一種新型車用空調(diào)風(fēng)機(jī)減振結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型車用空調(diào)風(fēng)機(jī)減振結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶。隨著汽車的普及，汽車空調(diào)也漸漸的被人們所熟悉，人們對(duì)汽車空調(diào)的舒適性要求也越來越高。而汽車空調(diào)風(fēng)機(jī)的噪音及風(fēng)機(jī)的壽命是考核汽車空調(diào)的一個(gè)重要指標(biāo)。傳統(tǒng)技術(shù)中沒有減小汽車空調(diào)風(fēng)機(jī)的噪音的功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種有效減小風(fēng)機(jī)的振動(dòng)，從而提高風(fēng)機(jī)的壽命并改善風(fēng)機(jī)工作中的噪音的新型車用空調(diào)風(fēng)機(jī)減振結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種新型車用空調(diào)風(fēng)機(jī)減振結(jié)構(gòu)，具有:
[0005]電機(jī)；
[0006]用于固定電機(jī)的固定支架;所述固定支架具有用于放置所述電機(jī)的底盤，所述底盤外周設(shè)有至少兩個(gè)向外延伸的立板；
[0007]與所述固定支架連接的法蘭盤；
[0008]設(shè)置在所述立板上、與所述法蘭盤配合的減震塊。
[0009]所述減震塊為橡膠材質(zhì)。
[0010]所述減震塊包括表面為斜面的基部、和設(shè)置在所述基部端部的凸起部。
[0011]所述立板有三個(gè)，在所述底盤外周均勻分布;每個(gè)所述立板上設(shè)有一個(gè)減震塊。
[0012]所述法蘭盤設(shè)有與所述減震塊相適配的卡槽。
[0013]上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，使用柔性支撐結(jié)構(gòu)來連接電機(jī)與法蘭盤，從而降低風(fēng)機(jī)振動(dòng)，從而達(dá)到改善風(fēng)機(jī)工作舒適聲的目的。第一，通過柔性連接，能夠降低風(fēng)機(jī)振動(dòng);第二，裝配簡(jiǎn)單，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中提供的新型車用空調(diào)風(fēng)機(jī)減振結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]上述圖中的標(biāo)記均為:1、電機(jī)，2、固定支架，21、立板，3、減震塊，31、凸起部，4、法蘭盤。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0017]參見圖1，一種新型車用空調(diào)風(fēng)機(jī)減振結(jié)構(gòu)，具有:
[0018]電機(jī)I;
[0019]用于固定電機(jī)I的固定支架2;固定支架2具有用于放置電機(jī)I的底盤，底盤外周設(shè)有至少兩個(gè)向外延伸的立板21;采用立板21式結(jié)構(gòu)，相鄰立板21之間為缺口，既能達(dá)到節(jié)省材料的目的，也能通過立板21的變形，達(dá)到調(diào)整大小的目的，便于安裝，同時(shí)還能夠通過立板21的變形產(chǎn)生一個(gè)預(yù)緊力，實(shí)現(xiàn)卡緊。
[0020]與固定支架2連接的法蘭盤4;
[0021]設(shè)置在立板21上、與法蘭盤4配合的減震塊3。
[0022]減震塊3為橡膠材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)柔性連接。
[0023]減震塊3包括表面為斜面的基部、和設(shè)置在基部端部的凸起部31。斜面的基部達(dá)到引導(dǎo)和導(dǎo)向的作用和基部端部的凸起部31為突出的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)最終的卡緊和限位。
[0024]立板21有三個(gè)，在底盤外周均勻分布;每個(gè)立板21上設(shè)有一個(gè)減震塊3。
[0025]法蘭盤4設(shè)有與減震塊3相適配的卡槽，便于限位安裝。
[0026]3個(gè)減震塊3套在固定支架2上，然后壓入法蘭盤4內(nèi)，由橡膠及電機(jī)I支架固定住電機(jī)I，實(shí)現(xiàn)電機(jī)I與法蘭盤4間的柔性連接。
[0027]采用上述的結(jié)構(gòu)后，使用柔性支撐結(jié)構(gòu)來連接電機(jī)I與法蘭盤4，從而降低風(fēng)機(jī)振動(dòng)，從而達(dá)到改善風(fēng)機(jī)工作舒適聲的目的。第一，通過柔性連接，能夠降低風(fēng)機(jī)振動(dòng);第二，裝配簡(jiǎn)單，提高生產(chǎn)效率。
[0028]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型車用空調(diào)風(fēng)機(jī)減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，具有: 電機(jī)(I); 用于固定電機(jī)(I)的固定支架(2);所述固定支架(2)具有用于放置所述電機(jī)(I)的底盤，所述底盤外周設(shè)有至少兩個(gè)向外延伸的立板(21); 與所述固定支架(2)連接的法蘭盤(4); 設(shè)置在所述立板(21)上、與所述法蘭盤(4)配合的減震塊(3)。2.如權(quán)利要求1所述的新型車用空調(diào)風(fēng)機(jī)減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減震塊(3)為橡膠材質(zhì)。3.如權(quán)利要求2所述的新型車用空調(diào)風(fēng)機(jī)減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減震塊(3)包括表面為斜面的基部、和設(shè)置在所述基部端部的凸起部(31)。4.如權(quán)利要求3所述的新型車用空調(diào)風(fēng)機(jī)減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述立板(21)有三個(gè)，在所述底盤外周均勻分布;每個(gè)所述立板(21)上設(shè)有一個(gè)減震塊(3)。5.如權(quán)利要求4所述的新型車用空調(diào)風(fēng)機(jī)減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述法蘭盤(4)設(shè)有與所述減震塊(3)相適配的卡槽。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型車用空調(diào)風(fēng)機(jī)減振結(jié)構(gòu)，具有：電機(jī)(1)；用于固定電機(jī)(1)的固定支架(2)；固定支架(2)具有用于放置電機(jī)(1)的底盤，底盤外周設(shè)有至少兩個(gè)向外延伸的立板(21)；與固定支架(2)連接的法蘭盤(4)；設(shè)置在立板(21)上、與法蘭盤(4)配合的減震塊(3)，使用柔性支撐結(jié)構(gòu)來連接電機(jī)(1)與法蘭盤(4)，從而降低風(fēng)機(jī)振動(dòng)，從而達(dá)到改善風(fēng)機(jī)工作舒適聲的目的。
【IPC分類】B60H1/00, F04D25/08, F04D29/66
【公開號(hào)】CN105620227
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511008599
【發(fā)明人】鄧波, 彭昊, 潘幫斌, 潘華
【申請(qǐng)人】博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日