一種路怒癥智能監(jiān)測控制裝置及其方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車載電子裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種路怒癥智能監(jiān)測控制裝置及其方法。
【背景技術(shù)】
[0002]路怒癥是駕駛員在駕駛過程一種過激的情緒反應，造成的原因有很多種，情緒失控后駕駛汽車高速追逐，所駕駛的車輛就成為傷害人的一種工具，危害巨大，并能夠造成群死群傷，全世界每年因路怒癥產(chǎn)生的車禍3億起，危害非常大。該裝置通過控制車輛，讓路怒癥駕駛員，無法根據(jù)自己的想法去控制車輛，從而保證駕駛員以及其他人員的人身安全。
[0003]目前，市場解決怒路癥的辦法就是，疏導駕駛員的情緒，教導駕駛員在身體或情緒上，不好時不開車，或多聽輕松音樂，以此來控制駕駛員情緒失控，但這些都無法從根本上解決問題，路怒癥都是在，駕駛過程中出現(xiàn)因其它車輛影響自己駕駛行為等原因，在毫無征兆下突然爆發(fā)情緒失控的狀態(tài)，而無法對駕駛員或車輛采取措施，以致造成車禍，或人員傷亡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種路怒癥智能監(jiān)測控制裝置及其方法，可以通過智能監(jiān)控系統(tǒng)對駕駛員隨時進行監(jiān)控，并且通過自動語音疏導、車輛速度控制，讓路怒癥駕駛員無法根據(jù)自己的想法去控制車輛，從而保證駕駛員以及其他人員的人身安全。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種路怒癥智能監(jiān)測控制裝置，其特征在于，所述的路怒癥智能監(jiān)測控制裝置至少包括:
數(shù)據(jù)接收單元，所述的數(shù)據(jù)接收單元接收數(shù)據(jù)信息，所述的數(shù)據(jù)信息至少包括語言數(shù)據(jù)和車速數(shù)據(jù)，所述的語言數(shù)據(jù)是駕駛員發(fā)出的言語，所述的車速數(shù)據(jù)是駕駛員所在車輛的車速；
數(shù)據(jù)偵測單元，所述的數(shù)據(jù)偵測單元根據(jù)數(shù)據(jù)接收單元接收的數(shù)據(jù)信息進行分析檢測駕駛員是否處于路怒癥狀態(tài)，所述的數(shù)據(jù)偵測單元包括語言檢測模塊和車速檢測模塊，所述的語言檢測模塊檢測并判斷駕駛員發(fā)出的言語是否屬于預先存儲的路怒癥言語，所述的車速檢測模塊檢測并判斷駕駛員所在車輛車速是否存在突然加速狀態(tài)；
提示單元，所述提示單元是在當所述的語言檢測模塊檢測并判斷駕駛員發(fā)出的言語屬于預先存儲的路怒癥言語，且所述的車速檢測模塊檢測并判斷駕駛員所在車輛車速存在突然加速狀態(tài)時，發(fā)出提示信號，所述的提示信號包括語言提示信號和車燈警示信號；
速度控制單元，當所述提示單元發(fā)出所述提示信號時，速度控制單元發(fā)出信號至油路控制器對車輛進行減速；
網(wǎng)絡(luò)連接單元，當所述提示單元發(fā)出所述提示信號時，網(wǎng)絡(luò)連接單元發(fā)送緊急信號給至少一個預先存儲在通訊錄中的通信人。
[0006]—種路怒癥智能監(jiān)測方法，其特征在于，所述的路怒癥智能監(jiān)測方法的步驟包括: 數(shù)據(jù)接收單元接收數(shù)據(jù)信息，數(shù)據(jù)信息至少包括語言數(shù)據(jù)和車速數(shù)據(jù)，所述的語言數(shù)據(jù)是駕駛員發(fā)出的言語，所述的車速數(shù)據(jù)是駕駛員所在車輛的車速；
數(shù)據(jù)偵測單元根據(jù)數(shù)據(jù)接收單元接收的數(shù)據(jù)信息進行分析檢測駕駛員是否處于路怒癥狀態(tài)，數(shù)據(jù)偵測單元分別通過語言檢測模塊檢測并判斷駕駛員發(fā)出的言語是否屬于預先存儲的路怒癥言語，通過車速檢測模塊檢測并判斷駕駛員所在車輛車速是否存在突然加速狀態(tài)；
當所述數(shù)據(jù)偵測單元檢測到所述駕駛員發(fā)出路怒癥言語且駕駛員所在車輛車速存在突然加速狀態(tài)，提示單元發(fā)出提示信號，所述的提示信號包括語言提示信號和車燈警示信號；
當所述提示單元發(fā)出所述提示信號時，速度控制單元發(fā)出信號至油路控制器對車輛進行減速；
同時，當所述提示單元發(fā)出所述提示信號時，網(wǎng)絡(luò)連接單元發(fā)送緊急信號給至少一個預先存儲在通訊錄中的通?目人。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:能夠?qū)︸{駛員的情緒進行監(jiān)控，并通過自動語言提示對駕駛員進行心理疏導，以及對所駕駛的車輛進行智能控制，包括減速和開啟雙閃燈，并且向在初始時設(shè)置的通訊人發(fā)出短信，要求回電進行勸解，從而保障駕駛員及車上其他人員的安全。
【附圖說明】
[0008]圖1是路怒癥智能監(jiān)測控制裝置的結(jié)構(gòu)方框圖。
[0009]圖2是路怒癥智能監(jiān)測方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0010]為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖與實施例，對本發(fā)明作進一步的說明。應當理解，此處所描述的實施例僅僅用于解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0011]如圖1所示，本發(fā)明一種路怒癥智能監(jiān)測控制裝置，包括數(shù)據(jù)接收單元100、數(shù)據(jù)偵測單元200、提示單元300、速度控制單元400和網(wǎng)絡(luò)連接單元500。
[0012]將路怒癥智能監(jiān)測控制裝置放置在駕駛室內(nèi)，以車載電瓶作動力源，而且裝置本身也配備有電源，與裝置配套的還有油路控制器600和雙閃燈控制器。
[0013]數(shù)據(jù)接收單元100用于接收數(shù)據(jù)信息，數(shù)據(jù)信息至少包括語言數(shù)據(jù)101和車速數(shù)據(jù)102，語言數(shù)據(jù)101是駕駛員發(fā)出的言語，車速數(shù)據(jù)102是駕駛員所在車輛的車速。
[0014]數(shù)據(jù)偵測單元200根據(jù)數(shù)據(jù)接收單元100接收的數(shù)據(jù)信息進行分析檢測駕駛員是否處于路怒癥狀態(tài)，數(shù)據(jù)偵測單元200包括語言檢測模塊201和車速檢測模塊202，語言檢測模塊201檢測并判斷駕駛員發(fā)出的言語是否屬于預先存儲的路怒癥言語(如:撞死你、找死吧等一些特定的狂怒性言語和人身侮辱性言語)，該言語也可以根據(jù)地方方言或不同語種進行設(shè)置，車速檢測模塊202檢測并判斷駕駛員所在車輛車速是否存在突然加速狀態(tài)。
[0015]提示單元300是在當語言檢測模塊201檢測并判斷駕駛員發(fā)出的言語屬于預先存儲的路怒癥言語，且車速檢測模塊202檢測并判斷駕駛員所在車輛車速存在突然加速狀態(tài)時，發(fā)出提示信號，提示信號包括語言提示信號201和車燈警示信號302。語言提示信號301包括播放設(shè)定的提示靠邊停車或者語音進行勸解，車燈警示信號302包括開啟車輛雙閃燈，以提示周圍車輛躲避。
[0016]當提示單元300發(fā)出提示信號時，速度控制單元400發(fā)出信號至油路控制器600對車輛進行減速。
[0017]同時，當提示單元300發(fā)出提示信號時，網(wǎng)絡(luò)連接單元500發(fā)送緊急信號給至少一個預先存儲在通訊錄中的通信人700。如以短信的形式告知通信人700該駕駛員處于路怒癥狀態(tài)，非常危險，需馬上回電進行勸解。
[0018]20分鐘之后如無路怒癥言語時，該裝置啟動電子油門限位器及雙閃警示燈恢復正常。該裝置可以是一個獨立產(chǎn)品，也可以加裝到其它車內(nèi)設(shè)備上，如行車記錄儀等裝置內(nèi)使用。
[0019]如圖2所示，本發(fā)明一種路怒癥智能監(jiān)測方法的步驟包括:
51.數(shù)據(jù)接收單元100接收數(shù)據(jù)信息，數(shù)據(jù)信息至少包括語言數(shù)據(jù)101和車速數(shù)據(jù)102，語言數(shù)據(jù)101是駕駛員發(fā)出的言語，車速數(shù)據(jù)102是駕駛員所在車輛的車速；
52.數(shù)據(jù)偵測單元200根據(jù)數(shù)據(jù)接收單元100接收的數(shù)據(jù)信息進行分析檢測駕駛員是否處于路怒癥狀態(tài)，數(shù)據(jù)偵測單元200分別通過語言檢測模塊201檢測并判斷駕駛員發(fā)出的言語是否屬于預先存儲的路怒癥言語，通過車速檢測模塊202檢測并判斷駕駛員所在車輛車速是否存在突然加速狀態(tài)；
53.當數(shù)據(jù)偵測單元200檢測到駕駛員發(fā)出路怒癥言語且駕駛員所在車輛車速存在突然加速狀態(tài)，提示單元300發(fā)出提示信號，提示信號300包括語言提示信號301和車燈警示信號 302;
54.當提示單元300發(fā)出提示信號時，速度控制單元400發(fā)出信號至油路控制器600對車輛進行減速；
55.同時，當提示單元300發(fā)出提示信號時，網(wǎng)絡(luò)連接單元500發(fā)送緊急信號給至少一個預先存儲在通訊錄中的通信人700。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、同等替換和改進等，均應落在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種路怒癥智能監(jiān)測控制裝置，其特征在于，所述的路怒癥智能監(jiān)測控制裝置至少包括: 數(shù)據(jù)接收單元，所述的數(shù)據(jù)接收單元接收數(shù)據(jù)信息，所述的數(shù)據(jù)信息至少包括語言數(shù)據(jù)和車速數(shù)據(jù)，所述的語言數(shù)據(jù)是駕駛員發(fā)出的言語，所述的車速數(shù)據(jù)是駕駛員所在車輛的車速； 數(shù)據(jù)偵測單元，所述的數(shù)據(jù)偵測單元根據(jù)數(shù)據(jù)接收單元接收的數(shù)據(jù)信息進行分析檢測駕駛員是否處于路怒癥狀態(tài)，所述的數(shù)據(jù)偵測單元包括語言檢測模塊和車速檢測模塊，所述的語言檢測模塊檢測并判斷駕駛員發(fā)出的言語是否屬于預先存儲的路怒癥言語，所述的車速檢測模塊檢測并判斷駕駛員所在車輛車速是否存在突然加速狀態(tài)； 提示單元，所述提示單元是在當所述的語言檢測模塊檢測并判斷駕駛員發(fā)出的言語屬于預先存儲的路怒癥言語，且所述的車速檢測模塊檢測并判斷駕駛員所在車輛車速存在突然加速狀態(tài)時，發(fā)出提示信號； 速度控制單元，當所述提示單元發(fā)出所述提示信號時，速度控制單元發(fā)出信號至油路控制器對車輛進行減速； 網(wǎng)絡(luò)連接單元，當所述提示單元發(fā)出所述提示信號時，網(wǎng)絡(luò)連接單元發(fā)送緊急信號給至少一個預先存儲在通訊錄中的通信人。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路怒癥智能監(jiān)測控制裝置，其特征在于:所述的提示信號包括語言提示信號和車燈警示信號，所述的車燈警示信號包括開啟車輛雙閃燈。3.一種路怒癥智能監(jiān)測方法，其特征在于，所述的路怒癥智能監(jiān)測方法的步驟包括: S1.數(shù)據(jù)接收單元接收數(shù)據(jù)信息，數(shù)據(jù)信息至少包括語言數(shù)據(jù)和車速數(shù)據(jù)，所述的語言數(shù)據(jù)是駕駛員發(fā)出的言語，所述的車速數(shù)據(jù)是駕駛員所在車輛的車速； S2.數(shù)據(jù)偵測單元根據(jù)數(shù)據(jù)接收單元接收的數(shù)據(jù)信息進行分析檢測駕駛員是否處于路怒癥狀態(tài)，數(shù)據(jù)偵測單元分別通過語言檢測模塊檢測并判斷駕駛員發(fā)出的言語是否屬于預先存儲的路怒癥言語，通過車速檢測模塊檢測并判斷駕駛員所在車輛車速是否存在突然加速狀態(tài)； S3.當所述數(shù)據(jù)偵測單元檢測到所述駕駛員發(fā)出路怒癥言語且駕駛員所在車輛車速存在突然加速狀態(tài)，提示單元發(fā)出提示信號，所述的提示信號包括語言提示信號和車燈警示信號； S4.當所述提示單元發(fā)出所述提示信號時，速度控制單元發(fā)出信號至油路控制器對車輛進行減速； S5.同時，當所述提示單元發(fā)出所述提示信號時，網(wǎng)絡(luò)連接單元發(fā)送緊急信號給至少一個預先存儲在通訊錄中的通信人。
【專利摘要】本發(fā)明屬于車載電子裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種路怒癥智能監(jiān)測控制裝置及其方法，所述的路怒癥智能監(jiān)測控制裝置包括數(shù)據(jù)接收單元、數(shù)據(jù)偵測單元、提示單元、速度控制單元和網(wǎng)絡(luò)連接單元；該裝置能夠?qū)︸{駛員的情緒進行監(jiān)控，并通過自動語言提示對駕駛員進行心理疏導，以及對所駕駛的車輛進行智能控制，包括減速和開啟雙閃燈，并且向在初始時設(shè)置的通訊人發(fā)出短信，要求回電進行勸解，從而保障駕駛員及車上其他人員的安全。
【IPC分類】B60K28/02, B60R25/102, B60Q9/00, B60K28/14
【公開號】CN105584415
【申請?zhí)枴緾N201610149224
【發(fā)明人】梁鈞, 李澤霖, 梁瑞林
【申請人】梁鈞
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2016年3月16日