一種車載充電機(jī)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種車載充電機(jī)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車已走進(jìn)百姓生活，由此引發(fā)的能源緊張、環(huán)境污染等問題也成為當(dāng)下傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)亟待解決的問題。因此，高效、節(jié)能、環(huán)保的電動汽車成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。充電是電動汽車的必備功能，合理布置車載充電機(jī)是實(shí)現(xiàn)充電的必要條件。傳統(tǒng)技術(shù)中為了滿足車輛的充電需求，車載充電機(jī)尺寸較大，安裝拆卸較為繁瑣，通用性較差，需對車身進(jìn)行多次開發(fā)，同時(shí)無法保證低壓線束和低壓插件運(yùn)輸和裝配過程中的可靠性。
[0003]因此，提供一種車載充電機(jī)裝置，以期縮小其尺寸、增加通用性，同時(shí)便于安裝拆卸，提高低壓線束和低壓插件運(yùn)輸和裝配過程中的可靠性，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種車載充電機(jī)裝置，以期縮小其尺寸、增加通用性，同時(shí)便于安裝拆卸，提高低壓線束和低壓插件運(yùn)輸和裝配過程中的可靠性。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車載充電機(jī)裝置，包括殼體、設(shè)置在殼體第一端面上的第一 L型充電機(jī)安裝支架、設(shè)置在所述殼體第一端面上的高壓輸出插件、設(shè)置在所述第一 L型充電機(jī)安裝支架上的低壓插件支架、設(shè)置在所述低壓插件支架上的低壓插件、連接所述低壓插件與所述殼體的低壓線束、設(shè)置在殼體第二端面的散熱器、設(shè)置在殼體第三端面上的第二 L型充電機(jī)安裝支架、設(shè)置在所述殼體第三端面上的高壓輸入插件和設(shè)置在所述殼體第三端面上的呼吸孔;所述第一 L型充電機(jī)安裝支架與車架總成貼合的端面上均布開設(shè)至少兩個安裝孔;所述第二 L型充電機(jī)安裝支架與車架總成貼合的端面上均布開設(shè)至少兩個安裝孔;所述第一 L型充電機(jī)安裝支架與車架總成貼合的端面和所述第二 L型充電機(jī)安裝支架與車架總成貼合的端面平行，且兩個端面高于所述殼體處在兩個端面之間的端面。
[0006]優(yōu)選地，所述第一L型充電機(jī)安裝支架的安裝孔和所述第二 L型充電機(jī)安裝支架上的安裝孔均同軸設(shè)置有凸焊螺母，且設(shè)置在遠(yuǎn)離車架總成的端面。
[0007]優(yōu)選地，所述低壓插件支架與所述第一L型充電機(jī)安裝支架為螺栓連接。
[0008]優(yōu)選地，所述高壓輸出插件與所述殼體第一端面之間為螺釘連接。
[0009]優(yōu)選地，所述高壓輸入插件與所述殼體第三端面之間為螺釘連接。
[0010]優(yōu)選地，所述低壓插件卡接在所述低壓插件支架上。
[0011]優(yōu)選地，所述散熱器為鋁制材料。
[0012]優(yōu)選地，所述第一L型充電機(jī)安裝支架焊接在所述殼體第一端面上。
[0013]優(yōu)選地，所述第二L型充電機(jī)安裝支架焊接在所述殼體第三端面上。
[0014]本發(fā)明提供的車載充電機(jī)裝置，包括殼體、設(shè)置在殼體第一端面上的第一L型充電機(jī)安裝支架、設(shè)置在所述殼體第一端面上的高壓輸出插件、設(shè)置在所述第一 L型充電機(jī)安裝支架上的低壓插件支架、設(shè)置在所述低壓插件支架上的低壓插件、連接所述低壓插件與所述殼體的低壓線束、設(shè)置在殼體第二端面的散熱器、設(shè)置在殼體第三端面上的第二 L型充電機(jī)安裝支架、設(shè)置在所述殼體第三端面上的高壓輸入插件和設(shè)置在所述殼體第三端面上的呼吸孔;所述第一 L型充電機(jī)安裝支架與車架總成貼合的端面上均布開設(shè)至少兩個安裝孔；所述第二 L型充電機(jī)安裝支架與車架總成貼合的端面上均布開設(shè)至少兩個安裝孔;所述第一 L型充電機(jī)安裝支架與車架總成貼合的端面和所述第二 L型充電機(jī)安裝支架與車架總成貼合的端面平行，且兩個端面高于所述殼體處在兩個端面之間的端面。一般車載充電機(jī)設(shè)置在電動車的前倉內(nèi)，由于前倉尺寸對車載充電機(jī)尺寸的限制，需要車載充電機(jī)越小越好。該結(jié)構(gòu)尺寸較小，而且裝置中各個組件布局較為合理，便于安裝拆卸。通過更換不同的充電機(jī)安裝支架來滿足不同型號的電動車，無需多次開發(fā)車身，大大增強(qiáng)了通用性，同時(shí)合理的布局保證了低壓線束和低壓插件運(yùn)輸和裝配過程中的可靠性。
[0015]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明提供的車載充電機(jī)裝置，所述第一L型充電機(jī)安裝支架和所述第二 L型充電機(jī)安裝支架上的安裝孔均同軸設(shè)置有凸焊螺母，且設(shè)置在遠(yuǎn)離車架總成的端面。該設(shè)計(jì)便于安裝和拆卸，極大的縮短了安裝的工時(shí)，提高了工作的效率。
[0016]在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明提供的車載充電機(jī)裝置，所述低壓插件支架與所述第一 L型充電機(jī)安裝支架為螺栓連接。該結(jié)構(gòu)便于安裝，大大提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明所提供的車載充電機(jī)裝置一種【具體實(shí)施方式】安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1所示的車載充電機(jī)輸出端方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是圖1所示的車載充電機(jī)輸入端方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記:
[0021]1、車載充電機(jī)，2、車架總成，3、殼體，4、低壓插件支架，5、第一L型充電機(jī)安裝支架，6、低壓線束，7、高壓輸出插件，8、殼體第一端面，9、凸焊螺母，10、散熱器，11、低壓插件，
12、殼體第二端面，13、安裝孔，14、第二L型充電機(jī)安裝支架，15、高壓輸入插件，16、呼吸孔，
17、殼體第三端面。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本發(fā)明的目的是提供一種車載充電機(jī)裝置，以期不僅縮小其尺寸、增加通用性，同時(shí)便于安裝拆卸，提高低壓線束和低壓插件運(yùn)輸和裝配過程中的可靠性。
[0023]請參考圖1、圖2和圖3，在一種【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明提供的車載充電機(jī)裝置，包括殼體3、設(shè)置在殼體第一端面8上的第一 L型充電機(jī)安裝支架5、設(shè)置在所述殼體第一端面8上的高壓輸出插件7、設(shè)置在所述第一 L型充電機(jī)安裝支架5上的低壓插件支架4、設(shè)置在所述低壓插件支架4上的低壓插件11、連接所述低壓插件11與所述殼體3的低壓線束6、設(shè)置在殼體第二端面12的散熱器10、設(shè)置在殼體第三端面17上的第二 L型充電機(jī)安裝支架14、設(shè)置在所述殼體第三端面17上的高壓輸