一種重型汽車(chē)車(chē)貸監(jiān)管控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)車(chē)貸管理領(lǐng)域，具體涉及一種重型汽車(chē)車(chē)貸監(jiān)管控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)信貸消費(fèi)已經(jīng)作為世界汽車(chē)消費(fèi)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)也是中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的趨勢(shì)，在帶來(lái)利益同時(shí)，也存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。而傳統(tǒng)的汽車(chē)信貸有以下缺陷:1、人為擔(dān)保，完全靠傳統(tǒng)的信任機(jī)制按時(shí)還款。2、經(jīng)銷(xiāo)商及廠家想要追回貸款車(chē)輛，耗費(fèi)大量人力物力。3、無(wú)法對(duì)貸款車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管和控制，追款需花費(fèi)大量的人力物力和時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種重型汽車(chē)車(chē)貸監(jiān)管控制方法，解決無(wú)法對(duì)貸款車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管和控制以及追款的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種重型汽車(chē)車(chē)貸監(jiān)管控制方法，其特征在于:所涉及的外圍部件包括遠(yuǎn)程監(jiān)管控制平臺(tái)以及安裝在重型車(chē)輛上的基于定位系統(tǒng)的車(chē)載終端、發(fā)動(dòng)機(jī)和儀表;具體包括以下步驟:
[0005]S1、車(chē)載終端實(shí)時(shí)采集車(chē)輛的位置信息，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至監(jiān)管控制平臺(tái)；
[0006]S2、當(dāng)出現(xiàn)還款即將到期情況，通過(guò)監(jiān)管控制平臺(tái)下發(fā)車(chē)貸到期提醒消息至車(chē)載終端并在車(chē)輛的儀表上進(jìn)行顯示提醒；
[0007]S3、當(dāng)客戶收到提醒后仍未按期還款，通過(guò)監(jiān)管控制平臺(tái)下發(fā)鎖車(chē)報(bào)文給車(chē)載終端，下發(fā)鎖車(chē)報(bào)文前，需要根據(jù)目前車(chē)輛所處狀態(tài)判斷鎖車(chē)是否會(huì)給車(chē)輛和駕駛安全帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)；
[0008]S4、車(chē)載終端將該鎖車(chē)報(bào)文解析后通過(guò)CAN總線與發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU進(jìn)行通訊:車(chē)載終端收到監(jiān)管控制平臺(tái)發(fā)送的鎖車(chē)命令后，通過(guò)CAN總線向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和儀表發(fā)送鎖車(chē)報(bào)文，此時(shí)車(chē)輛儀表顯示即將進(jìn)入鎖車(chē)狀態(tài)；
[0009]S5、ECU接受到相應(yīng)的鎖車(chē)報(bào)文，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài):當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不進(jìn)行限速，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)間大于等于30分鐘并再次啟動(dòng)時(shí)，則控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，進(jìn)行限速，同時(shí)通過(guò)CAN總線將鎖車(chē)信號(hào)傳送給儀表，進(jìn)行鎖車(chē)，最終達(dá)到收取車(chē)貸的目的；
[0010]S6、當(dāng)車(chē)貸償還之后，需要解除鎖車(chē)命令，則通過(guò)監(jiān)管控制平臺(tái)下發(fā)解鎖報(bào)文，達(dá)到解鎖目的。
[0011 ]有益效果:本發(fā)明結(jié)合重型汽車(chē)自身產(chǎn)品特點(diǎn)和營(yíng)銷(xiāo)管理體系而設(shè)置的車(chē)貸監(jiān)管控制方法，在保證用戶安全的情況下，有效的杜絕了惡意用戶因未按時(shí)還款而造成的損失。加快了追款的效率。極大地降低了因傳統(tǒng)追貸對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商和整車(chē)企業(yè)造成的損失。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)原理圖；
[0013]圖2為本發(fā)明的限速控制算法流程圖；
[0014]圖3為本發(fā)明的解鎖控制算法流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本發(fā)明的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0016]—種重型汽車(chē)車(chē)貸監(jiān)管控制方法，所涉及的外圍部件包括安裝在重型車(chē)輛上的基于定位系統(tǒng)的車(chē)載終端、發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、監(jiān)管控制平臺(tái)，監(jiān)管控制平臺(tái)包括云服務(wù)器和遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)為電控發(fā)動(dòng)機(jī);其特征在于包括以下步驟:
[0017]S1、車(chē)載終端實(shí)時(shí)采集車(chē)輛的位置信息，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至監(jiān)管控制平臺(tái)；
[0018]S2、當(dāng)出現(xiàn)還款即將到期情況，通過(guò)監(jiān)管控制平臺(tái)下發(fā)車(chē)貸到期提醒消息至車(chē)載終端并在車(chē)輛的儀表上進(jìn)行顯示提醒；
[0019]S3、當(dāng)客戶收到提醒后仍未按期還款，通過(guò)監(jiān)管控制平臺(tái)下發(fā)鎖車(chē)報(bào)文給車(chē)載終端，下發(fā)鎖車(chē)報(bào)文前，需要根據(jù)目前車(chē)輛所處狀態(tài)判斷鎖車(chē)是否會(huì)給車(chē)輛和駕駛安全帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)；
[0020]監(jiān)管控制平臺(tái)下發(fā)鎖車(chē)命令的安全策略:
[0021]1、用戶權(quán)限:只有經(jīng)銷(xiāo)商和管理員用戶可以進(jìn)行鎖車(chē)操作。用戶的密碼設(shè)置需要字少7位的字母和數(shù)字組合。
[0022]2、鎖車(chē)前車(chē)輛狀態(tài)判斷:下發(fā)鎖車(chē)命令前，需要根據(jù)目前車(chē)輛所處狀態(tài)初步判斷鎖車(chē)是否會(huì)給車(chē)輛和駕駛安全帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)。
[0023]3、法律責(zé)任申明:為了確保大家共同利益，主機(jī)廠將與發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)載終端、經(jīng)銷(xiāo)商、儀表各方分別簽訂法律責(zé)任申明文件，保障車(chē)貸功能的可靠性和售后職責(zé)等權(quán)利和義務(wù)。
[0024]4、手機(jī)綁定驗(yàn)證:為了進(jìn)一步保障鎖車(chē)功能的安全性，平臺(tái)將綁定經(jīng)銷(xiāo)商手機(jī)號(hào)碼，在鎖車(chē)命令下發(fā)前平臺(tái)下發(fā)驗(yàn)證碼到手機(jī)，必須通過(guò)手機(jī)驗(yàn)證碼輸入到系統(tǒng)確認(rèn)后才可以下發(fā)鎖車(chē)命令，解鎖也一樣。
[0025]S4、車(chē)載終端將該鎖車(chē)報(bào)文解析后通過(guò)CAN總線與發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU進(jìn)行通訊:車(chē)載終端收到監(jiān)管控制平臺(tái)發(fā)送的鎖車(chē)命令后，通過(guò)CAN總線向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和儀表發(fā)送鎖車(chē)報(bào)文，此時(shí)車(chē)輛儀表顯示即將進(jìn)入鎖車(chē)狀態(tài)；
[0026]S5、ECU接受到相應(yīng)的鎖車(chē)報(bào)文，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài):當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不進(jìn)行限速，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)間(即車(chē)速和轉(zhuǎn)速同時(shí)為零的時(shí)間)大于等于30分鐘并再次啟動(dòng)時(shí)，則控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，進(jìn)行限速，同時(shí)通過(guò)CAN總線將鎖車(chē)信號(hào)傳送給儀表，進(jìn)行鎖車(chē)，最終達(dá)到收取車(chē)貸的目的；限速值設(shè)定為1200r/min-1400r/min ；默認(rèn)設(shè)置1200r/min，用戶可根據(jù)需要進(jìn)行選擇，選擇項(xiàng)包括1200r/min、1300r/min、1400r/min三種。轉(zhuǎn)速不能設(shè)置過(guò)低，過(guò)低的會(huì)扭矩輸出不足，出現(xiàn)溜坡等風(fēng)險(xiǎn);過(guò)高又起不到限速的作用；如圖2所示，為限速算法流程圖。
[0027]S6、如圖3所示，為解鎖控制流程圖，當(dāng)需要解除鎖車(chē)命令，則通過(guò)監(jiān)管控制平臺(tái)下發(fā)解鎖報(bào)文，達(dá)到解鎖目的:當(dāng)車(chē)輛還款后，可以通過(guò)監(jiān)管控制平臺(tái)下發(fā)解鎖報(bào)文，車(chē)輛在收到解鎖命令后，下次啟動(dòng)時(shí)生效；另外，當(dāng)車(chē)輛解鎖后通過(guò)短信/語(yǔ)言提醒用戶，如“您的車(chē)輛已解鎖，下次啟動(dòng)時(shí)生效。”也可以是維修人員攜帶診斷儀，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行解鎖操作。具體解鎖過(guò)程如下；
[0028]1.監(jiān)管控制平臺(tái)下發(fā)解鎖命令
[0029]2.車(chē)載終端接收到解鎖命令，語(yǔ)音提醒“您的車(chē)輛已解鎖，下次啟動(dòng)時(shí)解鎖?！?br>[0030]3.熄火后再次點(diǎn)火啟動(dòng)車(chē)輛
[0031]4.車(chē)載終端和發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表通信
[0032]5.發(fā)動(dòng)機(jī)解鎖、儀表正常顯示。
[0033]本發(fā)明采用一種安全的鎖車(chē)策略，通過(guò)基于北斗或GPS車(chē)載終端的服務(wù)平臺(tái)對(duì)用戶權(quán)限進(jìn)行設(shè)置，保證合法用戶進(jìn)行鎖車(chē)操作，同時(shí)也實(shí)時(shí)了解車(chē)輛所在位置。通過(guò)各家簽署的法律責(zé)任申明，為功能的可靠和可維護(hù)性提供了保障。通過(guò)手機(jī)綁定驗(yàn)證，進(jìn)一步提高了鎖車(chē)的安全性。通過(guò)設(shè)定了鎖車(chē)執(zhí)行條件，使得鎖車(chē)功能更加人性化。同時(shí)將鎖車(chē)和解鎖信息發(fā)給儀表和手機(jī)，讓客戶第一時(shí)間了解車(chē)輛的狀態(tài)。最后通過(guò)解鎖和鎖車(chē)過(guò)程以算法流程圖進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，最終達(dá)到收取車(chē)貸的目的。
[0034]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重型汽車(chē)車(chē)貸監(jiān)管控制方法，其特征在于:所涉及的外圍部件包括遠(yuǎn)程監(jiān)管控制平臺(tái)以及安裝在重型車(chē)輛上的基于定位系統(tǒng)的車(chē)載終端、發(fā)動(dòng)機(jī)和儀表;具體包括以下步驟: 51、車(chē)載終端實(shí)時(shí)采集車(chē)輛的位置信息，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至監(jiān)管控制平臺(tái)； 52、當(dāng)出現(xiàn)還款即將到期情況，通過(guò)監(jiān)管控制平臺(tái)下發(fā)車(chē)貸到期提醒消息至車(chē)載終端并在車(chē)輛的儀表上進(jìn)行顯示提醒； 53、當(dāng)客戶收到提醒后仍未按期還款，通過(guò)監(jiān)管控制平臺(tái)下發(fā)鎖車(chē)報(bào)文給車(chē)載終端，下發(fā)鎖車(chē)報(bào)文前，需要根據(jù)目前車(chē)輛所處狀態(tài)判斷鎖車(chē)是否會(huì)給車(chē)輛和駕駛安全帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn); 54、車(chē)載終端將該鎖車(chē)報(bào)文解析后通過(guò)CAN總線與發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU進(jìn)行通訊:車(chē)載終端收到監(jiān)管控制平臺(tái)發(fā)送的鎖車(chē)命令后，通過(guò)CAN總線向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和儀表發(fā)送鎖車(chē)報(bào)文，此時(shí)車(chē)輛儀表顯示即將進(jìn)入鎖車(chē)狀態(tài)； 55、ECU接受到相應(yīng)的鎖車(chē)報(bào)文，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài):當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不進(jìn)行限速，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)間大于等于30分鐘并再次啟動(dòng)時(shí)，則控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，進(jìn)行限速，同時(shí)通過(guò)CAN總線將鎖車(chē)信號(hào)傳送給儀表，進(jìn)行鎖車(chē)，最終達(dá)到收取車(chē)貸的目的； 56、當(dāng)車(chē)貸償還之后，需要解除鎖車(chē)命令，則通過(guò)監(jiān)管控制平臺(tái)下發(fā)解鎖報(bào)文，達(dá)到解鎖目的。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型汽車(chē)車(chē)貸監(jiān)管控制方法，其特征在于:S5中，限速值設(shè)定為 1200r/min-1400r/min。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種重型汽車(chē)車(chē)貸監(jiān)管控制方法，其特征在于:車(chē)載終端基于北斗或GPS定位。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種重型汽車(chē)車(chē)貸監(jiān)管控制方法，通過(guò)車(chē)載終端實(shí)時(shí)采集車(chē)輛的位置信息，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至監(jiān)管控制平臺(tái)；當(dāng)出現(xiàn)還款即將到期情況，通過(guò)監(jiān)管控制平臺(tái)下發(fā)車(chē)貸到期提醒消息至車(chē)載終端并在車(chē)輛的儀表上進(jìn)行顯示提醒；當(dāng)客戶收到提醒后仍未按期還款，通過(guò)監(jiān)管控制平臺(tái)下發(fā)鎖車(chē)報(bào)文給車(chē)載終端；車(chē)載終端收到監(jiān)管控制平臺(tái)發(fā)送的鎖車(chē)命令后，通過(guò)CAN總線向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和儀表發(fā)送鎖車(chē)報(bào)文；ECU接受到相應(yīng)的鎖車(chē)報(bào)文對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行限速；最終達(dá)到收回車(chē)貸的目的。本發(fā)明采用一種安全的鎖車(chē)策略，通過(guò)基于北斗或GPS車(chē)載終端的服務(wù)平臺(tái)對(duì)用戶權(quán)限進(jìn)行設(shè)置，保證合法用戶進(jìn)行鎖車(chē)操作，最后通過(guò)鎖車(chē)和解鎖以達(dá)到收取車(chē)貸的目的。
【IPC分類】B60R25/20
【公開(kāi)號(hào)】CN105539360
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510971673
【發(fā)明人】王博, 張長(zhǎng)江, 陳曉俊, 程子元, 崔磊
【申請(qǐng)人】北奔重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月19日