一種胎壓檢測系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及檢測技術(shù)，具體涉及一種胎壓檢測系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是汽車行駛過程中的一大安全保障，輪胎對汽車的操縱穩(wěn)定性、平順性、安全性、舒適性以及燃油的經(jīng)濟(jì)性都起著至關(guān)重要的作用。道路交通事故是所有國家都面臨的一個嚴(yán)重的問題。據(jù)美國汽車工程師學(xué)會最近的調(diào)查顯示，美國每年26萬起交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的。而中國高速公路發(fā)生的交通事故中有70%?80%是由爆胎引起的，因高速行駛中突然爆胎而導(dǎo)致的車毀人亡事故被列為高速公路意外事故榜首。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，需要通過內(nèi)置的胎壓檢測儀器對汽車的胎壓進(jìn)行檢測，不僅需要專業(yè)的儀器，而且成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有存在的技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供一種胎壓檢測系統(tǒng)和方法，無需特定的胎壓檢測儀器便能夠?qū)崿F(xiàn)對胎壓的檢測，降低檢測成本。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明實施例的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]本發(fā)明實施例提供了一種胎壓檢測系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:數(shù)據(jù)采集單元、建模單元和檢測單元;其中，
[0007]所述數(shù)據(jù)采集單元，用于采集車輛的行為數(shù)據(jù);所述行為數(shù)據(jù)表征車輛的振動信息;所述行為數(shù)據(jù)包括加速度行為數(shù)據(jù)、角速度行為數(shù)據(jù)和方向行為數(shù)據(jù);還用于采集所述車輛的狀態(tài)特征信息;所述狀態(tài)特征信息包括:速度信息和/或位置信息；
[0008]所述建模單元，用于基于所述數(shù)據(jù)采集單元按預(yù)設(shè)胎壓值多次采集的行為數(shù)據(jù)和狀態(tài)特征信息建立胎壓預(yù)測模型；
[0009]所述檢測單元，用于將所述數(shù)據(jù)采集單元采集的行為數(shù)據(jù)和狀態(tài)特征信息按所述建模單元建立的胎壓預(yù)測模型進(jìn)行處理，獲得特征數(shù)據(jù);將所述特征數(shù)據(jù)與胎壓特征范圍中的特征數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，獲得匹配結(jié)果;基于所述匹配結(jié)果確定所述車輛的胎壓是否正常。
[0010]上述方案中，所述胎壓特征范圍包括:異常胎壓特征范圍和正常胎壓特征范圍；所述檢測單元，用于當(dāng)所述匹配結(jié)果為所述特征數(shù)據(jù)與所述異常胎壓特征范圍中的特征數(shù)據(jù)匹配成功時，確定所述車輛的胎壓異常；當(dāng)所述匹配結(jié)果為所述特征數(shù)據(jù)與所述正常胎壓特征范圍中的特征數(shù)據(jù)匹配成功時，確定所述車輛的胎壓正常。
[0011]上述方案中，所述建模單元，用于對于每個預(yù)設(shè)胎壓值采集的行為數(shù)據(jù)，提取所述行為數(shù)據(jù)中與胎壓程度相關(guān)聯(lián)的特征數(shù)據(jù)，基于所述特征數(shù)據(jù)構(gòu)建特征向量訓(xùn)練集合;基于所述特征向量訓(xùn)練集合構(gòu)建胎壓分類模型，基于所述胎壓分類模型建立異常胎壓特征范圍；結(jié)合所述胎壓分類模型和所述異常胎壓特征范圍建立胎壓預(yù)測模型。
[0012]上述方案中，所述數(shù)據(jù)采集單元包括:加速度傳感單元、角速度傳感單元和方向傳感單元;其中，
[0013]所述加速度傳感單元，用于采集車輛的加速度行為數(shù)據(jù)；
[0014]所述角速度傳感單元，用于采集車輛的角速度行為數(shù)據(jù)；
[0015]所述方向傳感單元，用于采集車輛的方向行為數(shù)據(jù)。
[0016]上述方案中，所述行為數(shù)據(jù)包括加速度行為數(shù)據(jù)、角速度行為數(shù)據(jù)和方向行為數(shù)據(jù);所述建模單元，用于分別獲得所述加速度行為數(shù)據(jù)、角速度行為數(shù)據(jù)和方向行為數(shù)據(jù)的時域特征數(shù)據(jù)和/或頻域特征數(shù)據(jù)，以及對應(yīng)的狀態(tài)特征信息;基于行為數(shù)據(jù)的時域特征數(shù)據(jù)和/或頻域特征數(shù)據(jù)以及對應(yīng)的狀態(tài)特征信息構(gòu)建特征向量訓(xùn)練集合。
[0017]上述方案中，所述系統(tǒng)還包括警示單元，用于當(dāng)所述檢測單元確定所述車輛的胎壓異常時，輸出警示信息。
[0018]本發(fā)明實施例還提供了一種胎壓檢測方法，所述方法包括:
[0019]基于按預(yù)設(shè)胎壓值多次采集的車輛的行為數(shù)據(jù)建立胎壓預(yù)測模型;所述行為數(shù)據(jù)表征車輛的振動信息;所述行為數(shù)據(jù)包括加速度行為數(shù)據(jù)、角速度行為數(shù)據(jù)和方向行為數(shù)據(jù)；
[0020]采集車輛的行為數(shù)據(jù)和狀態(tài)特征信息;所述狀態(tài)特征信息包括:速度信息和/或位置信息；
[0021]將所述行為數(shù)據(jù)和狀態(tài)特征信息按所述胎壓預(yù)測模型進(jìn)行處理，獲得特征數(shù)據(jù)；
[0022]將所述特征數(shù)據(jù)與胎壓特征范圍中的特征數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，基于所述匹配結(jié)果確定所述車輛的胎壓是否正常。
[0023]上述方案中，所述基于按預(yù)設(shè)胎壓值多次采集的車輛的行為數(shù)據(jù)建立胎壓預(yù)測模型，包括:
[0024]對于每個預(yù)設(shè)胎壓值采集的行為數(shù)據(jù)，提取所述行為數(shù)據(jù)中與胎壓程度相關(guān)聯(lián)的特征數(shù)據(jù)，基于所述特征數(shù)據(jù)構(gòu)建特征向量訓(xùn)練集合;基于所述特征向量訓(xùn)練集合構(gòu)建胎壓分類模型，基于所述胎壓分類模型建立異常胎壓特征范圍；結(jié)合所述胎壓分類模型和所述異常胎壓特征范圍建立胎壓預(yù)測模型。
[0025]上述方案中，所述行為數(shù)據(jù)包括加速度行為數(shù)據(jù)、角速度行為數(shù)據(jù)和方向行為數(shù)據(jù);所述提取所述行為數(shù)據(jù)中與胎壓程度相關(guān)聯(lián)的特征數(shù)據(jù)，基于所述特征數(shù)據(jù)構(gòu)建特征向量訓(xùn)練集合，包括:
[0026]分別獲得所述加速度行為數(shù)據(jù)、角速度行為數(shù)據(jù)和方向行為數(shù)據(jù)的時域特征數(shù)據(jù)和/或頻域特征數(shù)據(jù)，以及對應(yīng)的狀態(tài)特征信息;基于行為數(shù)據(jù)的時域特征數(shù)據(jù)和/或頻域特征數(shù)據(jù)，以及對應(yīng)的狀態(tài)特征信息構(gòu)建特征向量訓(xùn)練集合。
[0027]上述方案中，所述胎壓特征范圍包括:異常胎壓特征范圍和正常胎壓特征范圍；
[0028]所述將所述特征數(shù)據(jù)與所述胎壓特征范圍中的特征數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，基于所述匹配結(jié)果確定所述車輛的胎壓是否正常，包括:
[0029]將所述特征數(shù)據(jù)與所述異常胎壓特征范圍中的特征數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，獲得第一匹配結(jié)果；當(dāng)所述第一匹配結(jié)果為所述特征數(shù)據(jù)與所述異常胎壓特征范圍中的特征數(shù)據(jù)匹配成功時，確定所述車輛的胎壓異常;所述第一匹配結(jié)果為所述特征數(shù)據(jù)與所述異常胎壓特征范圍中的特征數(shù)據(jù)匹配失敗時，將所述特征數(shù)據(jù)與所述正常胎壓特征范圍中的特征數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，獲得第二匹配結(jié)果；當(dāng)所述第二匹配結(jié)果為所述特征數(shù)據(jù)與所述正常胎壓特征范圍中的特征數(shù)據(jù)匹配成功時，確定所述車輛的胎壓正常。
[0030]本發(fā)明實施例提供的胎壓檢測系統(tǒng)和方法，所述系統(tǒng)包括:數(shù)據(jù)采集單元、建模單元和檢測單元;其中，所述數(shù)據(jù)采集單元，用于采集車輛的行為數(shù)據(jù);所述行為數(shù)據(jù)表征車輛的振動信息;所述行為數(shù)據(jù)包括加速度行為數(shù)據(jù)、角速度行為數(shù)據(jù)和方向行為數(shù)據(jù);還用于采集所述車輛的狀態(tài)特征信息;所述狀態(tài)特征信息包括:速度信息和/或位置信息;所述建模單元，用于基于所述數(shù)據(jù)采集單元按預(yù)設(shè)胎壓值多次采集的行為數(shù)據(jù)和狀態(tài)特征信息建立胎壓預(yù)測模型;所述檢測單元，用于將所述數(shù)據(jù)采集單元采集的行為數(shù)據(jù)和狀態(tài)特征信息按所述建模單元建立的胎壓預(yù)測模型進(jìn)行處理，獲得特征數(shù)據(jù);將所述特征數(shù)據(jù)與胎壓特征范圍中的特征數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，獲得匹配結(jié)果;基于所述匹配結(jié)果確定所述車輛的胎壓是否正常。如此，采用本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，通過數(shù)據(jù)采集單元采集的車輛行駛過程中表征車輛的振動信息的行為數(shù)據(jù)和狀態(tài)特征信息實現(xiàn)對所述車輛的胎壓的檢測，無需特定的胎壓檢測儀器，一方面大大降低了胎壓檢測的成本，另一方面，車輛行駛過程中的行為數(shù)據(jù)和狀態(tài)特征信息通?？梢酝ㄟ^便攜電子設(shè)備(如手機(jī))獲得，在沒有特定的胎壓檢測儀器時，也可以通過便攜電子設(shè)備實現(xiàn)對胎壓的檢測，大大提升了用戶的操作體驗。
【附圖說明】
[0031 ]圖1為本發(fā)明實施例的胎壓檢測系統(tǒng)的一種組成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2為本發(fā)明實施例的胎壓檢測系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集單元的組成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3為本發(fā)明實施例的胎壓檢測系統(tǒng)中的建模單元構(gòu)建特征向量訓(xùn)練集合的示意圖；
[0034]圖4為本發(fā)明實施例的胎壓檢測系統(tǒng)的另一種組成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖5為本發(fā)明實施例的胎壓檢測方法的一種流程示意圖；
[0036]圖6為本發(fā)明實施例的胎壓檢測方法的具體流程示意圖。
【具體實施方式】
[0037]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0038]實施例一
[0039]本發(fā)明實施例提供了一種胎壓檢測系統(tǒng)。圖1為本發(fā)明