一種電傳動(dòng)礦用自卸車動(dòng)力支座的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電傳動(dòng)礦用自卸車動(dòng)力支座，包括安裝在車架上的散熱器固定組件以及發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)固定組件；散熱器固定組件包括一對(duì)安裝在車架上的散熱器支座，若干分別安裝在散熱器支座上的減震器組件，以及一對(duì)分別與散熱器支座上的減震器組件連接的散熱器支撐；發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)固定組件包括均安裝在車架上的一對(duì)前支座和一對(duì)后支座，若干分別安裝在前支座與后支座上的減震器組件，一個(gè)前支撐，以及一對(duì)后支撐；前支撐的兩端分別與一對(duì)前支座上的減震器組件連接，每個(gè)后支撐分別與對(duì)應(yīng)的后支座上的減震器組件連接。本發(fā)明的有益效果是：能夠?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)提供足夠的支撐，改善車架的承載情況，避免載荷集中，也便于動(dòng)力系統(tǒng)的安裝和拆卸。
【專利說明】
一種電傳動(dòng)礦用自卸車動(dòng)力支座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電傳動(dòng)礦用自卸車動(dòng)力支座。
【背景技術(shù)】
[0002]礦用自卸車是露天礦山開采和大規(guī)模土方建設(shè)中的關(guān)鍵設(shè)備，是用于礦石或土方運(yùn)輸?shù)膶I(yè)設(shè)備，具有載重大、工作效率高等特點(diǎn)。目前礦用自卸車有著朝大型化、巨型化發(fā)展的趨勢，對(duì)礦用自卸車的承載結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求也越來越苛刻。
[0003]電傳動(dòng)礦用自卸車動(dòng)力支座多安裝在車架縱梁的內(nèi)側(cè)，主要起支撐連接動(dòng)力系統(tǒng)的作用，它既可以連接副車架結(jié)構(gòu)(發(fā)動(dòng)機(jī)/主發(fā)電機(jī)和散熱器的安裝基底)，也可以直接與發(fā)動(dòng)機(jī)/主發(fā)電機(jī)和散熱器相連接。動(dòng)力支座除承受車架自身的低頻振動(dòng)外，還承受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的高頻振動(dòng)，因此，動(dòng)力支座與動(dòng)力系統(tǒng)之間連接時(shí)必須加裝減震器吸收能量，盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)向車架及整車傳遞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種電傳動(dòng)礦用自卸車動(dòng)力支座，能夠?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)提供足夠的支撐，改善車架的承載情況，避免載荷集中，也便于動(dòng)力系統(tǒng)的安裝和拆卸。
[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本發(fā)明公開了一種電傳動(dòng)礦用自卸車動(dòng)力支座，包括安裝在車架相應(yīng)位置上的散熱器固定組件以及發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)固定組件;散熱器固定組件包括一對(duì)散熱器支座，若干分別安裝在散熱器支座上的減震器組件，以及一對(duì)分別與散熱器支座上的減震器組件連接的散熱器支撐;發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)固定組件包括一對(duì)前支座，一對(duì)后支座，若干分別安裝在前支座與后支座上的減震器組件，一個(gè)前支撐以及一對(duì)后支撐;前支撐的兩端分別與一對(duì)前支座上的減震器組件連接，每個(gè)后支撐分別與對(duì)應(yīng)的后支座上的減震器組件連接。
[0006]優(yōu)選的，減震器組件包括兩個(gè)上下連接的減震器，兩個(gè)分別設(shè)置在減震器上下兩側(cè)的固定件，以及緊固固定件及減震器的螺栓組件;兩個(gè)減震器之間設(shè)置有環(huán)槽用于裝配相應(yīng)的支座，其中一個(gè)固定件還通過螺栓組件與相應(yīng)的支撐連接。
[0007]優(yōu)選的，散熱器支座包括兩個(gè)側(cè)板，一個(gè)與兩個(gè)側(cè)板的頂部連接的蓋板，以及至少兩個(gè)設(shè)置在蓋板上用于連接減震器組件的法蘭;側(cè)板的底部加工有與車架的保險(xiǎn)杠圓管外形相匹配的弧面結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的，前支座包括一端翹起、一端下彎的彎板，以及至少兩個(gè)設(shè)置在彎板上用于連接減震器組件的法蘭。
[0009]優(yōu)選的，后支座包括一個(gè)用于固定在車架縱梁上的貼板，一個(gè)垂直連接在該貼板上的支撐板，若干連接貼板與支撐板的筋板，以及若干設(shè)置在支撐板上用于連接減震器組件的法蘭。
[0010]優(yōu)選的，前支撐包括一個(gè)長條形的底板，與底板兩端連接的長條形的上蓋板，連接底板與上蓋板的筋板;設(shè)置在上蓋板的端部的吊耳，以及設(shè)置在上蓋板中間部分的前安裝座。
[0011]優(yōu)選的，后支撐包括一個(gè)U型板，連接U型板兩側(cè)彎折部分的筋板，設(shè)置在U型板一側(cè)彎折部分上的吊耳，以及設(shè)置在U型板中間部分上的后安裝座。
[0012]優(yōu)選的，兩個(gè)固定件可以選用兩個(gè)防護(hù)罩，兩個(gè)大平墊，一個(gè)防護(hù)罩和一個(gè)大平墊這三種組合方式中的任意一種。
[0013]本發(fā)明具有的有益效果:能夠?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)提供足夠的支撐，改善車架的承載情況，避免載荷集中，也便于動(dòng)力系統(tǒng)的安裝和拆卸。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的安裝示意圖；
圖2為本發(fā)明中后支座的結(jié)構(gòu)不意圖；
圖3為本發(fā)明中后支撐的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明中減震器組件的剖視圖；
圖5為本發(fā)明中前支撐的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明中前支座的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為本發(fā)明中散熱器支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:
I后左支座；1.1貼板；1.2筋板；1.3支撐板；1.4法蘭；2后左支撐;2.1U型板；2.2吊耳；2.3筋板;2.4后安裝座;3后減震器組件;3.1螺栓;3.2支撐;3.3防護(hù)罩;3.4上減震器;3.5支座;3.6下減震器;3.7大平墊;3.8碟形墊片;3.9鎖緊螺母;3.10普通墊片;4車架;5發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī);6后右支撐;7后右支座;8散熱器;9前支撐;9.1上蓋板;9.2前安裝座;9.3吊耳;9.4底板;9.5筋板；10前減震器組件；11前右支座；11.1彎板；11.2法蘭；12前左支座；13散熱器支座;13.1蓋板;13.2法蘭;13.3側(cè)板;14散熱器減震器組件。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0017]如圖1所示，一種電傳動(dòng)礦用自卸車動(dòng)力支座，包括安裝在車架4上相應(yīng)位置上的散熱器固定組件以及發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)固定組件。
[0018]如圖7所示，散熱器固定組件包括一對(duì)散熱器支座13，若干分別安裝在散熱器支座13上的散熱器減震器組件14，以及一對(duì)分別與散熱器支座13上的散熱器減震器組件14連接的散熱器支撐。散熱器支座13包括兩個(gè)側(cè)板13.3，一個(gè)與兩個(gè)側(cè)板13.3的頂部連接的蓋板13.1，以及至少兩個(gè)設(shè)置在蓋板13.1上用于連接散熱器減震器組件14的法蘭13.2;側(cè)板13.3的底部加工有與車架4的保險(xiǎn)杠圓管外形相匹配的弧面結(jié)構(gòu)，散熱器支撐還與散熱器相應(yīng)部分連接。
[0019]發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)固定組件包括一對(duì)前支座，一對(duì)后支座，若干分別安裝在前支座與后支座上的前減震器組件10，一個(gè)前支撐9，以及一對(duì)后支撐。
[0020]如圖6所示，前支座按照安裝位置不同分為前左支座和前右支座，其結(jié)構(gòu)相同且成對(duì)稱安裝在車架4的兩側(cè)縱梁上。前支座包括安裝在車架4的縱梁上且一端翹起、一端下彎的彎板11.1，以及至少兩個(gè)設(shè)置在彎板11.1上用于連接前減震器組件10的法蘭11.2。
[0021]如圖5所示，前支撐9包括一個(gè)長條形的底板9.4，與底板9.4兩端連接的長條形的上蓋板9.1，連接底板9.4與上蓋板9.1的筋板9.5 ；設(shè)置在上蓋板9.1的端部的吊耳9.3，以及設(shè)置在上蓋板9.1中間部分的前安裝座9.2。底板9.4的兩端與前左支座及前右支座上的前減震器組件10連接，前安裝座9.2用于連接固定發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)5的前半部分。
[0022]如圖2所示，后支座按照安裝位置不同分為后左支座I和后右支座7，其結(jié)構(gòu)相同且成對(duì)稱安裝在車架4的兩側(cè)縱梁上。后支座包括一個(gè)用于固定在車架4縱梁上的貼板1.1，一個(gè)垂直連接在該貼板1.1上的支撐板1.3，若干連接貼板1.1與支撐板1.3的筋板1.2，以及若干設(shè)置在支撐板I.3上用于連接后減震器組件的法蘭1.4。
[0023]如圖3所示，后支撐按照安裝位置不同分為后左支撐2和后右支撐6，其結(jié)構(gòu)相同且分別安裝在對(duì)應(yīng)的后左支座和后右支座上。后支撐包括一個(gè)U型板2.1，連接U型板2.1兩側(cè)彎折部分的筋板2.3，設(shè)置在U型板2.1—側(cè)彎折部分上的吊耳2.2，以及設(shè)置在U型板2.1中間部分上的后安裝座2.4。未安裝有吊耳2.2的U型板2.1—側(cè)彎折部分與后支座上的后減震器組件連接，從而使吊耳2.2朝上便于吊裝，后安裝座2.4用于連接固定發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)5的后半部分。
[0024]如圖4所示，散熱器減震器組件14、前減震器組件10以及后減震器組件3均按照安裝位置不同而劃分，其結(jié)構(gòu)相同，均包括一上一下連接的上減震器3.4和下減震器3.6，分別設(shè)置在上減震器3.4上側(cè)和下減震器3.6下側(cè)的固定件，以及緊固固定件及減震器的螺栓3.1組件。兩個(gè)減震器之間設(shè)置有環(huán)槽用于裝配相應(yīng)的支座3.5，相應(yīng)的支撐3.2上開設(shè)有通孔以便通過該螺栓3.1組件與其中一個(gè)固定件連接。具體安裝結(jié)構(gòu)為:螺栓3.1的螺桿部分自上而下依次穿過普通墊片3.10、相應(yīng)的支撐3.2、固定件、上減震器3.4、相應(yīng)的支座3.5、下減震器3.6、固定件及碟形墊片3.8后套上鎖緊螺母3.9后將上述部分固定成一體。其中，兩個(gè)固定件可以選用兩個(gè)防護(hù)罩3.3，兩個(gè)大平墊3.7，一個(gè)防護(hù)罩3.3和一個(gè)大平墊3.7這三種組合方式中的任意一種。
[0025]使用時(shí)，先拼焊出后左支座1、后左支撐2、后右支撐6、后右支座7、前支撐9、前右支座11、前左支座12以及散熱器支座13，然后機(jī)加工出相應(yīng)的減震器安裝孔，并保證相應(yīng)尺寸。然后將后左支座1、后右支座7、前右支座11、前左支座12、散熱器支座13使用專用工裝拼點(diǎn)并焊接到自卸車車架4縱梁內(nèi)側(cè)及保險(xiǎn)杠圓管的相應(yīng)位置上。
[0026]安裝時(shí)，先將后左支撐2、后右支撐6、前支撐9使用螺栓和墊片分別安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)5的相應(yīng)位置上。然后將帶有前/后支撐的發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)5和散熱器吊裝到車架4中，并用相應(yīng)的減震器組件將對(duì)應(yīng)的支座和支撐連接起來，接著使用扳手將螺栓擰至減震器規(guī)定的高度。
[0027]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電傳動(dòng)礦用自卸車動(dòng)力支座，其特征在于:包括安裝在車架相應(yīng)位置上的散熱器固定組件以及發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)固定組件； 散熱器固定組件包括一對(duì)安裝在車架上的散熱器支座，若干分別安裝在散熱器支座上的減震器組件，以及一對(duì)分別與散熱器支座上的減震器組件連接的散熱器支撐； 發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)固定組件包括均安裝在車架上的一對(duì)前支座和一對(duì)后支座，若干分別安裝在前支座與后支座上的減震器組件，一個(gè)前支撐，以及一對(duì)后支撐;前支撐的兩端分別與一對(duì)前支座上的減震器組件連接，每個(gè)后支撐分別與對(duì)應(yīng)的后支座上的減震器組件連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電傳動(dòng)礦用自卸車動(dòng)力支座，其特征在于，減震器組件包括兩個(gè)上下連接的減震器，兩個(gè)分別設(shè)置在減震器上下兩側(cè)的固定件，以及緊固固定件及減震器的螺栓組件;兩個(gè)減震器之間設(shè)置有環(huán)槽用于裝配相應(yīng)的支座，其中一個(gè)固定件還通過螺栓組件與相應(yīng)的支撐連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電傳動(dòng)礦用自卸車動(dòng)力支座，其特征在于，散熱器支座包括兩個(gè)側(cè)板，一個(gè)與兩個(gè)側(cè)板的頂部連接的蓋板，以及至少兩個(gè)設(shè)置在蓋板上用于連接減震器組件的法蘭;側(cè)板的底部加工有與車架的保險(xiǎn)杠圓管外形相匹配的弧面結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電傳動(dòng)礦用自卸車動(dòng)力支座，其特征在于，前支座包括一端翹起、一端下彎的彎板，以及至少兩個(gè)設(shè)置在彎板上用于連接減震器組件的法蘭。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電傳動(dòng)礦用自卸車動(dòng)力支座，其特征在于，后支座包括一個(gè)用于固定在車架縱梁上的貼板，一個(gè)垂直連接在該貼板上的支撐板，若干連接貼板與支撐板的筋板，以及若干設(shè)置在支撐板上用于連接減震器組件的法蘭。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電傳動(dòng)礦用自卸車動(dòng)力支座，其特征在于，前支撐包括一個(gè)長條形的底板，與底板兩端連接的長條形的上蓋板，連接底板與上蓋板的筋板;設(shè)置在上蓋板的端部的吊耳，以及設(shè)置在上蓋板中間部分的前安裝座。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電傳動(dòng)礦用自卸車動(dòng)力支座，其特征在于，后支撐包括一個(gè)U型板，連接U型板兩側(cè)彎折部分的筋板，設(shè)置在U型板一側(cè)彎折部分上的吊耳，以及設(shè)置在U型板中間部分上的后安裝座。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電傳動(dòng)礦用自卸車動(dòng)力支座，其特征在于，兩個(gè)固定件可以選用兩個(gè)防護(hù)罩，兩個(gè)大平墊，一個(gè)防護(hù)罩和一個(gè)大平墊這三種組合方式中的任意一種。
【文檔編號(hào)】B60K1/00GK105857049SQ201610302738
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年5月10日
【發(fā)明人】修孝廷, 張超, 謝和平, 戈超, 劉強(qiáng), 張淼淼, 董磊, 馮漢隊(duì), 寧冉, 王政, 陳寧
【申請(qǐng)人】徐州徐工礦山機(jī)械有限公司