē)門(mén)14、后車(chē)門(mén)15布置在車(chē)體1的中間，前車(chē)窗17、后車(chē)窗18分別布置在前車(chē)門(mén)14、后車(chē)門(mén)15上，天窗20布置在車(chē)體1的頂部，空調(diào)12、前車(chē)門(mén)14、后車(chē)門(mén)15、前車(chē)窗17、后車(chē)窗18、天窗20、后備箱22通過(guò)汽車(chē)線(xiàn)束8與電子控制單元4相連接，空調(diào)反饋控制模塊13、車(chē)門(mén)反饋控制模塊16、車(chē)窗反饋控制模塊19、天窗反饋控制模塊21、后備箱反饋控制模塊23布置在手機(jī)9內(nèi)，空調(diào)反饋控制模塊13、車(chē)門(mén)反饋控制模塊16、車(chē)窗反饋控制模塊19、天窗反饋控制模塊21、后備箱反饋控制模塊23通過(guò)手機(jī)內(nèi)部線(xiàn)束與手機(jī)中央處理器相連接。
[0013]在本發(fā)明的實(shí)施過(guò)程中，第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置6、第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置10之間可以相互通信。當(dāng)用戶(hù)可以想通過(guò)手機(jī)9來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)3的啟停時(shí)，就可以通過(guò)第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置10發(fā)送相關(guān)信息，第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置6接收到此信息后就會(huì)把它轉(zhuǎn)給電子控制單元4，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)3的控制；當(dāng)汽車(chē)在停止?fàn)顟B(tài)且車(chē)上無(wú)人駕駛時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)3出現(xiàn)異常情況時(shí)，電子控制單元4也會(huì)通過(guò)第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置6把此信息傳遞到用戶(hù)的手機(jī)9。通過(guò)近距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)3，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)3提前啟動(dòng)，進(jìn)入預(yù)熱狀態(tài);也可以在下后忘記關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)3的時(shí)候，通過(guò)手機(jī)把它關(guān)掉。同理，通過(guò)手機(jī)9，用戶(hù)也可以對(duì)空調(diào)12、前車(chē)門(mén)14、后車(chē)門(mén)15、前車(chē)窗17、后車(chē)窗18、天窗20、后備箱22進(jìn)行控制，空調(diào)12、前車(chē)門(mén)14、后車(chē)門(mén)15、前車(chē)窗17、后車(chē)窗18、天窗20、后備箱22的異常信息也會(huì)及時(shí)傳遞到手機(jī)9上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種天窗開(kāi)啟信息用戶(hù)接收裝置，包括車(chē)體(1)、車(chē)輪(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)(3)，車(chē)輪(2)安裝在車(chē)體(1)的下端，發(fā)動(dòng)機(jī)(3)布置在車(chē)體(1)的前端，其特征在于，還包括電子控制單元(4)、電瓶(5)、第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置(6)、GPS定位系統(tǒng)(7)、汽車(chē)線(xiàn)束(8)、手機(jī)(9)、第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置(10)、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊(11)、空調(diào)(12)、空調(diào)反饋控制模塊(13)、前車(chē)門(mén)(14)、后車(chē)門(mén)(15)、車(chē)門(mén)反饋控制模塊(16)、前車(chē)窗(17)、后車(chē)窗(18)、車(chē)窗反饋控制模塊(19)、天窗(20)、天窗反饋控制模塊(21)、后備箱(22)、后備箱反饋控制模塊(23)，手機(jī)(9)放置在用戶(hù)手中，第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置(6)、第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置(10)相互匹配，電子控制單元(4)、電瓶(5)、第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置(6)、GPS定位系統(tǒng)(7)均布置在車(chē)體(1)的前端，發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、電子控制單元(4)、電瓶(5)、第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置(6)、GPS定位系統(tǒng)(7)之間通過(guò)汽車(chē)線(xiàn)束(8)相連接，第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置(10)、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊(11)布置在手機(jī)(9)內(nèi)，第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置(10)、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊(11)之間通過(guò)手機(jī)(9)內(nèi)部的線(xiàn)束與手機(jī)中央處理器相連接;空調(diào)(12)布置在車(chē)體(1)的前端，前車(chē)門(mén)(14)、后車(chē)門(mén)(15)布置在車(chē)體(1)的中間，前車(chē)窗(17)、后車(chē)窗(18)分別布置在前車(chē)門(mén)(14)、后車(chē)門(mén)(15)上，天窗(20)布置在車(chē)體(1)的頂部，空調(diào)(12)、前車(chē)門(mén)(14)、后車(chē)門(mén)(15)、前車(chē)窗(17)、后車(chē)窗(18)、天窗(20)、后備箱(22)通過(guò)汽車(chē)線(xiàn)束(8)與電子控制單元(4)相連接，空調(diào)反饋控制模塊(13)、車(chē)門(mén)反饋控制模塊(16)、車(chē)窗反饋控制模塊(19)、天窗反饋控制模塊(21)、后備箱反饋控制模塊(23)布置在手機(jī)(9)內(nèi)，空調(diào)反饋控制模塊(13)、車(chē)門(mén)反饋控制模塊(16)、車(chē)窗反饋控制模塊(19)、天窗反饋控制模塊(21)、后備箱反饋控制模塊(23)通過(guò)手機(jī)內(nèi)部線(xiàn)束與手機(jī)中央處理器相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗開(kāi)啟信息用戶(hù)接收裝置，其特征在于所述手機(jī)(9)為智能手機(jī)，通過(guò)手機(jī)(9)可以近距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、空調(diào)(12)、前車(chē)門(mén)(14)、后車(chē)門(mén)(15)、前車(chē)窗(17)、后車(chē)窗(18)、天窗(20)、后備箱(22)的開(kāi)關(guān)；當(dāng)汽車(chē)上無(wú)人乘坐，發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、空調(diào)(12)、前車(chē)門(mén)(14)、后車(chē)門(mén)(15)、前車(chē)窗(17)、后車(chē)窗(18)、天窗(20)、后備箱(22)狀況出現(xiàn)異常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、空調(diào)(12)、前車(chē)門(mén)(14)、后車(chē)門(mén)(15)、前車(chē)窗(17)、后車(chē)窗(18)、天窗(20)、后備箱(22)的異常信息會(huì)及時(shí)發(fā)送到用戶(hù)手機(jī)(3)上。
【專(zhuān)利摘要】一種屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的天窗開(kāi)啟信息用戶(hù)接收裝置，包括電子控制單元、第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置、GPS定位系統(tǒng)、汽車(chē)線(xiàn)束、手機(jī)、第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊、空調(diào)反饋控制模塊、車(chē)門(mén)反饋控制模塊、車(chē)窗反饋控制模塊、天窗反饋控制模塊、后備箱反饋控制模塊，電子控制單元、電瓶、第一無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置、GPS定位系統(tǒng)均布置在車(chē)體的前端，第二無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收發(fā)送裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊布置在手機(jī)內(nèi)。在本發(fā)明中，通過(guò)手機(jī)可以近距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，適用于智能化的汽車(chē)設(shè)計(jì)。
【IPC分類(lèi)】B60R16/023
【公開(kāi)號(hào)】CN105480173
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510816114
【發(fā)明人】章瓊
【申請(qǐng)人】上海安賦企業(yè)發(fā)展有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月22日