一種汽車ecu及蓄電池安裝支架總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車ECU及蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車ECU及蓄電池安裝支架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車ECU及蓄電池安裝結(jié)構(gòu)是ECU和蓄電池分別各采用一個(gè)安裝支架總成安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，所存在的缺陷一是ECU安裝支架總成和蓄電池安裝支架總成的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。例如，蓄電池安裝支架總成包括蓄電池支架體和蓄電池托盤等。二是安裝步驟較多、比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，需要將ECU安裝支架總成及ECU和蓄電池安裝支架總成及蓄電池分別進(jìn)行安裝。三是ECU安裝支架總成和蓄電池安裝支架總成分別所占用的空間較大，將它們分別安裝于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)不夠方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安裝比較方便的汽車ECU及蓄電池安裝支架總成。
[0004]為解決上術(shù)技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的汽車ECU及蓄電池安裝支架總成，包括ECU安裝支架面板和安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的蓄電池托盤:還包括兩端設(shè)有連接孔的蓄電池壓板，所述ECU安裝支架面板上設(shè)有安裝ECU本體的螺孔，其與蓄電池托盤相互垂直且下端與蓄電池托盤的右端連接，所述蓄電池托盤的左端中部設(shè)有與蓄電池托盤連接并向上延伸的第一連接螺桿，所述ECU安裝支架面板上設(shè)有與第一連接螺桿相對(duì)應(yīng)的第二連接螺桿，所述蓄電池壓板的兩端與第一連接螺桿和第二連接螺桿的頂部采用螺母可拆卸地連接。
[0005]優(yōu)選地，所述ECU安裝支架面板設(shè)有由其下端分別向蓄電池托盤延伸且相互間距地設(shè)置的左連接部和右連接部，ECU安裝支架面板通過(guò)左連接部和右連接部與蓄電池托盤相互垂直地連接于蓄電池托盤的右端。
[0006]優(yōu)選地，所述ECU安裝支架面板的左連接部和右連接部上分別設(shè)有裝配孔，所述蓄電池托盤上設(shè)有配合裝配孔，所述ECU安裝支架面板通過(guò)裝配孔和配合裝配孔，采用螺栓與蓄電池托盤相互垂直地連接于蓄電池托盤的右端。
[0007]優(yōu)選地，所述E⑶安裝支架面板整體近似矩形。
[0008]優(yōu)選地，所述ECU安裝支架面板的左側(cè)設(shè)有其上設(shè)有ECU線束導(dǎo)向孔的ECU線束護(hù)套安裝支架。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明包含如下有益效果。
[0010]由于本發(fā)明還包括兩端設(shè)有連接孔的蓄電池壓板，所述ECU安裝支架面板上設(shè)有安裝ECU本體的螺孔，其與蓄電池托盤相互垂直且下端與蓄電池托盤的右端連接，所述蓄電池托盤的左端中部設(shè)有與蓄電池托盤連接并向上延伸的第一連接螺桿，所述ECU安裝支架面板上設(shè)有與第一連接螺桿相對(duì)應(yīng)的第二連接螺桿，所述蓄電池壓板的兩端與第一連接螺桿和第二連接螺桿的頂部采用螺母可拆卸地連接。于是，能夠按照這樣的步驟安裝ECU本體和蓄電池;首先，將蓄電池托盤安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，然后，通過(guò)ECU安裝支架面板上的安裝ECU本體的螺孔采用螺栓將ECU本體固定于ECU安裝支架面板上，接著，將ECU安裝支架面板與蓄電池托盤相互垂直地連接于蓄電池托盤的右端，之后，將蓄電池平放于蓄電池托盤上用蓄電池壓板壓住，再將蓄電池托盤上的第一連接螺桿和ECU安裝支架面板上的第二連接螺桿的頂部伸進(jìn)并向上穿過(guò)蓄電池壓板的兩端的連接孔，最后再在第一連接螺桿和第二連接螺桿的頂部裝配上螺母并擰緊，將蓄電池固定。因而，安裝步驟較少、比較省時(shí)省力。同時(shí)，減少了蓄電池支架體等零件、結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，所占用的空間也較小，能夠比較容易地在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行安裝操作。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖；
圖2是本發(fā)明所述ECU安裝支架面板的主視圖；
圖3是本發(fā)明所述ECU安裝支架面板的俯視圖；
圖4是本發(fā)明將ECU安裝支架面板、蓄電池托盤、蓄電池壓板及ECU線束護(hù)套裝配在一起的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]參見(jiàn)圖1至圖4，本發(fā)明的汽車ECU及蓄電池安裝支架總成，包括E⑶安裝支架面板I和安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的蓄電池托盤12。由圖1至圖4可見(jiàn)，本發(fā)明還包括兩端設(shè)有連接孔的蓄電池壓板13，所述ECU安裝支架面板I上設(shè)有安裝ECU本體10的螺孔4(該螺孔4可以設(shè)在ECU安裝支架面板I的四角或者設(shè)在ECU安裝支架面板I上與安裝ECU本體10相適應(yīng)的其它位置)，其與蓄電池托盤12相互垂直且下端與蓄電池托盤12的右端連接，所述蓄電池托盤12的左端中部設(shè)有與蓄電池托盤12連接并向上延伸的第一連接螺桿15，所述ECU安裝支架面板I上設(shè)有與第一連接螺桿15相對(duì)應(yīng)的第二連接螺桿3，所述蓄電池壓板13的兩端與第一連接螺桿15和第二連接螺桿3的頂部采用螺母16可拆卸地連接。于是，能夠按照這樣的步驟安裝E⑶本體10和蓄電池17;首先，將蓄電池托盤12安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，然后，通過(guò)ECU安裝支架面板I上的安裝ECU本體1的螺孔4采用螺栓將ECU本體1固定于ECU安裝支架面板I上，接著，將ECU安裝支架面板I與蓄電池托盤12相互垂直地連接于蓄電池托盤12的右端，之后，將蓄電池17平放于蓄電池托盤12上用蓄電池壓板13壓住，再將蓄電池托盤12上的第一連接螺桿15和ECU安裝支架面板I上的第二連接螺桿3的頂部伸進(jìn)并向上穿過(guò)蓄電池壓板13的兩端的連接孔，最后再在第一連接螺桿15和第二連接螺桿3的頂部裝配上螺母16并擰緊，將蓄電池17固定。因而，安裝步驟較少、比較省時(shí)省力。同時(shí)，減少了蓄電池支架體等零件、結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，所占用的空間也較小，能夠比較容易地在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行安裝操作。
[0014]由圖1至圖3可見(jiàn)，所述ECU安裝支架面板I設(shè)有由其下端分別向蓄電池托盤12延伸且相互間距地設(shè)置的左連接部1-1和右連接部1-2，ECU安裝支架面板I通過(guò)左連接部1-1和右連接部1-2與蓄電池托盤12相互垂直地連接于蓄電池托盤12的右端。這使得ECU安裝支架面板I與蓄電池托盤12的連接比較方便牢固。
[0015]由圖1至圖3可見(jiàn)，所述ECU安裝支架面板I的左連接部1-1和右連接部1-2上分別設(shè)有裝配孔7;8;9，所述蓄電池托盤12上設(shè)有配合裝配孔(該配合裝配孔未畫出，下同)，所述ECU安裝支架面板I通過(guò)裝配孔7 ; 8; 9和配合裝配孔，采用螺栓與蓄電池托盤12相互垂直地連接于蓄電池托盤12的右端。這使得ECU安裝支架面板I與蓄電池托盤12的連接更加方便牢固，ECU安裝支架面板I不易產(chǎn)生晃動(dòng)，穩(wěn)固可靠。
[0016]由圖2可見(jiàn)，所述ECU安裝支架面板I整體近似矩形。這使得述ECU安裝支架面板I的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單且占用空間較小，能夠適應(yīng)在較小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行裝配操作。
[0017]由圖1至圖4可見(jiàn)，所述ECU安裝支架面板I上設(shè)有由ECU安裝支架面板I的左側(cè)向前延伸且其上設(shè)有ECU線束導(dǎo)向孔5的ECU線束護(hù)套安裝支架2。這樣一來(lái)，增加了ECU安裝支架面板I的功能，擴(kuò)大了本發(fā)明的使用范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車ECU及蓄電池安裝支架總成，包括ECU安裝支架面板(I)和安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的蓄電池托盤(12)，其特征在于:還包括兩端設(shè)有連接孔的蓄電池壓板(13)，所述ECU安裝支架面板(I)上設(shè)有安裝ECU本體(10)的螺孔(4)，其與蓄電池托盤(12)相互垂直且下端與蓄電池托盤(12)的右端連接，所述蓄電池托盤(12)的左端中部設(shè)有與蓄電池托盤(12)連接并向上延伸的第一連接螺桿(15)，所述ECU安裝支架面板(I)上設(shè)有與第一連接螺桿(15)相對(duì)應(yīng)的第二連接螺桿(3)，所述蓄電池壓板(13)的兩端與第一連接螺桿(15)和第二連接螺桿(3)的頂部采用螺母(16)可拆卸地連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車ECU及蓄電池安裝支架總成，其特征在于:所述ECU安裝支架面板(I)設(shè)有由其下端分別向蓄電池托盤(12)延伸且相互間距地設(shè)置的左連接部(1-1)和右連接部(1-2)，ECU安裝支架面板(I)通過(guò)左連接部(1-1)和右連接部(1-2)與蓄電池托盤(12 )相互垂直地連接于蓄電池托盤(12 )的右端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車ECU及蓄電池安裝支架總成，其特征在于:所述ECU安裝支架面板(I)的左連接部(1-1)和右連接部(1-2)上分別設(shè)有裝配孔(7;8;9)，所述蓄電池托盤(12)上設(shè)有配合裝配孔，所述ECU安裝支架面板(I)通過(guò)裝配孔裝配孔(7;8;9)和配合裝配孔，采用螺栓與蓄電池托盤(12)相互垂直地連接于蓄電池托盤(12)的右端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車ECU及蓄電池安裝支架總成，其特征在于:所述ECU安裝支架面板(I)整體近似矩形。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的汽車ECU及蓄電池安裝支架總成，其特征在于:所述ECU安裝支架面板(I)的左側(cè)設(shè)有其上設(shè)有ECU線束導(dǎo)向孔(5)的ECU線束護(hù)套安裝支架(2)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種安裝操作比較方便的汽車ECU及蓄電池安裝支架總成，包括ECU安裝支架面板（1）和安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的蓄電池托盤（12），還包括兩端設(shè)有連接孔的蓄電池壓板（13），所述ECU安裝支架面板（1）上設(shè)有安裝ECU本體（10）的螺孔（4），其與蓄電池托盤（12）相互垂直且下端與蓄電池托盤（12）的右端連接，所述蓄電池托盤（12）的左端中部設(shè)有與蓄電池托盤（12）連接并向上延伸的第一連接螺桿（15），所述ECU安裝支架面板（1）上設(shè)有與第一連接螺桿（15）相對(duì)應(yīng)的第二連接螺桿（3），所述蓄電池壓板（13）的兩端與第一連接螺桿（15）和第二連接螺桿（3）的頂部采用螺母（16）可拆卸地連接。
【IPC分類】B60R16/02, B60K1/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105667287
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610110459
【發(fā)明人】譚吉林
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年2月29日