無(wú)線電通信系統(tǒng)和距離測(cè)量方法
【專(zhuān)利摘要】一種無(wú)線電通信系統(tǒng)，其中，在安裝在車(chē)輛（100）中的車(chē)載通信裝置（10）和無(wú)線電通信終端（11）之間進(jìn)行無(wú)線電通信以檢測(cè)車(chē)載通信裝置（10）和無(wú)線電通信終端（11）之間的相對(duì)距離，該無(wú)線電通信系統(tǒng)包括輸出控制單元（15），其控制從所述車(chē)載通信裝置和所述無(wú)線電通信終端中的一個(gè)發(fā)送出的測(cè)量信號(hào)的無(wú)線電波強(qiáng)度在預(yù)先設(shè)定的預(yù)定值；以及測(cè)量單元（14），其根據(jù)控制在所述預(yù)定值的所述測(cè)量信號(hào)的所述無(wú)線電波強(qiáng)度，或者根據(jù)其中添加有所述測(cè)量信號(hào)的所述無(wú)線電波強(qiáng)度的值作為信息的信號(hào)，在車(chē)輛側(cè)進(jìn)行距離測(cè)量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
無(wú)線電通信系統(tǒng)和距離測(cè)量方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及無(wú)線電通信系統(tǒng)和距離測(cè)量方法。
【背景技術(shù)】
[0002]作為在車(chē)載通信裝置和用戶(hù)自有的無(wú)線電通信終端之間進(jìn)行無(wú)線電通信的系統(tǒng)，一種可以對(duì)車(chē)輛的門(mén)進(jìn)行鎖定和解鎖的系統(tǒng)是已知的。根據(jù)該系統(tǒng)，當(dāng)持有電子鑰匙的用戶(hù)接近車(chē)輛時(shí)，車(chē)載通信裝置檢查電子鑰匙的ID碼。當(dāng)檢查的結(jié)果為電子鑰匙的有效性成功經(jīng)過(guò)認(rèn)證并且該電子鑰匙進(jìn)入離車(chē)輛位置預(yù)定的距離范圍時(shí)，車(chē)輛可以被解鎖而不需要非得將機(jī)械鑰匙插入車(chē)輛的圓筒鎖中。作為電子鑰匙，雖然當(dāng)前只能使用符合車(chē)載通信裝置的規(guī)格的終端，但是已經(jīng)對(duì)用戶(hù)自有的通用無(wú)線電通信裝置的使用進(jìn)行了研究。
[0003]同時(shí)，在許多情況下，根據(jù)無(wú)線電信號(hào)的接收無(wú)線電波強(qiáng)度，不僅計(jì)算車(chē)載通信裝置和無(wú)線電通信終端(如電子鑰匙)之間的相對(duì)距離，還計(jì)算在彼此之間進(jìn)行無(wú)線電通信的任意兩個(gè)裝置之間的相對(duì)距離。例如，公開(kāi)號(hào)為2005-328231的日本專(zhuān)利申請(qǐng)(JP 2005-328231A)公開(kāi)了一種系統(tǒng)，其中，通過(guò)與固定接入點(diǎn)無(wú)線通信的無(wú)線電終端裝置檢測(cè)相對(duì)距離。該無(wú)線電終端裝置接收從接入點(diǎn)發(fā)送的無(wú)線電信號(hào)，檢測(cè)該無(wú)線電信號(hào)的無(wú)線電波強(qiáng)度，根據(jù)檢測(cè)到的接收的無(wú)線電波強(qiáng)度，評(píng)估到接入點(diǎn)的距離。此外，根據(jù)以這種方式評(píng)估的距離，無(wú)線電終端裝置確定它發(fā)送信號(hào)所通過(guò)的無(wú)線電通信的無(wú)線電波強(qiáng)度，同時(shí)，逐漸增大確定的發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度的水平。
[0004]然而，在車(chē)載通信裝置和移動(dòng)無(wú)線電通信終端組成的無(wú)線電通信系統(tǒng)中，可能出現(xiàn)以下問(wèn)題。即，當(dāng)車(chē)載通信裝置通過(guò)與移動(dòng)無(wú)線電通信終端的通信測(cè)量距離時(shí)，其中，該移動(dòng)無(wú)線電通信終端具有如上文所描述的裝置一樣的改變發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度的功能，車(chē)載通信裝置和移動(dòng)無(wú)線電通信終端之間的距離可能被不正確地檢測(cè)。換句話說(shuō)，當(dāng)通用無(wú)線電通信終端用作與車(chē)載通信裝置無(wú)線通信的終端時(shí)，難以測(cè)量距離。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了一種無(wú)線電通信系統(tǒng)和距離測(cè)量方法，即使當(dāng)使用通用無(wú)線電通信時(shí)，其也能夠測(cè)量到無(wú)線電通信終端的距離。
[0006]本發(fā)明的第一方面涉及無(wú)線電通信系統(tǒng)，其中，在安裝在車(chē)輛中的車(chē)載通信裝置和無(wú)線電通信終端之間進(jìn)行無(wú)線電通信以檢測(cè)該車(chē)載通信裝置和該無(wú)線電通信終端之間的相對(duì)距離。該無(wú)線電通信系統(tǒng)包括:輸出控制單元，其控制測(cè)量信號(hào)的無(wú)線電波強(qiáng)度在預(yù)先設(shè)定的預(yù)定值，該測(cè)量信號(hào)從所述車(chē)載通信裝置和所述無(wú)線電通信終端中的一個(gè)發(fā)送出；以及測(cè)量單元，其根據(jù)控制在所述預(yù)定值的所述測(cè)量信號(hào)的所述無(wú)線電波強(qiáng)度，或者根據(jù)其中添加有所述測(cè)量信號(hào)的所述無(wú)線電波強(qiáng)度的值作為信息的信號(hào)，在車(chē)輛側(cè)進(jìn)行距離測(cè)量。
[0007]本發(fā)明的第二方面涉及在安裝在車(chē)輛中的車(chē)載通信裝置和無(wú)線電通信終端之間進(jìn)行無(wú)線電通信以檢測(cè)該車(chē)載通信裝置和該無(wú)線電通信終端之間的相對(duì)距離的距離測(cè)量方法。該無(wú)線電通信系統(tǒng)的距離測(cè)量方法包括:控制測(cè)量信號(hào)的無(wú)線電波強(qiáng)度在預(yù)先設(shè)定的預(yù)定值，該測(cè)量信號(hào)從所述車(chē)載通信裝置和所述無(wú)線電通信終端中的一個(gè)發(fā)送出；以及根據(jù)控制在所述預(yù)定值的所述測(cè)量信號(hào)的所述無(wú)線電波強(qiáng)度，或者根據(jù)其中添加有所述測(cè)量信號(hào)的所述無(wú)線電波強(qiáng)度的值作為信息的信號(hào)，在車(chē)輛側(cè)進(jìn)行距離測(cè)量。
[0008]根據(jù)上述方面，所述測(cè)量信號(hào)的所述無(wú)線電波強(qiáng)度控制在預(yù)先設(shè)定的強(qiáng)度，接著，根據(jù)所述測(cè)量信號(hào)的所述無(wú)線電波強(qiáng)度，或者根據(jù)其中添加有所述測(cè)量信號(hào)的所述無(wú)線電波強(qiáng)度的值作為信息的信號(hào)，進(jìn)行距離測(cè)量。因此，這種配置即使對(duì)于具有使發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度變化的通用通信功能的無(wú)線電通信終端，也允許進(jìn)行距離測(cè)量。
[0009]在上述第一方面，輸出控制單元可能發(fā)送請(qǐng)求所述無(wú)線電通信終端的發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度維持在預(yù)定強(qiáng)度的輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求，并且設(shè)置在所述車(chē)載通信裝置中的所述測(cè)量單元可能根據(jù)從所述無(wú)線電通信終端發(fā)送出的具有所述預(yù)定強(qiáng)度的響應(yīng)信號(hào)的接收無(wú)線電波強(qiáng)度，計(jì)算距所述無(wú)線電通信終端的距離。
[0010]在上述第二方面，通過(guò)使用輸出控制單元，該輸出控制單元請(qǐng)求將所述無(wú)線電通信終端的發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度維持在預(yù)定強(qiáng)度；以及測(cè)量單元，其設(shè)置在車(chē)載通信裝置中，根據(jù)控制在所述預(yù)定值的所述測(cè)量信號(hào)的所述無(wú)線電波強(qiáng)度進(jìn)行距離測(cè)量，該距離測(cè)量方法可能包括，通過(guò)所述輸出控制單元，發(fā)送請(qǐng)求所述無(wú)線電通信終端的發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度維持在預(yù)定強(qiáng)度的輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求;通過(guò)所述無(wú)線電通信終端，發(fā)送具有維持在預(yù)定強(qiáng)度的所述發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度的響應(yīng)信號(hào)；以及，通過(guò)所述距離測(cè)量單元，根據(jù)從所述無(wú)線電通信終端發(fā)送出的所述響應(yīng)信號(hào)的接收無(wú)線電波強(qiáng)度，計(jì)算距所述無(wú)線電通信終端的距離。
[0011]根據(jù)上述方面，在接收到上述輸出控制信號(hào)后，所述無(wú)線電通信終端的所述發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度變得恒定。因此，這種配置即使對(duì)具有使發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度變化的通用通信功能的無(wú)線電通信終端，也允許進(jìn)行距離測(cè)量。
[0012]在上述第一方面，所述輸出控制單元可能發(fā)送所述輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求到已認(rèn)證的無(wú)線電通信終端。根據(jù)這個(gè)方面，上述輸出控制信號(hào)只被發(fā)送到已認(rèn)證的無(wú)線電通信終端。因此，這種配置防止進(jìn)行當(dāng)前在所述車(chē)輛周?chē)牡菫檎J(rèn)證的無(wú)線電通信終端的不必要的輸出控制。
[0013]在上述第一方面，設(shè)置在所述車(chē)輛外部的所述輸出控制單元可能發(fā)送所述輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求到具有表明該無(wú)線電通信終端能夠與所述車(chē)載通信裝置通信的識(shí)別信息的所有無(wú)線電通信終端。
[0014]根據(jù)這個(gè)方面，發(fā)送上述輸出控制信息到具有上述識(shí)別信息的所有無(wú)線電通信終端。因此，該配置防止將發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度設(shè)定為預(yù)定水平的請(qǐng)求至少發(fā)送到?jīng)]有所述識(shí)別信息的移動(dòng)無(wú)線電通信終端。
[0015]在上述第一方面中，設(shè)置在所述車(chē)載通信裝置中的所述輸出控制單元可能發(fā)送具有預(yù)定無(wú)線電波強(qiáng)度的請(qǐng)求信號(hào)，該請(qǐng)求信息請(qǐng)求來(lái)自所述無(wú)線電通信終端的響應(yīng)信息，并且，當(dāng)接收到來(lái)自所述車(chē)載通信裝置的所述請(qǐng)求信號(hào)時(shí)，所述無(wú)線電通信終端可能檢測(cè)所述請(qǐng)求信號(hào)的接收無(wú)線電波強(qiáng)度，并且發(fā)送所述響應(yīng)信號(hào)作為所述測(cè)量信號(hào)，所述響應(yīng)信號(hào)包括作為所述信息的檢測(cè)到的接收無(wú)線電波強(qiáng)度。
[0016]在上述第二方面，通過(guò)使用輸出控制單元，該輸出控制單元設(shè)置在所述車(chē)載通信裝置中，發(fā)送具有預(yù)定強(qiáng)度的請(qǐng)求信號(hào)，該請(qǐng)求信號(hào)請(qǐng)求來(lái)自所述無(wú)線電通信終端的響應(yīng)信號(hào)；以及距離測(cè)量單元，其設(shè)置在車(chē)載通信裝置中，根據(jù)其中添加有所述測(cè)量信號(hào)的所述無(wú)線電波強(qiáng)度的值作為信息的信號(hào)進(jìn)行距離測(cè)量，該距離測(cè)量方法可能包括，通過(guò)所述輸出控制單元，發(fā)送具有預(yù)定強(qiáng)度的所述請(qǐng)求信號(hào);通過(guò)所述無(wú)線電通信終端，檢測(cè)所述請(qǐng)求信號(hào)的接收無(wú)線電波強(qiáng)度，接著發(fā)送包括所述接收無(wú)線電波強(qiáng)度的所述響應(yīng)信號(hào)；以及通過(guò)所述距離測(cè)量單元，根據(jù)包括在所述響應(yīng)信號(hào)中的所述接收無(wú)線電波強(qiáng)度，計(jì)算距所述無(wú)線電通信終端的距離。
[0017]根據(jù)這些方面，由無(wú)線電通信終端檢測(cè)從所述車(chē)載通信裝置發(fā)送到所述無(wú)線電通信終端的具有預(yù)定強(qiáng)度的無(wú)線電波的接收強(qiáng)度，并且該接收強(qiáng)度的強(qiáng)度信息返回到所述車(chē)載通信裝置。因此，可能在車(chē)輛側(cè)進(jìn)行距離測(cè)量，而不需要非得控制所述無(wú)線電通信終端的發(fā)生無(wú)線電波強(qiáng)度。因此，這種配置即使對(duì)于具有使發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度變化的通用通信功能的無(wú)線電通信終端，也允許進(jìn)行距離測(cè)量。
【附圖說(shuō)明】
[0018]下面參照附圖的描述有助于更好地理解本發(fā)明的示例性實(shí)施例的特征、優(yōu)勢(shì)，以及技術(shù)和工業(yè)意義。附圖中相同或相似的附圖標(biāo)記代表相同或相似的部件。
[0019]圖1是本發(fā)明的無(wú)線電通信系統(tǒng)及其距離測(cè)量方法的第一實(shí)施例中的車(chē)載無(wú)系統(tǒng)通信系統(tǒng)和移動(dòng)無(wú)線電通信終端的常規(guī)配置的方框圖；
圖2為在本實(shí)施例中的無(wú)線電通信系統(tǒng)和移動(dòng)無(wú)線電通信終端之間的無(wú)線電通信方法的不意圖；
圖3為在本實(shí)施例中的由車(chē)載通信裝置和移動(dòng)無(wú)線電通信終端進(jìn)行的無(wú)線電通信過(guò)程的序列圖；
圖4為本發(fā)明的無(wú)線電通信系統(tǒng)及其距離測(cè)量方法的第二實(shí)施例中的車(chē)載無(wú)線電通信系統(tǒng)和移動(dòng)無(wú)線電通信終端的常規(guī)配置的方框圖；
圖5為在本實(shí)施例中的車(chē)載通信裝置和移動(dòng)無(wú)線電通信終端之間的無(wú)線電通信方法的示意圖；
圖6為在本實(shí)施例中的由車(chē)載通信裝置和移動(dòng)無(wú)線電通信終端進(jìn)行的無(wú)線電通信過(guò)程的序列圖；
圖7為本發(fā)明的無(wú)線電通信系統(tǒng)及其距離測(cè)量方法的第三實(shí)施例中的車(chē)載無(wú)線電通信系統(tǒng)和移動(dòng)無(wú)線電通信終端的常規(guī)配置的方框圖；
圖8為在本實(shí)施例中的由車(chē)載通信裝置和移動(dòng)無(wú)線電通信終端進(jìn)行的無(wú)線電通信過(guò)程的序列圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020](第一實(shí)施例)
以下描述第一實(shí)施例，其中，具體呈現(xiàn)了用于車(chē)輛的無(wú)線電通信系統(tǒng)和用在該無(wú)線電通信系統(tǒng)中的距離測(cè)量方法。
[0021]如圖1所示，使用無(wú)線電通信系統(tǒng)和無(wú)線電通信方法的車(chē)輛100裝備有電子鑰匙系統(tǒng)110。該電子鑰匙系統(tǒng)110用于與移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的無(wú)線電通信。在本實(shí)施例中，該移動(dòng)無(wú)線電通信終端11是可連接到通用通信網(wǎng)絡(luò)的多功能手機(jī)(智能手機(jī))，它的功能根據(jù)機(jī)器類(lèi)型而變化。
[0022]電子鑰匙系統(tǒng)110包括與移動(dòng)無(wú)線電通信終端11無(wú)線通信的車(chē)載通信裝置10。車(chē)載通信裝置10包括進(jìn)行無(wú)線電通信的車(chē)載通信單元12、作為輸出控制單元和距離測(cè)量單元的車(chē)載裝置15，以及認(rèn)證移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的ID檢查單元16。在本實(shí)施例中，根據(jù)基于藍(lán)牙(注冊(cè)商標(biāo))標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議用于無(wú)線電通信的通信單元一一車(chē)載通信單元12與符合該標(biāo)準(zhǔn)的外部無(wú)線電通信終端進(jìn)行通信。車(chē)載通信單元12包括車(chē)載通信填隙13，以及檢測(cè)從移動(dòng)無(wú)線電通信終端11發(fā)送出的信號(hào)的接收無(wú)線電波強(qiáng)度的接收強(qiáng)度檢測(cè)單元14。車(chē)載通信單元12輸出無(wú)線電波信息(其最大通信距離為10米到100米(例如，第I類(lèi)和第2類(lèi)))到車(chē)載通信天線13。
[0023]ID檢查單元16檢查從帶有在車(chē)輛上注冊(cè)的ID信息的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11接收到的ID信息。ID檢查單元16輸出檢查結(jié)果到車(chē)載裝置15。如果檢查的結(jié)果確定為移動(dòng)無(wú)線電通信終端11為可信的，那么車(chē)載裝置15進(jìn)行門(mén)鎖定/解鎖和引擎啟動(dòng)等操作以響應(yīng)由用戶(hù)進(jìn)行的操作。
[0024]車(chē)輛100包括檢測(cè)用戶(hù)是否操作門(mén)把手的操作檢測(cè)單元17、控制門(mén)的鎖定/解鎖的門(mén)鎖控制單元18，以及門(mén)鎖檢測(cè)單元19，作為用于鎖定和解鎖門(mén)的裝置。設(shè)置在車(chē)輛100的門(mén)的外部的操作檢測(cè)單元17檢測(cè)用戶(hù)對(duì)門(mén)把手的操作，并且輸出檢測(cè)信息到門(mén)鎖控制單元18和車(chē)載裝置15。門(mén)鎖檢測(cè)單元19檢測(cè)門(mén)的鎖定/解鎖，并且輸出檢測(cè)信息到門(mén)鎖控制單元18和車(chē)載通信單元12。
[0025]如果移動(dòng)無(wú)線電通信終端11被成功地認(rèn)證，那么車(chē)載裝置15發(fā)送輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求到已認(rèn)證的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11，該輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求包括將天線的輸出維持在預(yù)定輸出水平的命令。該請(qǐng)求引起已認(rèn)證的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11控制天線的輸出在預(yù)定輸出水平，因此，這使得根據(jù)由車(chē)載通信單元12接收到的無(wú)線電波強(qiáng)度測(cè)量距離成為可能。也就是說(shuō)，如果移動(dòng)無(wú)線電通信終端11被成功認(rèn)證，并且如果與車(chē)輛100的距離是相同的，那么不管裝置類(lèi)型，接收無(wú)線電波強(qiáng)度都是相同的。根據(jù)由車(chē)載通信單元12檢測(cè)到的接收無(wú)線電波強(qiáng)度，該車(chē)載裝置15參照將接收無(wú)線電波強(qiáng)度與到通信終端的相對(duì)距離聯(lián)系起來(lái)的表或映射檢測(cè)到移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的相對(duì)距離。
[0026]如果移動(dòng)無(wú)線電通信終端11被成功地認(rèn)證，并且如果在已認(rèn)證的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11和車(chē)輛100之間的相對(duì)距離等于或短于預(yù)定距離，那么車(chē)載裝置15在操作門(mén)把手的時(shí)候解鎖車(chē)門(mén)。類(lèi)似地，如果移動(dòng)無(wú)線電通信終端11被成功認(rèn)證，并且如果已認(rèn)證的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11和車(chē)輛100之間的相對(duì)距離長(zhǎng)于預(yù)定距離，那么車(chē)載裝置15將門(mén)鎖定。門(mén)鎖檢測(cè)單元15檢測(cè)門(mén)的鎖定或解鎖，并且通過(guò)車(chē)載通信單元12發(fā)送檢測(cè)結(jié)果到移動(dòng)無(wú)線電通信終端11。
[0027]此外，車(chē)輛100包括啟動(dòng)或停止引擎的引擎開(kāi)關(guān)20，以及控制引擎的引擎控制單元
21。如果移動(dòng)無(wú)線電通信終端11被成功認(rèn)證，并且如果已認(rèn)證的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11和車(chē)輛100之間的相對(duì)距離等于或短于預(yù)定距離，車(chē)載裝置15在打開(kāi)引起開(kāi)關(guān)20的時(shí)候輸出啟動(dòng)請(qǐng)求到引擎控制單元21。
[0028]接著，以下描述移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的結(jié)構(gòu)。該移動(dòng)無(wú)線電通信終端11包括通信模塊30、應(yīng)用進(jìn)行單元32和顯示器34。通信模塊30是根據(jù)基于藍(lán)牙(注冊(cè)商標(biāo))標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議通過(guò)通信天線31與外部的無(wú)線電通信終端的模塊。在本實(shí)施例中，在車(chē)載通信單元12和移動(dòng)無(wú)線電通信終端11之間的通信中，車(chē)載終端11作為主機(jī)(主機(jī)單元)，而移動(dòng)無(wú)線電通信終端11作為從機(jī)(從機(jī)單元)。一旦分配從機(jī)ID并且建立了與車(chē)載通信單元12的配對(duì)，通信模塊30只對(duì)分配了從機(jī)ID的命令做出響應(yīng)。
[0029]通信模塊30使通信天線31的輸出變化，例如，以改變有效通信距離范圍。例如，為了延長(zhǎng)通信距離范圍，通信模塊30增大通信天線的輸出以增大發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度;相反地，為了減小通信距離范圍，通信模塊30減小通信天線的輸出以減小發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度。
[0030]應(yīng)用進(jìn)行單元32與車(chē)載通信單元12無(wú)線通信以進(jìn)行引起電子鑰匙系統(tǒng)起作用的應(yīng)用。該應(yīng)用由用戶(hù)預(yù)先安裝。應(yīng)用進(jìn)行單元32發(fā)送注冊(cè)的ID信息33到車(chē)載通信裝置10以響應(yīng)來(lái)自車(chē)載通信單元12的ID請(qǐng)求。此外，當(dāng)通過(guò)通信模塊30接收到來(lái)自車(chē)載通信單元12的輸出控制信號(hào)時(shí)，應(yīng)用進(jìn)行單元32控制從通信模塊30發(fā)送到通信天線31的輸出在預(yù)定輸出水平。
[0031]接著，參照?qǐng)D2和3，以下描述由車(chē)載通信裝置10進(jìn)行的測(cè)量到移動(dòng)無(wú)線電通信終端的距離的操作。首先，如果滿(mǎn)足距離測(cè)量起始條件，例如，如果停放車(chē)輛100，車(chē)載裝置15啟動(dòng)上述車(chē)載通信單元12。車(chē)載通信單元12—旦啟動(dòng)，發(fā)送檢測(cè)從機(jī)的信號(hào)以檢測(cè)在車(chē)輛周?chē)耐獠繜o(wú)線電通信終端。
[0032]如果檢測(cè)到在車(chē)輛周?chē)淖鳛閺臋C(jī)的外部無(wú)線電通信終端101，如圖2所示，那么車(chē)載通信裝置10分配從機(jī)ID到外部無(wú)線電通信終端101，并且建立與檢測(cè)到的外部無(wú)線電通信終端101的配對(duì)。在這種情況下，車(chē)載通信裝置10還可以獲取表明設(shè)置在外部無(wú)線電通信終端101上的裝置和該終端的功能的配置文件。
[0033]接著，如圖3所示，車(chē)載裝置15通過(guò)車(chē)載通信單元12發(fā)送請(qǐng)求電子鑰匙系統(tǒng)上的ID信息33的ID請(qǐng)求到一個(gè)或多個(gè)外部無(wú)線電通信終端101(步驟SI)。這時(shí)，如果如上所述獲得配置文件，并且已經(jīng)識(shí)別具有電子鑰匙系統(tǒng)應(yīng)用的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11，那么車(chē)載裝置15發(fā)送帶有終端指定的從機(jī)ID的ID請(qǐng)求。相反地，如果沒(méi)有識(shí)別到具有電子鑰匙系統(tǒng)應(yīng)用的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11，那么車(chē)載裝置15發(fā)送ID請(qǐng)求到所有外部無(wú)線電通信終端101。
[0034]當(dāng)接收到ID請(qǐng)求時(shí)，移動(dòng)無(wú)線電通信終端11發(fā)送ID信息33到車(chē)載裝置15，該ID信息33附帶該移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的從機(jī)ID(步驟S2)。例如，即使在步驟SI中當(dāng)ID請(qǐng)求發(fā)送到所有外部無(wú)線電通信終端101時(shí)，只有具有ID信息33的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11響應(yīng)該ID請(qǐng)求。
[0035]當(dāng)接收到ID信息33時(shí)，車(chē)載裝置15使用ID檢查單元16檢查ID信息33(步驟S3)。如果檢查的結(jié)果顯示ID信息33是有效的，該ID信息經(jīng)過(guò)認(rèn)證(步驟S4)，那么車(chē)載通信轉(zhuǎn)載過(guò)10發(fā)送上述帶有請(qǐng)求指定的已認(rèn)證的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的從機(jī)ID的輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求(步驟S5)。
[0036]這時(shí)，只向已認(rèn)證的移動(dòng)通信終端11發(fā)送輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求，如圖2所示。因此，對(duì)于沒(méi)有電子鑰匙系統(tǒng)應(yīng)用的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11，和對(duì)于具有該應(yīng)用但是沒(méi)被認(rèn)證的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11，不進(jìn)行輸出控制。這防止外部無(wú)線電通信終端101進(jìn)行不必要的輸出控制。
[0037]如圖3所示，當(dāng)通過(guò)通信模塊30接收到上述輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求時(shí)，移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的應(yīng)用進(jìn)行單元32控制通信模塊30，使得通信天線31的輸出維持在預(yù)定值，發(fā)送響應(yīng)信號(hào)到車(chē)載通信裝置10作為測(cè)量信號(hào)(步驟S6)。
[0038]當(dāng)接收到響應(yīng)信號(hào)時(shí)，車(chē)載裝置15測(cè)量到已認(rèn)證的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的距離(步驟S7)。為此，車(chē)載裝置15獲取由接收強(qiáng)度檢測(cè)單元14檢測(cè)到的響應(yīng)信號(hào)的接收無(wú)線電波強(qiáng)度(例如，“_30dB”)，并且如上所述根據(jù)該接收無(wú)線電波強(qiáng)度測(cè)量距離。此后，車(chē)載裝置15確定移動(dòng)無(wú)線電通信終端11是否在車(chē)輛100的預(yù)定距離內(nèi)的區(qū)域Z內(nèi)(參見(jiàn)圖2)。例如，如果當(dāng)移動(dòng)無(wú)線電通信終端11在區(qū)域Z中操作檢測(cè)單元17檢測(cè)到門(mén)把手操作時(shí)，門(mén)鎖控制單元18解鎖該門(mén)。例如，如果移動(dòng)無(wú)線電通信終端11離開(kāi)區(qū)域Z而門(mén)沒(méi)有鎖上，那么門(mén)鎖控制單元18鎖定該門(mén)。
[0039]如上所述，在本實(shí)施例中，用于車(chē)輛的無(wú)線電通信系統(tǒng)及其距離測(cè)量方法給出以下效果:(I)車(chē)載裝置15發(fā)送輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求到已認(rèn)證的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11，該輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求將發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度設(shè)定在預(yù)先設(shè)定的強(qiáng)度。該請(qǐng)求將從移動(dòng)無(wú)線電通信終端11發(fā)送到車(chē)載裝置15的響應(yīng)信號(hào)的發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度設(shè)定在某一水平。因此，即使移動(dòng)無(wú)線電通信終端11具有使發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度變化的通用通信功能，該移動(dòng)通信系統(tǒng)也可能使用它的通用通信準(zhǔn)確測(cè)量到移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的距離。
[0040](2)車(chē)載裝置15只向已認(rèn)證的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11輸出上述輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求。這防止在車(chē)輛周?chē)霈F(xiàn)但沒(méi)有經(jīng)過(guò)認(rèn)證的外部無(wú)線電通信終端101進(jìn)行不必要的輸出控制
(第二實(shí)施例)
接著，以下將描述無(wú)線電通信系統(tǒng)及其距離測(cè)量方法的第二實(shí)施例，重點(diǎn)放在它與第一實(shí)施例的區(qū)別上。注意到，在本實(shí)施例中，無(wú)線電通信系統(tǒng)及其距離測(cè)量方法的基本配置類(lèi)似于第一實(shí)施例。在說(shuō)明書(shū)附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示第一實(shí)施例中的大致相同的部件，將忽略重復(fù)的描述。
[0041]如圖4所示，車(chē)輛100的車(chē)載通信單元12可能具有用于控制無(wú)線電波發(fā)送范圍的接收強(qiáng)度檢測(cè)單元，但是可能具有省略的只設(shè)置用于測(cè)量距離的接收強(qiáng)度檢測(cè)單元。此外，車(chē)載通信單元12具有控制車(chē)載通信天線13的輸出的功能。
[0042]移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的通信模塊具有檢測(cè)從車(chē)載通信單元發(fā)送出的信號(hào)的接收無(wú)線電波強(qiáng)度的接收強(qiáng)度檢測(cè)單元35。此外，如圖5所示，當(dāng)從車(chē)載裝置15接收請(qǐng)求信號(hào)時(shí)，移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的應(yīng)用進(jìn)行單元32控制接收強(qiáng)度檢測(cè)單元35來(lái)獲取接收到的請(qǐng)求信號(hào)的無(wú)線電波強(qiáng)度。此后，應(yīng)用進(jìn)行單元32使用通信模塊30發(fā)送表明檢測(cè)到的接收無(wú)線電波強(qiáng)度的信息，以及從機(jī)ID到車(chē)載通信裝置10。車(chē)載裝置15根據(jù)從移動(dòng)無(wú)線電通信終端11發(fā)送出的接收無(wú)線電波強(qiáng)度有關(guān)的信息測(cè)量距離。也就是說(shuō)，不是像傳統(tǒng)電子鑰匙系統(tǒng)中在車(chē)輛側(cè)檢測(cè)從電子鑰匙終端發(fā)送出的信號(hào)的強(qiáng)度，而是將從車(chē)輛100側(cè)發(fā)送出的并由移動(dòng)無(wú)線電通信終端11接收到的信號(hào)的無(wú)線電波強(qiáng)度反饋到車(chē)載通信裝置10用于測(cè)量距離。
[0043]接著，參照?qǐng)D6，以下將描述在本實(shí)施例中的由車(chē)載通信裝置10進(jìn)行來(lái)測(cè)量到移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的距離的距離測(cè)量操作。在車(chē)載裝置15和移動(dòng)無(wú)線電通信終端11之間進(jìn)行如第一實(shí)施例中的ID請(qǐng)求(步驟SI)和ID傳輸(步驟S2)。此后，車(chē)載裝置15進(jìn)行如第一實(shí)施例中的檢查(步驟S3)和認(rèn)證(步驟S4)。
[0044]接著，車(chē)載裝置15通過(guò)車(chē)載通信單元12發(fā)送請(qǐng)求接收無(wú)線電波強(qiáng)度的請(qǐng)求信號(hào)到已認(rèn)證的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11，作為距離測(cè)量信號(hào)，車(chē)載通信天線13的輸出設(shè)定為預(yù)定輸出水平(步驟S20)。
[0045]當(dāng)接收到請(qǐng)求信號(hào)時(shí)，應(yīng)用進(jìn)行單元32控制通信模塊30來(lái)檢測(cè)請(qǐng)求信號(hào)的接收無(wú)線電波強(qiáng)度(步驟S21)。此后，應(yīng)用進(jìn)行單元32發(fā)送包括檢測(cè)到的接收無(wú)線電波強(qiáng)度和從機(jī)ID的有關(guān)信息的響應(yīng)信號(hào)到車(chē)載裝置15(步驟S22)。
[0046]當(dāng)接收到包括接收無(wú)線電波強(qiáng)度的有關(guān)信息的響應(yīng)信號(hào)時(shí)，車(chē)載裝置15參考包括在響應(yīng)信號(hào)中的接收無(wú)線電波強(qiáng)度的值，以及上述表和映射，并且測(cè)量到移動(dòng)無(wú)線電通信終端的距離(步驟S23)。
[0047]在本方法中，對(duì)使發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度的通信功能變化不做限制的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11可以在解鎖/鎖定門(mén)并且啟動(dòng)引擎的同時(shí)維持原通用通信功能。
[0048]如上所述，在本實(shí)施例中，用于車(chē)輛的無(wú)線電通信系統(tǒng)機(jī)器距離測(cè)量方法給出了以下效果。(3)由移動(dòng)無(wú)線電通信終端11檢測(cè)從車(chē)載通信裝置10發(fā)送到移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的具有預(yù)定強(qiáng)度的無(wú)線電波的接收強(qiáng)度，并且其強(qiáng)度信息返回到車(chē)載通信裝置10。這種方法使得車(chē)輛側(cè)能夠根據(jù)接收無(wú)線電波強(qiáng)度值測(cè)量到移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的距離，而不需要非得控制移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度。因此，即使移動(dòng)無(wú)線電通信終端11具有使發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度變化的通用通信功能，該移動(dòng)通信系統(tǒng)使得使用移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的通用通信來(lái)準(zhǔn)確測(cè)量到該移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的距離成為可能。此外，對(duì)發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度不做限制的移動(dòng)通信終端11可以維持它原來(lái)的通用通信功能。
[0049](第三實(shí)施例)
接著，以下將描述無(wú)線電通信系統(tǒng)及其距離測(cè)量方法的第三實(shí)施例，重點(diǎn)放在它與第一實(shí)施例的區(qū)別上。注意到，在本實(shí)施例中，無(wú)線電通信系統(tǒng)及其距離測(cè)量方法的基本配置類(lèi)似于第一實(shí)施例。在說(shuō)明書(shū)附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示第一實(shí)施例中的大致相同的部件，將忽略重復(fù)的描述。
[0050]如圖7所示，在本實(shí)施例中，移動(dòng)無(wú)線電通信終端11還與輸出管理裝置50(能夠通過(guò)藍(lán)牙(注冊(cè)商標(biāo))通信的輸出控制單元)通信。在移動(dòng)無(wú)線電通信終端11中，識(shí)別信息51注冊(cè)為表明安裝了電子鑰匙系統(tǒng)的應(yīng)用。換句話說(shuō)，安裝有電子鑰匙系統(tǒng)的應(yīng)用的所有移動(dòng)無(wú)線電通信終端11具有識(shí)別信息51。輸出管理裝置50發(fā)送消息到周?chē)耐獠繜o(wú)線電通信終端101以詢(xún)問(wèn)它們是否具有識(shí)別信息51。當(dāng)接收到來(lái)自外部無(wú)線電通信終端101的識(shí)別信息51時(shí)，輸出管理裝置50識(shí)別到電子鑰匙系統(tǒng)的應(yīng)用安裝在外部無(wú)線電通信終端101中。
[0051]此外，輸出管理裝置50發(fā)動(dòng)輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求到具有電子鑰匙系統(tǒng)的應(yīng)用的所述移動(dòng)無(wú)線電通信終端11。通常按照在停車(chē)場(chǎng)的入口的這種輸出管理裝置50在用戶(hù)接近車(chē)輛100前控制移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的輸出。
[0052]接著，參照?qǐng)D8，以下將描述本實(shí)施例中的由車(chē)載通信裝置10進(jìn)行來(lái)測(cè)量到移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的距離的距離測(cè)量操作。輸出管理裝置50發(fā)送識(shí)別信息51的請(qǐng)求到周?chē)耐獠繜o(wú)線電通信終端101(步驟S30)。具有識(shí)別信息51的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11將它的識(shí)別信息51附帶從機(jī)ID發(fā)送到輸出管理裝置50(步驟S51)。
[0053]輸出管理裝置50檢查識(shí)別信息51進(jìn)行認(rèn)證(步驟S32)。在成功認(rèn)證之后，輸出管理狀50發(fā)送上述輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求到接收到的識(shí)別信息51所來(lái)自的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11(步驟S33)。當(dāng)接收到輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求時(shí)，移動(dòng)無(wú)線電通信終端11將通信天線31的輸出設(shè)定為預(yù)定輸出水平。
[0054]此后，當(dāng)攜帶移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的用戶(hù)接近車(chē)輛100中，在移動(dòng)無(wú)線電通信終端11和車(chē)載通信單元12之間建立配對(duì)。車(chē)載裝置15發(fā)送需要響應(yīng)信號(hào)的請(qǐng)求信號(hào)到移動(dòng)無(wú)線電通信終端11(步驟S34)。當(dāng)接收到請(qǐng)求信號(hào)時(shí)，移動(dòng)無(wú)線電通信終端11發(fā)送響應(yīng)信號(hào)到車(chē)載通信裝置10(步驟S35)。車(chē)載通信單元10的接收強(qiáng)度檢測(cè)單元14檢測(cè)響應(yīng)信號(hào)的接收無(wú)線電波強(qiáng)度，并且測(cè)量到移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的距離(步驟S7)。在完成距離測(cè)量之后，應(yīng)用進(jìn)行單元32通過(guò)通信模塊30發(fā)送輸出控制釋放請(qǐng)求到移動(dòng)無(wú)線電通信終端11(步驟S36)。當(dāng)接收到輸出控制釋放請(qǐng)求時(shí)，移動(dòng)無(wú)線電通信終端11釋放對(duì)通信天線31的輸出的限制(步驟S37)。
[0055]如上所述，在本實(shí)施例中，用于車(chē)輛的無(wú)線電通信系統(tǒng)及其測(cè)量方法給出上述(I)的效果，以及以下效果。
[0056](4)輸出管理裝置50發(fā)送上述輸出控制信號(hào)到具有識(shí)別信息51的所有移動(dòng)無(wú)線電通信終端11。這至少防止將發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度設(shè)定為預(yù)定水平的請(qǐng)求發(fā)送到?jīng)]有識(shí)別信息51的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11。通過(guò)這種方式，輸出管理裝置50在測(cè)量距離之前預(yù)先進(jìn)行移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的輸出控制，減少了車(chē)載裝置15的操作負(fù)載。
[0057](其他實(shí)施例)
上述實(shí)施例也可能以下面模式實(shí)現(xiàn)。在第二實(shí)施例中，如果接收到請(qǐng)求信號(hào)，那么應(yīng)用進(jìn)行單元32檢測(cè)請(qǐng)求信號(hào)的接收無(wú)線電波強(qiáng)度。取代的是，從車(chē)載裝置15發(fā)送出的請(qǐng)求信號(hào)可能包括檢測(cè)接收無(wú)線電波強(qiáng)度并且將檢測(cè)到的強(qiáng)度發(fā)送回車(chē)載裝置15的命令，因此該命令檢測(cè)接收無(wú)線電波強(qiáng)度。
[0058]在第三實(shí)施例中個(gè)識(shí)別信息51可能是關(guān)于電子鑰匙系統(tǒng)的ID信息33。車(chē)輛100的門(mén)的鎖定/解鎖和啟動(dòng)引擎的條件不限于上述實(shí)施例中所述的條件，并且可能改變。例如，可能只在移動(dòng)無(wú)線電通信終端11被成功地認(rèn)證的條件下或者在已認(rèn)證的移動(dòng)無(wú)線電通信終端11和車(chē)輛100之間的相對(duì)距離為預(yù)定距離或更短的條件下，解鎖門(mén)。此外，可能不僅根據(jù)打開(kāi)引擎開(kāi)關(guān)20的操作而且根據(jù)點(diǎn)火開(kāi)口打開(kāi)的時(shí)間啟動(dòng)引擎。
[0059]車(chē)載通信單元I2和移動(dòng)無(wú)線電通信終端I I的通信模塊30可能根據(jù)符合IEEE.802.11標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線保真(W1-Fi，注冊(cè)商標(biāo))通信協(xié)議進(jìn)行通信。在這種情況下，車(chē)載通信單元12和移動(dòng)無(wú)線電通信終端11進(jìn)行無(wú)需路由器等中間節(jié)點(diǎn)的端到端通信(點(diǎn)到點(diǎn)通信)。此外，車(chē)載通信單元12和移動(dòng)無(wú)線電通信終端11的通信模塊30可能根據(jù)紅外線數(shù)據(jù)協(xié)會(huì)(Infrared Data Associat1n，IrDA)或ZigBee注冊(cè)商標(biāo))等其他通信標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行通信。
[0060]與車(chē)載裝置15通信的無(wú)線電通信終端不限于智能手機(jī)。該無(wú)線電通知終端可能是具有通用通信功能的任何設(shè)備，例如，可能使用音樂(lè)播放器、頭戴式耳機(jī)、手表等。
[0061]雖然在本實(shí)施例中具體呈現(xiàn)了電子鑰匙系統(tǒng)，但是該無(wú)線電通信系統(tǒng)可能體現(xiàn)為其他需要距離測(cè)量的系統(tǒng)，例如，在乘坐上車(chē)輛之前啟動(dòng)在車(chē)輛中的空調(diào)設(shè)備的系統(tǒng)或者檢測(cè)用戶(hù)的車(chē)輛的位置的汽車(chē)搜索系統(tǒng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.無(wú)線電通信系統(tǒng)，其中，在無(wú)線電通信終端和安裝在車(chē)輛中的車(chē)載通信裝置之間進(jìn)行無(wú)線電通信，以檢測(cè)該車(chē)載通信裝置和該無(wú)線電通信終端之間的相對(duì)距離，該無(wú)線電通信系統(tǒng)包括: 輸出控制單元，其將測(cè)量信號(hào)的無(wú)線電波強(qiáng)度控制在預(yù)先設(shè)定的預(yù)定值，所述測(cè)量信號(hào)從所述車(chē)載通信裝置和所述無(wú)線電通信終端中的其中一個(gè)發(fā)送出來(lái);以及 測(cè)量單元，其根據(jù)被控制在所述預(yù)定值的所述測(cè)量信號(hào)的無(wú)線電波強(qiáng)度，或者根據(jù)其中添加有所述測(cè)量信號(hào)的所述無(wú)線電波強(qiáng)度的值作為信息的信號(hào)，在車(chē)輛側(cè)進(jìn)行距離測(cè)量。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)線電通信系統(tǒng)，其中 所述輸出控制單元發(fā)送請(qǐng)求將所述無(wú)線電通信終端的發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度維持在預(yù)定強(qiáng)度的輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求，并且 設(shè)置在所述車(chē)載通信裝置中的所述測(cè)量單元根據(jù)從所述無(wú)線電通信終端發(fā)送出的具有所述預(yù)定強(qiáng)度的響應(yīng)信號(hào)的接收無(wú)線電波強(qiáng)度，計(jì)算距所述無(wú)線電通信終端的距離。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)線電通信系統(tǒng)，其中，所述輸出控制單元將所述輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求發(fā)送到已認(rèn)證的無(wú)線電通信終端。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)線電通信系統(tǒng)，其中，設(shè)置在車(chē)輛外部的所述輸出控制單元將所述輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求發(fā)送到所有無(wú)線電通信終端，其中該所有無(wú)線電通信終端中的每一個(gè)均具有表明該無(wú)線電通信終端能夠與所述車(chē)載通信裝置通信的識(shí)別信息。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)線電通信系統(tǒng)，其中， 設(shè)置在所述車(chē)載通信裝置中的所述輸出控制單元發(fā)送具有預(yù)定無(wú)線電波強(qiáng)度的請(qǐng)求信號(hào)，該請(qǐng)求信號(hào)請(qǐng)求來(lái)自所述無(wú)線電通信終端的響應(yīng)信息，并且， 當(dāng)接收到來(lái)自所述車(chē)載通信裝置的所述請(qǐng)求信號(hào)時(shí)，所述無(wú)線電通信終端檢測(cè)所述請(qǐng)求信號(hào)的接收無(wú)線電波強(qiáng)度，并發(fā)送所述響應(yīng)信號(hào)作為所述測(cè)量信號(hào)，所述響應(yīng)信號(hào)包括作為所述信息的檢測(cè)到的接收無(wú)線電波強(qiáng)度。6.在無(wú)線電通信終端和安裝在車(chē)輛中的車(chē)載通信裝置之間進(jìn)行無(wú)線電通信以檢測(cè)該車(chē)載通信裝置和該無(wú)線電通信終端之間的相對(duì)距離的距離測(cè)量方法，該距離測(cè)量方法包括: 將測(cè)量信號(hào)的無(wú)線電波強(qiáng)度控制在預(yù)先設(shè)定的預(yù)定值，該測(cè)量信號(hào)從所述車(chē)載通信裝置和所述無(wú)線電通信終端中的其中一個(gè)發(fā)送出來(lái);以及 根據(jù)被控制在所述預(yù)定值的所述測(cè)量信號(hào)的所述無(wú)線電波強(qiáng)度，或者根據(jù)其中添加有所述測(cè)量信號(hào)的所述無(wú)線電波強(qiáng)度的值作為信息的信號(hào)，在車(chē)輛側(cè)進(jìn)行距離測(cè)量。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的距離測(cè)量方法，還包括:通過(guò)使用輸出控制單元，該輸出控制單元請(qǐng)求將所述無(wú)線電通信終端的發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度維持在預(yù)定強(qiáng)度；以及測(cè)量單元，其設(shè)置在車(chē)載通信裝置中，根據(jù)被控制在所述預(yù)定值的所述測(cè)量信號(hào)的所述無(wú)線電波強(qiáng)度進(jìn)行距離測(cè)量， 通過(guò)所述輸出控制單元，發(fā)送請(qǐng)求將所述無(wú)線電通信終端的所述發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度維持在預(yù)定強(qiáng)度的輸出強(qiáng)度維持請(qǐng)求； 通過(guò)所述無(wú)線電通信終端，發(fā)送具有維持在預(yù)定強(qiáng)度的所述發(fā)送無(wú)線電波強(qiáng)度的響應(yīng)信號(hào)；以及 通過(guò)所述距離測(cè)量單元，根據(jù)從所述無(wú)線電通信終端發(fā)送出的所述響應(yīng)信號(hào)的接收無(wú)線電波強(qiáng)度，計(jì)算距所述無(wú)線電通信終端的距離。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的距離測(cè)量方法，還包括:通過(guò)使用輸出控制單元，該輸出控制單元設(shè)置在所述車(chē)載通信裝置中，發(fā)送具有預(yù)定強(qiáng)度的請(qǐng)求信號(hào)，該請(qǐng)求信號(hào)請(qǐng)求來(lái)自所述無(wú)線電通信終端的響應(yīng)信號(hào)；以及距離測(cè)量單元，其設(shè)置在車(chē)載通信裝置中，根據(jù)其中添加有所述測(cè)量信號(hào)的所述無(wú)線電波強(qiáng)度的值作為信息的信號(hào)進(jìn)行距離測(cè)量， 通過(guò)所述輸出控制單元，發(fā)送具有預(yù)定強(qiáng)度的所述請(qǐng)求信號(hào)； 通過(guò)所述無(wú)線電通信終端，檢測(cè)所述請(qǐng)求信號(hào)的接收無(wú)線電波強(qiáng)度，接著發(fā)送包括所述接收無(wú)線電波強(qiáng)度的所述響應(yīng)信號(hào)；以及 通過(guò)所述距離測(cè)量單元，根據(jù)包括在所述響應(yīng)信號(hào)中的所述接收無(wú)線電波強(qiáng)度，計(jì)算距所述無(wú)線電通信終端的距離。
【文檔編號(hào)】B60R25/24GK105829175SQ201480054786
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2014年10月3日
【發(fā)明人】村上纮子
【申請(qǐng)人】豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社