有軌電車用分段絕緣器的制造方法
【專利摘要】一種有軌電車分段絕緣器，由一對(duì)安裝座、上絕緣子、下絕緣子、一對(duì)連接線夾、一對(duì)長(zhǎng)滑道、一對(duì)短滑道、一對(duì)接觸線吊弦線夾構(gòu)成；所述上絕緣子、下絕緣子水平連接固定在一對(duì)安裝座之間；所述一對(duì)連接線夾分別水平連接在安裝座的后方并安裝固定在接觸線的端部；所述一對(duì)長(zhǎng)滑道、一對(duì)短滑道交錯(cuò)設(shè)置在安裝座的兩側(cè)，且長(zhǎng)滑道、短滑道的中部分別固定在安裝座的兩側(cè)，尾部通過(guò)接觸線吊弦線夾連接固定在接觸線上。本發(fā)明通過(guò)采用上、下兩根絕緣子的結(jié)構(gòu)方式提高分段絕緣器的穩(wěn)定性，絕緣子與安裝座采用粘接加鉚接的方式簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，降低重量。此外，該分段絕緣器的主體部件出廠前均可安裝調(diào)試到位，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)無(wú)需二次調(diào)整，簡(jiǎn)化了安裝步驟，降低了安裝難度。
【專利說(shuō)明】
有軌電車用分段絕緣器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于有軌電車供電接觸網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分段絕緣器。
【背景技術(shù)】
[0002]分段絕緣器是城市有軌電車供電系統(tǒng)的重要組成部件，用于接觸網(wǎng)的電氣分段，方便線路的電氣聯(lián)絡(luò)和維護(hù)檢修。目前，我國(guó)有軌電車分段絕緣器仍然依賴國(guó)外進(jìn)口，采購(gòu)成本高、周期長(zhǎng)，對(duì)有軌電車的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)產(chǎn)生了不利影響。加之國(guó)外氣候環(huán)境與使用條件與國(guó)內(nèi)不同，故進(jìn)口的分段絕緣器不適用于國(guó)內(nèi)運(yùn)量大、密度高的使用要求；另外，國(guó)外分段絕緣器的安裝工序繁瑣，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的業(yè)務(wù)能力要求較高，不便于后期的維修和保養(yǎng)。因此，擺脫國(guó)外技術(shù)制約，實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化，是非常必要和重要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題:設(shè)計(jì)一種有軌電車分段絕緣器，通過(guò)改進(jìn)絕緣元件的連接固定方式，提高分段絕緣器的承載力和安全系數(shù)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)以降低重量，并且在產(chǎn)品出廠前將滑道安裝調(diào)試到位，簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)安裝步驟，降低安裝難度。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案:一種有軌電車分段絕緣器，所述分段絕緣器由一對(duì)安裝座、上絕緣子、下絕緣子、一對(duì)連接線夾、一對(duì)長(zhǎng)滑道、一對(duì)短滑道、一對(duì)接觸線吊弦線夾構(gòu)成;所述上絕緣子、下絕緣子水平連接固定在兩個(gè)安裝座之間;所述一對(duì)連接線夾水平連接在安裝座的后方并安裝固定在接觸線的端部;所述一對(duì)長(zhǎng)滑道、一對(duì)短滑道交錯(cuò)設(shè)置在兩個(gè)安裝座的兩側(cè)，且長(zhǎng)滑道、短滑道的中部分別固定在兩個(gè)安裝座的兩側(cè)，尾部通過(guò)接觸線吊弦線夾連接固定在接觸線上;所述長(zhǎng)滑道、短滑道的底部與接觸線的底部位于同一平面。
[0005]所述安裝座的內(nèi)端上、下均具有圓柱形套筒，所述上絕緣子、下絕緣子兩端分別插裝固定在其中；所述安裝座兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)圓柱體，所述長(zhǎng)滑道、短滑道的中部通過(guò)螺栓連接固定在圓柱體上;所述安裝座外端下部具有一對(duì)掛環(huán)，且掛環(huán)的內(nèi)側(cè)具有一對(duì)彈性防脫柱，所述連接線夾通過(guò)其內(nèi)端的圓柱銷安裝在一對(duì)掛環(huán)中將連接線夾與安裝座連接，并通過(guò)一對(duì)彈性防脫柱將圓柱銷限制在掛環(huán)中；所述安裝座的上部外端設(shè)有垂直調(diào)節(jié)螺栓，垂直調(diào)節(jié)螺栓下壓連接線夾上端，調(diào)整連接線夾的水平度。
[0006]所述安裝座內(nèi)端下方的圓柱形套筒上具有豎直鉚接孔，下絕緣子兩端分別通過(guò)鉚釘鉚接在下方的圓柱形套筒上。
[0007]所述長(zhǎng)滑道、短滑道橫向之間具有彡40mm的空氣間隙。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)和效果:
[0009]1、本發(fā)明采用上下兩根絕緣子與安裝座連接固定，下方絕緣子承受拉力，與安裝座采用粘接加鉚接的連接方式，上方絕緣子起支撐固定作用并承受壓力，與安裝座粘接固定，該連接方式在滿足機(jī)械性能要求的前提下可以減小分段絕緣器的重量。
[0010]2、本發(fā)明主體部件出廠前可安裝調(diào)試到位，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)無(wú)需二次調(diào)整，簡(jiǎn)化了安裝步驟，降低了安裝難度。
[0011]3、本發(fā)明安裝座采用鋁合金鑄造工藝制成，結(jié)構(gòu)合理，重量輕、強(qiáng)度高，且通過(guò)掛環(huán)、圓柱銷與連接線夾連接，并在掛環(huán)兩側(cè)分別設(shè)有防止連接線夾脫落裝置和連接線夾水平調(diào)節(jié)裝置，安全可靠，安裝、調(diào)試和維修更方便。
[0012]4、本發(fā)明連接線夾無(wú)需安裝配線，簡(jiǎn)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低了安裝難度。
[0013]5、本發(fā)明滑道本體采用銅合金擠壓型材折彎成型，在不降低導(dǎo)電性能的基礎(chǔ)上提高了機(jī)械性能，增強(qiáng)了耐磨損性能和使用壽命;滑道本體的截面采用左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，具有更高的抗彎曲性能和穩(wěn)定性;滑道上設(shè)有工藝孔，可以適量降低重量，使產(chǎn)品更加輕便。
[0014]6、消弧角采用銅材質(zhì)，具有更好的消弧和耐燒損的性能。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)立體圖，
[0016]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)俯視圖，
[0017]圖3為本發(fā)明安裝座的結(jié)構(gòu)立體圖，
[0018]圖4為本發(fā)明連接線夾的結(jié)構(gòu)立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]結(jié)合附圖1、2、3、4描述本發(fā)明的具體實(shí)施例，適用于有軌電車懸掛接觸網(wǎng)的電氣分段。
[0020]—種有軌電車分段絕緣器，由一對(duì)安裝座1、上絕緣子2、下絕緣子3、一對(duì)連接線夾
4、一對(duì)長(zhǎng)滑道5、一對(duì)短滑道6、一對(duì)接觸線吊弦線夾7構(gòu)成;所述上絕緣子2、下絕緣子3水平連接固定在一對(duì)安裝座I之間；所述一對(duì)連接線夾4分別水平連接在一對(duì)安裝座I的后方并安裝固定在接觸線8的端部;所述一對(duì)長(zhǎng)滑道5、一對(duì)短滑道6交錯(cuò)設(shè)置在安裝座I的兩側(cè)，且長(zhǎng)滑道5、短滑道6的中部分別固定在安裝座I的兩側(cè)，尾部通過(guò)接觸線吊弦線夾7連接固定在接觸線8上;所述長(zhǎng)滑道5、短滑道6的底部與接觸線8的底部位于同一平面。
[0021]所述長(zhǎng)滑道5、短滑道6橫向之間具有40mm的空氣間隙，兩長(zhǎng)滑道5端頭之間具有一定尺寸的重疊區(qū)。
[0022]所述安裝座I的內(nèi)端上、下均具有圓柱形套筒9，所述上絕緣子2、下絕緣子3兩端分別插裝粘接固定在其中；所述安裝座I內(nèi)端下方的圓柱形套筒9上具有豎直鉚接孔15，下絕緣子3兩端分別通過(guò)鉚釘鉚接在下方的圓柱形套筒9上。所述安裝座I兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)圓柱體10，所述長(zhǎng)滑道5、短滑道6的中部通過(guò)螺栓連接固定在圓柱體10上;所述安裝座I外端下部具有一對(duì)掛環(huán)11，且掛環(huán)11的內(nèi)側(cè)具有一對(duì)彈性防脫柱12，所述連接線夾4通過(guò)其內(nèi)端的圓柱銷14壓縮彈性防脫柱12后安裝在一對(duì)掛環(huán)11中將連接線夾4與安裝座I連接，并通過(guò)一對(duì)彈性防脫柱12回彈復(fù)位將圓柱銷14限制在掛環(huán)11中；所述安裝座I的上部外端設(shè)有垂直調(diào)節(jié)螺栓13，垂直調(diào)節(jié)螺栓13下壓連接線夾4上端，調(diào)整連接線夾4的水平度，進(jìn)而保證長(zhǎng)滑道5、短滑道6的底部與接觸線8的底部位于同一平面。
[0023]其中，連接固定座I采用鋁合金鑄造工藝制造。上絕緣子2、下絕緣子3由芯棒與傘套組成，芯棒為環(huán)氧玻璃纖維，傘套為高溫硫化硅橡膠注塑成型。連接線夾4采用銅合金鍛造工藝成型。長(zhǎng)滑道5及短滑道6采用銅合金擠壓型材折彎而成。接觸線吊弦線夾7采用銅合金鍛造工藝成型。
[0024]安裝方法:首先將連接線夾4安裝固定在接觸線8的相應(yīng)位置上，采用手動(dòng)葫蘆和緊線器將連接線夾4兩側(cè)的接觸線8拉近，將兩個(gè)連接線夾4中間的接觸線裁斷并向上折彎，將出廠前已安裝調(diào)整到位的主體部件通過(guò)安裝座I連接安裝在連接線夾4上，緩慢釋放手動(dòng)葫蘆的張力，保證連接線夾4與安裝座I配合到位，調(diào)整安裝座I上的垂直調(diào)整螺栓13，使連接線夾4保持水平;安裝接觸線吊弦線夾7，使接觸線8底面與長(zhǎng)滑道5、短滑道6的底面處于同一平面。
[0025]上述實(shí)施例，只是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限制本發(fā)明實(shí)施范圍，故凡以本發(fā)明權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等同變化，均應(yīng)包括在本發(fā)明權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種有軌電車分段絕緣器，其特征是:所述分段絕緣器由一對(duì)安裝座(I)、上絕緣子(2)、下絕緣子(3)、一對(duì)連接線夾(4)、一對(duì)長(zhǎng)滑道(5)、一對(duì)短滑道(6)、一對(duì)接觸線吊弦線夾(7)構(gòu)成;所述上絕緣子(2)、下絕緣子(3)水平連接固定在兩個(gè)安裝座(I)之間;所述一對(duì)連接線夾(4)水平連接在安裝座(I)的后方并安裝固定在接觸線(8)的端部;所述一對(duì)長(zhǎng)滑道(5)、一對(duì)短滑道(6)交錯(cuò)設(shè)置在兩個(gè)安裝座(I)的兩側(cè)，且長(zhǎng)滑道(5)、短滑道(6)的中部分別固定在兩個(gè)安裝座(I)的兩側(cè)，尾部通過(guò)接觸線吊弦線夾(7)連接固定在接觸線(8)上；所述長(zhǎng)滑道(5)、短滑道(6)的底部與接觸線(8)的底部位于同一平面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌電車分段絕緣器，其特征是:所述安裝座(I)的內(nèi)端上、下均具有圓柱形套筒(9)，所述上絕緣子(2)、下絕緣子(3)兩端分別插裝固定在其中；所述安裝座(I)兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)圓柱體(10)，所述長(zhǎng)滑道(5)、短滑道(6)的中部通過(guò)螺栓連接固定在圓柱體(10)上;所述安裝座(I)外端下部具有一對(duì)掛環(huán)(11)，且掛環(huán)(11)的內(nèi)側(cè)具有一對(duì)彈性防脫柱(12)，所述連接線夾(4)通過(guò)其內(nèi)端的圓柱銷(14)安裝在一對(duì)掛環(huán)(11)中將連接線夾(4)與安裝座(I)連接，并通過(guò)一對(duì)彈性防脫柱(12)將圓柱銷(14)限制在掛環(huán)(11)中；所述安裝座(I)的上部外端設(shè)有垂直調(diào)節(jié)螺栓(13)，垂直調(diào)節(jié)螺栓(13)下壓連接線夾(4)上端，調(diào)整連接線夾(4)的水平度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的有軌電車分段絕緣器，其特征是:所述安裝座(I)內(nèi)端下方的圓柱形套筒(9)上具有豎直鉚接孔(15)，下絕緣子(3)兩端分別通過(guò)鉚釘鉚接在下方的圓柱形套筒(9)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的有軌電車分段絕緣器，其特征是:所述長(zhǎng)滑道(5)、短滑道(6)橫向之間具有彡40_的空氣間隙。
【文檔編號(hào)】B60M1/18GK105882455SQ201610343898
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年5月23日
【發(fā)明人】李永生, 閆軍芳, 李軍杰, 張廠育, 李海峰, 許大光
【申請(qǐng)人】寶雞保德利電氣設(shè)備有限責(zé)任公司