一種智能喚醒方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車載語(yǔ)音激活，特別涉及智能喚醒方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 抬頭顯示器HUD(Head Up Display)，是普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。抬 頭的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。因?yàn)镠UD的方便性以及能 夠提高飛行安全，民航機(jī)也紛紛跟進(jìn)安裝。HUD是利用光學(xué)反射的原理，將重要的飛行相關(guān) 資訊投射在一片玻璃上面。這片玻璃位於座艙前端，高度大致與飛行員的眼睛成水平，投射 的文字和影像調(diào)整在焦距無(wú)限遠(yuǎn)的距離上面，飛行員透過HUD往前方看的時(shí)候，不會(huì)妨礙到 眼睛的運(yùn)作，維持清晰的顯示。
[0003] HUD的基本架構(gòu)包含兩個(gè)部分:資料處理單元與影像顯示裝置。資料處理單元是將 飛機(jī)上各系統(tǒng)的資料整合處理之後，根據(jù)選擇的模式轉(zhuǎn)換成預(yù)先設(shè)定的符號(hào)，圖形或者是 以文字或者是數(shù)字的型態(tài)輸出。有些產(chǎn)品將訊號(hào)處理與影像輸出分成兩個(gè)裝置，不過大致 上都是類似的工作方式。影像顯示裝置就是安裝在座艙前方，位于飛行員與座艙罩之間的 空間上。影像顯示裝置接收來自資料處理裝置的資訊，投射在玻璃上面。顯示裝置并且附有 控制面板，能夠調(diào)解或者是改變輸出的影像。
[0004] 新一代的HUD在影像顯示方面的改良包括采用全像攝影(Holographic)顯示方式， 擴(kuò)大顯示影像的范圍，尤其是增加水平上的視野角度，減少支架的厚度對(duì)於視野的限制與 影響，增強(qiáng)不同光度與外在環(huán)境下的顯示調(diào)整，強(qiáng)化影像的清晰度，與其他光學(xué)影像輸出的 配合，譬如說能夠?qū)⒓t外線影像攝影機(jī)產(chǎn)生的飛機(jī)前方影像直接投射到HUD上，與其他的資 料融合顯示，配合夜視鏡的使用以及采用彩色影像顯示資料。在資料處理單元上的改良包 括提高處理的速率和效率，HUD是將影像投射在座艙前方的固定裝置上，當(dāng)飛行員轉(zhuǎn)動(dòng)頭部 的時(shí)候，這些影像就會(huì)暫時(shí)離開他的視野范圍。新一代的HUD更適合廣泛地運(yùn)用在汽車上。
[0005] 在人們的固有觀念里，駕駛最應(yīng)該注重的自然是安全，不過隨著智能手機(jī)的普及， 手機(jī)用戶們無(wú)時(shí)無(wú)刻不依賴手機(jī)帶來的便利和快捷。電話、短信、微信的實(shí)時(shí)溝通，多媒體 的使用，地圖導(dǎo)航工具等等這些，然而在"低頭族"日益增多的今天，手機(jī)帶給我們的便利卻 極大的影響了駕駛的安全性。多種形式的交通事故都是由于車主在駕駛過程中由于使用手 機(jī)而造成的。汽車廠商們開始意識(shí)到中控屏幕的重要性，再加上車輛作為最大的終端設(shè)備， 更讓車上的這塊"屏"成為了兵家必爭(zhēng)之地。然而車載中控屏幕的存在確實(shí)讓駕駛變得更為 安全了，但在實(shí)際體驗(yàn)中，依然有車載中控屏幕上的各項(xiàng)弊端和不方便之處，依然會(huì)讓駕駛 員分心。
[0006] 現(xiàn)有車載設(shè)備激活方式存在如下的缺陷：
[0007] 1)按鍵激活，需要駕駛?cè)藛T分心操作，不安全；
[0008] 2)語(yǔ)音激活，激活指令單一，不能進(jìn)行個(gè)性化定制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，通過使用語(yǔ)音或手勢(shì)激活的車載終端，實(shí)現(xiàn)了更安 全的駕駛和更智能的駕駛體驗(yàn)。
[0010] 解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種智能喚醒方法，包括，
[0011] 初始化圖像、車內(nèi)聲音，
[0012] 對(duì)駕駛者進(jìn)行語(yǔ)音消息監(jiān)聽，根據(jù)所述語(yǔ)音消息識(shí)別出喚醒語(yǔ)音信息，
[0013] 對(duì)駕駛者進(jìn)行手勢(shì)檢測(cè)，根據(jù)所述手勢(shì)識(shí)別出觸發(fā)動(dòng)作信息，
[0014] 對(duì)所述觸發(fā)動(dòng)作信息或者喚醒語(yǔ)音信息進(jìn)行匹配，
[0015] 若任意信息匹配成功，則進(jìn)行喚醒。
[0016] 基于HUD的智能喚醒方法，還包括，對(duì)與所述HUD關(guān)聯(lián)的按鍵進(jìn)行監(jiān)控，若監(jiān)控到按 鍵觸發(fā)信息，則進(jìn)行匹配。
[0017] 所述按鍵觸發(fā)包括物理按鍵觸發(fā)信息、虛擬按鍵觸發(fā)信息，與所述HUD關(guān)聯(lián)的按鍵 包括物理連接或藍(lán)牙連接。
[0018] 對(duì)駕駛者進(jìn)行語(yǔ)音消息監(jiān)聽的方法為，
[0019] 通過自定義消息建立語(yǔ)音激活庫(kù)，所述自定義消息包括，單音節(jié)詞或多音節(jié)詞，
[0020] 若監(jiān)聽到匹配的自定義消息，且滿足設(shè)定的喚醒語(yǔ)音信息條件，則直接進(jìn)行喚醒 后等待。
[0021] 所述監(jiān)聽到語(yǔ)音消息包括，自定義消息和語(yǔ)音命令，若監(jiān)聽到匹配的自定義消息 和語(yǔ)音命令，則在喚醒后并行執(zhí)行所述語(yǔ)音命令。
[0022] 所述初始化圖像和車內(nèi)聲音包括，
[0023] 通過攝像頭獲取圖像，所述圖像包括手勢(shì)數(shù)據(jù)視頻流、人眼和人臉數(shù)據(jù)視頻流， [0024]通過麥克風(fēng)獲取車內(nèi)聲音，當(dāng)車內(nèi)聲音滿足設(shè)定的條件，則進(jìn)行獲取。
[0025] 所述喚醒的設(shè)備包括:抬頭顯示器HUD、中控車機(jī)或者后視鏡。
[0026] 通過設(shè)定不同場(chǎng)景，將所述場(chǎng)景與喚醒方式進(jìn)行多種方式或者一種方式的關(guān)聯(lián)， 在所述不同場(chǎng)景下，駕駛者可選擇選擇，語(yǔ)音消息、手勢(shì)檢測(cè)、物理按鍵、虛擬按鍵中方式關(guān) 聯(lián)后進(jìn)行喚醒。
[0027] 根據(jù)所述手勢(shì)識(shí)別出觸發(fā)動(dòng)作信息的方法包括，
[0028]通過設(shè)定預(yù)定義的手勢(shì)的靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)所述手勢(shì)的靜止?fàn)顟B(tài)通過二維手型進(jìn)行 識(shí)別，所述手勢(shì)的靜止?fàn)顟B(tài)包括:握拳、五指張開、大拇指、剪刀手、"0K"手勢(shì)，根據(jù)識(shí)別結(jié)果 進(jìn)行置信度計(jì)算，得到觸發(fā)動(dòng)作信息。所述手勢(shì)的靜止?fàn)顟B(tài)的觸發(fā)需要滿足:手勢(shì)靜止特定 時(shí)長(zhǎng)，用于確認(rèn)動(dòng)作。
[0029] 本發(fā)明中還提供了一種智能喚醒系統(tǒng)，包括，
[0030] 手勢(shì)監(jiān)測(cè)識(shí)別模塊，用以對(duì)駕駛者進(jìn)行手勢(shì)檢測(cè)，根據(jù)所述手勢(shì)識(shí)別出觸發(fā)動(dòng)作 信息，
[0031]語(yǔ)音監(jiān)聽識(shí)別模塊，用以對(duì)駕駛者進(jìn)行語(yǔ)音消息監(jiān)聽，根據(jù)所述語(yǔ)音消息識(shí)別出 喚醒語(yǔ)音信息，
[0032] 按鍵監(jiān)測(cè)模塊，用以對(duì)關(guān)聯(lián)的按鍵進(jìn)行監(jiān)控，若監(jiān)控到按鍵觸發(fā)信息，則進(jìn)行匹 配，
[0033] 喚醒模塊，用以對(duì)所述觸發(fā)動(dòng)作信息或者喚醒語(yǔ)音信息進(jìn)行匹配，若任意信息匹 配成功，則進(jìn)行喚醒。
[0034] 本發(fā)明的有益效果：
[0035] 1)由于對(duì)駕駛者進(jìn)行語(yǔ)音消息監(jiān)聽，根據(jù)所述語(yǔ)音消息識(shí)別出喚醒語(yǔ)音信息，在 車載場(chǎng)景下，減少手動(dòng)操作，提高安全性。且車載智能終端支持自定義命名，使用方式個(gè)性 化。
[0036] 2)由于對(duì)駕駛者進(jìn)行手勢(shì)檢測(cè)，根據(jù)所述手勢(shì)識(shí)別出觸發(fā)動(dòng)作信息，在車載場(chǎng)景 下，可采用簡(jiǎn)單手勢(shì)進(jìn)行喚醒。
[0037] 3)本發(fā)明中通過設(shè)定不同場(chǎng)景，將所述場(chǎng)景與喚醒方式進(jìn)行多種方式或者一種方 式的關(guān)聯(lián)，在所述不同場(chǎng)景下，駕駛者可選擇選擇，語(yǔ)音消息、手勢(shì)檢測(cè)、物理按鍵、虛擬按 鍵中方式關(guān)聯(lián)后進(jìn)行喚醒。
[0038] 4)由于若任意信息匹配成功，則進(jìn)行喚醒，使用方式更加自然快捷，且可采用語(yǔ)音 激活和按鍵喚醒組合，喚醒之后，直接從用戶語(yǔ)音中提取指令并處理，不需要用戶再次下達(dá) 指令，交互更加快捷。
【附圖說明】
[0039] 圖1(a)是本發(fā)明智能喚醒方法一實(shí)施例中的操作流程示意圖。
[0040] 圖1(b)是圖1(a)的實(shí)施例中進(jìn)一步操作的流程示意圖。
[0041] 圖2是圖1(a)中對(duì)駕駛者進(jìn)行語(yǔ)音消息監(jiān)聽的方法流程示意圖。
[0042] 圖3是圖1(a)中初始化圖像和車內(nèi)聲音的具體流程示意圖。
[0043]圖4是圖1 (a)中喚醒的設(shè)備的【具體實(shí)施方式】。
[0044] 圖5是圖1(a)中進(jìn)行喚醒的具體步驟流程示意圖。
[0045] 圖6是圖1(a)中的手勢(shì)檢測(cè)方式示意圖。
[0046] 圖7是本發(fā)明基于HUD的智能喚醒系統(tǒng)的一實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0047] 圖8是圖7中對(duì)手勢(shì)進(jìn)行檢測(cè)的方法流程示意圖。
[0048] 圖9是本發(fā)明智能喚醒系統(tǒng)的另一實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0049] 為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施例，并參照 附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。在本實(shí)施例中以車載抬頭設(shè)備HUD為最優(yōu)實(shí)施例，并不用 于限于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0050] 圖1(a)是本發(fā)明的基于HUD的智能喚醒方法一實(shí)施例中的操作流程示意圖。
[0051] 步驟S101初始化圖像、車內(nèi)聲音，能夠?qū)︸{駛員的圖像信息和聲音信息進(jìn)行采集 并初始化，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠明了，獲取的方式包括但不限于通過感應(yīng)器或者攝像頭的 獲取方式。其中初始化圖像包括但不限于:對(duì)駕駛者的人臉輪廓、眉毛、眼睛、鼻子、嘴唇等 部位進(jìn)行人臉