太陽能發(fā)電半導(dǎo)體制冷微型電動冷藏車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于保溫保鮮的制冷系統(tǒng)，特別涉及一種太陽能發(fā)電半導(dǎo)體制冷微型電動冷藏車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快以及人們生活水平的提高，人們對保鮮、冷凍食品需求的日益激增，冷鏈物流的快速發(fā)展，然而室內(nèi)短途配送成為冷鏈物流的一個薄弱環(huán)節(jié)，往往在冷鏈的最后關(guān)頭出現(xiàn)斷鏈狀況，造成這種現(xiàn)象的原因主要是現(xiàn)有的技術(shù)裝備無法滿足城市短途配送的要求，傳統(tǒng)冷藏車以化石原料為動力，不僅會排放大量的尾氣給日益惡化的城市環(huán)境增加負(fù)擔(dān);車體寬大，行動不便，容易造成交通擁堵，在很多限行的地方無法完成配送，配送完一箱貨物往往要跑好幾個地點(diǎn)，配送效率低;采用壓縮式制冷機(jī)組，需要額外的消耗燃料，增加運(yùn)輸成本。較為靈活的三輪車缺沒有制冷能力。因此，發(fā)展和應(yīng)用一種以電為動力的微型冷藏車是十分有必要。采用半導(dǎo)體制冷的方式，不需要壓縮機(jī)，以電為制冷能源，結(jié)合太陽能發(fā)電，將進(jìn)一步降低冷藏車的能耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本
【發(fā)明內(nèi)容】
要解決的問題要提高生鮮食品的保鮮效果和城
市配送周轉(zhuǎn)率同時減少對環(huán)境危害的一種太陽能發(fā)電半導(dǎo)體制冷微型電動冷藏車。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種太陽能發(fā)電半導(dǎo)體制冷微型電動冷藏車，包括電動廂式貨車、太陽能電池板、溫度感應(yīng)器、溫度控制裝置、單片機(jī)、半導(dǎo)體制冷片，其特征在于:在電動廂式貨車的保溫箱體上端四個邊角位置通過支架連接有太陽能電池板，在保溫箱體里面設(shè)置有溫度感應(yīng)器，在駕駛室里面設(shè)置有溫度控制裝置和單片機(jī)，在保溫箱體的頂部保溫層之中設(shè)置有半導(dǎo)體制冷片，在半導(dǎo)體制冷片的底部有強(qiáng)化傳熱的肋片，肋片通過保溫層設(shè)置在保溫箱體的內(nèi)側(cè);所述太陽能電池板和電動廂式貨車上的蓄電池用導(dǎo)線相互連接，蓄電池依次和溫度感應(yīng)器、溫度控制裝置、單片機(jī)、半導(dǎo)體制冷片用導(dǎo)線相互連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述保溫箱體、支架、太陽能電池板、半導(dǎo)體制冷片、肋片為一種長方體。
[0006]作為優(yōu)選，所述太陽能電池板的發(fā)電電壓、蓄電池的輸出電壓為24v。
[0007]作為優(yōu)選，所述溫度感應(yīng)器及時采集箱體內(nèi)部的溫度信號，將這些溫度信號反饋到單片機(jī)當(dāng)中，作為單片機(jī)控制半導(dǎo)體制冷的依據(jù)。
[0008]作為優(yōu)選，所述溫度控制裝置將作為單片機(jī)控制的參考溫度，單片機(jī)將根據(jù)溫度感應(yīng)器采集的溫度是否達(dá)到設(shè)定溫度為判斷依據(jù)控制半導(dǎo)體制冷片的開關(guān)。
[0009]實(shí)施例:半導(dǎo)體制冷片和單片機(jī)相連，單片機(jī)控制半導(dǎo)體制冷片的開關(guān);單片機(jī)根據(jù)相應(yīng)位置的溫度感應(yīng)器采集的溫度信號來控制該位置半導(dǎo)體制冷片的開關(guān)，若某位置溫度感應(yīng)器采集的溫度大于設(shè)置溫度，那么單片機(jī)將控制該位置的半導(dǎo)體制冷片繼續(xù)和蓄電池主電路聯(lián)通，繼續(xù)制冷，若該位置的溫度感應(yīng)器采集的溫度小于或等于設(shè)置溫度，那么單片機(jī)將控制該位置的半導(dǎo)體制冷片和蓄電池主電路斷開，通過這種精確控制維持箱內(nèi)溫度的均勻。
[0010]本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、耗能小、低噪音、無污染、無振動、操作簡便，易于進(jìn)行冷量調(diào)節(jié)等特征。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明圖1的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1_電動廂式貨車、2-保溫箱體、3-支架、4-太陽能電池板、5-溫度感應(yīng)器、6-溫度控制裝置、7-單片機(jī)、8-半導(dǎo)體制冷片、9-肋片、10-蓄電池。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0014]根據(jù)圖1和圖2所示，本發(fā)明一種太陽能發(fā)電半導(dǎo)體制冷微型電動冷藏車，包括電動廂式貨車(I)、太陽能電池板(4)、溫度感應(yīng)器(5)、溫度控制裝置(6)、單片機(jī)(7)、半導(dǎo)體制冷片(8)，其特征在于:在電動廂式貨車(I)的保溫箱體(2)上端四個邊角位置通過支架
(3)連接有太陽能電池板(4)，其目的是:將太陽能電池板(4)架空，使太陽能電池板(4)不和箱體直接接觸，留出一定的空間；使空氣可以流過箱體頂部和太陽能電池板(4)之間的空隙，這樣可以冷卻太陽能電池板(4)，提高發(fā)電效率，同樣可以使半導(dǎo)體制冷片(8)吸收的箱體內(nèi)部的熱量及時的傳遞到空氣當(dāng)中。在保溫箱體(2)里面設(shè)置有溫度感應(yīng)器(5)，在駕駛室里面設(shè)置有溫度控制裝置(6)和單片機(jī)(7)，在保溫箱體(2)的頂部保溫層之中設(shè)置有半導(dǎo)體制冷片(8)，在半導(dǎo)體制冷片(8)的底部有強(qiáng)化傳熱的肋片(9)，肋片(9)通過保溫層設(shè)置在保溫箱體(2)的內(nèi)側(cè);其目的是:半導(dǎo)體制冷片(8)底部的肋片(9)和箱體內(nèi)部空氣直接接觸，用于吸收箱體內(nèi)部的熱量;頂部肋片(9)和外界空氣直接接觸，用于把箱體內(nèi)部的熱量傳遞到室外空氣當(dāng)中。所述太陽能電池板(4)和電動廂式貨車(I)上的蓄電池(10)用導(dǎo)線相互連接，蓄電池(10)依次和溫度感應(yīng)器(5)、溫度控制裝置(6)、單片機(jī)(7)、半導(dǎo)體制冷片
(8)用導(dǎo)線相互連接。
[0015]作為優(yōu)選，所述保溫箱體(2)、支架(3)、太陽能電池板(4)、半導(dǎo)體制冷片(8)、肋片
(9)為一種長方體。
[0016]作為優(yōu)選，所述太陽能電池板(4)的發(fā)電電壓、蓄電池(10)的輸出電壓為24v;蓄電池(10)主要提供冷藏車行駛所需要的動力和半導(dǎo)體制冷所需要的電能；當(dāng)蓄電池(10)中的電能將要耗盡時需要及時充電，以保證冷藏車的正常運(yùn)行。
[0017]作為優(yōu)選，所述溫度感應(yīng)器(5)及時采集箱體內(nèi)部的溫度信號，將這些溫度信號反饋到單片機(jī)(7)當(dāng)中，作為單片機(jī)(7)控制半導(dǎo)體制冷的依據(jù)。
[0018]作為優(yōu)選，溫度控制裝置(6)將作為單片機(jī)(7)控制的參考溫度，單片機(jī)(7)將根據(jù)溫度感應(yīng)器(5)采集的溫度是否達(dá)到設(shè)定溫度為判斷依據(jù)控制半導(dǎo)體制冷片(8)的開關(guān)。
[0019]實(shí)施例:半導(dǎo)體制冷片(8)和單片機(jī)(7)相連，單片機(jī)(7)控制半導(dǎo)體制冷片(8)的開關(guān);單片機(jī)(7)根據(jù)相應(yīng)位置的溫度感應(yīng)器(5)采集的溫度信號來控制該位置半導(dǎo)體制冷片(8)的開關(guān)，若某位置溫度感應(yīng)器(5)采集的溫度大于設(shè)置溫度，那么單片機(jī)(7)將控制該位置的半導(dǎo)體制冷片(8)繼續(xù)和蓄電池(10)主電路聯(lián)通，繼續(xù)制冷，若該位置的溫度感應(yīng)器
(5)采集的溫度小于或等于設(shè)置溫度，那么單片機(jī)(7)將控制該位置的半導(dǎo)體制冷片(8)和蓄電池(10)主電路斷開，通過這種精確控制維持箱內(nèi)溫度的均勻。
[0020]本發(fā)明的帶來的有益效果是，工作可靠，操作簡便，易于進(jìn)行冷量調(diào)節(jié)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.太陽能發(fā)電半導(dǎo)體制冷微型電動冷藏車，包括電動廂式貨車(I)、太陽能電池板(4)、溫度感應(yīng)器(5)、溫度控制裝置(6)、單片機(jī)(7)、半導(dǎo)體制冷片(8)，其特征在于:在電動廂式貨車(I)的保溫箱體(2)上端四個邊角位置通過支架(3)連接有太陽能電池板(4)，在保溫箱體(2)里面設(shè)置有溫度感應(yīng)器(5)，在駕駛室里面設(shè)置有溫度控制裝置(6)和單片機(jī)(7)，在保溫箱體(2)的頂部保溫層之中設(shè)置有半導(dǎo)體制冷片(8)，在半導(dǎo)體制冷片(8)的底部有強(qiáng)化傳熱的肋片(9)，肋片(9)通過保溫層設(shè)置在保溫箱體(2)的內(nèi)側(cè);所述太陽能電池板(4)和電動廂式貨車(I)上的蓄電池(10)用導(dǎo)線相互連接，蓄電池(10)依次和溫度感應(yīng)器(5)、溫度控制裝置(6)、單片機(jī)(7)、半導(dǎo)體制冷片(8)用導(dǎo)線相互連接； 所述保溫箱體(2)、支架(3)、太陽能電池板(4)、半導(dǎo)體制冷片(8)、肋片(9)為一種長方體； 所述太陽能電池板(4)的發(fā)電電壓、蓄電池(10)的輸出電壓為24v; 所述溫度感應(yīng)器(5)及時采集箱體內(nèi)部的溫度信號，將這些溫度信號反饋到單片機(jī)(7)當(dāng)中，作為單片機(jī)(7)控制半導(dǎo)體制冷的依據(jù)； 所述溫度控制裝置(6)將作為單片機(jī)(7)控制的參考溫度，單片機(jī)(7)將根據(jù)溫度感應(yīng)器(5)采集的溫度是否達(dá)到設(shè)定溫度為判斷依據(jù)控制半導(dǎo)體制冷片(8)的開關(guān)。
【專利摘要】本發(fā)明一種太陽能發(fā)電半導(dǎo)體制冷微型電動冷藏車，包括電動廂式貨車、太陽能電池板、溫度感應(yīng)器、溫度控制裝置、單片機(jī)、半導(dǎo)體制冷片，其特征在于：在電動廂式貨車的保溫箱體上端四個邊角位置通過支架連接有太陽能電池板，在保溫箱體里面設(shè)置有溫度感應(yīng)器，在駕駛室里面設(shè)置有溫度控制裝置和單片機(jī)，在保溫箱體的頂部保溫層之中設(shè)置有半導(dǎo)體制冷片，在半導(dǎo)體制冷片的底部有強(qiáng)化傳熱的肋片，肋片通過保溫層設(shè)置在保溫箱體的內(nèi)側(cè)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、耗能小、低噪音、無污染、無振動、操作簡便，易于進(jìn)行冷量調(diào)節(jié)等特征。
【IPC分類】H02J7/35, B60P3/20
【公開號】CN105539258
【申請?zhí)枴緾N201610003407
【發(fā)明人】丁兆磊, 王家敏, 姜濱, 田芳, 劉柳
【申請人】山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月7日