具有增強(qiáng)胎面的輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種輪胎，所述輪胎包括由基體材料構(gòu)造的周向胎面。所述周向胎面具有多道條形花紋，所述多道條形花紋中的每一者均具有頂部表面和多個側(cè)表面。所述周向胎面還具有設(shè)置在所述多道條形花紋之間的多個凹谷。增強(qiáng)層覆蓋所述多個凹谷中的至少一些，并且外層覆蓋所述增強(qiáng)層的至少一部分。
【專利說明】
具有増強(qiáng)胎面的輪胎
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開涉及具有增強(qiáng)胎面的輪胎。更具體地講，本公開涉及具有設(shè)置在基體橡膠層上方的增強(qiáng)層的輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]已知輪胎胎面為橡膠組合物，其包含至少一些炭黑增強(qiáng)物并且因此在顏色上為黑色的。胎面的橡膠可針對其材料特性，諸如其硬度來選擇。隨著胎面磨損，胎面橡膠保持相同材料特性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]在一個實(shí)施例中，輪胎包括一對側(cè)壁以及由基體橡膠構(gòu)造的周向胎面。周向胎面具有多道條形花紋以及設(shè)置在所述多道條形花紋之間的多個凹谷。輪胎還包括設(shè)置在周向胎面上的織物增強(qiáng)層，使得織物增強(qiáng)層覆蓋所述多道條形花紋和所述多個凹谷。
[0004]在另一個實(shí)施例中，輪胎包括由基體材料構(gòu)造的周向胎面。所述周向胎面具有多道條形花紋，所述多道條形花紋中的每一者均具有頂部表面和多個側(cè)表面。所述周向胎面還具有設(shè)置在所述多道條形花紋之間的多個凹谷。增強(qiáng)層覆蓋所述多個凹谷中的至少一些，并且外層覆蓋所述增強(qiáng)層的至少一部分。
[0005]在又另一個實(shí)施例中，農(nóng)用輪胎包括一對側(cè)壁以及由基體橡膠構(gòu)造的周向胎面。所述周向胎面具有多道條形花紋，所述多道條形花紋中的每一者均具有頂部表面和多個側(cè)表面。所述周向胎面還具有設(shè)置在所述多道條形花紋之間的多個凹谷。增強(qiáng)層設(shè)置在周向胎面上，使得增強(qiáng)層覆蓋所述多道條形花紋的側(cè)表面的至少一部分，并且進(jìn)一步覆蓋所述多個凹谷。外層設(shè)置在增強(qiáng)層的至少一部分上。
【附圖說明】
[0006]在附圖中，示出了結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)與下文提供的詳細(xì)描述一起描述了本要求保護(hù)的發(fā)明的示例性實(shí)施例。類似的元件用相同的附圖標(biāo)號標(biāo)示。應(yīng)當(dāng)理解，被示出為單個部件的元件可以用多個部件替換，并且被示出為多個部件的元件可以用單個部件替換。附圖未按比例繪制，并且出于說明性目的，可能放大了某些元件的比例。
[0007]圖1為具有增強(qiáng)胎面的輪胎的一個實(shí)施例的透視圖；
[0008]圖2為具有設(shè)置在周向胎面的基體層上的增強(qiáng)層的輪胎的一個實(shí)施例的橫截面；
[0009]圖3為具有設(shè)置在周向胎面的基體層的部分上的增強(qiáng)層的輪胎的一個實(shí)施例的橫截面；
[0010]圖4為具有設(shè)置在周向胎面和側(cè)壁的基體層上的增強(qiáng)層的輪胎的一個實(shí)施例的橫截面;并且
[0011]圖5為具有設(shè)置在一對側(cè)壁的基體層上的增強(qiáng)層的輪胎的一個實(shí)施例的橫截面。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下文包括本文所采用的所選擇的術(shù)語的定義。這些定義包括落入術(shù)語范圍內(nèi)且可用于實(shí)施的部件的各種實(shí)例或形式。所述實(shí)例并非旨在進(jìn)行限制。術(shù)語的單數(shù)和復(fù)數(shù)形式均可在所述定義之內(nèi)。
[0013]“軸向”或“軸向地”是指平行于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線的方向。
[0014]“條形花紋”是指胎面的凸起部分。
[0015]“胎圈”是指輪胎的一部分，該部分接觸車輪并且限定側(cè)壁的邊界。
[0016]“周向”和“周向地”是指沿胎面表面的圓周延伸的與軸向垂直的方向。
[0017]“赤道面”是指垂直于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線并且穿過輪胎胎面中心的平面。
[0018]“側(cè)壁”是指在胎面與胎圈之間的輪胎部分。
[0019]“胎面”是指在正常充氣和負(fù)載情況下與道路接觸的輪胎部分。
[0020]“凹谷”是指胎面上的條形花紋之間的空隙。
[0021]方向在本文中結(jié)合輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線來闡明。術(shù)語“向上”和“向上地”是指朝向輪胎胎面的總體方向，而“向下”和“向下地”是指朝向輪胎旋轉(zhuǎn)軸線的總體方向。因此，當(dāng)相對的方向性術(shù)語諸如“上部”和“下部”或“頂部”和“底部”結(jié)合元件使用時，“上部”或“頂部”元件比“下部”或“底部”元件在空間上更靠近胎面。此外，當(dāng)相對的方向性術(shù)語諸如“上方”或“下方”結(jié)合元件使用時，如果某一元件位于另一元件的“上方”，則意味著該元件比另一元件更靠近胎面。
[0022]術(shù)語“向內(nèi)”和“向內(nèi)地”是指朝向輪胎赤道面的總體方向，而“向外”和“向外地”是指遠(yuǎn)離輪胎赤道面并且朝向輪胎側(cè)壁的總體方向。因此，當(dāng)相對的方向性術(shù)語諸如“內(nèi)部”和“外部”結(jié)合元件使用時，“內(nèi)部”元件比“外部”元件在空間上更靠近輪胎的赤道面。
[0023]圖1-圖5示出具有設(shè)置在輪胎的基體層上的增強(qiáng)層的輪胎的各種實(shí)施例。增強(qiáng)層可由織物、橡膠織物復(fù)合材料、或另外的聚合物材料構(gòu)造。例如，增強(qiáng)層可由聚酯、尼龍或芳族聚酰胺纖維構(gòu)造。示例性芳族聚酰胺纖維包括但不限于1500/2纖維(S卩，具有1500但尼爾的2股纖維)以及3000/2纖維。
[0024]在一個實(shí)施例中，織物增強(qiáng)層包括纖維的織造網(wǎng)。在可供選擇的實(shí)施例中，織物增強(qiáng)層包括纖維的連續(xù)簾線。在這樣的實(shí)施例中，連續(xù)簾線可相互平行，并且可沿周向方向、橫向方向，或相對于周向方向以銳角延伸。在另一個可供選擇的實(shí)施例中，織物增強(qiáng)層可為彈性體材料的層，其整個層內(nèi)分布有短切纖維。短切纖維的分布可為隨機(jī)的或者遵循預(yù)定圖案。在預(yù)定圖案的一個例子中，短切纖維沿相同方向?qū)R。
[0025]在一個實(shí)施例中，增強(qiáng)層具有1.0至10.0毫米的標(biāo)稱厚度。在另一個實(shí)施例中，增強(qiáng)層具有小于1.0毫米的標(biāo)稱厚度。然而，應(yīng)當(dāng)理解，可采用更厚的增強(qiáng)層。例如，在某些實(shí)施例中，可能期望在更大的輪胎上使用更厚的增強(qiáng)層。因此，增強(qiáng)層的厚度可根據(jù)輪胎大小按比例調(diào)整。例如，在某些實(shí)施例中，增強(qiáng)層的厚度可為基體材料的2-10%。在其他實(shí)施例中，增強(qiáng)層的厚度可為基體材料的2-15%。所需厚度可根據(jù)車輛的應(yīng)用和預(yù)期速度而變化。出于示例性目的，增強(qiáng)層的厚度在附圖中可被夸大。
[0026]在圖示實(shí)施例中，外層設(shè)置在增強(qiáng)層上。在一個實(shí)施例中，外層由與基體層相同的材料構(gòu)造。作為另外一種選擇，外層可由不同材料構(gòu)造。外層可為由橡膠、橡膠織物復(fù)合材料、或另外的聚合物材料構(gòu)造的層合物。外層可用于美學(xué)目的，因?yàn)閷⒖椢飳颖┞对谕獠皇敲缹W(xué)上期望的。外層還可用作保護(hù)層。
[0027]在一個實(shí)施例中，外層具有1.0至10.0毫米的標(biāo)稱厚度。在另一個實(shí)施例中，外層具有小于1.0毫米的標(biāo)稱厚度。然而，應(yīng)當(dāng)理解，可采用更厚的外層。例如，在某些實(shí)施例中，可能期望在更大的輪胎上使用更厚的外層。因此，外層的厚度可根據(jù)輪胎大小按比例調(diào)整。例如，在某些實(shí)施例中，外層的厚度可為基體材料的2-15 %。在其他實(shí)施例中，外層的厚度可為基體材料的2-20%。所需厚度可根據(jù)車輛的應(yīng)用和預(yù)期速度而變化。出于示例性目的，外層的厚度在附圖中可被夸大。在可供選擇的實(shí)施例中，外層可被省去。
[0028]圖1示出具有增強(qiáng)層(未示出)和外層110的輪胎100的一個實(shí)施例的透視圖。在圖示實(shí)施例中，增強(qiáng)層和外層110覆蓋輪胎的基本上整個外表面。在圖示實(shí)施例中，輪胎100具有帶有多道條形花紋130的周向胎面120。在可供選擇的實(shí)施例(未示出)中，輪胎可包括一條或多條實(shí)心周向肋紋，或者一個或多個花紋塊。應(yīng)當(dāng)理解，輪胎不限于具有任何特定胎面設(shè)計(jì)。
[0029]周向胎面120由基體橡膠或基體材料構(gòu)造。增強(qiáng)層由織物構(gòu)造。在一個實(shí)施例中，外層110由與基體材料相同的材料構(gòu)造。在可供選擇的實(shí)施例中，外層由與基體材料不同的材料構(gòu)造，并且具有與下面的周向胎面120不同的特性。
[0030]雖然圖1示出適于農(nóng)用車輛的輪胎100，但該輪胎僅為示例性的。應(yīng)當(dāng)理解，本文所述的增強(qiáng)層可用于任何車輛的輪胎上，所述車輛包括但不限于自行車、摩托車、全地形車輛、汽車、卡車、拖拉機(jī)及其他農(nóng)用車輛、越野車輛、采礦車輛、飛機(jī)以及所有其他輪式車輛。增強(qiáng)層的材料特性可根據(jù)車輛類型以及輪胎的預(yù)期用途而改變。
[0031]圖2示出具有設(shè)置在周向胎面220上的增強(qiáng)層210的輪胎200的一個實(shí)施例的橫截面。增強(qiáng)層210覆蓋條形花紋230的頂部表面和條形花紋230之間的凹谷240。在其他輪胎(諸如客車輪胎)中，增強(qiáng)層210還可覆蓋狹槽、細(xì)縫和其他胎面元件(未示出)。
[0032]在圖示實(shí)施例中，外層250覆蓋增強(qiáng)層210。在可供選擇的實(shí)施例(未示出)中，外層的全部或部分可被省去，使得增強(qiáng)層的至少一部分暴露。
[0033]圖3示出具有設(shè)置在周向胎面320上的增強(qiáng)層310的輪胎300的一個實(shí)施例的橫截面。在該實(shí)施例中，增強(qiáng)層310僅覆蓋條形花紋330之間的凹谷340的表面，而不覆蓋條形花紋330的頂部表面。在其他輪胎(諸如客車輪胎)中，增強(qiáng)層310還可覆蓋狹槽、細(xì)縫和其他胎面元件(未示出)。
[0034]在圖示實(shí)施例中，外層350覆蓋增強(qiáng)層310。在可供選擇的實(shí)施例(未示出)中，外層的全部或部分可被省去，使得增強(qiáng)層的至少一部分暴露。
[0035]在一個實(shí)施例中，輪胎200和300是相同的，其中圖2示出在嶄新狀態(tài)下的輪胎，而圖3示出在局部磨損狀態(tài)下的輪胎，其中增強(qiáng)層310和外層350已磨掉條形花紋330的頂部，但是留在條形花紋之間的凹谷340中。在這樣的實(shí)施例中，增強(qiáng)層310和外層350在輪胎進(jìn)一步磨損時留在凹谷340中。
[0036]作為另外一種選擇，輪胎300可通過以下方式來制備:首先用增強(qiáng)層310和外層350覆蓋整個周向胎面320，使得增強(qiáng)層310和外層350覆蓋條形花紋330的頂部表面以及設(shè)置在其中的凹谷340。然后使用研磨材料將條形花紋330的頂部表面上的增強(qiáng)層310和外層350擦掉或磨掉。在這樣的實(shí)施例中，在從輪胎磨掉之后，增強(qiáng)層或外層可回收。
[0037]在制備輪胎300的可選方法中，增強(qiáng)層310和外層350僅僅設(shè)置在凹谷340的表面上。留下條形花紋330的頂部表面未被增強(qiáng)層310和外層350覆蓋。在這樣的實(shí)施例中，沒必要磨削或磨損增強(qiáng)層310或外層350。
[0038]圖4示出具有設(shè)置在周向胎面420和一對側(cè)壁430上的增強(qiáng)層410的輪胎400的一個實(shí)施例的橫截面。增強(qiáng)層410覆蓋條形花紋440的頂部表面以及設(shè)置在其間的凹谷450。在其他輪胎(諸如客車輪胎)中，增強(qiáng)層410還可覆蓋狹槽、細(xì)縫和其他胎面元件(未示出)。
[0039]在圖示實(shí)施例中，增強(qiáng)層410向每個側(cè)壁430下延伸到輪胎400的胎踵460。在可供選擇的實(shí)施例(未示出)中，增強(qiáng)層可僅覆蓋每個側(cè)壁的一部分。應(yīng)當(dāng)理解，每個側(cè)壁的覆蓋范圍無需相同。例如，增強(qiáng)層可覆蓋輪胎的外側(cè)壁，但不覆蓋輪胎的內(nèi)側(cè)壁。
[0040]在圖示實(shí)施例中，外層450覆蓋增強(qiáng)層410。在可供選擇的實(shí)施例(未示出)中，外層的全部或部分可被省去，使得增強(qiáng)層的至少一部分暴露。
[0041]雖然增強(qiáng)層410和外層450的覆蓋范圍被示為連續(xù)的，但應(yīng)當(dāng)理解，可能存在間隙。例如，增強(qiáng)層410和外層450可設(shè)置在周向胎面420的凹谷450的表面上，而不是以與圖3所示相同的方式設(shè)置在條形花紋440的頂部表面上。另外，可留下側(cè)壁430的部分未被覆蓋，或者可從側(cè)壁430的部分磨掉增強(qiáng)層和外層。
[0042]圖5示出具有設(shè)置在一對側(cè)壁520上的增強(qiáng)層510的輪胎500的一個實(shí)施例的橫截面。在圖示實(shí)施例中，增強(qiáng)層510不覆蓋輪胎500的周向胎面530。相反，增強(qiáng)層510從每個側(cè)壁520的胎肩部分540延伸到輪胎500的胎踵550。在可供選擇的實(shí)施例(未示出)中，增強(qiáng)層可僅覆蓋每個側(cè)壁的一部分。應(yīng)當(dāng)理解，每個側(cè)壁的覆蓋范圍無需相同。例如，增強(qiáng)層可覆蓋輪胎的外側(cè)壁，但不覆蓋輪胎的內(nèi)側(cè)壁。
[0043]在圖示實(shí)施例中，外層560覆蓋增強(qiáng)層510。在可供選擇的實(shí)施例(未示出)中，外層的全部或部分可被省去，使得增強(qiáng)層的至少一部分暴露。
[0044]在上述實(shí)施例中的任一項(xiàng)中，增強(qiáng)層可針對其材料特性來選擇。在一個例子中，增強(qiáng)層由比輪胎的下層橡膠更硬的材料構(gòu)造。在一個具體實(shí)施例中，增強(qiáng)層具有比基體橡膠更大的硬度，如使用肖氏A刻度硬度計(jì)所測定。在一個示例性實(shí)施例中，增強(qiáng)層具有比基體材料的硬度大O至40%的硬度。在更具體的例子中，增強(qiáng)層具有比基體材料的硬度大至少10%的硬度。另外，在該實(shí)施例中，增強(qiáng)層具有比基體橡膠更大的斷裂伸長率。在一個示例性實(shí)施例中，增強(qiáng)層具有比基體材料的斷裂伸長率大O至40%的斷裂伸長率。在更具體的例子中，增強(qiáng)層具有比基體材料的斷裂伸長率大至少10%的斷裂伸長率。這樣的增強(qiáng)材料可用于農(nóng)用輪胎以及越野車輛的輪胎中。如本領(lǐng)域中所理解，農(nóng)用輪胎易受到玉米秸桿、巖石和其他硬物的損壞。同樣，越野車輛上的輪胎易受到巖石和其他硬物的損壞。
[0045]在采用了外層的情況下，外層可針對其材料特性而類似地選擇。在一個例子中，夕卜層由比輪胎的下層橡膠更硬的材料構(gòu)造。在一個具體實(shí)施例中，外層具有比基體橡膠更大的硬度，如使用肖氏A刻度硬度計(jì)所測定。在一個示例性實(shí)施例中，外層具有比基體材料的硬度大O至40%的硬度。在更具體的例子中，外層具有比基體材料的硬度大至少10%的硬度。另外，在該實(shí)施例中，外層具有比基體橡膠更大的斷裂伸長率。在一個示例性實(shí)施例中，外層具有比基體材料的斷裂伸長率大O至40%的斷裂伸長率。在更具體的例子中，外層具有比基體材料的斷裂伸長率大至少10%的斷裂伸長率。
[0046]在此類實(shí)施例中，增強(qiáng)層或外層可具有提供不同于基體橡膠的性能的材料特性。因此，增強(qiáng)層或外層的標(biāo)稱厚度可被選擇成使得相應(yīng)層足夠厚以為輪胎提供充分保護(hù)，但又足夠薄以便不產(chǎn)生不期望的性能折衷，諸如耐熱性和滾動阻力。
[0047]在一個實(shí)施例中，在輪胎的胎面上使用增強(qiáng)層或外層隨著輪胎磨損而增強(qiáng)性能。例如，在增強(qiáng)層或外層設(shè)置在胎面的頂部表面上以及在溝槽中的情況下(諸如圖2所示)，胎面的頂部表面上的增強(qiáng)層或外層在輪胎的使用過程中磨掉，從而產(chǎn)生僅在輪胎的溝槽中具有增強(qiáng)層或外層的輪胎(諸如圖3所示)。在一個已知實(shí)施例中，溝槽中的增強(qiáng)層或外層是改善雪地性能的理想冬季材料。
[0048]在一個特定實(shí)施例中，增強(qiáng)層和外層中的至少一個不包含炭黑。在這樣的實(shí)施例中，增強(qiáng)層或外層可包含任何顏色或顏色組合的顏料。顏色可出于美學(xué)原因而使用。例如，增強(qiáng)層或外層可被著色以顯示設(shè)計(jì)、文本、徽標(biāo)、品牌名稱或其他圖片或照片。用戶可確定美學(xué)上令人愉悅的是，使特定顏色僅設(shè)置在溝槽中，或者同時設(shè)置在胎面和溝槽上。多種顏色可用于單個增強(qiáng)層或外層上。例如，增強(qiáng)層或外層可具有迷彩圖案中的顏色。在一個實(shí)施例中，用戶可通過提供轉(zhuǎn)移到增強(qiáng)層或外層的圖像來定制輪胎。
[0049]盡管圖1-圖5顯示單個增強(qiáng)層和單個外層的使用，但應(yīng)當(dāng)理解，可采用不止一個增強(qiáng)層或不止一個外層。在一個實(shí)施例中，在輪胎的不同部分中采用了不同的增強(qiáng)層或外層。例如，可在側(cè)壁、胎面的頂部表面和胎面的溝槽上使用不同的增強(qiáng)層或外層。在多個增強(qiáng)層或外層設(shè)置在輪胎的不同部分上的情況下，不同顏色的增強(qiáng)層或外層可用于形成所需的圖案。例如，不同增強(qiáng)層或外層可用于形成輪胎上的迷彩圖案。
[0050]在可供選擇的實(shí)施例中，一個或多個增強(qiáng)層或外層可在彼此疊放。在增強(qiáng)層或外層的層設(shè)置在胎面的頂部表面上的情況下，每個層在輪胎的使用過程中被磨掉。隨著第一層被磨損，第二層變得暴露出來。在這樣的構(gòu)型中，每個增強(qiáng)層或外層可具有不同的顏色。然后觀察者將能夠在層被磨掉并且其他層暴露時進(jìn)行視覺檢測。
[0051]另外，在使用多個增強(qiáng)層或外層的情況下，每個層可具有不同的材料特性。例如，外層可由表現(xiàn)出更佳的雪地性能的材料構(gòu)造，內(nèi)層可由表現(xiàn)出更佳的潮濕性能的材料構(gòu)造，并且輪胎的剩余膠料可由表現(xiàn)出更佳的干燥性能的材料構(gòu)造。這樣的輪胎可適于具有下雪的冬季，然后是潮濕的春季以及干燥的夏季的地理位置。每層的標(biāo)稱厚度可基于對于每種天氣狀況的各種磨損速率來選擇。
[0052]在另一個例子中，第一層可為抗臭氧材料，并且第二層可為用于寒冷天氣和雪地性能的更軟的材料。在輪胎的硫化期間，抗臭氧材料可從第一層滲濾到第二層中。
[0053]增強(qiáng)層可以多種不同的方式施加到輪胎。在一個實(shí)施例中，增強(qiáng)材料的多個片材在所需位置處被單獨(dú)施加到生胎。輥可用于抵靠基體橡膠壓制增強(qiáng)層并且擠出已截留在增強(qiáng)層和基體橡膠之間的空氣。這樣的過程可稱為“壓合”。在增強(qiáng)層已放置在基體橡膠上并且任選地壓合之后，生胎和增強(qiáng)層被硫化。
[0054]在一個實(shí)施例中，增強(qiáng)物是放置在生胎上的片材。在可供選擇的實(shí)施例中，增強(qiáng)層是纏繞在生胎周圍，或者僅設(shè)置在輪胎的溝槽中的帶狀物。在另一個可供選擇的實(shí)施例中，增強(qiáng)層包括放置在生胎上的所需位置處的多個貼片。
[0055]在另一個可供選擇的實(shí)施例中，在生胎被置于模具中之前，增強(qiáng)材料可被置于硫化模具中。然后將生胎和增強(qiáng)材料一起硫化。
[0056]在采用外層的情況下，外層可以多種不同的方式施加到輪胎。在一個實(shí)施例中，通過將輪胎的外層與基體橡膠共擠出來而將外層設(shè)置在輪胎上。
[0057]在可供選擇的實(shí)施例中，通過以下方式將外層設(shè)置在輪胎上:形成材料的薄片并且單獨(dú)施加到生胎。然后將外層放置在生胎的所需位置上。輥可用于抵靠基體橡膠壓制外層并且擠出已截留在外層和基體橡膠之間的空氣。這樣的過程可稱為“壓合”。在外層已放置在基體橡膠上并且任選地壓合之后，生胎和外層被硫化。
[0058]在一個實(shí)施例中，外層是放置在生胎上的片材。在可供選擇的實(shí)施例中，外層是纏繞在生胎周圍，或者僅設(shè)置在輪胎的溝槽中的帶狀物。
[0059]在另一個可供選擇的實(shí)施例中，外層被設(shè)置在經(jīng)硫化的輪胎上?？墒褂谜婵辗椒▽⑦@樣的外層施加到輪胎。在一個實(shí)施例中，外層是放置在固化輪胎上的片材。在可供選擇的實(shí)施例中，外層是纏繞在固化輪胎周圍，或者僅設(shè)置在輪胎的溝槽中的帶狀物。
[0060]就在說明書或權(quán)利要求書中使用術(shù)語“包括”或“具有”而言，其旨在以類似于術(shù)語“包含”在權(quán)利要求中用作過渡詞時所理解的方式來具有包容性。此外，就采用術(shù)語“或”(例如，A或B)而言，其旨在表示“A或B或兩者”。當(dāng)
【申請人】旨在指示“僅A或B但不是兩者”時，則將采用術(shù)語“僅A或B但不是兩者”。因此，本文中術(shù)語“或”的使用具有包容性，不具有排他性。參見 Bryan A.Garner ,A Dict1nary of Modern Legal Usage 624 (2d.Ed.1995) (BryanA.Garner，現(xiàn)代法律用法辭典624(第二版，1995年))。此外，就在說明書和權(quán)利要求書中使用術(shù)語“在…中”或“到…中”而言，其旨在另外表示“在…上”或“到…上”。此外，就在說明書或權(quán)利要求書中使用術(shù)語“連接”而言，其旨在不僅表示“直接連接到”，而且也表示“間接連接到”，諸如通過另外的一個部件或多個部件進(jìn)行連接。
[0061]雖然本申請已通過其實(shí)施例的描述進(jìn)行了說明，并且雖然已相當(dāng)詳細(xì)地對所述實(shí)施例進(jìn)行了描述，但
【申請人】并非意圖將所附權(quán)利要求書的范圍約束為這樣的細(xì)節(jié)或以任何方式限制為這樣的細(xì)節(jié)。其他優(yōu)點(diǎn)和修改對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言將是顯而易見的。因此，在其更廣泛的方面，本申請并不限于所示和所述的特定細(xì)節(jié)、代表性設(shè)備和方法，以及示例性實(shí)例。因此，可以在不偏離
【申請人】的總體發(fā)明構(gòu)思的精神或范圍的情況下偏離這樣的細(xì)節(jié)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎，包括: 一對側(cè)壁； 由基體橡膠構(gòu)造的周向胎面，所述周向胎面具有多道條形花紋以及設(shè)置在所述多道條形花紋之間的多個凹谷;并且 織物增強(qiáng)層，所述織物增強(qiáng)層設(shè)置在所述周向胎面上，使得所述織物增強(qiáng)層覆蓋所述多道條形花紋和所述多個凹谷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其中所述織物增強(qiáng)層具有介于I毫米和10毫米之間的標(biāo)稱厚度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，還包括設(shè)置在所述織物增強(qiáng)層上的外層。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎，其中所述外層由與所述基體橡膠相同的材料構(gòu)造。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎，其中所述外層為具有比所述基體橡膠的硬度更大的硬度的聚合物層合物。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其中所述織物增強(qiáng)層覆蓋所述一對側(cè)壁中的至少一個。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其中所述織物增強(qiáng)層具有大于所述基體橡膠的硬度。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪胎，其中所述織物增強(qiáng)層具有比所述基體橡膠的所述硬度大至少10%的硬度。9.一種輪胎，包括: 由基體材料構(gòu)造的周向胎面， 其中所述周向胎面具有多道條形花紋，所述多道條形花紋中的每一者均具有頂部表面和多個側(cè)表面，并且 其中所述周向胎面還具有設(shè)置在所述多道條形花紋之間的多個凹谷； 增強(qiáng)層，所述增強(qiáng)層覆蓋所述多個凹谷中的至少一些;并且 外層，所述外層覆蓋所述增強(qiáng)層的至少一部分。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪胎，其中所述增強(qiáng)層覆蓋所述多道條形花紋中的至少一些的至少一些側(cè)壁。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪胎，其中所述增強(qiáng)層覆蓋所述多道條形花紋中的至少一些的所述頂部表面中的至少一些。12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪胎，其中所述增強(qiáng)層具有大于所述基體材料的硬度。13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪胎，其中所述外層覆蓋所述整個增強(qiáng)層。14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪胎，其中所述輪胎通過將所述增強(qiáng)層壓合到生胎而構(gòu)造。15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪胎，其中所述增強(qiáng)層為織物增強(qiáng)層。16.一種農(nóng)用輪胎，包括: 一對側(cè)壁； 由基體橡膠構(gòu)造的周向胎面， 其中所述周向胎面具有多道條形花紋，所述多道條形花紋中的每一者均具有頂部表面和多個側(cè)表面，并且 其中所述周向胎面還具有設(shè)置在所述多道條形花紋之間的多個凹谷； 增強(qiáng)層，所述增強(qiáng)層設(shè)置在所述周向胎面上，使得所述增強(qiáng)層覆蓋所述多道條形花紋的所述側(cè)表面的至少一部分，并且進(jìn)一步覆蓋所述多個凹谷;并且外層，所述外層設(shè)置在所述增強(qiáng)層的至少一部分上。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的農(nóng)用輪胎，其中所述基體橡膠具有低于所述增強(qiáng)層的硬度。18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的農(nóng)用輪胎，其中所述基體橡膠具有低于所述外層的硬度。19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的農(nóng)用輪胎，其中所述增強(qiáng)層包含織物簾線。20.根據(jù)權(quán)利要求16所述的農(nóng)用輪胎，其中所述增強(qiáng)層包含短切纖維。
【文檔編號】B60C11/00GK105848929SQ201480070648
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2014年12月12日
【發(fā)明人】塞繆爾·O·吉芬斯, 丹尼斯·W·辛德, 布拉德利·J·哈里斯, 史帝芬·M·索耶, 凱文·J·科斯馬克, 杰佛瑞·D·帕克, 內(nèi)山政孝, 清水信夫, 萊昂納德·M·肖恩, 馬休·T·施賴納
【申請人】普利司通美國輪胎運(yùn)營有限責(zé)任公司, 株式會社普利司通