一種干式雙盤星型自動離合器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種干式雙盤星型自動離合器，其輸入星型機構(gòu)分別與I檔星型機構(gòu)、II檔星型機構(gòu)連接；I檔星型機構(gòu)與I檔換檔盤連接；II檔星型機構(gòu)與II檔換檔盤連接；I檔換檔盤與I檔換檔動力裝置連接；II檔換檔盤與II檔換檔動力裝置連接；輸入星型機構(gòu)、I檔星型機構(gòu)、II檔星型機構(gòu)分別與殼體連接。本發(fā)明換擋動力裝置的制動動力可以線性設(shè)定，可實現(xiàn)動力切換的無動力中斷輸出，實現(xiàn)離合器的線性化控制。傳動行星輪采用集成整體設(shè)計，整體結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、轉(zhuǎn)動慣量小、正/逆空擋損耗非常小，兩種速比離合切換耗能小，響應迅速和平順，可靠性高，傳動效率高，受用壽命長。換擋動力裝置實現(xiàn)了自散熱風冷，維護保養(yǎng)成本低。
【專利說明】
一種干式雙盤星型自動離合器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及離合器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種干式雙盤星型自動離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會和車輛工程技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車保有量愈來愈大，汽車消耗的能源對全球能源的供給，以及汽車尾氣的排放對環(huán)境污染均造成了較大的不良影響。為了解決上述問題，迫切需求車輛工程驅(qū)動技術(shù)進行較大的革新，現(xiàn)階段的技術(shù)路線一是采用混合動力技術(shù)，二是采用純電動技術(shù)。上述兩種技術(shù)主要涉及車輛傳動系統(tǒng)的革新，一是引入蓄能裝置，二是引入電驅(qū)動裝置，如電機。為了對系統(tǒng)進行優(yōu)化配置，需要配置兩檔自動離合器來適應行駛工況需求。
[0003]對于混合動力或純電動車輛而言，要求其離合器裝置可靠性高、體積小、重量輕、節(jié)能、換擋比例化控制、成本低。但是，由于傳統(tǒng)液力變矩器存在持續(xù)工作的液壓栗，耗能大，而且禁止反向轉(zhuǎn)動，對于混合動力或純電動車輛不再適用。以及傳統(tǒng)干式離合器(既通過氣缸推動撥叉分離軸承來使干式離合器分離或結(jié)合)存在切換平順差、很難實現(xiàn)線性化控制、切換時間長、控制系統(tǒng)復雜、結(jié)構(gòu)體積大、加工精度高、故障概率較高、壽命短、維護成本高、不能變速傳遞等技術(shù)問題，也不能滿足混合動力或純電動車輛對離合器的要求。為了解決上述問題，市面上也出現(xiàn)了采用撥叉換擋的兩檔變速箱來實現(xiàn)變速離合傳動，采用這種方式存在換擋動力間斷時間長、無法實現(xiàn)無動力間斷切換、控制系統(tǒng)復雜、軸向尺寸大、質(zhì)量大、換擋沖擊大、故障概率高、壽命短、無過載緩沖能力、空擋損耗大、維護成本高等技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供無動力間斷切換、切換響應迅速、控制系統(tǒng)簡單、結(jié)構(gòu)體積小、可靠性高、能耗小、傳動效率高、維護成本低的一種干式雙盤星型自動離合器。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
[0006]—種干式雙盤星型自動離合器，包括殼體、輸入星型機構(gòu)、I檔星型機構(gòu)、II檔星型機構(gòu)、I檔換檔盤、II檔換檔盤、I檔換檔動力裝置、II檔換檔動力裝置，所述輸入星型機構(gòu)分別與I檔星型機構(gòu)、II檔星型機構(gòu)連接;所述I檔星型機構(gòu)與I檔換檔盤連接;所述II檔星型機構(gòu)與II檔換檔盤連接;所述I檔換檔盤與I檔換檔動力裝置連接;所述II檔換檔盤與II檔換檔動力裝置連接;輸入星型機構(gòu)、I檔星型機構(gòu)、II檔星型機構(gòu)分別與殼體連接，并收容于所述殼體內(nèi)。
[0007]進一步地，所述輸入星型機構(gòu)包括輸入太陽輪、輸入行星輪、輸入齒圈、中間傳動軸、中間傳動軸輸入端支撐軸承、輸入行星輪軸、輸入行星輪軸承、輸入行星輪端面支撐、輸入行星架，所述中間傳動軸輸入端支撐軸承、中間傳動軸、輸入太陽輪依次連接;所述輸入行星架、輸入行星輪軸、輸入行星輪軸承、輸入行星輪、輸入行星輪端面支撐依次連接;所述輸入太陽輪、輸入行星輪、輸入齒圈依次嚙合連接，所述輸入齒圈與殼體連接。
[0008]進一步地，所述輸入星型機構(gòu)的輸入行星架還設(shè)置有外部動力輸入連接接口；所述輸入星型機構(gòu)輸入太陽輪與中間傳動軸的連接是通過浮動花鍵連接;所述輸入齒圈是通過浮動花鍵與殼體連接。
[0009]進一步地，所述I檔星型機構(gòu)與II檔星型機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，傳動比不同；均包括中間傳動軸、太陽輪、行星輪、行星輪軸承、行星輪軸、行星輪軸向支撐端面、行星架、齒圈、齒圈支撐軸承、中間傳動軸輸出端支撐軸承，所述中間傳動軸輸出端支撐軸承、中間傳動軸、太陽輪依次連接;所述行星架、行星輪軸、行星輪軸承、行星輪、星輪軸向支撐端面依次連接；所述太陽輪、行星輪、齒圈依次嚙合連接;所述齒圈與齒圈支撐軸承連接。
[0010]進一步地，所述I檔星型機構(gòu)的行星架與II檔星型機構(gòu)的行星架為整體式;所述I檔星型機構(gòu)和II檔星型機構(gòu)的行星架還設(shè)置了動力輸出接口；所述I檔星型機構(gòu)的行星輪軸、II檔星型機構(gòu)的行星輪軸為同軸。
[0011]進一步地，所述I檔星型機構(gòu)的行星架與II檔星型機構(gòu)的行星架為分體式;所述I檔星型機構(gòu)的行星架與II檔星型機構(gòu)的行星架固定連接;所述II檔星型機構(gòu)的行星架還設(shè)置了動力輸出接口；所述I檔星型機構(gòu)的行星輪軸、II檔星型機構(gòu)的行星輪軸為同軸。
[0012]進一步地，所述I檔星型機構(gòu)的太陽輪、II檔星型機構(gòu)的太陽輪與中間傳動軸的連接均是通過浮動花鍵連接。
[0013]進一步地，所述I檔換檔盤與II檔換檔盤結(jié)構(gòu)相同，均包括制動盤傳感器、制動盤、制動盤連接件、換檔連接盤，所述換檔連接盤、制動盤連接件、制動盤;所述制動盤傳感器與殼體連接;所述I檔星型機構(gòu)的齒圈通過浮動花鍵與I檔換檔盤的換檔連接盤連接;所述II檔星型機構(gòu)的齒圈通過浮動花鍵與II檔換檔盤的換檔連接盤連接。
[0014]進一步地，所述I檔換檔動力裝置與II檔換檔動力裝置結(jié)構(gòu)相同，均包括制動鉗支架、制動鉗、制動鉗活塞、內(nèi)側(cè)摩擦塊、外側(cè)摩擦塊、制動主缸、儲液器、制動氣室;所述制動鉗分別與制動鉗支架、制動鉗活塞、外側(cè)摩擦塊連接;所述制動鉗活塞的活塞桿與內(nèi)側(cè)摩擦塊連接;所述制動主缸分別與儲液器、制動氣室、制動鉗活塞連接。
[0015]進一步地，所述I檔換檔動力裝置或II檔換檔動力裝置還包括儲液器透氣塞、電磨損傳感器、低壓報警器、制動主缸連接頭、制動鉗活塞連接頭，所述制動鉗活塞連接頭與制動鉗活塞連接，所述制動主缸連接頭與所述制動主缸連接，所述低壓報警器與制動主缸連接頭連接，所述儲液器透氣塞與儲液器連接;所述電磨損傳感器與制動鉗連接;所述制動主缸與制動鉗活塞連接是指制動主缸連接頭上連接的低壓報警器與制動鉗活塞連接頭連接。
[0016]采用上述技術(shù)方案，由于采用了輸入星型機構(gòu)、I檔星型機構(gòu)、II檔星型機構(gòu)、I檔換檔盤、II檔換檔盤、I檔換檔動力裝置、II檔換檔動力裝置等技術(shù)特征。使得本發(fā)明實現(xiàn)干式制動盤換擋，控制系統(tǒng)簡單、可線性化控制，I檔、II檔無動力間斷切換，整體結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、轉(zhuǎn)動慣量小、正/逆空擋損耗非常小;實現(xiàn)兩種速比離合切換、切換耗能小，切換響應迅速和平順，可靠性高，傳動效率高，成本低。本發(fā)明換擋機構(gòu)與內(nèi)部傳動結(jié)構(gòu)完全分開，換擋過程產(chǎn)生的熱、粉塵、微粒不會影響行星輪內(nèi)部傳動，散熱面積大，形成了自散熱風冷結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)不拆行星齒輪箱的情況下完成換擋元件更換，維護保養(yǎng)成本低。本發(fā)明既能有效滿足混合動力車輛、純電動車輛或傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛對多速自動離合器的使用要求;又可直接作為兩檔自動變速箱使用。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明機械原理簡圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限定。此外，下面所描述的本發(fā)明各個實施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0019]如附圖1所示，一種干式雙盤星型自動離合器，包括殼體2、輸入星型機構(gòu)、I檔星型機構(gòu)、II檔星型機構(gòu)、I檔換檔盤、II檔換檔盤、I檔換檔動力裝置、II檔換檔動力裝置。所述輸入星型機構(gòu)分別與I檔星型機構(gòu)、II檔星型機構(gòu)連接;所述I檔星型機構(gòu)與I檔換檔盤連接;所述II檔星型機構(gòu)與II檔換檔盤連接;所述I檔換檔盤與I檔換檔動力裝置連接;所述II檔換檔盤與II檔換檔動力裝置連接;輸入星型機構(gòu)、I檔星型機構(gòu)、II檔星型機構(gòu)分別與殼體連接。
[0020]本發(fā)明I檔換檔動力裝置、II檔換檔動力裝置的制動動力可以線性設(shè)定，因此本發(fā)明可實現(xiàn)I檔、II檔動力切換的無動力中斷輸出，實現(xiàn)離合器的線性化控制。同時本發(fā)明實現(xiàn)了輸入星型機構(gòu)、I檔星型機構(gòu)、II檔星型機構(gòu)的集成整體設(shè)計，整體結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、轉(zhuǎn)動慣量小、正/逆空擋損耗非常小，兩種速比離合切換耗能小，響應迅速和平順，可靠性高，傳動效率高，成本低。同時還由于I檔換檔動力裝置、II檔換檔動力裝置與輸入星型機構(gòu)、I檔星型機構(gòu)、II檔星型機構(gòu)分體式設(shè)計，I檔換檔動力裝置、II檔換檔動力裝置換擋過程產(chǎn)生的熱、粉塵、微粒不會影響到輸入星型機構(gòu)、I檔星型機構(gòu)、II檔星型機構(gòu)的內(nèi)部傳動，有效提高了傳動系統(tǒng)的運行環(huán)境質(zhì)量和使用壽命；I檔換檔動力裝置、II檔換檔動力裝置實現(xiàn)了自散熱風冷;還可實現(xiàn)不拆行星齒輪箱的情況下完成換擋元件更換，維護保養(yǎng)成本低。
[0021]更為具體的，所述的輸入星型機構(gòu)的輸入太陽輪3與中間傳動軸23通過浮動花鍵連接；中間傳動軸23與中間傳動軸輸入端支撐軸承60連接。輸入齒圈7通過浮動花鍵與殼體2連接。輸入行星輪軸4的外徑與輸入行星輪軸承55連接，輸入行星輪軸承55外徑與輸入行星輪5連接，輸入行星輪軸4、輸入行星輪端面支撐56分別與輸入行星架61連接。太陽輪3、輸入行星輪5、輸入齒圈7依次嚙合連接。輸入行星架61上還設(shè)置有不限于漸開線花鍵、矩形花鍵或漲緊套連接方式的動力輸入接口，實現(xiàn)外部動力的輸入。通過殼體2、輸入端油封62對輸入行星架61進行軸端密封;采用支撐軸承I對輸入行星架61進行軸向和徑向定位。
[0022]所述I檔星型機構(gòu)的I檔太陽輪57與中間傳動軸23通過浮動花鍵連接，I檔行星輪軸承48外徑與I檔行星輪51連接，I檔行星輪軸承48內(nèi)徑與I檔行星輪軸50連接；I檔行星輪軸承48分別與I檔行星輪軸向支撐端面49、行星架28連接。I檔太陽輪57、1檔行星輪51、1檔齒圈47依次嚙合連接。I檔齒圈47與I檔齒圈支撐軸承33連接，I檔齒圈支撐軸承33與行星架28連接。
[0023]II檔星型機構(gòu)的II檔太陽輪34與中間傳動軸23通過浮動花鍵連接，II檔行星輪軸承37外徑與II檔行星輪35連接，II檔行星輪軸承37內(nèi)徑與II檔行星輪軸50連接；II檔行星輪軸承37軸向端面與II檔行星輪軸向支撐端面36、行星架28連接。II檔太陽輪34、11檔行星輪35、II檔齒圈42依次嚙合連接。II檔齒圈42與II檔齒圈支撐軸承25連接，II檔齒圈支撐軸承25與行星架28連接。中間傳動軸23通過安裝在輸入行星架61上的中間傳動軸輸入端支撐軸承60和安裝在行星架28上的中間傳動軸輸出端支撐軸承26獲得徑向、軸向定位。
[0024]具體實施過程中，I檔星型機構(gòu)的行星架與II檔星型機構(gòu)的行星架可以采用整體式或分體式。采用整體式時，在行星架28上還設(shè)置有不限于漸開線花鍵、矩形花鍵或漲緊套連接方式的動力輸出接口，實現(xiàn)將離合器的動力輸入傳遞出去。當所述I檔星型機構(gòu)的行星架與II檔星型機構(gòu)的行星架為分體式時，使用緊固件將I檔星型機構(gòu)的行星架與II檔星型機構(gòu)的行星架進行固定連接。在II檔星型機構(gòu)的行星架設(shè)置不限于漸開線花鍵、矩形花鍵或漲緊套連接方式的動力輸出接口，實現(xiàn)將離合器的動力輸入傳遞出去。本案實施中采用了 I檔星型機構(gòu)的行星架與II檔星型機構(gòu)的行星架可以采用整體式設(shè)計，行星架28通過輸出支撐內(nèi)軸承27、輸出支撐外軸承30、輸出油封29和II檔制動盤連接件41進行徑向、軸向定位和密封。行星架28與輸入行星架61通過連接軸承54連接。
[0025]I檔換檔盤的I檔換檔連接盤43通過浮動花鍵與I檔星型機構(gòu)的I檔齒圈47連接。I檔換檔連接盤43通過I檔齒圈支撐軸承33和I檔齒圈油封32進行徑向、軸向定位和密封;I檔換檔連接盤43通過軸端花鍵及限位裝置與I檔制動盤連接件46連接并定位，I檔制動盤連接件46與I檔制動盤45通過法蘭和止口連接，為I檔制動盤45提供軸向和徑向定位。I檔制動盤45外圈帶有齒，以增加制動的摩擦力，提高制動效果，提高離合效果。I檔制動盤傳感器44安裝在箱體2上；I檔制動盤傳感器44與I檔制動盤45外圓表面距離2mm左右。
[0026]II檔換檔盤的II檔換檔連接盤38通過浮動花鍵與II檔星型機構(gòu)的II檔齒圈42連接。II檔換檔連接盤38通過II檔齒圈支撐軸承25和II檔齒圈油封31進行徑向、軸向定位和密封;II檔換檔連接盤38通過軸端花鍵與II檔制動盤連接件41連接并定位，II檔制動盤連接件41與II檔制動盤40通過法蘭連接，為II檔制動盤40提供軸向和徑向定位。II檔制動盤40外圈帶有齒，以增加制動的摩擦力，提高制動效果，提高離合效果。II檔制動盤傳感器39安裝在箱體2上；II檔制動盤傳感器39與制動盤40外圓表面距離2mm左右。
[0027]I檔換檔動力裝置的I檔制動鉗支架8通過安裝支腳與箱體2連接固定。I檔制動鉗支架8與I檔制動鉗17連接，I檔制動鉗17安裝I檔外摩擦塊21，I檔外摩擦塊21上裝有I檔電磨損傳感器22，I檔內(nèi)摩擦塊18與I檔制動鉗活塞16的活塞桿連接。I檔制動盤45安裝在I檔內(nèi)摩擦塊18和I檔外摩擦塊21中間，并保持一定間隙。I檔制動氣室19內(nèi)裝有氣動隔膜、復位彈簧和軸向推桿;I檔制動主缸13活塞桿與I檔制動氣室19軸向推桿連接;I檔制動主缸13上裝有I檔儲液器14，I檔儲液器14上裝有I檔儲液器透氣塞15。1檔制動主缸13空腔側(cè)和I檔儲液器14中充滿液體介質(zhì)。I檔制動主缸13空腔側(cè)通過I檔制動主缸連接頭12和連接管10與I檔低壓報警器11連接，并通過I檔制動鉗活塞連接頭9連接到I檔制動鉗活塞16的空腔側(cè)。
[0028]II檔換檔動力裝置的II檔制動鉗支架80通過安裝支腳與箱體2連接固定。II檔制動鉗支架80與II檔制動鉗170連接，II檔制動鉗170安裝II檔外摩擦塊210，II檔外摩擦塊210上裝有II檔電磨損傳感器220，II檔內(nèi)摩擦塊180與II檔制動鉗活塞160的活塞桿連接。11檔制動盤40安裝在11檔內(nèi)摩擦塊180和II檔外摩擦塊210中間，并保持一定間隙。II檔制動氣室190內(nèi)裝有氣動隔膜、復位彈簧和軸向推桿；II檔制動主缸130活塞桿與II檔制動氣室190軸向推桿連接;II檔制動主缸130上裝有II檔儲液器140，II檔儲液器140上裝有II檔儲液器透氣塞150。II檔制動主缸130空腔側(cè)和II檔儲液器140中充滿液體介質(zhì)。II檔制動主缸130空腔側(cè)通過II檔制動主缸連接頭120和連接管100與II檔低壓報警器110連接，并通過II檔制動鉗活塞連接頭90連接到II檔制動鉗活塞160的空腔側(cè)。
[0029]在殼體2的上放還設(shè)計有透氣塞6，透氣塞6處螺孔同時還可以作為潤滑油加入孔；箱體2下方設(shè)置有放油磁性螺栓53和溫度傳感器52。
[0030]本發(fā)明使用時，將換擋動力裝置氣接頭(20、200)與車載氣源連接，并將溫度傳感器、制動盤傳感器、電磨損傳感器與控制連接，即可實現(xiàn)操縱控制。本發(fā)明共實現(xiàn)四種工作模式。
[0031]I檔工作模式:
[0032]I檔制動氣室19內(nèi)通入0.4Mpa?0.8Mpa壓力的壓縮空氣進入，I檔制動主缸13內(nèi)液體介質(zhì)產(chǎn)生6Mpa?15Mpa壓力，I檔制動鉗活塞16向外伸出，推動I檔內(nèi)齒摩擦塊18和I檔外側(cè)摩擦塊21夾緊I檔制動盤45。
[0033]同時，II檔制動氣室190內(nèi)無壓縮空氣進入，II檔制動主缸130內(nèi)液體介質(zhì)無液體壓力產(chǎn)生，II檔制動鉗活塞160處于初始位置，II檔內(nèi)齒摩擦塊180和II檔外側(cè)摩擦塊210與II檔制動盤40保持間隙狀態(tài)。
[0034]動力由輸入行星架61輸入時，驅(qū)動輸入行星輪5轉(zhuǎn)動，輸入行星輪5驅(qū)動輸入太陽輪3轉(zhuǎn)動，輸入齒圈7保持靜止狀態(tài)。輸入太陽輪3驅(qū)動中間傳動軸23轉(zhuǎn)動，中間傳動軸23帶動II檔太陽輪34和I檔太陽輪57轉(zhuǎn)動，II檔太陽輪34帶動II檔行星輪35轉(zhuǎn)動，I檔太陽輪57驅(qū)動I檔行星輪51轉(zhuǎn)動，II檔行星輪35帶動II檔星型機構(gòu)的齒圈42轉(zhuǎn)動。II檔星型機構(gòu)的齒圈42通過II檔換檔連接盤38、II檔制動盤連接件41帶動II檔制動盤40轉(zhuǎn)動，由于II檔制動盤40與內(nèi)齒摩擦塊180和外側(cè)摩擦塊210保持間隙狀態(tài)，II檔制動盤40可自由轉(zhuǎn)動，II檔處于脫開狀態(tài)。
[0035]由于I檔制動盤45被I檔制動鉗17制動，與I檔制動盤45連接的I檔制動盤連接件46、1檔換檔連接盤43和I檔星型機構(gòu)的齒圈47被制動，I檔星型機構(gòu)的I檔齒圈47為I檔行星輪51提供反作用力，進而驅(qū)動行星架28轉(zhuǎn)動;實現(xiàn)I檔工作模式的動力傳遞和輸出；實現(xiàn)速比為m I * (m2+n2) / [ m2* (m I +η I)]的動力傳動。其中，輸入齒圈7的內(nèi)齒齒數(shù)為η I，輸入太陽輪3的齒數(shù)為ml，I檔齒圈47的齒數(shù)為η2，I檔太陽輪57的齒數(shù)為m2。
[0036]II檔工作模式:
[0037]II檔制動氣室190內(nèi)通入0.4Mpa?0.8Mpa壓力的壓縮空氣進入，II檔制動主缸130內(nèi)液體介質(zhì)產(chǎn)生6Mpa?15Mpa壓力，II檔制動鉗活塞160向外伸出，推動II檔內(nèi)齒摩擦塊180和II檔外側(cè)摩擦塊210夾緊II檔制動盤40。
[0038]同時，I檔制動氣室19內(nèi)無壓縮空氣進入，I檔制動主缸13內(nèi)液壓介質(zhì)無油壓產(chǎn)生，I檔制動鉗活塞16處于初始位置，I檔內(nèi)齒摩擦塊18和I檔外側(cè)摩擦塊21與I檔制動盤45保持間隙狀態(tài)。
[0039]動力由輸入行星架61輸入時，驅(qū)動輸入行星輪5轉(zhuǎn)動，輸入行星輪5驅(qū)動輸入太陽輪3轉(zhuǎn)動，輸入齒圈7保持靜止狀態(tài);輸入太陽輪3驅(qū)動中間傳動軸23轉(zhuǎn)動，中間傳動軸23驅(qū)動II檔太陽輪34和I檔太陽輪57轉(zhuǎn)動，II檔太陽輪34驅(qū)動II檔行星輪35轉(zhuǎn)動，I檔太陽輪57帶動I檔行星輪51轉(zhuǎn)動。I檔行星輪51帶動I檔星型機構(gòu)的齒圈47轉(zhuǎn)動。I檔星型機構(gòu)的齒圈47通過I檔換檔連接盤43、I檔制動盤連接件46帶動I檔制動盤45轉(zhuǎn)動，由于I檔制動盤45與內(nèi)齒摩擦塊18a和外側(cè)摩擦塊2Ia保持間隙狀態(tài)，制動盤45可自由轉(zhuǎn)動，因此，I檔處于脫開狀態(tài)。
[0040 ]由于II檔制動盤40被II檔制動鉗170制動，進而II檔制動盤連接件41、II檔換檔連接盤38和II檔星型機構(gòu)的II檔齒圈42被制動，II檔星型機構(gòu)的II檔齒圈42為II檔行星輪35提供反作用力，進而驅(qū)動行星架28轉(zhuǎn)動;實現(xiàn)II檔工作模式的動力傳遞和輸出；實現(xiàn)速比為ml*(m3+n3)/[m3*(ml+nl)]的動力傳動，其中，輸入內(nèi)齒圈7的內(nèi)齒齒數(shù)為nl，輸入太陽輪3的齒數(shù)為ml，II檔齒圈42的齒數(shù)為n3，II檔太陽輪34的齒數(shù)為m3。
[0041 ] 空擋工作模式:
[0042]制動氣室(19、190)內(nèi)無壓縮空氣進入，制動主缸(13、130)內(nèi)液壓介質(zhì)無液壓產(chǎn)生，制動鉗活塞(16、160)處于初始位置，內(nèi)齒摩擦塊(I 8、180)和外側(cè)摩擦塊(21、210)與制動盤(45、40)保持間隙狀態(tài)。
[0043]動力由輸入軸61輸入時，帶動輸入行星輪5轉(zhuǎn)動，輸入行星輪5帶動輸入太陽輪3轉(zhuǎn)動，輸入內(nèi)齒圈7保持靜止狀態(tài);輸入太陽輪3帶動中間傳動軸23轉(zhuǎn)動，中間傳動軸23帶動II檔太陽輪34和I檔太陽輪57轉(zhuǎn)動，II檔太陽輪34帶動II檔行星輪35轉(zhuǎn)動，I檔太陽輪57帶動I檔行星輪51轉(zhuǎn)動，II檔行星輪35帶動II檔星型機構(gòu)的II檔齒圈42轉(zhuǎn)動，I檔行星輪51帶動I檔星型機構(gòu)的I檔齒圈47轉(zhuǎn)動；II檔星型機構(gòu)的齒圈42通過II檔換檔連接盤38、11檔制動盤連接件41帶動II檔制動盤40轉(zhuǎn)動，由于制動盤40與內(nèi)齒摩擦塊180和外側(cè)摩擦塊210保持間隙狀態(tài)，制動盤40可自由轉(zhuǎn)動。I檔星型機構(gòu)的齒圈47通過I檔換檔連接盤43、1檔制動盤連接件46帶動I檔制動盤45轉(zhuǎn)動，由于制動盤45與內(nèi)齒摩擦塊18和外側(cè)摩擦塊21保持間隙狀態(tài)，制動盤45可自由轉(zhuǎn)動。
[0044]實現(xiàn)輸入行星架61和行星架28動力連接解除，離合器處于空擋工作模式。
[0045]無動力間斷換擋模式:
[0046]當動力由輸入行星架61輸入時，I檔制動盤45被I檔制動鉗17制動，II檔制動盤40處于脫開狀態(tài)，此時，處于I檔傳動。當行星架28達到I檔設(shè)定最高轉(zhuǎn)速時，I檔制動氣室19逐漸按比例減小氣壓，輸入行星架61逐漸降低轉(zhuǎn)速，II檔制動氣室190逐漸按比例增加氣壓，I檔制動盤45開始滑摩轉(zhuǎn)動，II檔制動盤40開始進入滑摩制動，輸入軸61轉(zhuǎn)速降低到某設(shè)定值。然后，繼續(xù)減小I檔制動氣室19的氣壓直至外界大氣壓，I檔制動盤45完全被釋放，繼續(xù)增大II檔制動氣室190氣壓直至設(shè)定最高壓力，II檔制動盤40完全被制動，輸入行星架61達到設(shè)定轉(zhuǎn)速，從而，完成了無動力間斷的換擋過程。該過程中，通過建立I檔制動盤45轉(zhuǎn)速與制動氣室19，和II檔制動盤40轉(zhuǎn)速與制動氣室190的關(guān)系式進行閉環(huán)控制。
[0047]以上結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式作了詳細說明，但本發(fā)明不限于所描述的實施方式。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明原理和精神的情況下，對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種干式雙盤星型自動離合器，包括殼體，其特征在于，還包括輸入星型機構(gòu)、I檔星型機構(gòu)、II檔星型機構(gòu)、I檔換檔盤、II檔換檔盤、I檔換檔動力裝置、II檔換檔動力裝置，所述輸入星型機構(gòu)分別與I檔星型機構(gòu)、II檔星型機構(gòu)連接;所述I檔星型機構(gòu)與I檔換檔盤連接;所述II檔星型機構(gòu)與II檔換檔盤連接;所述I檔換檔盤與I檔換檔動力裝置連接;所述II檔換檔盤與II檔換檔動力裝置連接;所述輸入星型機構(gòu)、I檔星型機構(gòu)、II檔星型機構(gòu)分別與殼體連接，并收容于所述殼體內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的干式雙盤星型自動離合器，其特征在于，所述輸入星型機構(gòu)包括輸入太陽輪、輸入行星輪、輸入齒圈、中間傳動軸、中間傳動軸輸入端支撐軸承、輸入行星輪軸、輸入行星輪軸承、輸入行星輪端面支撐、輸入行星架，所述中間傳動軸輸入端支撐軸承、中間傳動軸、輸入太陽輪依次連接;所述輸入行星架、輸入行星輪軸、輸入行星輪軸承、輸入行星輪、輸入行星輪端面支撐依次連接;所述輸入太陽輪、輸入行星輪、輸入齒圈依次嚙合連接，所述輸入齒圈與殼體連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的干式雙盤星型自動離合器，其特征在于，所述輸入星型機構(gòu)的輸入行星架還設(shè)置有外部動力輸入連接接口；所述輸入星型機構(gòu)輸入太陽輪與中間傳動軸的連接是通過浮動花鍵連接;所述輸入齒圈通過浮動花鍵與殼體連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的干式雙盤星型自動離合器，其特征在于，所述I檔星型機構(gòu)與II檔星型機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，傳動比不同；均包括中間傳動軸、太陽輪、行星輪、行星輪軸承、行星輪軸、行星輪軸向支撐端面、行星架、齒圈、齒圈支撐軸承、中間傳動軸輸出端支撐軸承，所述中間傳動軸輸出端支撐軸承、中間傳動軸、太陽輪依次連接;所述行星架、行星輪軸、行星輪軸承、行星輪、星輪軸向支撐端面依次連接;所述太陽輪、行星輪、齒圈依次嚙合連接；所述齒圈與齒圈支撐軸承連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的干式雙盤星型自動離合器，其特征在于，所述I檔星型機構(gòu)的行星架與II檔星型機構(gòu)的行星架為整體式;所述I檔星型機構(gòu)和II檔星型機構(gòu)的行星架還設(shè)置了動力輸出接口；所述I檔星型機構(gòu)的行星輪軸、II檔星型機構(gòu)的行星輪軸為同軸。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的干式雙盤星型自動離合器，其特征在于，所述I檔星型機構(gòu)的行星架與II檔星型機構(gòu)的行星架為分體式;所述I檔星型機構(gòu)的行星架與II檔星型機構(gòu)的行星架固定連接;所述II檔星型機構(gòu)的行星架還設(shè)置了動力輸出接口；所述I檔星型機構(gòu)的行星輪軸、II檔星型機構(gòu)的行星輪軸為同軸。7.根據(jù)權(quán)利要求5或權(quán)利要求6所述的干式雙盤星型自動離合器，其特征在于，所述I檔星型機構(gòu)的太陽輪通過浮動花鍵與中間傳動軸連接;所述II檔星型機構(gòu)的太陽輪通過浮動花鍵與中間傳動軸的連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的干式雙盤星型自動離合器，其特征在于，所述I檔換檔盤與II檔換檔盤結(jié)構(gòu)相同，均包括制動盤傳感器、制動盤、制動盤連接件、換檔連接盤，所述換檔連接盤、制動盤連接件、制動盤依次連接;所述制動盤傳感器與殼體連接;所述I檔星型機構(gòu)的齒圈通過浮動花鍵與I檔換檔盤的換檔連接盤連接;所述II檔星型機構(gòu)的齒圈通過浮動花鍵與II檔換檔盤的換檔連接盤連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的干式雙盤星型自動離合器，其特征在于，所述I檔換檔動力裝置與II檔換檔動力裝置結(jié)構(gòu)相同，均包括制動鉗支架、制動鉗、制動鉗活塞、內(nèi)側(cè)摩擦塊、夕卜側(cè)摩擦塊、制動主缸、儲液器、制動氣室;所述制動鉗分別與制動鉗支架、制動鉗活塞、外側(cè)摩擦塊連接;所述制動鉗活塞的活塞桿與內(nèi)側(cè)摩擦塊連接;所述制動主缸分別與儲液器、制動氣室、制動鉗活塞連接。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的干式雙盤星型自動離合器，其特征在于，所述I檔換檔動力裝置或II檔換檔動力裝置還包括儲液器透氣塞、電磨損傳感器、低壓報警器、制動主缸連接頭、制動鉗活塞連接頭，所述制動鉗活塞連接頭與制動鉗活塞連接，所述制動主缸連接頭與所述制動主缸連接，所述低壓報警器與制動主缸連接頭連接，所述儲液器透氣塞與儲液器連接;所述電磨損傳感器與制動鉗連接;所述制動主缸與制動鉗活塞連接是指制動主缸連接頭上連接的低壓報警器與制動鉗活塞連接頭連接。
【文檔編號】F16H59/02GK105857062SQ201610364218
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年5月25日
【發(fā)明人】王豫, 陳軍
【申請人】廣州市新域動力技術(shù)有限公司