一種汽車的倒車輔助系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車的倒車輔助系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種汽車的倒車輔助系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車的倒車輔助系統(tǒng)(ParkingAssist System)以圖象、聲音的直觀形式告知駕駛者車與障礙物的相對位置，解除因后視鏡存在盲區(qū)帶來的困擾，從而為駕駛者倒車泊車提供方便，消除安全隱患。但是，在實際的城市生活中，隨著汽車的日益增多，僅對駕駛員的倒車提醒顯然不夠科學(xué)合理，倒車事故的發(fā)生，碰撞雙方都具有一定比例的責(zé)任，因此，汽車的倒車輔助系統(tǒng)在除了對駕駛者進行提醒外，還應(yīng)該對第三方行人進行一定的提不與提醒，提尚第二方彳丁人的危險意識，并能夠提供一定的碰撞緩沖，以有效減少倒車事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題，提供一種汽車的倒車輔助系統(tǒng)，本系統(tǒng)能夠?qū)囕v駕駛員以外的第三方行人進行倒車提醒及碰撞緩沖，有效減少倒車事故的發(fā)生。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
一種汽車的倒車輔助系統(tǒng)，安裝在汽車尾部，包括與汽車本體連接的第一旋轉(zhuǎn)氣缸和第二旋轉(zhuǎn)氣缸，第一旋轉(zhuǎn)氣缸與第一旋轉(zhuǎn)臂的一端部連接，第一旋轉(zhuǎn)臂的另一端部與長方體塊一連接，第二旋轉(zhuǎn)氣缸與第二旋轉(zhuǎn)臂的一端部連接，第二旋轉(zhuǎn)臂的另一端部與長方體塊二連接，長方體塊一通過彈簧一與長方體塊三連接，長方體塊三通過彈簧二與長方體塊二連接，長方體塊一、彈簧一、長方體塊三、彈簧二、長方體塊二處于同一直線上，長方體塊一、彈簧一、長方體塊三、彈簧二、長方體塊二共同構(gòu)成緩沖支架，所述緩沖支架上固定有緩沖機構(gòu)，所述緩沖機構(gòu)包括與緩沖支架連接的、且兩兩完全相同的五個柔性立柱，柔性立柱由四個呈長方體狀的海綿依次粘貼而成；四個海綿依據(jù)其與緩沖支架的距離由近到遠依次是第一海綿、第二海綿、第三海綿和第四海綿，第四海綿的柔軟性高于第三海綿，第三海綿的柔軟性高于第二海綿，第二海綿的柔軟性高于第一海綿;第一海綿與第二海綿連接處穿插有第一黃線，第一海綿與第二海綿連接處固定有第一正極片，第一海綿與緩沖支架連接處固定有第一負極片，第一正極片與第一警報燈、第一警報鈴的正極連接，第一負極片與第一警報燈、第一警報鈴的負極連接，第一正極片包括呈圓環(huán)形的第一正極金屬環(huán)，第一正極金屬環(huán)套裝在第一黃線上，第一負極片包括呈圓環(huán)形的第一負極金屬環(huán)，第一負極金屬環(huán)固定在緩沖支架表面，第一海綿上挖設(shè)有位于第一正極金屬環(huán)與第一負極金屬環(huán)連線路徑上的空腔通道一;第二海綿與第三海綿連接處穿插有第二黃線，第二海綿與第三海綿連接處固定有第二正極片，第二海綿與第一海綿連接處固定有第二負極片，第二正極片與第二警報燈、第二警報鈴的正極連接，第二負極片與第二警報燈、第二警報鈴的負極連接，第二正極片包括呈圓環(huán)形的第二正極金屬環(huán)，第二正極金屬環(huán)套裝在第二黃線上，第二負極片包括呈圓環(huán)形的第二負極金屬環(huán)，第二負極金屬環(huán)套裝在第一黃線上，第二海綿上挖設(shè)有位于第二正極金屬環(huán)與第二負極金屬環(huán)連線路徑上的空腔通道二;第三海綿與第四海綿連接處穿插有第三黃線，第三海綿與第四海綿連接處固定有第三正極片，第三海綿與第二海綿連接處固定有第三負極片，第三正極片與第三警報燈、第三警報鈴的正極連接，第三負極片與第三警報燈、第三警報鈴的負極連接，第三正極片包括呈圓環(huán)形的第三正極金屬環(huán)，第三正極金屬環(huán)套裝在第三黃線上，第三負極片包括呈圓環(huán)形的第三負極金屬環(huán)，第三負極金屬環(huán)套裝在第二黃線上，第三海綿上挖設(shè)有位于第三正極金屬環(huán)與第三負極金屬環(huán)連線路徑上的空腔通道三;第四海綿朝外的表面連接有第四黃線，第四海綿朝外的表面固定有第四正極片，第四海綿與第三海綿連接處固定有第四負極片，第四正極片與第四警報燈、第四警報鈴的正極連接，第四負極片與第四警報燈、第四警報鈴的負極連接，第四正極片包括呈圓環(huán)形的第四正極金屬環(huán)，第四正極金屬環(huán)套裝在第四黃線上，第四負極片包括呈圓環(huán)形的第四負極金屬環(huán)，第四負極金屬環(huán)套裝在第三黃線上，第四海綿上挖設(shè)有位于第四正極金屬環(huán)與第四負極金屬環(huán)連線路徑上的空腔通道四。
[0005]所述四個警報燈和四個警報鈴的正極均與電池負極連通，電池正極分別與所述四個正極片連接。
[0006]所述四個警報燈和四個警報鈴固定在汽車后備箱上，第一警報燈的亮度大于第二警報燈，第一警報鈴的響聲大于第二警報鈴，第二警報燈的亮度大于第三警報燈，第二警報鈴的響聲大于第三警報鈴，第三警報燈的亮度大于第四警報燈，第三警報鈴的響聲大于第四警報鈴。
[0007]所述汽車的倒車輔助系統(tǒng)的工作方式，駕駛員將變速器切換到倒擋時，第一旋轉(zhuǎn)氣缸和第二旋轉(zhuǎn)氣缸轉(zhuǎn)動，第一旋轉(zhuǎn)臂和第二旋轉(zhuǎn)臂隨之轉(zhuǎn)動，帶動長方體塊一、長方體塊二外伸，彈簧一與彈簧二拉伸，架設(shè)在五個柔性立柱上的第一黃線、第二黃線、第三黃線和第四黃線伸展拉直并將汽車尾部圍閉，當汽車倒車時與尾部第三方行人碰撞時，圍閉在汽車尾部最外周的第四黃線與行人接觸，且第四黃線朝向汽車方向擠壓，由于第四海綿的柔軟性最高，第四海綿首先發(fā)生壓縮，由于第四海綿被擠壓，使得第四正極金屬環(huán)與第四負極金屬環(huán)經(jīng)由空腔通道四而相互接觸，連通了第四警報燈和第四警報鈴，此時，亮度最小的第四警報燈亮起，響聲最小的第四警報鈴響起，此時行人在獲知警報后即可做出避免遭受碰撞的躲避反應(yīng)，有效避免汽車倒車碰撞行人的問題;若行人與汽車尾部的距離仍在持續(xù)縮小，則在第四海綿完全壓縮后，第三海綿進行擠壓壓縮，第三正極金屬環(huán)與第三負極金屬環(huán)經(jīng)由空腔通道三而相互接觸，連通了第三警報燈和第三警報鈴，此時，亮度次小的第三警報燈亮起，響聲次小的第三警報鈴響起，此時行人在獲知二次警報后即可做出避免遭受碰撞的躲避反應(yīng)，有效避免汽車倒車碰撞行人的問題;并依次類推，直至行人與汽車尾部堅硬外殼碰撞前，總共能收到四次警報，合理利用這四次警報，便能幫助第三方行人做出反應(yīng)以避免與汽車碰撞而受傷。
[0008]本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是:
本發(fā)明的汽車的倒車輔助系統(tǒng)能夠?qū)囕v駕駛員以外的第三方進行一定的倒車提示與提醒，提高第三方的危險意識，并且能夠提供一定的碰撞緩沖，為第三方躲避倒車事故發(fā)生提供反應(yīng)時間與空間，有效減少倒車事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0009]利用附圖對本發(fā)明作進一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本發(fā)明的任何限制。
[0010]圖1是本發(fā)明的汽車的倒車輔助系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0011]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0012I請參照圖1，本發(fā)明實施例包括:
一種汽車的倒車輔助系統(tǒng)，其特征在于，安裝在汽車尾部，包括與汽車本體I連接的第一旋轉(zhuǎn)氣缸和第二旋轉(zhuǎn)氣缸，第一旋轉(zhuǎn)氣缸與第一旋轉(zhuǎn)臂2的一端部連接，第一旋轉(zhuǎn)臂2的另一端部與長方體塊一 3連接，第二旋轉(zhuǎn)氣缸與第二旋轉(zhuǎn)臂4的一端部連接，第二旋轉(zhuǎn)臂4的另一端部與長方體塊二 5連接，長方體塊一 3通過彈簧一 6與長方體塊三7連接，長方體塊三7通過彈簧二 8與長方體塊二 5連接，長方體塊一 3、彈簧一 6、長方體塊三7、彈簧二 8、長方體塊二 5處于同一直線上，長方體塊一 3、彈簧一 6、長方體塊三7、彈簧二 8、長方體塊二 5共同構(gòu)成緩沖支架，緩沖支架上固定有緩沖機構(gòu)，緩沖機構(gòu)包括與緩沖支架連接的、且兩兩完全相同的五個柔性立柱10，柔性立柱10由四個呈長方體狀的海綿依次粘貼而成；四個海綿依據(jù)其與緩沖支架的距離由近到遠依次是第一海綿11、第二海綿12、第三海綿13和第四海綿14，第四海綿14的柔軟性高于第三海綿13，第三海綿13的柔軟性高于第二海綿12，第二海綿12的柔軟性高于第一海綿11;第一海綿11與第二海綿12連接處穿插有第一黃線15，第一海綿11與第二海綿12連接處固定有第一正極片，第一海綿11與緩沖支架連接處固定有第一負極片，第一正極片與第一警報燈、第一警報鈴的正極連接，第一負極片與第一警報燈、第一警報鈴的負極連接，第一正極片包括呈圓環(huán)形的第一正極金屬環(huán)，第一正極金屬環(huán)套裝在第一黃線15上，第一負極片包括呈圓環(huán)形的第一負極金屬環(huán)，第一負極金屬環(huán)固定在緩沖支架表面，第一海綿11上挖設(shè)有位于第一正極金屬環(huán)與第一負極金屬環(huán)連線路徑上的空腔通道一;第二海綿12與第三海綿13連接處穿插有第二黃線16，第二海綿12與第三海綿13連接處固定有第二正極片，第二海綿12與第一海綿11連接處固定有第二負極片，第二正極片與第二警報燈、第二警報鈴的正極連接，第二負極片與第二警報燈、第二警報鈴的負極連接，第二正極片包括呈圓環(huán)形的第二正極金屬環(huán)，第二正極金屬環(huán)套裝在第二黃線16上，第二負極片包括呈圓環(huán)形的第二負極金屬環(huán)，第二負極金屬環(huán)套裝在第一黃線15上，第二海綿12上挖設(shè)有位于第二正極金屬環(huán)與第二負極金屬環(huán)連線路徑上的空腔通道二;第三海綿13與