具有電氣噪音減少的變速器組件以及其制造和使用方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了具有電氣噪音減少的變速器組件以及其制造和使用方法。若干變體可以包括一種變速器組件，所述變速器組件包括殼體和殼體內的多個部件，所述多個部件包括發(fā)出電磁干擾的驅動電機、差速組件、將驅動電機連接到差速組件的第一軸以及連接到差速組件并穿過殼體中的孔以連接到傳動軸的輸出短軸，其中輸出短軸包括構造和布置成減少從變速器組件到傳動軸的電磁干擾的噪音減少部件。
【專利說明】
具有電氣噪音減少的變速器組件以及其制造和使用方法
技術領域
[0001]本公開一般涉及的領域包括系統(tǒng)中的電氣噪音減少部件。
【背景技術】
[0002]電氣噪音減少部件可以用于各種應用中，包括但不限于車輛變速器和其部件。
【發(fā)明內容】
[0003]若干變體可以包括一種具有變速器組件的產(chǎn)品，所述變速器組件包括殼體和殼體內的多個部件，所述多個部件包括發(fā)出電磁干擾的驅動電機、差速組件、將驅動電機連接到差速組件的第一軸以及連接到差速組件并穿過殼體中的孔以連接到傳動軸的輸出短軸，其中輸出短軸包括構造和布置成減少從變速器組件到傳動軸的電磁干擾的噪音減少部件。
[0004]若干變體可以包括一種方法，該方法包括:提供變速器組件，所述變速器組件包括殼體和殼體內的多個部件，所述多個部件包括發(fā)出電磁干擾的驅動電機、差速組件、將驅動電機連接到差速組件的第一軸以及連接到差速組件并穿過殼體中的孔以連接到傳動軸的輸出短軸，其中輸出短軸包括構造和布置成減少從變速器組件到傳動軸的電磁干擾的噪音減少部件；以及操作變速器組件以使得噪音減少部件減少從變速器組件到傳動軸的電磁干擾。
[0005]本發(fā)明包括以下方案:
1.一種產(chǎn)品，包括:變速器組件，所述變速器組件包括殼體和所述殼體內的多個部件，所述多個部件包括發(fā)出電磁干擾的驅動電機、差速組件、將所述驅動電機連接到所述差速組件的第一軸以及連接到所述差速組件并穿過所述殼體中的孔以連接到傳動軸的輸出短軸，其中所述輸出短軸包括構造和布置成減少從所述變速器組件到所述傳動軸的電磁干擾的噪音減少部件。
[0006]2.如方案I所述的產(chǎn)品，其中所述產(chǎn)品包括電動車輛。
[0007]3.如方案I所述的產(chǎn)品，其中傳動系連接到車輪組件。
[0008]4.如方案I所述的產(chǎn)品，其中所述噪音減少部件通過電泳處理引到所述輸出短軸。
[0009]5.如方案I所述的產(chǎn)品，其中所述噪音減少部件包括有機樹脂。
[0010]6.如方案I所述的產(chǎn)品，其中所述噪音減少部件包括非傳導性材料。
[0011]7.如方案I所述的產(chǎn)品，其中所述噪音減少部件被施加為所述輸出短軸的花鍵上的涂層。
[0012]8.如方案I所述的產(chǎn)品，其中噪音減少部件被施加到所述第一軸。
[0013]9.如方案I所述的產(chǎn)品，其中噪音減少部件被施加到所述殼體。
[0014]10.如方案I所述的產(chǎn)品，其中噪音減少部件被施加到所述傳動軸。
[0015]11.一種方法，包括:提供變速器組件，所述變速器組件包括殼體和所述殼體內的多個部件，所述多個部件包括發(fā)出電磁干擾的驅動電機、差速組件、將所述驅動電機連接到所述差速組件的第一軸以及連接到所述差速組件并穿過所述殼體中的孔以連接到傳動軸的輸出短軸，其中所述輸出短軸包括構造和布置成減少從所述變速器組件到所述傳動軸的電磁干擾的噪音減少部件；以及
操作所述變速器組件以使得所述噪音減少部件減少從所述變速器組件到所述傳動軸的電磁干擾。
[0016]12.如方案11所述的方法，其中所述產(chǎn)品包括電動車輛。
[0017]13.如方案11所述的方法，其中傳動系連接到車輪組件。
[0018]14.如方案11所述的方法，其中所述噪音減少部件通過電泳處理引到所述輸出短軸。
[0019]15.如方案11所述的方法，其中所述噪音減少部件包括有機樹脂。
[0020]16.如方案11所述的方法，其中所述噪音減少部件包括非傳導性材料。
[0021]17.如方案11所述的方法，其中所述噪音減少部件被施加為所述輸出短軸的花鍵上的涂層。
[0022]18.如方案11所述的方法，其中噪音減少部件被施加到所述第一軸。
[0023]19.如方案11所述的方法，其中噪音減少部件被施加到所述殼體。
[0024]20.如方案11所述的方法，其中噪音減少部件被施加到所述傳動軸。
[0025]本發(fā)明的其他說明性變體將從下文提供的詳細描述變得顯而易見。應理解，在披露本發(fā)明的可選變體時，詳細描述和特定實例意欲僅用于說明目的而并非意欲限制本發(fā)明的范圍。
【附圖說明】
[0026]本發(fā)明的變體的選定實例將從詳細描述和附圖變得更完整理解，其中:
圖1示出根據(jù)若干變體的包括具有電氣噪音減少的變速器組件的產(chǎn)品。
[0027]圖2示出根據(jù)若干變體的包括具有電氣噪音減少的變速器組件的產(chǎn)品。
[0028]圖3示出根據(jù)若干變體的包括具有電氣噪音減少的變速器組件的產(chǎn)品。
[0029]圖4A示出根據(jù)若干變體的包括具有電氣噪音減少的變速器組件的產(chǎn)品。
[0030]圖4B示出根據(jù)若干變體的包括具有電氣噪音減少的變速器組件的產(chǎn)品的噪音圖表。
[0031]圖5示出根據(jù)若干變體的方法。
【具體實施方式】
[0032]變體的以下描述實質上僅是說明性的，而絕不意欲限制本發(fā)明、其應用或使用。[0033 ]圖1示出若干變體。在若干變體中，示出產(chǎn)品1。在若干變體中，產(chǎn)品1可以包括車輛，諸如但不限于機動車輛、船舶、航天器、飛機或者可以是另一種類型。在若干變體中，車輛10可以包括電動車輛、汽油和電力動力的混合動力電動車輛(HEV)、插電式混合動力電動車輛(PHEV)、電池電動車輛(BEV)、插電式電動車輛(PEV)或者可以是另一種類型。在若干變體中，車輛可以包括連接到第一對車輪14的第一傳動軸12和連接到第二對車輪18的第二傳動軸16。在若干變體中，車輪14可以是前輪，并且車輪18可以是后輪。在若干變體中，車輪
14、18可以附接有輪胎19。在若干變體中，每個傳動軸12、16可以具有通過相應的差速組件22、24連接的兩個單獨的部分，所述差速組件包括軸差速器15、17，如本領域技術人員可以容易理解。在若干變體中，每個車輪14、16可以具有制動機構20，展示為盤式制動器。在若干變體中，車輪14、16、輪胎19和制動機構20可以形成第一和第二車輪組件100。在若干變體中，第一傳動軸12可以是可連接到第一變速器組件22的，并且第二傳動軸16可以連接到第二變速器組件24。在若干變體中，第一變速器組件22、發(fā)動機26、能量存儲設備70、控制器64和第二變速器組件24連同第一傳動軸12和第二傳動軸16以及車輪組件100—起建立動力總成27，該動力總成提供用于車輛10的向前和向后推進的各種操作模式。在若干變體中，發(fā)動機26可以是內燃發(fā)動機、外燃發(fā)動機、電動機、混合發(fā)動機、燃料電池或者可以是另一種類型。
[0034]在若干變體中，第一變速器組件22可以連接到發(fā)動機26，該發(fā)動機可以具有輸出軸28和發(fā)動機振動阻尼器30。在若干變體中，變速器組件22可以包括第一差速組件23，第一差速組件可以包括輸入軸32、差速齒輪組(可以是行星齒輪組40)、第一主減速器50(可以是齒輪組)以及軸差速器15。在若干變體中，第一差速組件23可以包括這些部件中的僅一些。在若干變體中，行星齒輪組件40可以包括中央太陽齒輪構件42、旋轉地支撐多個行星齒輪47的架構件46以及環(huán)形齒輪構件44。在若干變體中，行星齒輪47可以與環(huán)形齒輪構件44和太陽齒輪構件42嗤合。在若干變體中，第一主減速器50可以包括第一齒輪52和可與第一齒輪52嚙合并且與軸差速器15的部件共同旋轉的第二齒輪54，如本領域技術人員將理解。在若干變體中，主減速器50可以是與旋轉鏈輪嚙合的鏈條或者機械元件的組合而非嚙合的齒輪。
[0035]在若干變體中，第一變速器組件22可以包括第一電機或驅動電機60。在若干變體中，第一驅動電機60可以被配置成僅可操作為發(fā)電機，S卩，不可以被配置成操作為電機。在若干變體中，第一驅動電機60可以在不同的操作模式下操作為電機或操作為發(fā)電機。在若干變體中，第一驅動電機60可以具有將其電氣地連接到電子控制器64的電纜62。在若干變體中，第一驅動電機60可以包括可旋轉的轉子和靜止的定子，在定子與轉子之間布置有氣隙。然而，為了簡化圖式，將第一驅動電機60表示為簡單方框。在若干變體中，控制器64可以包括集成的整流器以將第一驅動電機60所提供的交流電流轉換為可以存儲在通過電纜62連接到控制器的能量存儲設備70(諸如推進電池)中的直流電流。在若干變體中，在驅動電機60可以操作為電機的那些情況下，控制器64也可以包括集成的功率變換器以用于將來自能量存儲設備70的直流電流轉換為用于操作第一驅動電機60的交流電流。在若干變體中，整流器或功率變換器可以是與控制器64分開的部件。在若干變體中，功率變換器可以包括EMC濾波器。
[0036]在若干變體中，第一變速器組件22還可以包括第一制動器66，該第一制動器可以由控制器64選擇性地可嚙合以將環(huán)形齒輪構件44連接到靜止構件65(諸如變速器殼體)，以保持環(huán)形齒輪構件44靜止。在若干變體中，變速器22可以進一步包括旋轉離合器68，該旋轉離合器可由控制器64選擇性地可嚙合以聯(lián)接環(huán)形齒輪構件44，以用于與第一主減速器50的第一齒輪52共同旋轉。如本文所使用，“共同旋轉”意味著在相同速度下旋轉。在若干變體中，離合器68可以與輸入軸32同心，但是可以不被連接以與輸入軸32以共同旋轉。該離合器68可以圍繞輸入軸32作為套筒。
[0037]在若干變體中，第二變速器組件24可以包括第二差速組件71，第二差速組件可以包括可以是齒輪組的第二主減速器72，齒輪組具有第一齒輪74和與第一齒輪74嚙合的第二齒輪76以及軸差速器17，軸差速器的一部分與第二齒輪76共同地旋轉，如本領域技術人員將理解。在若干變體中，第二差速組件71可以包括這些部件中的僅一些。在若干變體中，主減速器72可以是與旋轉鏈輪嚙合的鏈條或者行星齒輪組或者機械元件的組合。在若干變體中，第二變速器組件還可以包括第二電機或驅動電機80，其可以操作為推進混合動力電動車輛10的電機或操作為輔助其推進或提供或輔助制動的發(fā)電機。在若干變體中，第二驅動電機80可以具有將其電氣地連接到控制器64的電纜62。在若干變體中，第二驅動電機80可以包括可旋轉的轉子和靜止的定子，在定子與轉子之間布置有氣隙，如所已知。然而，為了簡化圖式，將第二驅動電機80表示為簡單方框。在若干變體中，控制器64還可以包括集成的功率變換器以將來自能量存儲設備70的直流電流轉換為用于操作第二驅動電機80的交流電流，并且將來自驅動電機80的交流電流轉換為可以存儲在能量存儲設備70中的直流電流。在若干變體中，第二傳動軸16如同第一傳動軸12—樣可以實際上由兩個軸(通常稱為半軸)構成，所述半軸可以作為第一差速組件23和第二差速組件71的一部分聯(lián)接到相應的軸差速器15、17內的齒輪(未示出)。
[0038]在若干變體中，盡管示出單個控制器64并且將其描述為操作地連接到驅動電機60、80、連接到發(fā)動機26、連接到第一制動器66并且連接到第一離合器68，但是全部配置成彼此通信的多個不同控制器可以專用于這些部件中的一個或多個。在若干變體中，控制器64可以包括集成的功率變換器以在對應于每個驅動電機的操作速度的頻率下為每個驅動電機60、80供應交流電流，如所已知。在若干變體中，控制器64可以用來從第一驅動電機60接收電功率并且將電功率運送到第二驅動電機80。
[0039]在若干變體中，變速器組件22中的行星齒輪組40可以用作差速齒輪組。也就是說，三個同軸旋轉元件(太陽齒輪構件42、架構件46和環(huán)形齒輪構件44)中的每一個可以同時旋轉，從而使得架構件46的速度可以是由太陽齒輪構件42和環(huán)形齒輪構件44的齒數(shù)量加權的太陽齒輪構件42和環(huán)形齒輪構件44的速度的加權平均值。在若干變體中，太陽齒輪構件42可以被連接以與第一驅動電機60共同旋轉，行星架構件46可以被連接以與輸入軸32從而與發(fā)動機輸出軸28共同旋轉，并且環(huán)形齒輪構件44可以連接到旋轉的第一離合器68的一側并且由此可以在第一離合器68可以被嚙合時選擇性地連接到主減速器50。
[0040]在若干變體中，發(fā)動機26可以是具有汽缸90作為發(fā)動機的工作腔的內燃類型。在若干變體中，發(fā)動機26可以具有沿曲軸28布置的四個汽缸90。如所已知，可以使用閥來允許空氣或空氣-燃料混合物進入每個汽缸90和從汽缸90排出燃燒產(chǎn)物，作為進氣沖程、壓縮沖程、膨脹沖程和排氣沖程的四沖程循環(huán)中的示例性發(fā)動機操作的一部分。在若干變體中，發(fā)動機26可以被配備成選擇性地操作一個或多個汽缸90，諸如通過選擇性地打開閥并允許空氣或空氣-燃料混合物進入一個或多個汽缸90同時空氣或燃燒產(chǎn)品保持收集在發(fā)動機26的其他汽缸90中。發(fā)動機26可以是火花點火發(fā)動機或壓縮點火(S卩，柴油)發(fā)動機。
[0041 ]圖2中示出若干變體。圖2示出第三變速器組件122的替代布置。在若干變體中，在第三變速器組件122中，行星齒輪組40的太陽齒輪構件42可以如圖1中通過電機軸61連接到驅動電機60，但是環(huán)形齒輪構件44可以連接到輸入軸32從而通過發(fā)動機輸出軸28連接到發(fā)動機26。在若干變體中，行星架構件46可以連接到旋轉離合器68的一側并且由此可以在第一離合器68可以被嚙合時選擇性地連接到主減速器50。在若干變體中，行星架構件46也可以通過制動器66的接合而接地到靜止構件65。在若干變體中，可選的輸入制動器69可以選擇性地可嚙合以將輸入構件32接地，并因此將發(fā)動機26接地到靜止構件65。在若干變體中，可選的輸入制動器69實現(xiàn)僅電動的、全輪驅動操作模式，其中發(fā)動機26可以關閉并且驅動電機60和80操作為電機。輸入制動器69的可選提供和其對于僅電動的全輪驅動的使用也可以與圖1中所示不同的布置來進行。
[0042]圖3描繪動力總成27的一部分，包括示意性形式的傳動系2(包括第一變速器組件22或第二變速器組件(包括但不限于變速器組件部件，第一驅動電機60或第二驅動電機80和第一差速組件23或第二差速組件71))、第一傳動軸12或第二傳動軸16以及第一或第二車輪組件100。在若干變體中，變速器組件14可以包括殼體6。在若干變體中，殼體16可以容納變速器組件22、24的幾個部件。在若干變體中，這些部件可以包括驅動電機60、80、差速組件
23、71和輸出短軸36。在若干變體中，殼體6可以包括金屬。在若干變體中，殼體6可以包括陶瓷。在若干變體中，殼體6可以包括聚合物。在若干變體中，殼體6可以包括非傳導性材料。在若干變體中，殼體6可以包括聚合物材料。在若干變體中，殼體6可以包括材料，該材料包括但不限于塑鋼、不銹鋼、銅、鎳、錫、貴金屬、鋅、鐵、青銅、鋁、鈦、鉑、蟲漆、琥珀、芳香聚酰胺(包括特瓦綸、凱夫拉爾、泰克諾拉、諾邁斯)、碳纖維增強聚合物、碳纖維增強塑料、碳纖維增強熱塑性塑料、或者碳納米管增強聚合物、纖維增強聚合物、纖維玻璃(包括E玻璃、A玻璃、E-CR玻璃、C玻璃、D玻璃、R玻璃、F玻璃、S玻璃、S-2玻璃、Hexel，或者可以是另一種類型)、金屬合金或者其組合，或者可以是另一種類型。
[0043]在若干變體中，殼體6可以將傳動軸12、16、車輪組件100、傳動系2、動力總成27和/或車輛1與來自驅動電機60、80的電磁干擾(EMI)(與電磁干擾(EMI)或“噪音”)隔離開。在若干變體中，殼體6可以減少從變速器組件22、24本身的EMI的發(fā)出。EMI可以影響在車輛10和其部件中接收到的無線電信號，所述部件包括但不限于信息娛樂系統(tǒng)和車載接收器。在若干變體中，EMI可能不利地影響對于車輛的電磁兼容性(EMC)政府管理遵從。在若干變體中，殼體6可以含有開口 8 ο在若干變體中，開口 8可以允許傳動軸12、16與變速器組件22、24的部件相連接以將來自變速器組件22、24的功率傳遞到傳動軸12、16，傳動軸12、16隨后可以將功率傳遞到車輪組件100從而允許車輛1的運動。
[0044]在若干變體中，驅動電機60、80可以含有混合動力電機。在若干變體中，驅動電機60、80可以發(fā)出電磁干擾(EMI)。在若干變體中，差速組件23、71可以轉換由驅動電機60、80提供到傳動軸12、16的功率。在若干變體中，第一軸7可以將驅動電機60、80的第一邊緣106連接到差速組件23、71的第一側103。在若干變體中，差速組件23、71可以增加或減少由驅動電機60、80供應到傳動軸12、16的扭矩。在若干變體中，差速組件23、71可以發(fā)出電磁干擾(EMI)。在若干變體中，輸出短軸36可以將差速組件23、71的第二側105連接到傳動軸12、16的第一端107。在若干變體中，輸出短軸36可以含有花鍵120，該花鍵在差速組件23、71的第一側105處連接到帶槽的凹形部分122。在若干變體中，傳動軸12、16的第一端107可以含有花鍵124，該花鍵連接到輸出短軸36的帶槽部分126。在若干變體中，輸出短軸36可以跨越殼體6的開口 8。在若干變體中，輸出短軸36可以將傳動軸12、16、車輪組件100、傳動系2、動力總成27和/或車輛10與來自驅動電機60、80的電磁干擾(EMI)隔離開。在若干變體中，輸出短軸36可以減少來自變速器組件22、24本身的EMI的發(fā)出。
[0045]在若干變體中，輸出短軸36可以包括陶瓷。在若干變體中，輸出短軸36可以包括聚合物。在若干變體中，輸出短軸36可以包括非傳導性材料。在若干變體中，輸出短軸36可以包括聚合物材料。在若干變體中，輸出短軸36可以包括材料，該材料包括但不限于塑鋼、不銹鋼、銅、鎳、錫、貴金屬、鋅、鐵、青銅、鋁、鈦、碳纖維增強聚合物、碳纖維增強塑料、碳纖維增強熱塑性塑料、或者碳納米管增強聚合物、纖維增強聚合物、纖維玻璃(包括E玻璃、A玻璃、E-CR玻璃、C玻璃、D玻璃、R玻璃、F玻璃、S玻璃、S-2玻璃、Hexel，或者可以是另一種類型)、金屬合金或者其組合，或者可以是另一種類型。
[0046]在若干變體中，傳動系2可以包括可以減少來自變速器組件的EMI的發(fā)出的噪音減少部件38。在若干變體中，EMI噪音的此減少可以增強車輛車載接收器的無線電接收，并且輔助符合政府EMC管理。在若干變體中，噪音減少部件38可以減少用于控制器64的功率變換器的EMC濾波器的成本、質量、尺寸和/或復雜度。在若干變體中，噪音減少部件38可以作為涂層施加到輸出短軸36。在若干變體中，噪音減少部件38可以涂覆整個輸出短軸36。在若干變體中，噪音減少部件38可以涂覆輸出短軸36的穿過變速器組件22、24的殼體6的開口8中的部分。在若干變體中，噪音減少部件38可以是位于輸出短軸36中的部件。在若干變體中，EMI隔離障壁/涂層可以被施加到金屬輸出短軸36的至少花鍵124處。在若干變體中，噪音減少部件38可以通過電泳處理的過程涂覆到輸出短軸36上。在若干變體中，電泳處理可以包括電涂、電鍍、陰極電沉積、陽極電沉積以及電泳涂覆、電泳涂裝，或者可以是另一種類型。
[0047]在若干變體中，噪音減少部件38可以含有金屬，包括金屬薄片、金屬網(wǎng)、金屬油墨或金屬泡沫。在若干變體中，噪音減少部件38可以是塑料。在若干變體中，噪音減少部件38可以由纖維材料制成。在若干變體中，噪音減少部件38可以由有機樹脂制成。在若干變體中，噪音減少部件38可以由陶瓷材料制成。在若干變體中，噪音減少部件38可以包括非傳導性材料。在若干變體中，噪音減少部件38可以由聚合物材料制成。在若干變體中，噪音減少部件38可以包括材料，所述材料包括但不限于:塑鋼、蟲漆、琥珀、芳香聚酰胺(包括特瓦綸、凱夫拉爾、泰克諾拉、諾邁斯)、絲綢、橡膠、合成橡膠、苯酚甲醛、氯丁橡膠、尼龍、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚苯并咪唑、聚丙烯腈、PVB、硅氧烷、生物塑料、鐵氟龍、PET、PP、PVDC、PA PTFE、PEO、PPY、PAN1、PT、PPS、PPV、PAC、聚酯、乙烯基聚合物、聚烯烴、聚乙炔、酚醛樹脂、聚酐、環(huán)氧樹脂、酚醛、聚酰亞胺、PEEK、氧化鋁、氧化鈹、二氧化鈰、氧化鋯、碳化物、硼化物、氮化物、硅化物、瓷器、粘土、石英、雪花石膏、玻璃、高嶺土、長石、滑石、白墩子、鐵氧體、陶器、PZT、羊駝毛、安哥拉山羊毛、足絲、駱駝毛、羊絨、腸線、狗毛、原駝毛、駝絨、皮革、馬海毛、絲光羊毛、北極麝牛毛、兔毛、絲綢、蹄筋、蜘蛛絲、羊毛、小羊駝絨、牦牛毛、馬尼拉麻、蔗渣、巴爾沙木、竹子、椰殼纖維、棉花、亞麻、大麻、黃麻、木棉、洋麻、風梨麻、酒椰纖維、苧麻、劍麻、木材、石棉、醋酸纖維、三醋酸纖維、刺繡絲線、萊賽爾人造絲、莫代爾人造絲、人造絲、玻璃、硅石、碳、玄武巖、金屬、腈綸、微纖維、變性腈綸、尼龍、烯烴、聚酯、聚乙烯、氨綸、維尼綸、維榮、柴隆、莎綸、碳纖維增強聚合物、碳纖維增強塑料、碳纖維增強熱塑性塑料、或者碳納米管增強聚合物、纖維增強聚合物、纖維玻璃(包括E玻璃、A玻璃、E-CR玻璃、C玻璃、D玻璃、R玻璃、F玻璃、S玻璃、S-2玻璃、Hexel，或者可以是另一種類型)、金屬合金、其組合，或者可以是另一種類型。
[0048]在若干變體中，噪音減少部件38可以被添加到傳動軸12、16。在若干變體中，噪音減少部件38可以被添加到車輪組件100。在若干變體中，噪音減少部件38可以被添加到殼體
6。在若干變體中，噪音減少部件38可以被添加到差速組件23、71。在若干變體中，噪音減少部件38可以被添加到驅動電機60、80。在若干變體中，噪音減少部件38可以含有并入到傳動軸12、16、車輪組件100、殼體6、差速組件23、71和/或驅動電機60、80中的部件。在若干變體中，噪音減少部件38可以是傳動軸12、16、車輪組件100、殼體6、差速組件23、71和/或驅動電機60、80的一部分。
[0049]如圖4A-B中所示，在若干變體中，傳動軸12、16的電壓被展示為具有和沒有在輸出短軸36中或上的噪音減少部件38。在若干變體中，電鍍有噪音減少部件38的輸出短軸36上的噪音的V峰值相比沒有噪音減少部件38的輸出短軸36而言減少。
[0050]如圖5中所示，在若干變體中，可以示出方法800，其中方法在方框802中包括提供變速器組件22、24，所述變速器組件包括殼體6，所述殼體包括驅動電機60、80、差速組件23、71、將驅動電機60、80連接到差速組件23、71的第一軸7以及連接到差速組件23、71并穿過殼體6中的孔8以連接到傳動軸12、16的輸出短軸36，其中輸出短軸36包括構造和布置成減少從變速器組件22、24到傳動軸12、16的電磁干擾的噪音減少部件38。在若干變體中，方法800在方框804中進一步包括操作變速器組件22、24以使得噪音減少部件38減少從變速器組件
22、24到傳動軸12、16的電磁干擾。
[0051]變體的以下描述僅說明認為在本發(fā)明的范圍內的部件、元件、動作、產(chǎn)品和方法，而絕不意欲用具體披露或未明確闡述的內容來限制此范圍。如本文所描述的部件、元件、動作、產(chǎn)品和方法可以與本文明確描述不同地進行組合和重新布置，并且仍認為在本發(fā)明的范圍之內。
[0052]變體I可以包括一種具有變速器組件的產(chǎn)品，所述變速器組件包括殼體和殼體內的多個部件，所述多個部件包括發(fā)出電磁干擾的驅動電機、差速組件、將驅動電機連接到差速組件的第一軸以及連接到差速組件并穿過殼體中的孔以連接到傳動軸的輸出短軸，其中輸出短軸包括構造和布置成減少從變速器組件到傳動軸的電磁干擾的噪音減少部件。
[0053]變體2可以包括如變體I所闡述的產(chǎn)品，其中所述產(chǎn)品包括電動車輛。
[0054]變體3可以包括如變體1-2中任一項所闡述的產(chǎn)品，其中傳動系連接到車輪組件。
[0055]變體4可以包括如變體1-3中任一項所闡述的產(chǎn)品，其中所述噪音減少部件通過電泳處理引入到輸出短軸。
[0056]變體5可以包括如變體1-4中任一項所闡述的產(chǎn)品，其中所述噪音減少部件包括有機樹脂。
[0057]變體6可以包括如變體1-5中任一項所闡述的產(chǎn)品，其中所述噪音減少部件包括非傳導性材料。
[0058]變體7可以包括如變體1-6中任一項所闡述的產(chǎn)品，其中所述噪音減少部件被施加為輸出短軸的花鍵上的涂層。
[0059]變體8可以包括如變體1-7中任一項所闡述的產(chǎn)品，其中噪音減少部件被施加到第一軸。
[0060]變體9可以包括如變體1-8中任一項所闡述的產(chǎn)品，其中噪音減少部件被施加到殼體。
[0061 ]變體1可以包括如變體1-9中任一項所闡述的產(chǎn)品，其中噪音減少部件被施加到傳動軸。
[0062]變體11可以包括一種方法，所述方法包括:提供變速器組件，所述變速器組件包括殼體和殼體內的多個部件，所述多個部件包括發(fā)出電磁干擾的驅動電機、差速組件、將驅動電機連接到差速組件的第一軸以及連接到差速組件并穿過殼體中的孔以連接到傳動軸的輸出短軸，其中輸出短軸包括構造和布置成減少從變速器組件到傳動軸的電磁干擾的噪音減少部件；以及操作變速器組件以使得噪音減少部件減少從變速器組件到傳動軸的電磁干擾。
[0063]變體12可以包括如變體11所闡述的方法，其中所述產(chǎn)品包括電動車輛。
[0064]變體13可以包括如變體11-12中任一項所闡述的方法，其中傳動系連接到車輪組件。
[0065]變體14可以包括如變體11-13中任一項所闡述的方法，其中所述噪音減少部件通過電泳處理引入到輸出短軸。
[0066]變體15可以包括如變體11-14中任一項所闡述的方法，其中所述噪音減少部件包括有機樹脂。
[0067]變體16可以包括如變體11-15中任一項所闡述的方法，其中所述噪音減少部件包括非傳導性材料。
[0068]變體17可以包括如變體11-16中任一項所闡述的方法，其中所述噪音減少部件被施加為輸出短軸的花鍵上的涂層。
[0069]變體18可以包括如變體11-17中任一項所闡述的方法，其中噪音減少部件被施加到第一軸。
[0070]變體19可以包括如變體12-18中任一項所闡述的方法，其中噪音減少部件被施加到殼體。
[0071]變體20可以包括如變體11-19中任一項所闡述的方法，其中噪音減少部件被施加到傳動軸。
[0072]變體21可以包括如變體1-20中任一項所闡述的方法和/或產(chǎn)品，其中車輛是汽油和電力動力的混合動力電動車輛(HEV)、插電式混合動力電動車輛(PHEV)、電池電動車輛(BEV)或插電式電動車輛(PEV)。
[0073]變體22可以包括如變體1-21中任一項所闡述的方法和/或產(chǎn)品，其中發(fā)動機是內燃發(fā)動機、外燃發(fā)動機、電動機或混合動力發(fā)動機。
[0074]變體23可以包括如變體1-22中任一項所闡述的方法和/或產(chǎn)品，其中傳動軸連接到包括車輪、輪胎和制動機構的車輪組件。
[0075]變體24可以包括如變體1-23中任一項所闡述的方法和/或產(chǎn)品，其中驅動電機作為發(fā)電機操作。
[0076]變體25可以包括如變體1-24中任一項所闡述的方法和/或產(chǎn)品，其中驅動電機連接到電子控制器，所述電子控制器包括:集成的整流器以將交流電流轉換為直流電流以存儲在能量存儲設備中；和/或功率變換器以用于將來自能量存儲設備的直流能量轉換為交流電流以操作驅動電機。
[0077]變體26可以包括如變體25中任一項所闡述的方法和/或產(chǎn)品，其中功率變換器包括EMC濾波器。
[0078]變體26可以包括如變體24-25中任一項所闡述的方法和/或產(chǎn)品，其中控制器將電功率引導至驅動電機和第二驅動電機或者從驅動電機和第二驅動電機引導電功率。
[0079]變體27可以包括如變體1-26中任一項所闡述的方法和/或產(chǎn)品，其中變速器組件被配備成以全輪驅動來操作車輪組件。
[0080]變體28可以包括如變體1-27中任一項所闡述的方法和/或產(chǎn)品，其中殼體包括材料，所述材料包括以下各項中的至少一個:塑鋼、不銹鋼、銅、鎳、錫、貴金屬、鋅、鐵、青銅、鋁、鈦、鉑、蟲漆、琥珀、芳香聚酰胺(包括特瓦綸、凱夫拉爾、泰克諾拉、諾邁斯)、絲綢、橡膠、合成橡膠、苯酚甲醛、氯丁橡膠、尼龍、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚苯并咪唑、聚丙烯腈、PVB、硅氧烷、生物塑料、鐵氟龍、PET、PP、PVDC、PA PTFE、PEO、PPY、PAN1、PT、PPS、PPV、PAC、聚酯、乙烯基聚合物、聚烯烴、聚乙炔、酚醛樹脂、聚酐、環(huán)氧樹脂、酚醛、聚酰亞胺、PEEK、氧化鋁、氧化鈹、二氧化鈰、氧化鋯、碳化物、硼化物、氮化物、硅化物、瓷器、粘土、石英、雪花石膏、玻璃、高嶺土、長石、滑石、白墩子、鐵氧體、陶器、PZT、羊駝毛、安哥拉山羊毛、足絲、駱駝毛、羊絨、腸線、狗毛、原駝毛、駝絨、皮革、馬海毛、絲光羊毛、北極麝牛毛、兔毛、絲綢、蹄筋、蜘蛛絲、羊毛、小羊駝絨、牦牛毛、馬尼拉麻、蔗渣、巴爾沙木、竹子、椰殼纖維、棉花、亞麻、大麻、黃麻、木棉、洋麻、風梨麻、酒椰纖維、苧麻、劍麻、木材、石棉、醋酸纖維、三醋酸纖維、刺繡絲線、萊賽爾人造絲、莫代爾人造絲、人造絲、玻璃、硅石、碳、玄武巖、金屬、腈綸、微纖維、變性腈綸、尼龍、烯烴、聚酯、聚乙烯、氨綸、維尼綸、維榮、柴隆、莎綸、碳纖維增強聚合物、碳纖維增強塑料、碳纖維增強熱塑性塑料、或者碳納米管增強聚合物、纖維增強聚合物、纖維玻璃(包括E玻璃、A玻璃、E-CR玻璃、C玻璃、D玻璃、R玻璃、F玻璃、S玻璃、S-2玻璃、Hexel，或者可以是另一種類型)、金屬合金或者其組合。
[0081 ]變體29可以包括如變體1-28中任一項所闡述的方法和/或產(chǎn)品，其中差速組件增加或減少由驅動電機供應給傳動軸的扭矩。
[0082]變體30可以包括如變體1-29中任一項所闡述的方法和/或產(chǎn)品，其中驅動電機含有混合動力電動機。
[0083]變體31可以包括如變體1-30中任一項所闡述的方法和/或產(chǎn)品，其中輸出短軸含有花鍵。
[0084]變體32可以包括如變體1-31中任一項所闡述的方法和/或產(chǎn)品，其中輸出短軸包括材料，所述材料包括以下各項中的至少一個:塑鋼、不銹鋼、銅、鎳、錫、貴金屬、鋅、鐵、青銅、鋁、鈦、鉑、蟲漆、琥珀、芳香聚酰胺(包括特瓦綸、凱夫拉爾、泰克諾拉、諾邁斯)、絲綢、橡膠、合成橡膠、苯酚甲醛、氯丁橡膠、尼龍、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚苯并咪唑、聚丙烯腈、PVB、硅氧烷、生物塑料、鐵氟龍、PET、PP、PVDC、PA PTFE、PEO、PPY、PAN1、PT、PPS、PPV、PAC、聚酯、乙烯基聚合物、聚烯烴、聚乙炔、酚醛樹脂、聚酐、環(huán)氧樹脂、酚醛、聚酰亞胺、PEEK、氧化鋁、氧化鈹、二氧化鈰、氧化鋯、碳化物、硼化物、氮化物、硅化物、瓷器、粘土、石英、雪花石膏、玻璃、高嶺土、長石、滑石、白墩子、鐵氧體、陶器、PZT、羊駝毛、安哥拉山羊毛、足絲、駱駝毛、羊絨、腸線、狗毛、原駝毛、駝絨、皮革、馬海毛、絲光羊毛、北極麝牛毛、兔毛、絲綢、蹄筋、蜘蛛絲、羊毛、小羊駝絨、牦牛毛、馬尼拉麻、蔗渣、巴爾沙木、竹子、椰殼纖維、棉花、亞麻、大麻、黃麻、木棉、洋麻、風梨麻、酒椰纖維、苧麻、劍麻、木材、石棉、醋酸纖維、三醋酸纖維、刺繡絲線、萊賽爾人造絲、莫代爾人造絲、人造絲、玻璃、硅石、碳、玄武巖、金屬、腈綸、微纖維、變性腈綸、尼龍、烯烴、聚酯、聚乙烯、氨綸、維尼綸、維榮、柴隆、莎綸、碳纖維增強聚合物、碳纖維增強塑料、碳纖維增強熱塑性塑料、或者碳納米管增強聚合物、纖維增強聚合物、纖維玻璃(包括E玻璃、A玻璃、E-CR玻璃、C玻璃、D玻璃、R玻璃、F玻璃、S玻璃、S-2玻璃、Hexel，或者可以是另一種類型)、金屬合金或者其組合。
[0085]變體33可以包括如變體1-32中任一項所闡述的方法和/或產(chǎn)品，其中噪音減少部件僅涂覆輸出短軸的與變速器組件的開口對準的部分。
[0086]變體34可以包括如變體1-33中任一項所闡述的方法和/或產(chǎn)品，其中噪音減少部件涂覆整個輸出短軸。
[0087]變體35可以包括如變體1-34中任一項所闡述的方法和/或產(chǎn)品，其中噪音減少部件包括材料，所述材料包括以下各項中的至少一個:蟲漆、琥珀、芳香聚酰胺(包括特瓦綸、凱夫拉爾、泰克諾拉、諾邁斯)、絲綢、橡膠、合成橡膠、苯酚甲醛、氯丁橡膠、尼龍、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚苯并咪唑、聚丙烯腈、PVB、硅氧烷、生物塑料、鐵氟龍、PET、PP、PVDC、PA PTFE、PEO、PPY、PAN1、PT、PPS、PPV、PAC、聚酯、乙烯基聚合物、聚烯烴、聚乙炔、酚醛樹脂、聚酐、環(huán)氧樹脂、酚醛、聚酰亞胺、PEEK、氧化鋁、氧化鈹、二氧化鈰、氧化鋯、碳化物、硼化物、氮化物、硅化物、瓷器、粘土、石英、雪花石膏、玻璃、高嶺土、長石、滑石、白墩子、鐵氧體、陶器、PZT、羊駝毛、安哥拉山羊毛、足絲、駱駝毛、羊絨、腸線、狗毛、原駝毛、駝絨、皮革、馬海毛、絲光羊毛、北極麝牛毛、兔毛、絲綢、蹄筋、蜘蛛絲、羊毛、小羊駝絨、牦牛毛、馬尼拉麻、蔗渣、巴爾沙木、竹子、椰殼纖維、棉花、亞麻、大麻、黃麻、木棉、洋麻、風梨麻、酒椰纖維、苧麻、劍麻、木材、石棉、醋酸纖維、三醋酸纖維、刺繡絲線、萊賽爾人造絲、莫代爾人造絲、人造絲、玻璃、硅石、碳、玄武巖、金屬、腈綸、微纖維、變性腈綸、尼龍、烯烴、聚酯、聚乙烯、氨綸、維尼綸、維榮、柴隆、莎綸、碳纖維增強聚合物、碳纖維增強塑料、碳纖維增強熱塑性塑料、或者碳納米管增強聚合物、纖維增強聚合物、纖維玻璃(包括E玻璃、A玻璃、E-CR玻璃、C玻璃、D玻璃、R玻璃、F玻璃、S玻璃、S-2玻璃、Hexel，或者可以是另一種類型)、金屬合金或者其組合。
[0088]本發(fā)明的選定實例的以上描述實質上僅是示例性的，且因此不認為其變體或變形脫離本發(fā)明的精神和范圍。
【主權項】
1.一種產(chǎn)品，包括:變速器組件，所述變速器組件包括殼體和所述殼體內的多個部件，所述多個部件包括發(fā)出電磁干擾的驅動電機、差速組件、將所述驅動電機連接到所述差速組件的第一軸以及連接到所述差速組件并穿過所述殼體中的孔以連接到傳動軸的輸出短軸，其中所述輸出短軸包括構造和布置成減少從所述變速器組件到所述傳動軸的電磁干擾的噪音減少部件。2.如權利要求1所述的產(chǎn)品，其中所述產(chǎn)品包括電動車輛。3.如權利要求1所述的產(chǎn)品，其中傳動系連接到車輪組件。4.如權利要求1所述的產(chǎn)品，其中所述噪音減少部件通過電泳處理引到所述輸出短軸。5.如權利要求1所述的產(chǎn)品，其中所述噪音減少部件包括有機樹脂。6.如權利要求1所述的產(chǎn)品，其中所述噪音減少部件包括非傳導性材料。7.如權利要求1所述的產(chǎn)品，其中所述噪音減少部件被施加為所述輸出短軸的花鍵上的涂層。8.如權利要求1所述的產(chǎn)品，其中噪音減少部件被施加到所述第一軸。9.如權利要求1所述的產(chǎn)品，其中噪音減少部件被施加到所述殼體。10.一種方法，包括:提供變速器組件，所述變速器組件包括殼體和所述殼體內的多個部件，所述多個部件包括發(fā)出電磁干擾的驅動電機、差速組件、將所述驅動電機連接到所述差速組件的第一軸以及連接到所述差速組件并穿過所述殼體中的孔以連接到傳動軸的輸出短軸，其中所述輸出短軸包括構造和布置成減少從所述變速器組件到所述傳動軸的電磁干擾的噪音減少部件；以及 操作所述變速器組件以使得所述噪音減少部件減少從所述變速器組件到所述傳動軸的電磁干擾。
【文檔編號】B60K17/06GK105857066SQ201610081541
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月5日
【發(fā)明人】W.T.伊凡, R.韋亞斯, D.維林, R.B.哈克尼
【申請人】通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司