一種機(jī)械液壓雙模驅(qū)動(dòng)高壓清洗車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種機(jī)械液壓雙模驅(qū)動(dòng)高壓清洗車(chē)，包括底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)、第一行走系統(tǒng)、控制器、取力器、變量柱塞泵、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、低壓水泵離合器和高壓水泵離合器，第一行走系統(tǒng)包括車(chē)輛常規(guī)設(shè)置的變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)和雙驅(qū)動(dòng)后橋總成，取力器輸入軸與底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸連接，取力器行走輸出軸上設(shè)有連接法蘭與變量柱塞泵連接，變量柱塞泵與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過(guò)后驅(qū)離合器與雙驅(qū)動(dòng)后橋總成的傳動(dòng)軸連接，形成第二行走系統(tǒng)；取力器作業(yè)輸出軸上同軸設(shè)有低壓水泵皮帶輪和高壓水泵皮帶輪，低壓水泵皮帶輪和高壓水泵皮帶輪分別通過(guò)皮帶與低壓水泵離合器和高壓水泵離合器連接，低壓水泵離合器和高壓水泵離合器分別與低壓水路系統(tǒng)的低壓水泵和高壓水路系統(tǒng)的高壓水泵連接。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種機(jī)械液壓雙模驅(qū)動(dòng)高壓清洗車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)械液壓雙模驅(qū)動(dòng)高壓清洗車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用于道路清洗、保潔的現(xiàn)有高壓清洗車(chē)都有低壓清洗作業(yè)和高壓清洗作業(yè)兩種作業(yè)模式;低壓清洗作業(yè)時(shí)，低壓水路系統(tǒng)基本都是從底盤(pán)變速箱取力直接驅(qū)動(dòng)低壓水栗進(jìn)行噴灑作業(yè)模式，高壓清洗作業(yè)時(shí)，高壓水路系統(tǒng)基本都是通過(guò)增設(shè)副發(fā)動(dòng)機(jī)，然后通過(guò)副發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)高壓水栗進(jìn)行高壓沖洗作業(yè)模式。然而，現(xiàn)有高壓清洗車(chē)的低壓水栗，其轉(zhuǎn)速受底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，使得低壓水栗的流量也產(chǎn)生相應(yīng)變化，導(dǎo)致低壓水栗的噴灑量會(huì)隨著車(chē)速及行車(chē)檔位的變化而變化，因而造成低壓水路系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，清洗效率受到影響；而且，現(xiàn)有高壓清洗車(chē)的高壓水栗，要通過(guò)增設(shè)副發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，造成油耗量提高，尾氣排放增多，雙發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝占用車(chē)輛的空間大，而且經(jīng)常出現(xiàn)大馬拉小車(chē)的現(xiàn)象等缺陷。
[0003]綜上所述，現(xiàn)有高壓清洗車(chē)不僅容易造成水資源的浪費(fèi)，作業(yè)不穩(wěn)定，作業(yè)效率低，調(diào)速特性差，操縱不夠方便靈活等不足，而且節(jié)能環(huán)保差，不符合國(guó)家提倡建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用單發(fā)動(dòng)機(jī)配置，能降低作業(yè)油耗，減少尾氣排放，提高整車(chē)布置空間的利用率，提高清洗作業(yè)的穩(wěn)定性，節(jié)約作業(yè)用水，清洗效率高的機(jī)械液壓雙模驅(qū)動(dòng)高壓清洗車(chē)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種機(jī)械液壓雙模驅(qū)動(dòng)高壓清洗車(chē)，其包括底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)、第一行走系統(tǒng)、低壓水路系統(tǒng)和高壓水路系統(tǒng)，所述第一行走系統(tǒng)包括車(chē)輛常規(guī)設(shè)置的變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)和雙驅(qū)動(dòng)后橋總成，所述變速箱輸入軸與底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸連接，變速箱輸出軸通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)與雙驅(qū)動(dòng)后橋總成連接，其還包括控制器、取力器、變量柱塞栗、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、后驅(qū)離合器、低壓水栗離合器和高壓水栗離合器，所述取力器輸入軸與底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸連接，取力器輸出軸包括行走輸出軸和作業(yè)輸出軸;所述行走輸出軸上設(shè)有連接法蘭與變量柱塞栗輸入端連接，變量柱塞栗輸出端通過(guò)液壓管路系統(tǒng)與設(shè)置在后懸上的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過(guò)后驅(qū)離合器與雙驅(qū)動(dòng)后橋總成后端設(shè)有的傳動(dòng)軸連接，形成第二行走系統(tǒng);所述作業(yè)輸出軸上同軸設(shè)有低壓水栗皮帶輪和高壓水栗皮帶輪，低壓水栗皮帶輪通過(guò)低壓水栗皮帶與低壓水栗離合器連接，低壓水栗離合器與低壓水路系統(tǒng)的低壓水栗連接，高壓水栗皮帶輪通過(guò)高壓水栗皮帶與高壓水栗離合器連接，高壓水栗離合器與高壓水路系統(tǒng)的高壓水栗連接;所述控制器分別與底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)、取力器、變量柱塞栗、后驅(qū)離合器、低壓水栗離合器和高壓水栗離合器連接。
[0006]所述控制器包括作業(yè)控制模塊、油門(mén)控制模塊和行走控制模塊，所述行走控制模塊分別與取力器、后驅(qū)離合器和變量柱塞栗連接，油門(mén)控制模塊與底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)連接，作業(yè)控制模塊分別與低壓水栗離合器和高壓水栗離合器連接。
[0007]所述取力器和后驅(qū)離合器為聯(lián)動(dòng)設(shè)置。
[0008]本發(fā)明采用以上技術(shù)方案，與現(xiàn)有高壓清洗車(chē)相比，無(wú)需增設(shè)副發(fā)動(dòng)機(jī)，僅需利用高壓清洗車(chē)的底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，即可驅(qū)動(dòng)高壓清洗車(chē)互不干涉地行走和作業(yè)，大大降低了成本和作業(yè)油耗，減少了尾氣排放，更加節(jié)能環(huán)保，作業(yè)過(guò)程不受車(chē)輛行駛速度影響，有效提高了作業(yè)效率，而且單發(fā)動(dòng)機(jī)配置，有利于提高整車(chē)布置空間的利用率，從而可以加大水罐的容積，有利于延長(zhǎng)清洗作業(yè)時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0009 ]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步闡述:
圖1為本發(fā)明機(jī)械液壓雙模驅(qū)動(dòng)高壓清洗車(chē)主視示意圖；
圖2為本發(fā)明機(jī)械液壓雙模驅(qū)動(dòng)高壓清洗車(chē)俯視示意圖；
圖3為本發(fā)明機(jī)械液壓雙模驅(qū)動(dòng)高壓清洗車(chē)設(shè)備連接示意圖；
圖4為本發(fā)明機(jī)械液壓雙模驅(qū)動(dòng)高壓清洗車(chē)電路連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1-4之一所示，本發(fā)明包括底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)、第一行走系統(tǒng)、低壓水路系統(tǒng)3和高壓水路系統(tǒng)4，所述第一行走系統(tǒng)包括車(chē)輛常規(guī)設(shè)置的變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)和雙驅(qū)動(dòng)后橋總成11，所述變速箱輸入軸與底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸連接，變速箱輸出軸通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)與雙驅(qū)動(dòng)后橋總成11連接，其還包括控制器2、取力器5、變量柱塞栗9、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)8、后驅(qū)離合器7、低壓水栗離合器31和高壓水栗離合器41，所述取力器5輸入軸與底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸連接，取力器5輸出軸包括行走輸出軸和作業(yè)輸出軸;所述行走輸出軸上設(shè)有連接法蘭91與變量柱塞栗9輸入端連接，變量柱塞栗9輸出端通過(guò)液壓管路系統(tǒng)10與設(shè)置在后懸上的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)8連接，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)8通過(guò)后驅(qū)離合器7與雙驅(qū)動(dòng)后橋總成11后端設(shè)有的傳動(dòng)軸6連接，形成第二行走系統(tǒng);所述作業(yè)輸出軸上同軸設(shè)有低壓水栗皮帶輪32和高壓水栗皮帶輪42，低壓水栗皮帶輪32通過(guò)低壓水栗皮帶與低壓水栗離合器31連接，低壓水栗離合器31與低壓水路系統(tǒng)3的低壓水栗33連接，高壓水栗皮帶輪42通過(guò)高壓水栗皮帶與高壓水栗離合器41連接，高壓水栗離合器41與高壓水路系統(tǒng)4的高壓水栗43連接;所述控制器2分別與底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)、取力器5、變量柱塞栗9、后驅(qū)離合器7、低壓水栗離合器31和高壓水栗離合器41連接。
[0011 ]所述控制器2包括作業(yè)控制模塊21、油門(mén)控制模塊22和行走控制模塊23，所述行走控制模塊23分別與取力器5、后驅(qū)離合器7和變量柱塞栗9連接，油門(mén)控制模塊22與底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)連接，作業(yè)控制模塊21分別與低壓水栗離合器31和高壓水栗離合器41連接。
[0012]所述取力器5和后驅(qū)離合器7為聯(lián)動(dòng)設(shè)置。
[0013]本發(fā)明的工作原理如下:
進(jìn)行清洗作業(yè)時(shí)，(I)行走系統(tǒng)的切換:將高壓清洗車(chē)I的變速箱掛空擋，變速箱無(wú)法獲得底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的動(dòng)力，因此，車(chē)輛常規(guī)設(shè)置的第一行走系統(tǒng)停止工作;通過(guò)控制器2上的行走控制模塊23控制取力器5與底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)接合，使得取力器5獲得底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)的全部動(dòng)力；同時(shí)，后驅(qū)離合器7聯(lián)動(dòng)結(jié)合，連通了驅(qū)動(dòng)馬達(dá)8與雙驅(qū)動(dòng)后橋總成11后端設(shè)有的傳動(dòng)軸6之間的動(dòng)力傳輸，從而使得取力器5獲得的一部分動(dòng)力能依次通過(guò)連接法蘭91、變量柱塞栗9、液壓管路系統(tǒng)10、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)8和后驅(qū)離合器7傳遞給雙驅(qū)動(dòng)后橋總成11后端設(shè)有的傳動(dòng)軸6，傳動(dòng)軸6驅(qū)動(dòng)雙驅(qū)動(dòng)后橋總成11工作，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛啟動(dòng)第二行走系統(tǒng)進(jìn)行行駛。
(2)清洗作業(yè)的控制:通過(guò)控制器2上的作業(yè)控制模塊21可以控制低壓水路系統(tǒng)3和高壓水路系統(tǒng)4單獨(dú)進(jìn)行分開(kāi)作業(yè)或者同時(shí)進(jìn)行共同作業(yè)。即，作業(yè)控制模塊21可以單獨(dú)控制低壓水栗離合器31結(jié)合，從而使得取力器5獲得的另一部分動(dòng)力能依次通過(guò)低壓水栗皮帶輪32、低壓水栗皮帶和低壓水栗離合器31傳遞給低壓水路系統(tǒng)3的低壓水栗33，低壓水栗33啟動(dòng)，從而啟動(dòng)低壓水路系統(tǒng)3的噴灑作業(yè)模式;作業(yè)控制模塊21也可以單獨(dú)控制高壓水栗離合器41結(jié)合，從而使得取力器5獲得的另一部分動(dòng)力能依次通過(guò)高壓水栗皮帶輪42、高壓水栗皮帶和高壓水栗離合器41傳遞給高壓水路系統(tǒng)4的高壓水栗43，高壓水栗43啟動(dòng)，從而啟動(dòng)高壓水路系統(tǒng)4的高壓沖洗作業(yè)模式。(3)速度的控制:通過(guò)控制器2上的油門(mén)控制模塊22，可以控制底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而調(diào)節(jié)低壓水栗33和高壓水栗43作業(yè)所需的轉(zhuǎn)動(dòng)速度;并通過(guò)控制器2上的行走控制模塊23，可以控制變量柱塞栗9的流量，使其能夠根據(jù)作業(yè)需求來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輛的行駛速度，甚至可以通過(guò)變量柱塞栗9設(shè)定恒定流量來(lái)鎖定車(chē)速;通過(guò)上述速度的控制，可以實(shí)現(xiàn)即便底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生變化，以調(diào)節(jié)低壓水栗33和高壓水栗43的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，車(chē)輛行駛速度可以保持不變，從而確保高壓清洗車(chē)I行走和作業(yè)互不影響，提高了低壓水路系統(tǒng)3作業(yè)的穩(wěn)定性，節(jié)約了作業(yè)用水，提高了清洗效率。
[0014]停止清洗作業(yè)時(shí)，通過(guò)控制器2上的行走控制模塊23控制取力器5與底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)分離，取力器5無(wú)法獲得底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的動(dòng)力，后驅(qū)離合器7聯(lián)動(dòng)分離，第二行走系統(tǒng)停止工作，低壓水路系統(tǒng)3和高壓水路系統(tǒng)4也停止清洗作業(yè);將高壓清洗車(chē)I的變速箱掛擋，變速箱獲得底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞給雙驅(qū)動(dòng)后橋總成11的前端，從而啟動(dòng)車(chē)輛常規(guī)設(shè)置的第一行走系統(tǒng)進(jìn)行行駛。
[0015]本發(fā)明采用以上技術(shù)方案，與現(xiàn)有高壓清洗車(chē)相比，無(wú)需增設(shè)副發(fā)動(dòng)機(jī)，僅需利用高壓清洗車(chē)I的底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，即可驅(qū)動(dòng)高壓清洗車(chē)I互不干涉地行走和作業(yè)，大大降低了成本和作業(yè)油耗，減少了尾氣排放，更加節(jié)能環(huán)保，作業(yè)過(guò)程不受車(chē)輛行駛速度影響，有效提高了作業(yè)效率，而且單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)置，有利于提高整車(chē)布置空間的利用率，從而可以加大水罐的容積，有利于延長(zhǎng)清洗作業(yè)時(shí)間。
[0016]以上描述不應(yīng)對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍有任何限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)械液壓雙模驅(qū)動(dòng)高壓清洗車(chē)，包括底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)、第一行走系統(tǒng)、低壓水路系統(tǒng)和高壓水路系統(tǒng)，所述第一行走系統(tǒng)包括車(chē)輛常規(guī)設(shè)置的變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)和雙驅(qū)動(dòng)后橋總成，所述變速箱輸入軸與底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸連接，變速箱輸出軸通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)與雙驅(qū)動(dòng)后橋總成連接，其特征在于:其還包括控制器、取力器、變量柱塞栗、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、后驅(qū)離合器、低壓水栗離合器和高壓水栗離合器，所述取力器輸入軸與底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸連接，取力器輸出軸包括行走輸出軸和作業(yè)輸出軸;所述行走輸出軸上設(shè)有連接法蘭與變量柱塞栗輸入端連接，變量柱塞栗輸出端通過(guò)液壓管路系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過(guò)后驅(qū)離合器與雙驅(qū)動(dòng)后橋總成后端設(shè)有的傳動(dòng)軸連接，形成第二行走系統(tǒng);所述作業(yè)輸出軸上同軸設(shè)有低壓水栗皮帶輪和高壓水栗皮帶輪，低壓水栗皮帶輪通過(guò)低壓水栗皮帶與低壓水栗離合器連接，低壓水栗離合器與低壓水路系統(tǒng)的低壓水栗連接，高壓水栗皮帶輪通過(guò)高壓水栗皮帶與高壓水栗離合器連接，高壓水栗離合器與高壓水路系統(tǒng)的高壓水栗連接;所述控制器分別與底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)、取力器、變量柱塞栗、后驅(qū)離合器、低壓水栗離合器和高壓水栗離合器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械液壓雙模驅(qū)動(dòng)高壓清洗車(chē)，其特征在于:所述控制器包括作業(yè)控制模塊、油門(mén)控制模塊和行走控制模塊，所述行走控制模塊分別與取力器、后驅(qū)離合器和變量柱塞栗連接，油門(mén)控制模塊與底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)連接，作業(yè)控制模塊分別與低壓水栗離合器和高壓水栗離合器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的一種機(jī)械液壓雙模驅(qū)動(dòng)高壓清洗車(chē)，其特征在于:所述取力器和后驅(qū)離合器為聯(lián)動(dòng)設(shè)置。
【文檔編號(hào)】E01H1/10GK105857065SQ201610325534
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日
【發(fā)明人】黃榮明, 白云龍
【申請(qǐng)人】福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司