貼敷包被于汽車駕駛室前后柱消除盲區(qū)的視頻顯示裝置的制造方法【
技術領域：
】[0001]本發(fā)明所屬
技術領域：
為，消除汽車駕駛室前、后柱(A、C柱)盲區(qū)視頻即時顯示器技術。2【
背景技術：
】[0002]迄今為止，汽車駕駛室前、后柱(也稱A、C柱)造成的視野盲區(qū)是一個世界性的難題。如，一般情況下，在A柱方向上，汽車駕駛者通過A柱(左、右)處的視線，雙目重疊角為5-6度，如果從駕駛者的舒適度出發(fā)，A柱越薄越好，但車輛的安全性就會大大降低，這就背離了汽車的設計和使用安全第一的原則(如有將汽車擋風玻璃邊框使用透明材料的，一直沒有被應用)。所以，必須保證A、B、C柱的高剛度，從而造成了無法解決的A、B、C柱視野盲區(qū)的困境。為解決這一難題，世界上各國汽車設計者做出了艱苦努力，不斷探索、研究各種解決方案，如沃爾沃推出的SCC、C30車型，巴黎的DS5車型，其A柱都設計成通透式或柱中間是透明三角窗式的，國內(nèi)也有在A柱設計上效果不錯的，如奇瑞E5視野A柱盲區(qū)較小，距車頭3米時A柱盲區(qū)只有0.8米，對行人、固定物體和車輛有不錯的可視范圍。然而，這些設計始終沒有找到最終解決方案和理想途徑。目前，已知的解決方案(包括相關技術專利)可概況為如下幾種:[0003]1、研制放置于車體內(nèi)外對準盲區(qū)處各種位置的光學反光鏡(包括凸面鏡)；2、在車體加裝全視角攝像頭(如多攝像頭360度全景影像輔助系統(tǒng))；3、將A柱改為通透形式；4、在駕駛臺上左右兩側加裝A柱盲區(qū)透鏡(小型顯示屏)；5、以驅動機件驅動后視鏡調(diào)整可視角度；6、汽車盲點電子報警輔助系統(tǒng)，如國外奔馳等高端豪華轎車，像奔馳S-Class,CL-Class,E-Class等加配了汽車盲點輔助系統(tǒng)，以安全著稱的沃爾沃也在某些車型中啟用了該系統(tǒng)；7、利用光通量監(jiān)測接近物體的車用監(jiān)視裝置(如日本松下電器株式會社所申請專利)；8、消除汽車A柱盲區(qū)的視頻裝置(如專利號:CN200920143027.0，CN201220586755.0，CN103434448.A,CN202743141.U等)。[0004]綜合上述，目前世界上消除汽車駕駛室前柱(A柱)盲區(qū)的解決方案和途徑可以歸納為:1、光學鏡面(各種折射、反射、調(diào)整可視角度等)；2、通透柱(A柱)；3、加裝攝像頭(或監(jiān)視裝置)和車內(nèi)顯示屏(單屏)；4、在A柱上加裝液晶顯示器的視頻裝置(多屏)；5、汽車盲點報警裝置，等。所有這些解決方案和途徑在不破壞原車結構的原則基礎上都不能徹底解決汽車駕駛室A柱盲區(qū)問題，一是，所有技術都沒有將最終解決途徑和方案落實在人類最為依靠和可信的直接視覺上；二是，即時使用了在A柱內(nèi)設置與A柱形狀完全吻合的液晶顯示器，因其顯示屏幕的平板顯示，在技術上也很難實現(xiàn)維持原車的柱形結構并達到駕駛室可視區(qū)域與所遮擋景物的全景不間斷銜接。而本發(fā)明則以柔性顯示技術和異形顯示技術為支撐，直接將汽車A、C柱(也可包括B柱，后同)遮擋的盲區(qū)處的景物與駕駛室可視區(qū)域的景物全景銜接，直接、即時將柱所遮擋景物顯示于駕駛者的視野范圍(類似于透視效果)，解決汽車駕駛室A、C柱盲區(qū)世界性難題。[0005]作為技術支撐之一的柔性顯示技術，已在國、內(nèi)外得到解決。迄今，已有專業(yè)公司發(fā)明、設計出全彩色可折疊手機(包括DVD)顯示裝置和可卷曲液晶顯示材料。該顯示裝置和應用材料已接近市場投放，施樂、柯達、3M、東芝、摩托羅拉、佳能、愛普生、理光、IBM等國際著名公司都在加快電子紙和可卷曲液晶顯示材料的市場化研究，在可預期的將來，電子紙和可卷曲液晶顯示材料即可進入實用階段，將為放大視頻顯示面積提供視頻材料。LG、飛利浦和索尼公司分別研發(fā)成功全彩柔性OLED顯示器。索尼公司研發(fā)的顯示器為2.5英寸，分辨率為160X120像素，厚度只有0.3毫米，在彎曲成半圓狀時仍然能顯示出彩色視頻。隸屬于飛利浦集團的PolymerVis1n公司已于2007年推出了一款基于柔性顯示技術的Readius手機，手機屏幕實現(xiàn)了真正意義上的自由折疊、卷曲。日本索尼公司也以OLED技術設計了一款概念PSP(PlayStat1nPortable)手掌機。2010年7月，惠普柔性顯示屏應用又有了新進展，在舊金山舉行的MobileBeat會議上，惠普CTOPhilMcKinney展示了最新彎曲顯示屏技術，并稱該技術將可能應用在未來的Palm產(chǎn)品上，2012年初網(wǎng)上有資料顯示，英國報紙報道了三星公司研發(fā)了一款軟屏概念手機，與國內(nèi)2011年已獲授權的合頁雙倍屏式手機顯示器專利技術類似。2014年，國內(nèi)華南理工大學、深圳柔宇集團分別研發(fā)成功柔性和可折疊顯示器。[0006]作為技術支撐之二的異形屏顯示技術業(yè)當今已成為成熟技術，國內(nèi)已有多家專業(yè)公司研發(fā)成功并在多種場合應用，如上海世博會通用汽車館和石油館的異形(三角形)LED顯示、國家大劇院異形(不規(guī)則三角形)LED大屏顯示等，足以證明此項技術的成熟度。[0007]鑒于上述，為本發(fā)明構想提供了材料和技術支持。目前市場上未有同類產(chǎn)品問世，也沒有檢索到相關產(chǎn)品信息。3【
發(fā)明內(nèi)容】[0008]本發(fā)明要解決的是消除汽車駕駛室A、C柱(也可包括B柱)盲區(qū)問題。本設計利用柔性顯示材料(電子紙或可折疊液晶顯示材料)作為顯示屏，并利用異形顯示技術，根據(jù)汽車A、C柱的柱形，設計成一種貼敷包被于其車內(nèi)柱表面的異形柔性視頻顯示裝置，其柔性視頻顯示屏貼敷包被位置(柱)的汽車外部適合配置一個高清紅外攝像機(如CCD，后同)鏡頭，與之配伍構成一組即時視頻顯示裝置，使汽車駕駛者可以直視A、C柱所遮擋的區(qū)域，以解決汽車駕駛室A、C柱盲區(qū)問題。A柱的異形柔性即時視頻顯示裝置主要供汽車駕駛者觀察使用；C柱裝置主要供乘車人員觀察使用。[0009]本發(fā)明的內(nèi)容是，將汽車駕駛室A、C柱設計成具有即時顯示所遮擋區(qū)域景物的視頻顯示裝置，此顯示裝置所顯示的即時視頻畫面與汽車駕駛室的可視區(qū)域有機銜接，形成不間斷駕駛視野。[0010]本發(fā)明采用的技術方案是，根據(jù)汽車駕駛室A、C柱的柱形特點，利用異形顯示技術將柔性顯示屏設計成貼敷、包被于汽車A、C柱內(nèi)表面的顯示裝置，每一柱位在車體外相對應位置配置一個微型紅外高清攝像機鏡頭，與車內(nèi)顯示屏構成一組相對獨立的視頻即時顯示單元，各獨立單元組合成一整套汽車駕駛室消除A、C柱盲區(qū)視頻即時顯示裝置；各高清攝像機鏡頭精確對位被遮擋區(qū)域，使汽車駕駛室被A、C柱遮擋的車外景物與駕駛室的可視部位有機銜接，被清晰地即時顯示出來，形成一個具有透視效果的虛擬室外動態(tài)全景，從而達到消除汽車駕駛室盲區(qū)目的。4【附圖說明】[0011]圖1顯示了汽車駕駛室消除A柱(以左柱為例，右柱與此同理)盲區(qū)視頻即時顯示裝置開啟時的狀態(tài)。[0012]圖中:1、汽車駕駛室前擋風玻璃；2、汽車駕駛室后視鏡；3、汽車駕駛室遮光板；4、汽車方向盤；5、汽車駕駛室A柱(左)貼敷、包被柔性異形視頻顯示屏及其所顯示車外景物；6、安置于汽車駕駛室左后視鏡上邊沿的攝像機；7、汽車駕駛室左側后視鏡；8、車外景物。[0013]圖2顯示了汽車駕駛室A、C柱貼敷、包被柔性異形顯示屏的內(nèi)外結構。[0014]圖中:1、貼敷、包被于汽車駕駛室A、C柱的柔性異形顯示屏；2、軟質可塑形背板填充材料；3、汽車駕駛室A、C柱柱體。[0015]圖3顯示了汽車駕駛室C柱(以左柱為例，右柱與此同理)盲區(qū)視頻即時顯示裝置開啟時的狀態(tài)。[0016]圖中:1、汽車駕駛室后擋風玻璃；2、汽車駕駛室左后側車外景物(人)；3、顯示在貼敷、包被于汽車駕駛室C柱(左)柔性異形顯示屏上的景物；4、貼敷、包被于汽車駕駛室C柱(左)上的柔性異形顯不屏；5、汽車駕駛室左后側窗玻璃；6、汽車駕駛室后座座椅。[0017]圖4顯示了汽車駕駛室車體外配置的攝像機位置。[0018]圖中:1、汽車駕駛室左側后視鏡；2、安置于汽車駕駛室A柱(左)上端的攝像機；3、汽車駕駛室前擋風玻璃；4、汽車駕駛室A柱(左)；5、安置于汽車駕駛室C柱(左)上端的攝像機；6、汽車駕駛室C柱(左)。[0019]圖5顯示了消除汽車駕駛室A、C柱(也可包括B柱)盲區(qū)即時視頻顯示多攝像機裝置的布局示意。[0020]圖中:1、電源車體接地；2電源接地(負)；3、電源開關；4、5、柔性異形顯示屏；6、7、攝像機；8、汽車電瓶；9、DC12V電壓(正)。5【具體實施方式】[0021]本發(fā)明為消除汽車駕駛室前、后(A、C)柱盲區(qū)即時視頻顯示技術。將柔性異形顯示屏貼敷、包被于車內(nèi)A、C柱內(nèi)表面(下襯可塑性軟質背板材料)，并在A、C柱車體外的相應位置(如A柱車體外的反光鏡上邊沿；B、C柱車體外的柱中或上端位置)安裝高清紅外攝像機鏡頭與之連接，其電動力來源于汽車電瓶，電路與汽車啟動開關相連，當汽車啟動時，全部視頻顯示裝置開啟運行，汽車熄火時電源切斷、裝置關閉。車主可根據(jù)個人需要進行A、B、C柱的選擇安裝(如，不需要B柱視頻顯示裝置則可以不選擇安裝)，如圖1、3、4所不O[0022]其構造特征:本發(fā)明是一種“消除汽車駕駛室前、后(A、C)柱盲區(qū)即時視頻顯示裝置”，以柔性異形顯示屏貼敷、包被于汽車駕駛室內(nèi)前、后(A、C)柱，其車體外相應位置分別配伍一個高清紅外攝像機鏡頭，該裝置由視頻線纜連接，如圖1、3、4、5所示。【主權項】1.將汽車駕駛室前后柱(A、c柱，下同)設計成貼敷、包被著柔性異形顯示屏的具有即時顯示所遮擋區(qū)域景物的視頻顯示裝置，此顯示裝置所顯示的即時視頻畫面與汽車駕駛室的可視區(qū)域有機銜接，形成不間斷駕駛視野。其特征是:根據(jù)汽車駕駛室A、C柱的柱形特點，利用異形顯示技術將柔性顯示屏設計成貼敷、包被于汽車A、C柱內(nèi)表面的顯示裝置，每一顯示裝置在車體外相對應位置配置一個微型紅外高清攝像機鏡頭，與車內(nèi)顯示屏構成一組相對獨立的視頻即時顯示單元，各獨立單元組合成一整套汽車駕駛室消除A、C柱盲區(qū)視頻即時顯示裝置；各高清攝像機鏡頭精確對位被A、C柱遮擋區(qū)域，使汽車駕駛室被遮擋的車外景物被清晰地即時顯示出來并與駕駛室的可視部位有機銜接，形成一個具有透視效果的虛擬室外動態(tài)全景。【專利摘要】本發(fā)明涉及消除汽車駕駛室前、后柱盲區(qū)視頻即時顯示裝置，所屬
技術領域：
為消除汽車駕駛室前、后柱盲區(qū)視頻即時顯示器技術。本發(fā)明要解決的是汽車駕駛室前、后柱盲區(qū)問題。要點是：將柔性異形顯示屏貼敷、包被于車內(nèi)前、后柱內(nèi)表面，并在前、后柱車體外的相應位置安裝高清紅外攝像機鏡頭與之連接，電路與汽車啟動開關相連，當汽車啟動時，全部視頻顯示裝置開啟運行，汽車熄火時電源切斷，車主可根據(jù)個人需要進行前、中、后柱的選擇安裝。本設計顯示屏采用的是柔性或可折疊顯示材料及異形顯示技術，這種視頻顯示裝置可將汽車駕駛室被前、后柱遮擋的車外景物與駕駛室的可視部位有機銜接，使被遮擋景物畫面被清晰地即時顯示出來?！綢PC分類】B60R1/00【公開號】CN105564311【申請?zhí)枴緾N201410564148【發(fā)明人】周海鷗,周淼【申請人】周海鷗,周淼【公開日】2016年5月11日【申請日】2014年10月9日