用于機(jī)動(dòng)車的停車輔助裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的停車輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在很多實(shí)施例中已知一種安裝在車輛內(nèi)的停車輔助裝置，它被安裝在顯示裝置內(nèi)、優(yōu)選安裝在車輛的中控臺(tái)內(nèi)，提供與對(duì)象、例如車輛或者在車輛之前或之后的對(duì)象之間的間距。
[0003]DE 103 52 506 Al描述了一種在停車情況下用于顯示車輛與位于車輛之前或之后的對(duì)象之間的間距。在此，所述車輛和對(duì)象按比例以俯視圖被顯示在顯示裝置上，從而車輛的駕駛員能夠與車輛的尺寸相對(duì)比地估測(cè)與對(duì)象的間距。用顏色來(lái)強(qiáng)調(diào)在對(duì)象周圍的限定的邊界區(qū)域。
[0004]如果駕駛員在停車時(shí)注意到在車輛周圍的空間內(nèi)的對(duì)象，因此他通常會(huì)在進(jìn)一步靠近時(shí)觀察對(duì)象，但是對(duì)象的一部分正好不可見(jiàn)，這一部分在進(jìn)一步靠近時(shí)可能會(huì)與車輛發(fā)生碰撞。為了能夠估計(jì)與這種不可見(jiàn)部分的間距，駕駛員必須觀察顯示裝置并且在此期間不能直接監(jiān)控車輛的周圍環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種停車輔助裝置和運(yùn)行方法，它們使得車輛的駕駛員能夠在停車時(shí)獲知對(duì)象與車輛的真實(shí)間距，而不必將視線從車輛的周圍環(huán)境轉(zhuǎn)開。
[0006]所述技術(shù)問(wèn)題通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案的用于機(jī)動(dòng)車的停車輔助裝置而解決，它具有多個(gè)集成在風(fēng)擋玻璃內(nèi)、具有多個(gè)集成在風(fēng)擋玻璃內(nèi)、沿著垂直的方向錯(cuò)列排布的LED燈、至少一個(gè)用于檢測(cè)機(jī)動(dòng)車和與所述機(jī)動(dòng)車相間隔的對(duì)象之間的間距的傳感器和與所述傳感器相連接的控制單元，其中，為每個(gè)LED燈關(guān)聯(lián)與對(duì)象的間距的極限值，并且控制單元設(shè)置為，在高于多個(gè)LED燈所關(guān)聯(lián)的間距的極限值時(shí)，多個(gè)LED燈的每個(gè)LED燈保持未激活，在低于所關(guān)聯(lián)的間距的極限值時(shí)，激活LED燈。
[0007]在通過(guò)風(fēng)擋玻璃觀察對(duì)象時(shí)，駕駛員能夠同時(shí)注意到集成在風(fēng)擋玻璃的LED燈。在接近對(duì)象的情況下，駕駛員能夠在低于間距的極限值的情況下根據(jù)被激活的LED燈評(píng)估與對(duì)象的間距，而不必將視線從對(duì)象上轉(zhuǎn)開。在高于該LED關(guān)聯(lián)的間距的極限值時(shí)該LED燈保持不被激活，從而駕駛員不會(huì)被它干擾。
[0008]每個(gè)LED燈可以是多排上下相疊延伸的LED燈的排的其中一排的一部分。因此，能夠與對(duì)象相對(duì)于車輛的位置無(wú)關(guān)地激活LED燈，該LED燈位于駕駛員與對(duì)象之間的觀察區(qū)域內(nèi)。
[0009]在最簡(jiǎn)單的情況下能夠在低于所關(guān)聯(lián)的極限值的情況下激活一排的全部LED燈；隨后能夠在此基礎(chǔ)上，當(dāng)駕駛員視線指向?qū)ο髸r(shí)，被激活的LED燈還可以是至少一個(gè)在駕駛員與對(duì)象之間并且被駕駛員直接注意到的LED燈。
[0010]備選地是，選擇性地激活一排內(nèi)的LED燈，方法是，激活一排內(nèi)的沿著駕駛員觀察的方向正好在對(duì)象之前的一個(gè)或多個(gè)LED燈。因此，能夠有針對(duì)性地為駕駛員提示可能他還沒(méi)有看到的對(duì)象的位置。
[0011]尤其能夠通過(guò)激活在駕駛員前面的前風(fēng)擋玻璃上的LED燈提示在車輛前面的對(duì)象，同時(shí)通過(guò)激活在前風(fēng)擋玻璃的相應(yīng)側(cè)邊緣附近或者在側(cè)向玻璃內(nèi)的LED燈能夠提示位于擋泥板前面的對(duì)象。
[0012]被激活的、在排內(nèi)相鄰的LED燈的數(shù)量能夠與對(duì)象的寬度有關(guān)。對(duì)象的寬度的顯示可使得駕駛員更容易識(shí)別引起注意的對(duì)象。
[0013]LED燈的排能夠具有不同的顏色。關(guān)聯(lián)了對(duì)象的較大間距的極限值的LED燈能夠設(shè)成不與緊急狀況或危險(xiǎn)狀況相聯(lián)系的顏色，并且關(guān)聯(lián)了對(duì)象的較小的間距的極限值的LED燈能夠設(shè)為警告顏色、例如紅色或者橙色。
[0014]至少關(guān)聯(lián)最小的間距的極限值的LED燈能夠在低于間距的警戒值的情況下閃爍，所述間距的警戒值低于最小的極限值。因此能夠表明，在進(jìn)一步接近的情況下會(huì)發(fā)生與對(duì)象的碰撞。
[0015]LED燈的排沿著風(fēng)擋玻璃的下邊緣延伸。因?yàn)樵谕＼嚂r(shí)干擾的對(duì)象至少位于駕駛員的觀察區(qū)域的下部區(qū)域內(nèi)，所以駕駛員優(yōu)選容易向下通過(guò)風(fēng)擋玻璃觀察，并且容易注意到就在眼前的LED燈。
[0016]在將LED燈布置在風(fēng)擋玻璃的下邊緣上的情況下LED燈從駕駛員的角度觀察理論上不與對(duì)象的可見(jiàn)部分相重疊，而是與車輛的遮蓋對(duì)象的不可見(jiàn)部分的部分、尤其前機(jī)蓋相重疊，因而對(duì)周圍環(huán)境的未被車輛遮蓋的區(qū)域的注意力沒(méi)有被LED燈的激活而影響。
[0017]在與對(duì)象的間距減小的情況下LED燈的激活從風(fēng)擋玻璃的邊緣向中間進(jìn)行。因此，加強(qiáng)了對(duì)對(duì)象靠近的主觀印象。
[0018]所述技術(shù)問(wèn)題還通過(guò)一種用于運(yùn)行機(jī)動(dòng)車的停車輔助裝置的方法而解決，所述停車輔助裝置具有多個(gè)、沿垂直方向錯(cuò)列排布的LED燈，所述方法具有如下步驟:
[0019]-確定在機(jī)動(dòng)車和與機(jī)動(dòng)車相間隔的對(duì)象之間的間距，
[0020]-當(dāng)?shù)陀陉P(guān)聯(lián)的間距的極限值時(shí)，激活LED燈，并且
[0021]-只要高于關(guān)聯(lián)間距的極限值，就保持LED燈不被激活。
[0022]本發(fā)明的其它主題是:
[0023]-計(jì)算機(jī)程序廣品，它包括命令，在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行時(shí)所述命令使得計(jì)算機(jī)，作為在停車輔助裝置內(nèi)的控制單元如上面所述那樣工作或者運(yùn)行上面所述的方法。
[0024]-可機(jī)讀的數(shù)據(jù)載體，在上面存儲(chǔ)程序指令，所述程序指令使得計(jì)算機(jī)，作為在停車輔助裝置內(nèi)的控制單元如上面所述那樣工作或者運(yùn)行上面所述的方法。
[0025]-用于運(yùn)行機(jī)動(dòng)車的停車輔助裝置的裝置或設(shè)備，所述停車輔助裝置具有多個(gè)、沿垂直方向錯(cuò)列排布的LED燈，所述裝置或設(shè)備具有:
[0026]用于確定在機(jī)動(dòng)車和與機(jī)動(dòng)車相間隔的對(duì)象之間的間距的器件，
[0027]當(dāng)?shù)陀陉P(guān)聯(lián)的間距的極限值時(shí)，用于激活LED燈的器件，和
[0028]只要高于關(guān)聯(lián)的間距的極限值，用于保持LED燈不被激活的器件。
【附圖說(shuō)明】
[0029]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)結(jié)合附圖由下面對(duì)實(shí)施例的描述而給出。附圖為:
[0030]圖1示出裝備了根據(jù)本發(fā)明的停車輔助裝置的機(jī)動(dòng)車的前風(fēng)擋玻璃和中控臺(tái)的示意圖；
[0031]圖2示出具有停車輔助裝置的機(jī)動(dòng)車和周圍環(huán)境的示意性俯視圖；
[0032]圖3-5示出停車輔助裝置的應(yīng)用情況的不同階段。
【具體實(shí)施方式】
[0033]圖1示出從駕駛員I的視角觀察所得的機(jī)動(dòng)車3的儀表板6和風(fēng)擋玻璃2的示意圖。三排11、12、13 LED燈4沿著風(fēng)擋玻璃2的下邊緣在整個(gè)寬度上延伸。如果希望，三排
11、12、13也能夠伸出風(fēng)擋玻璃2的邊界并且伸出A柱14，也許延伸至側(cè)向玻璃15內(nèi)。將LED燈4這樣地集成在風(fēng)擋玻璃2上，使得它們不會(huì)影響表面的平整性。LED燈4能夠被包圍在風(fēng)擋玻璃2的玻璃層之間或者粘貼在風(fēng)擋玻璃2上，并且這樣地具有玻璃透明的保護(hù)層，使得在清洗玻璃時(shí)不會(huì)損壞LED燈4。三排11、12、13被這樣地定位在風(fēng)擋玻璃2的下邊緣上，使得它們能夠與駕駛員的大小和座位位置無(wú)關(guān)地識(shí)別到駕駛員1，并且從普通體形的駕駛員的視角觀察它的對(duì)面都有車輛的前機(jī)蓋(未示出)。
[0034]圖2示出具有停車輔助設(shè)備的車輛3的前部的俯視圖。在車輛3的頭部上裝配有多個(gè)傳感器8，例如雷達(dá)或者超聲波傳感器，以便監(jiān)測(cè)在車輛前方的空間。控制單元9與傳感器8相連接。另一些傳感器(能夠與傳感器8是相同的類型)能夠被安置在車輛的凸緣上、例如在車外后視鏡上，并且與控制單元9相連接，以便監(jiān)測(cè)車輛3的側(cè)向區(qū)域?？刂茊卧?根據(jù)由傳感器8提供的信號(hào)來(lái)決定，對(duì)象5是否位于在車輛3周邊的被傳感器8監(jiān)測(cè)的空間內(nèi)，必要時(shí)測(cè)定對(duì)象5離車輛3具有多大的間距A并且位于駕駛員I的哪個(gè)方向上。控制單元9預(yù)先確定對(duì)象5的間距A的極限值A(chǔ)l、A2、A3和A4。每排11、12、13與控制單元9相連接的LED燈都被關(guān)聯(lián)其中一個(gè)極限值。離玻璃下邊緣最近的排11被關(guān)聯(lián)最大的極限值A(chǔ)l。排12被關(guān)聯(lián)極限值A(chǔ)2，并且排13被關(guān)聯(lián)極限值A(chǔ)3。
[0035]如果控制單元9判定，在車輛3和對(duì)象5之間的間距A小于極限值A(chǔ)l，則它會(huì)激活從駕駛