集束管式天然氣運(yùn)輸車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及天然氣存儲(chǔ)運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種集束管式吸附天然氣的運(yùn)輸車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著天然氣(頁巖氣)技術(shù)的突破，天然氣(頁巖氣)在一次能源結(jié)構(gòu)中的比重越來越大。天然氣是一種多組分的混合氣體，主要成分是烷烴，其中甲烷占絕大多數(shù)，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般還含有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣，以及微量的惰性氣體，如氦和氬等。在標(biāo)準(zhǔn)狀況下，甲烷至丁烷以氣體狀態(tài)存在，戊烷以上為液體。液化天然氣(Liquefied Natural Gas,簡稱LNG)技術(shù)主要包括天然氣預(yù)處理、液化、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、利用五個(gè)系統(tǒng)。一般生產(chǎn)工藝過程是:天然氣經(jīng)過凈化處理后，采用節(jié)流、膨脹或制冷劑循環(huán)制冷工藝，使甲烷變成液體。甲烷可以作為燃料和重要的化工原料，但是其運(yùn)輸并不是很方便。
[0003]然而，現(xiàn)有的天然氣運(yùn)輸存儲(chǔ)需要壓力為200個(gè)大氣壓或溫度到達(dá)-162度的極低溫度存儲(chǔ)。對(duì)于天然氣的存儲(chǔ)運(yùn)輸而言，需要較高的成本實(shí)現(xiàn)，不易于天然氣的存儲(chǔ)運(yùn)輸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種集束管式天然氣運(yùn)輸車輛，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中天然氣存儲(chǔ)運(yùn)輸條件實(shí)現(xiàn)成本高的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種集束管式天然氣運(yùn)輸車輛，包括:底板、以及設(shè)置于底板上方的約束機(jī)構(gòu)，在所述約束機(jī)構(gòu)內(nèi)至少包含兩個(gè)以集束形式組合的壓力容器，所述壓力容器的進(jìn)出氣口設(shè)有閥組，且所述壓力容器上每個(gè)閥組兩兩之間通過管路連通，其中，所述壓力容器內(nèi)設(shè)有納米微結(jié)構(gòu)的吸附材料;所述底板的下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)車輛行走的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0006]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置為多個(gè)對(duì)稱有動(dòng)力驅(qū)使或無動(dòng)力驅(qū)使的輪軸。
[0007]優(yōu)選地，所述底板下端設(shè)有支撐整個(gè)底板的支撐架。
[0008]優(yōu)選地，所述約束機(jī)構(gòu)為方形的固定框架。
[0009]優(yōu)選地，所述吸附材料表面具有非極性的碳碳鍵與碳?xì)滏I。
[0010]優(yōu)選地，所述吸附材料表面具有極性的碳氧鍵、羥基和碳硅鍵。
[〇〇11]優(yōu)選地，所述吸附材料至少包括金屬絲、鍍金部件與金屬薄膜任意一種。
[〇〇12]優(yōu)選地，所述壓力容器為鋼或/和復(fù)合材料構(gòu)成。
[0013]如上所述，本發(fā)明的集束管式天然氣運(yùn)輸車輛，具有以下有益效果:
[0014]通過在集束管式的壓力容器設(shè)有吸附材料，在相同的壓力下，可使同體積的壓力容器提高至少3倍的存儲(chǔ)能力，同時(shí)，將多個(gè)壓力容器以集束管式結(jié)合固定，通過管道與組閥連通壓力容器，便于整車運(yùn)輸，提高了運(yùn)輸能力。
【附圖說明】
[0015]圖1顯示為本發(fā)明集束管式天然氣運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)框圖。
[0016]元件標(biāo)號(hào)說明
[0017]1組閥
[0018]2壓力容器
[0019]3約束機(jī)構(gòu)
[〇〇2〇]4底板
[〇〇21]5驅(qū)動(dòng)裝置
[0022]6支撐架
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下由特定的具體實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[〇〇24]請(qǐng)參閱圖1。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。
[0025]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供一種集束管式天然氣運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)框圖，包括；
[0026]底板4、以及設(shè)置于底板4上方的約束機(jī)構(gòu)3,在所述約束機(jī)構(gòu)3內(nèi)至少包含兩個(gè)以集束形式組合的壓力容器2,所述壓力容器2的進(jìn)出氣口設(shè)有閥組，且所述壓力容器2上每個(gè)閥組兩兩之間通過管路連通，其中，所述壓力容器2內(nèi)設(shè)有納米微結(jié)構(gòu)的吸附材料，該集束管式吸附裝置可以含多個(gè)可以填裝同一種吸附材料或分別裝載不同吸附材料的壓力容器2,或連接或分立，大小可以一致或不同，所述底板4的下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)車輛行走的驅(qū)動(dòng)裝置5。[〇〇27]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置5為多個(gè)對(duì)稱有動(dòng)力驅(qū)使或無動(dòng)力驅(qū)使的輪軸，根據(jù)道路交通法律法規(guī)的要求，配置不同數(shù)量的輪軸系統(tǒng)滿足車輛上路行駛要求
[0028]優(yōu)選地，所述底板4下端設(shè)有支撐整個(gè)底板4的支撐架6，便于存儲(chǔ)時(shí)，放下支撐架6以支撐底板4平衡度。
[0029]優(yōu)選地，所述約束機(jī)構(gòu)3為方形的固定框架。所述固定框架將所述壓力容器2緊固的固定在底板4上。
[0030]其中，所述吸附材料表面具有非極性的碳碳鍵與碳?xì)滏I;所述吸附材料表面具有極性的碳氧鍵、羥基和碳硅鍵;非極性的C-C(碳-碳)鍵、和碳-氫鍵提高非極性的甲烷分子在納米吸附劑表面的滲透度;吸附材料表面同時(shí)有極性的碳-氧鍵，羥基和弱極性的碳-硅鍵以調(diào)節(jié)吸附功或者吸附熱。
[0031]在本實(shí)施例中，沼氣吸附材料(以下簡稱吸附材料)包括活性碳化硅、活性碳、乙炔黑、沸石、活性石墨、活性焦炭或碳分子篩，所述的吸附材料的體積平均粒徑是從0.001mm到20mm。其中，體積平均粒徑是指構(gòu)成吸附劑材料的基本粒徑，例如，可以把體積平均粒徑在10微米的粉末狀吸附材料壓制成25mm的塊狀，這個(gè)塊狀吸附材料的體積平均粒徑仍然是10微米。
[0032]所述的納米微結(jié)構(gòu)吸附材料包括但不限于活性碳化硅、活性碳、乙炔黑、沸石、活性石墨、活性焦炭、碳分子篩，或前述材料的組合。
[0033]所述的吸附材料可由放電產(chǎn)生的等離子體來活化;等離子體中加入烴類預(yù)聚體可以制成表面的非極性碳-碳鍵或碳-氫鍵;等離子體中加入過氧化氫、氨水可以制成表面的極性羥基;等離子體中加入適量氧氣或者臭氧可以制成表面的碳-氧鍵;等離子體中加入三氯硅烷可以制成表面碳-硅鍵，具體地，可由輝光放電產(chǎn)生的等離子體來活化，等離子體可以由電容耦合或電感耦合來激發(fā)。
[0034]所述吸附材料至少包括金屬絲、鍍金部件與金屬薄膜任意一種。
[0035]在本實(shí)施例中，一個(gè)50方水容積的集束管式吸附天然氣運(yùn)輸車輛在25大氣壓下只能儲(chǔ)存1250方的常壓天然氣。加入吸附材料后，這個(gè)壓力罐就可以儲(chǔ)存3750方的常壓乙烷氣，是原來的3倍。而增加的吸附劑成本只是原來的罐體成本。這樣的吸附乙烷系統(tǒng)的效費(fèi)比是原來的1.5倍。
[0036]具體地，所述壓力容器2為鋼或/和復(fù)合材料構(gòu)成，在本實(shí)施例中，所述沼氣存儲(chǔ)罐4為鋼、或復(fù)合材料、或者復(fù)合材質(zhì)與鋼的結(jié)合，再或者由鋼或化學(xué)材料加工制成。
[〇〇37]綜上所述，本發(fā)明通過在集束管式的壓力容器2設(shè)有吸附材料，在相同的壓力下，可使同體積的壓力容器2提高至少3倍的存儲(chǔ)能力，同時(shí)，將多個(gè)壓力容器2以集束管式結(jié)合固定，通過管道與組閥1連通壓力容器2,便于整車運(yùn)輸，提高了運(yùn)輸能力。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[〇〇38]上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集束管式天然氣運(yùn)輸車輛，其特征在于，包括:底板、以及設(shè)置于底板上方的約束機(jī)構(gòu)，在所述約束機(jī)構(gòu)內(nèi)至少包含兩個(gè)以集束形式組合的壓力容器，所述壓力容器的進(jìn)出氣口設(shè)有閥組，且所述壓力容器上每個(gè)閥組兩兩之間通過管路連通，其中，所述壓力容器內(nèi)設(shè)有納米微結(jié)構(gòu)的吸附材料;所述底板的下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)車輛行走的驅(qū)動(dòng)裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集束管式天然氣運(yùn)輸車輛，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為多個(gè)對(duì)稱有動(dòng)力驅(qū)使或無動(dòng)力驅(qū)使的輪軸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集束管式天然氣運(yùn)輸車輛，其特征在于，所述底板下端設(shè)有支撐整個(gè)底板的支撐架。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集束管式天然氣運(yùn)輸車輛，其特征在于，所述約束機(jī)構(gòu)為方形的固定框架。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集束管式天然氣運(yùn)輸車輛，其特征在于，所述吸附材料表面具有非極性的碳碳鍵與碳?xì)滏I。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集束管式天然氣運(yùn)輸車輛，其特征在于，所述吸附材料表面具有極性的碳氧鍵、羥基和碳硅鍵。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集束管式天然氣運(yùn)輸車輛，其特征在于，所述吸附材料至少包括金屬絲、鍍金部件與金屬薄膜任意一種。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集束管式天然氣運(yùn)輸車輛，其特征在于，所述壓力容器為鋼或/和復(fù)合材料構(gòu)成。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種集束管式天然氣運(yùn)輸車輛，包括：底板、以及設(shè)置于底板上方的約束機(jī)構(gòu)，在所述約束機(jī)構(gòu)內(nèi)至少包含兩個(gè)以集束形式組合的壓力容器，所述壓力容器的進(jìn)出氣口設(shè)有閥組，且所述壓力容器上每個(gè)閥組兩兩之間通過管路連通，其中，所述壓力容器內(nèi)設(shè)有納米微結(jié)構(gòu)的吸附材料；所述底板的下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)車輛行走的驅(qū)動(dòng)裝置。通過在集束管式的壓力容器設(shè)有吸附材料，在相同的壓力下，可使同體積的壓力容器提高至少3倍的存儲(chǔ)能力，同時(shí)，將多個(gè)壓力容器以集束管式結(jié)合固定，通過管道與組閥連通壓力容器，便于整車運(yùn)輸，提高了運(yùn)輸能力。
【IPC分類】B60P3/00, B62D59/02
【公開號(hào)】CN105501101
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510974350
【發(fā)明人】王正, 羅臬, 王 華
【申請(qǐng)人】重慶市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)潞翔能源技術(shù)有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月22日