用于顯示車輛功能的至少一個(gè)參數(shù)設(shè)定的變化的方法以及裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于顯示車輛功能的至少一個(gè)參數(shù)設(shè)定的變化的方法和裝置。在根據(jù)本發(fā)明的方法中，在關(guān)聯(lián)于多個(gè)車輛座椅(31,32)的第一顯示單元(4)上顯示參數(shù)的第一設(shè)定。此外測(cè)定，是第一使用者還是第二使用者執(zhí)行了使用者輸入以改變參數(shù)的第一設(shè)定，其中，第一使用者關(guān)聯(lián)于第一車輛座椅(32)而第二使用者關(guān)聯(lián)于第二車輛座椅(31)。如果測(cè)定是第二使用者執(zhí)行了使用者輸入，則在使用者輸入期間在僅僅關(guān)聯(lián)于第二車輛座椅(31)的第二顯示單元(3)上顯示第一設(shè)定的變化。
【專利說明】
用于顯示車輛功能的至少一個(gè)參數(shù)設(shè)定的變化的方法以及
裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于顯示車輛功能的至少一個(gè)參數(shù)設(shè)定的變化的方法以及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛功能參數(shù)的設(shè)定通常在車輛的副儀表板中的顯示面上顯示出來。由此，其對(duì)于每個(gè)車輛乘客來說是可見的。如果設(shè)定被改變，這通常同樣在相同的顯示面上顯示出來。常常通過數(shù)字值的變化顯示該變化。這尤其對(duì)于車輛的駕駛員來說很難回想起來。因?yàn)闉榱烁檾?shù)字值的變化，駕駛員由于設(shè)定變化的持續(xù)時(shí)間須將其注意力從道路交通轉(zhuǎn)向在車輛的副儀表板中的顯示單元上。這又與頭部的側(cè)向轉(zhuǎn)動(dòng)相關(guān)聯(lián)。然而，這出于交通安全性原因是非期望的。
[0003]文件DE 10 2009 050 816 Al說明了在車輛中的至少兩個(gè)電子系統(tǒng)的操作裝置和方法。在此，每個(gè)電子系統(tǒng)關(guān)聯(lián)有獨(dú)立的、視覺上可察覺到的標(biāo)志。操作模式由此來定義，即在操作元件處探測(cè)操作處理。
[0004]文件DE 10 2005 049 127 Al說明了一種用于顯示在車輛中的信息和/或操作車輛單元的裝置。在此，操作表面由靈活的顯示屏組成。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明目的在于提供一種方法和裝置，駕駛員尤其可通過該方法和裝置快速且直觀地察覺到設(shè)定變化。
[0006]該目的通過根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法和根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置實(shí)現(xiàn)。有利的設(shè)計(jì)和改進(jìn)方案是從屬權(quán)利要求的對(duì)象。
[0007]在用于顯示車輛功能的至少一個(gè)參數(shù)的設(shè)定的變化的根據(jù)本發(fā)明的方法中，在關(guān)聯(lián)于多個(gè)車輛座椅的第一顯示單元上顯示參數(shù)的第一設(shè)定。檢測(cè)，是第一使用者還是第二使用者執(zhí)行了使用者輸入，其中，第一使用者關(guān)聯(lián)于第一車輛座椅而第二使用者關(guān)聯(lián)于第二車輛座椅。如果檢測(cè)到是第二使用者執(zhí)行了使用者輸入，則在使用者輸入期間在僅僅關(guān)聯(lián)于第二車輛座椅的第二顯示單元上顯示參數(shù)的第一設(shè)定的變化。
[0008]第一輸出單元“關(guān)聯(lián)于多個(gè)車輛座椅”。這尤其地理解成，可自車輛的至少兩個(gè)車輛座椅看到第一輸出單元。當(dāng)?shù)谝伙@示單元布置在車輛的副儀表板中時(shí)，則尤其是這種情況。第二輸出單元“僅僅關(guān)聯(lián)于一個(gè)車輛座椅”。這理解成，第二輸出單元可尤其簡(jiǎn)單地被坐在第二車輛座椅上的第二使用者看到。尤其地，第二使用者不必將其頭部轉(zhuǎn)向一側(cè)以便于看到第二顯示單元。
[0009]第二車輛座椅尤其地是駕駛員座椅。這又意味著，第二使用者是駕駛員。僅僅關(guān)聯(lián)于駕駛員座椅的顯示單元尤其地是在車輛的組合儀表中的顯示單元或者布置在駕駛員側(cè)上的平視顯示器(Head-up-Display)。通過根據(jù)本發(fā)明的方法以有利地方式來實(shí)現(xiàn)使駕駛員可快速且直觀地察覺到參數(shù)設(shè)定的變化。
[0010]尤其地，在使用者輸入結(jié)束之后，在第一顯示單元上顯示新的設(shè)定。由此，為所有車輛乘客顯示新的設(shè)定。
[0011]在一設(shè)計(jì)方案中，在第二顯示單元上以第一顯示模式顯示包括刻度的顯示元件，借助于刻度顯示車輛的狀態(tài)參量。當(dāng)檢測(cè)到第二使用者的操作意圖和/或第二使用者的使用者輸入時(shí)，第二顯示單元變換到第二顯示模式中。在此，顯示元件被分割成第一和第二區(qū)域，其中，在第一區(qū)域中顯示刻度并且在第二區(qū)域中顯示關(guān)聯(lián)于該參數(shù)的圖形元件。
[0012]顯示元件在第一顯示模式中尤其地提供速度或轉(zhuǎn)速顯示。速度或轉(zhuǎn)速顯示通常在車輛的組合儀表中顯示出來。那么，有利地，不需要用于顯示參數(shù)的第一設(shè)定的變化的特別的顯示元件。而用于參數(shù)的第一設(shè)定變化的顯示可集成到已經(jīng)存在的顯示元件中。
[0013]在根據(jù)本發(fā)明的方法的一設(shè)計(jì)方案中，車輛功能包括多個(gè)可調(diào)整的參數(shù)。在第一區(qū)域中，為每個(gè)參數(shù)顯示至少一個(gè)可選擇的圖形元件。檢測(cè)第一操作動(dòng)作，利用第一操作動(dòng)作在圖形元件上選擇多個(gè)參數(shù)中的一個(gè)。此外，檢測(cè)第二操作動(dòng)作，利用第二操作動(dòng)作改變所選擇的參數(shù)的第一設(shè)定。由此，也可通過尤其地包括觸敏式表面的唯一的操作元件來操作簡(jiǎn)單的操作。這減少了在車輛的內(nèi)部空間中所需的結(jié)構(gòu)空間。在此，第一操作動(dòng)作例如是在操作元件的第一觸敏式表面上的抹擦手勢(shì)而第二操作動(dòng)作是在操作元件的第二觸敏式表面上的抹擦手勢(shì)。備選地，也可在唯一的觸敏式表面上實(shí)施不同的操作動(dòng)作。
[0014]在根據(jù)本發(fā)明的方法的另一設(shè)計(jì)方案中，在使用者輸入的第一階段中檢測(cè)到，選擇了一圖形元件，隨后將第二區(qū)域分割成第三區(qū)域和第四區(qū)域。在此，在第三區(qū)域中突出地示出用于所選擇的參數(shù)的圖形元件。在第四區(qū)域中顯示所選擇的參數(shù)的第一設(shè)定。通過將顯示元件分割成第三和第四區(qū)域，以有利的方式為參數(shù)的第一設(shè)定提供直觀且清晰的顯不O
[0015]尤其地，參數(shù)的第一設(shè)定是參數(shù)的值。該值由此來顯示，即突出地示出第四區(qū)域的一區(qū)段，其中，突出地示出的第四區(qū)域的大小與參數(shù)的第一值相關(guān)。在第二階段中，使用者輸入包括操作元件在一方向上的運(yùn)動(dòng)，其中，檢測(cè)該運(yùn)動(dòng)的方向和持續(xù)時(shí)間。值的變化由此來顯示，即第四區(qū)域的突出示出的區(qū)段的大小根據(jù)操縱元件的運(yùn)動(dòng)方向和持續(xù)時(shí)間來改變。
[0016]尤其地，彩色地突出第四區(qū)域的突出示出的區(qū)段。在此，該區(qū)段的彩色的填充跟隨操作元件的運(yùn)動(dòng)。即，如果值減小，則突出示出的區(qū)段變小。如果值增大，則突出示出的區(qū)段變大。由此，以簡(jiǎn)單且直觀的方式為駕駛員示出值的變化。
[0017]優(yōu)選地，顯示元件具有大致圓形的界限，其中，在圓形的界限之內(nèi)顯示出第一、第二、第三和/或第四區(qū)域，并且其中，第一區(qū)域是內(nèi)環(huán)、第二區(qū)域是第一外環(huán)，第三區(qū)域是中間環(huán)和/或第四區(qū)域是第二外環(huán)。速度和/或轉(zhuǎn)速顯示通常在組合儀表的由圓形限制的區(qū)域中顯示出來。因此尤其有利的是，不同的區(qū)域構(gòu)造成環(huán)。
[0018]優(yōu)選的是，當(dāng)?shù)谝皇褂谜邎?zhí)行使用者輸入時(shí)，在該使用者輸入期間至少在第一顯示單元上顯示出第一設(shè)定的變化。如果第一使用者執(zhí)行了使用者輸入，則還應(yīng)尤其為該使用者顯示出第一設(shè)定的變化。因此，尤其地在第一顯示單元上顯示出該變化。附加地，也可根據(jù)以上說明的方法在第二顯示單元上顯示該變化。由此，可在組合儀表中或者在平視顯示器中為駕駛員顯示出由副駕駛員進(jìn)行的第一設(shè)定改變。
[0019]尤其地，在第一顯示模式中在第一顯示單元上顯示菜單。當(dāng)檢測(cè)到第一使用者的操作意圖和/或第一使用者的使用者輸入時(shí)，第一顯示單元變換到第二顯示模式中。那么，在菜單的位置處顯示長(zhǎng)形的元件。第一設(shè)定尤其地為參數(shù)的值，其中，通過長(zhǎng)形的元件的長(zhǎng)度示出參數(shù)的值。由此，以非常簡(jiǎn)單且直觀的方式顯示出，進(jìn)行了改變。
[0020]尤其地，第一使用者的使用者輸入是操縱元件在一方向上運(yùn)動(dòng)，其中，檢測(cè)該運(yùn)動(dòng)的方向和持續(xù)時(shí)間，并且根據(jù)該運(yùn)動(dòng)的方向和持續(xù)時(shí)間改變長(zhǎng)形的元件的長(zhǎng)度。由此，即使僅僅在第一顯示單元上顯示該變化時(shí)，駕駛員也可簡(jiǎn)單且直觀地檢測(cè)到，副駕駛員進(jìn)行了哪種類型的設(shè)定改變。尤其地，駕駛員可快速地檢測(cè)到，副駕駛員是提高還是降低了參數(shù)值。
[0021]優(yōu)選地，車輛功能是空調(diào)功能。那么，第一參數(shù)是內(nèi)部空間溫度和/或第二參數(shù)是通風(fēng)強(qiáng)度。
[0022]此外，本發(fā)明涉及一種用于顯示車輛功能的至少一個(gè)參數(shù)的設(shè)定的變化的裝置。該裝置包括關(guān)聯(lián)于多個(gè)車輛座椅的第一顯示單元，其中在第一顯示單元上可顯示參數(shù)的第一設(shè)定。此外，裝置包括識(shí)別單元，利用該識(shí)別單元可測(cè)定，是第一使用者還是第二使用者執(zhí)行了使用者輸入，其中，第一使用者關(guān)聯(lián)于第一車輛座椅而第二使用者關(guān)聯(lián)于第二車輛座椅。此外，該裝置包括第二顯示單元，其僅僅關(guān)聯(lián)于第二車輛座椅。最終，該裝置包括控制單元，當(dāng)測(cè)定是第二使用者執(zhí)行了使用者輸入時(shí)，借助于控制單元可操控第二顯示單元，其中，第二顯示單元可操控成，使得在使用者輸入期間可在第二顯示單元上顯示第一設(shè)定的變化。根據(jù)本發(fā)明的裝置尤其地適合用于實(shí)施根據(jù)本發(fā)明的方法并且因此具有該方法的所有優(yōu)點(diǎn)。
[0023]尤其地，第一顯示單元布置在車輛的副儀表板中而第二顯示單元布置在車輛的組合儀表中或者平視顯示器中。
[0024]優(yōu)選地，可借助于識(shí)別單元檢測(cè)在第一或第二使用者方面的操作意圖。
[0025]此外，本發(fā)明包括一種帶有根據(jù)本發(fā)明的裝置的車輛。
【附圖說明】
[0026]接下來參考附圖根據(jù)實(shí)施例闡述本發(fā)明。
[0027]圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的裝置的實(shí)施例，
圖2顯示了圖1中的根據(jù)本發(fā)明的裝置在車輛中的布置方案，
圖3顯示了根據(jù)本發(fā)明的方法的第一實(shí)施例的流程圖，
圖4a至4d顯示了在用于根據(jù)本發(fā)明的方法的第一實(shí)施例的顯示單元上的顯示，
圖5a和5b顯示了在用于根據(jù)本發(fā)明的方法的第二實(shí)施例的顯示單元上的顯示，以及圖6顯示了用于根據(jù)本發(fā)明的方法的第二實(shí)施例的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]參考圖1和2闡述根據(jù)本發(fā)明的裝置2的實(shí)施例以及裝置2在車輛I中的布置方案。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的裝置2包括布置在車輛I的副儀表板15中的第一顯示單元4和布置在車輛I的組合儀表5中的第二顯示單元3。
[0030]第二顯示單元3具有兩個(gè)顯示元件3.1和3.2，其示出速度顯示和轉(zhuǎn)速顯示。
[0031]此外，裝置2包括識(shí)別單元12。識(shí)別單元12包括攝影機(jī)。在此，識(shí)別單元12可經(jīng)由圖案識(shí)別使第一使用者關(guān)聯(lián)于第一車輛座椅32并且使第二使用者關(guān)聯(lián)于第二車輛座椅31。第一車輛座椅32在此尤其地是副駕駛員座椅。第一使用者因此是副駕駛員。第二車輛座椅31尤其地是駕駛員座椅。因此，第二使用者尤其地是駕駛員。此外，識(shí)別單元12可檢測(cè)，是駕駛員還是副駕駛員具有操作意圖，或者是駕駛員還是副駕駛員執(zhí)行了使用者輸入。尤其地經(jīng)由如同在文件DE 10 2008 019 731 Al中說明的方法來確定是誰執(zhí)行了使用者輸入或者是誰具有操作意圖，該文件在此通過引用以全文地方式并入本發(fā)明的申請(qǐng)內(nèi)容中。
[0032]裝置2同樣包括控制單元6，利用控制單元6可根據(jù)識(shí)別單元12是否獲得了駕駛員或者副駕駛員具有操作意圖或者執(zhí)行了使用者輸入來操控顯示單元3和4。
[0033]此外，裝置2包括操作元件13。經(jīng)由操作元件13可操作具有至少一個(gè)參數(shù)的車輛功能。在尤其地具有觸敏式表面的操作元件13上可實(shí)施多種操作動(dòng)作。第一操作動(dòng)作例如是第一抹擦手勢(shì)而第二操作動(dòng)作例如是在觸敏式表面上的點(diǎn)擊連同隨后的抹擦手勢(shì)。在此，在觸敏式表面上的點(diǎn)擊可表示第二操作動(dòng)作的第一階段而抹擦手勢(shì)表示第二操作動(dòng)作的第二階段。
[0034]參考圖3、4a、4b、4c和4d闡述根據(jù)本發(fā)明的方法的第一實(shí)施例。在此，圖4a顯示了在第二顯示單元3的第一顯示模式中的顯示。在此，第一顯示模式尤其地包括當(dāng)沒有進(jìn)行參數(shù)設(shè)定改變時(shí)的顯示。在第一顯示模式中，顯示元件3.1是速度顯示，其具有大致圓形的界限18.1和刻度18.2。
[0035]車輛功能是具有三個(gè)參數(shù)的空調(diào)功能。第一參數(shù)是內(nèi)部空間溫度，第二參數(shù)是通風(fēng)強(qiáng)度而第三參數(shù)的空氣分布。
[0036]在第一顯示模式中，在車輛I的副儀表板15中的第一顯示單元4顯示帶有菜單19的第一顯示區(qū)域14.1并且在第二顯示區(qū)域14.2中顯示空調(diào)功能的參數(shù)的第一設(shè)定。這在圖5a中顯示出來?？照{(diào)功能的第一設(shè)定是用于根據(jù)本發(fā)明的方法的第一實(shí)施例的初始設(shè)定。
[0037]在方法20的步驟21中，識(shí)別單元12首先識(shí)別出，存在操作意圖。
[0038]在步驟22中，識(shí)別單元12例如經(jīng)由圖案識(shí)別方法測(cè)定是駕駛員還是副駕駛員具有操作意圖。在該示例中，將駕駛員作為帶有操作意圖的使用者來檢測(cè)。在此，當(dāng)駕駛員將其手或其手指17.1靠近操作元件13時(shí)，則已識(shí)別出了操作意圖。
[0039]在步驟23中，識(shí)別單元12將如下內(nèi)容傳輸給控制單元6，即應(yīng)操控在車輛I的組合儀表5中的第二顯示單元3。
[0040]在步驟24中，第二顯示單元3變換到第二顯示模式中。在第二顯示模式中，第二顯示單元3操控成，使得顯示元件3.1被分割成內(nèi)環(huán)或內(nèi)盤7.1以及第一外環(huán)7.2?，F(xiàn)在，在第一內(nèi)環(huán)7.1中顯示起初已在圓形的界限18.1的周緣處顯示的刻度18.2。那么，駕駛員此外可監(jiān)控行駛速度。在第一外環(huán)7.2中，出現(xiàn)7個(gè)圖形元件8.1至8.7。圖形元件8.1表示出參數(shù)通風(fēng)強(qiáng)度。圖形元件8.2至8.5以及圖形元件8.7表示參數(shù)空氣分布。圖形元件8.6表示參數(shù)內(nèi)部溫度。在圖4b中示出了該顯示。
[0041]到目前為止，駕駛員還沒有執(zhí)行使用者輸入，而是僅僅具有操作意圖。
[0042]現(xiàn)在，駕駛員將其手指17.1放到操作元件13上并且在操作元件13上實(shí)施向右的抹擦手勢(shì)。
[0043I在步驟25中，首先檢測(cè)運(yùn)動(dòng)的方向。在此，向右的運(yùn)動(dòng)與標(biāo)記12在圖形元件8.1至8.7上的順時(shí)針運(yùn)動(dòng)相關(guān)聯(lián)。標(biāo)記12在圖形元件8.1至8.7上順時(shí)針“跳動(dòng)”，直至駕駛員達(dá)到期望的圖形元件8.6。在向左的抹擦手勢(shì)的情況中，標(biāo)記12以逆時(shí)針的運(yùn)動(dòng)在圖形元件8.1至8.7上“跳動(dòng)”。在該示例中，駕駛員希望提高內(nèi)部空間溫度的值。當(dāng)標(biāo)記12到達(dá)圖形元件8.6時(shí)，駕駛員停止抹擦手勢(shì)。在此，通過其選擇圖形元件8.6的抹擦手勢(shì)表示第一操作動(dòng)作。
[0044]通過在操作元件13上點(diǎn)擊，駕駛員利用其手指17.1開始第二操作動(dòng)作。
[0045]在步驟26中，將點(diǎn)擊識(shí)別成第二操作動(dòng)作的第一階段。由此，選擇圖形元件8.6。隨后，將第一外環(huán)7.2分割成中間環(huán)9.1和第二外環(huán)9.2。在此，在中間環(huán)9.1中顯示圖形元件8.1至8.7。而第二外環(huán)9.2表示溫度的當(dāng)前值，其例如也在第二顯示單元4上顯示出來。為此，第二外環(huán)9.2被分割成兩個(gè)區(qū)段11.1和11.2。
[0046]通過彩色的突出所示出的第一區(qū)段11.1的大小在此表示溫度的值。第二區(qū)段11.2沒有被彩色地突出。
[0047]現(xiàn)在，如果駕駛員又利用其手指17.1在操作元件13上實(shí)施抹擦手勢(shì)，這在步驟27中被識(shí)別成第二操作動(dòng)作的第二階段。此外檢測(cè)運(yùn)動(dòng)的方向。在此，向右的抹擦手勢(shì)與順時(shí)針彩色地填充第二外環(huán)9.2相關(guān)聯(lián)。此外，檢測(cè)抹擦手勢(shì)的持續(xù)時(shí)間。由此，在箭頭10.2的方向上增大第一區(qū)段11.1。同時(shí)，在內(nèi)環(huán)7.1中顯示內(nèi)部空間溫度的數(shù)字值。
[0048]向左的抹擦手勢(shì)與區(qū)段11.1在箭頭10.1的方向上減小相關(guān)聯(lián)。這同時(shí)意味著，未彩色地突顯的第二區(qū)段11.2增大。在此，減小的程度同樣取決于運(yùn)動(dòng)的持續(xù)時(shí)間。
[0049]在此，可以流暢的動(dòng)畫示出第一區(qū)段11.1的增大或減小，從而駕駛員的手指17.1在操作元件13上的運(yùn)動(dòng)幾乎同時(shí)作用于第一區(qū)段11.1的大小變化。
[0050]同時(shí)，提高或降低在車輛的內(nèi)部空間中的溫度。
[0051]在方法的步驟28中操控在副儀表板15中的第一顯示單元4。現(xiàn)在設(shè)定的內(nèi)部空間溫度的值在顯示單元4上顯示出來。
[0052]如果駕駛員在預(yù)定的時(shí)間間隔、例如在I秒至5秒的范圍之內(nèi)不執(zhí)行其它使用者輸入，該方法在步驟30中結(jié)束。
[0053]然而，如果駕駛員仍希望調(diào)整通風(fēng)強(qiáng)度，其又點(diǎn)擊操作元件13。那么，在步驟29中首先第二外環(huán)9.2又從顯示中消失。中間環(huán)9.1又過渡到第一外環(huán)7.2中。這在圖4d中顯示出來。該方法又過渡到步驟24中，在步驟24中，在圖形元件8.1上選出參數(shù)通風(fēng)強(qiáng)度。之后，該方法與如同已對(duì)于內(nèi)部溫度所闡述的步驟25、26、27和28相似地進(jìn)行。
[0054]空氣分布不具有可調(diào)整的數(shù)字值。而是通過空氣分布設(shè)定來設(shè)定操控哪個(gè)鼓風(fēng)裝置。這已可通過選擇相應(yīng)的圖形元件來實(shí)現(xiàn)。
[0055]參考圖5a和5b闡述根據(jù)本發(fā)明的方法40的第二實(shí)施例，在其中，副駕駛員執(zhí)行使用者輸入:
在該情況中，操作元件13對(duì)于每個(gè)可調(diào)整的參數(shù)包括一獨(dú)立的觸敏式表面，即兩個(gè)觸敏式表面13.1和13.2。在此第一觸敏式表面13.1關(guān)聯(lián)于參數(shù)內(nèi)部空間溫度而第二觸敏式表面13.2關(guān)聯(lián)于參數(shù)通風(fēng)強(qiáng)度。
[0056]在此，在車輛I的副儀表板15中的第一顯示單元4在第一顯示模式中顯示帶有菜單19的第一顯示區(qū)域14.1和帶有參數(shù)內(nèi)部空間溫度和通風(fēng)強(qiáng)度的第一設(shè)定的第二顯示區(qū)域14.2?？照{(diào)功能的第一設(shè)定是用于根據(jù)本發(fā)明的方法40的第二實(shí)施例的初始設(shè)定。
[0057]在此，方法40的步驟41和42相應(yīng)于方法20的步驟21和22。然而測(cè)定副駕駛員具有操作意圖。
[0058]在步驟43中，識(shí)別單元12將如下內(nèi)容傳輸給控制單元6，即應(yīng)操控在車輛I的副儀表板15中的第一顯示單元4。
[0059]在步驟44中測(cè)定，副駕駛員是具有在操作元件13的第一觸敏式表面13.1上的還是第二觸敏式表面13.2上的操作意圖。在該示例中，副駕駛員首先希望調(diào)整內(nèi)部空間溫度。即其具有對(duì)第一觸敏式表面13.1的操作意圖。
[0060]在步驟45中，顯示單元4從第一顯示模式中變換到第二顯示模式中。在此，經(jīng)由以下方式選擇待調(diào)整的參數(shù)，即，選擇在其上執(zhí)行使用者輸入的觸敏式表面13.1。在第二顯示模式中，在第一顯示區(qū)域14.1中顯示的菜單19通過長(zhǎng)形的元件16代替。長(zhǎng)形的元件16的長(zhǎng)度L在此相應(yīng)于內(nèi)部空間溫度的第一設(shè)定的值。
[0061]如果副駕駛員利用其手指17.2在第一觸敏式表面13.1上實(shí)施了抹擦手勢(shì)，則在步驟46中，長(zhǎng)形的元件16的長(zhǎng)度L改變。如果副駕駛員希望提高內(nèi)部空間溫度，則其向右實(shí)施抹擦手勢(shì)。長(zhǎng)形的元件16的長(zhǎng)度L根據(jù)抹擦手勢(shì)的持續(xù)時(shí)間和方向變大。如果副駕駛員向左實(shí)施抹擦手勢(shì)，則長(zhǎng)形的元件16的長(zhǎng)度L減小。在此，抹擦手勢(shì)持續(xù)的時(shí)間越長(zhǎng)，長(zhǎng)形的元件16變得越短。
[0062]如果駕駛員在預(yù)定的時(shí)間間隔、例如在I秒至5秒的范圍之內(nèi)不執(zhí)行其它使用者輸入，該方法在步驟49中結(jié)束。
[0063]然而，如果副駕駛員仍希望改變通風(fēng)強(qiáng)度，其將其手指17.2放到第二觸敏式表面13.2上。在步驟48中，長(zhǎng)形的元件16的長(zhǎng)度L與通風(fēng)強(qiáng)度的第一設(shè)定相匹配。那么，在此可以另一顏色示出長(zhǎng)形的元件16，以便為副駕駛員和駕駛員說明，現(xiàn)在調(diào)整了另一參數(shù)。該方法以步驟46繼續(xù)，在其中，長(zhǎng)形的元件16的長(zhǎng)度L與副駕駛員的設(shè)定相匹配。
[0064]備選地，通過選擇圖形元件在第三觸敏式表面上調(diào)整空氣分布。
[0065]備選地，在方法20中還可通過不同的觸敏式表面選擇參數(shù)。還可在方法40中經(jīng)由不同的操作動(dòng)作調(diào)整參數(shù)。
[0066]附圖標(biāo)記清單 I車輛
2裝置
3第二顯示單元
3.1,3.2顯示元件
4第一顯示單元
5組合儀表
6控制單元
7.1內(nèi)環(huán)
7.2第一外環(huán)
8.1-8.7圖形元件
9.1中間環(huán)
9.2第二外環(huán)
10.1,10.2運(yùn)動(dòng)方向
11.1,11.2第二外環(huán)的區(qū)段12識(shí)別單元13操作元件14.1第一顯示區(qū)域14.2第二顯示區(qū)域15副儀表板16長(zhǎng)形的元件17.1駕駛員的手指17.2副駕駛員的手指18.1圓形的界限18.2刻度19菜單20，40方法
21-30方法20的方法步驟31駕駛員座椅32副駕駛員座椅41-49方法40的方法步驟L長(zhǎng)形的元件的長(zhǎng)度
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于顯示車輛功能的至少一個(gè)參數(shù)設(shè)定的變化的方法，在其中， 在關(guān)聯(lián)于多個(gè)車輛座椅(31，32)的第一顯示單元(4)上顯示所述參數(shù)的第一設(shè)定， 測(cè)定，是第一使用者還是第二使用者執(zhí)行了使用者輸入以改變所述參數(shù)的第一設(shè)定，其中，所述第一使用者關(guān)聯(lián)于第一車輛座椅(32)而所述第二使用者關(guān)聯(lián)于第二車輛座椅(31)，并且 如果測(cè)定了是所述第二使用者執(zhí)行了所述使用者輸入，則在使用者輸入期間在僅僅關(guān)聯(lián)于所述第二車輛座椅(31)的第二顯示單元(3)上顯示所述第一設(shè)定的變化。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述使用者輸入結(jié)束之后，在所述第一顯示單元(4)上顯示新的設(shè)定。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述第二顯示單元(3)上以第一顯示模式顯示包括刻度的顯示元件(3.1)，借助于所述刻度顯示所述車輛(I)的狀態(tài)參量，并且，當(dāng)檢測(cè)到所述第二使用者的操作意圖和/或第二使用者的使用者輸入時(shí)，所述第二顯示單元(3)變換到第二顯示模式中，其中，所述顯示元件(3.1)在第二顯示模式中被分割成第一(7.1)和第二區(qū)域(7.2)，其中，在所述第一區(qū)域(7.1)中顯示所述刻度而在所述第二區(qū)域(7.2)中顯示關(guān)聯(lián)于所述參數(shù)的圖形元件(8.1-8.7)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于， 所述車輛功能包括多個(gè)能調(diào)整的參數(shù)， 在所述第一區(qū)域(7.1)中，為每個(gè)參數(shù)顯示至少一個(gè)能選擇的圖形元件(8.1-8.7)， 檢測(cè)第一操作動(dòng)作，利用其在所述圖形元件(8.1-8.7)上選擇多個(gè)參數(shù)中的一個(gè)，并且， 檢測(cè)第二操作動(dòng)作，利用其改變所選擇的所述參數(shù)的第一設(shè)定。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的方法，其特征在于，在所述使用者輸入的第一階段中檢測(cè)至IJ，選擇了一個(gè)圖形元件(8.1-8.7)，隨后將所述第二區(qū)域(7.2)分割成第三區(qū)域(9.1)和第四區(qū)域(9.2)，其中，在所述第三區(qū)域(9.1)中突出地示出用于所選擇的所述參數(shù)的圖形元件(8.1-8.7)，并且在所述第四區(qū)域(9.2)中顯示所選擇的所述參數(shù)的第一設(shè)定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述參數(shù)的第一設(shè)定是所述參數(shù)的值， 所述值由此來顯示，即突出地示出所述第四區(qū)域(9.2)的一區(qū)段(11.1)，其中，突出地示出的所述區(qū)段(11.1)的大小與所述參數(shù)的第一值相關(guān)， 在第二階段中，所述使用者輸入包括操縱元件(17.1)在一方向上的運(yùn)動(dòng)，其中，檢測(cè)所述運(yùn)動(dòng)的方向和持續(xù)時(shí)間，并且 所述值的變化由此來顯示，即所述第四區(qū)域(9.2)的突出地示出的區(qū)段(11.1)的大小根據(jù)所述操縱元件(17.1)的運(yùn)動(dòng)方向和持續(xù)時(shí)間來改變。7.根據(jù)權(quán)利要求3至6中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述顯示元件(3.1)具有大致圓形的界限，其中，在所述圓形的界限之內(nèi)顯示出所述第一(7.1)、第二(7.2)、第三(9.1)和/或第四區(qū)域(9.2)，并且其中，所述第一區(qū)域是內(nèi)環(huán)(7.1)、所述第二區(qū)域是第一外環(huán)(7.2)，所述第三區(qū)域是中間環(huán)(9.1)和/或第四區(qū)域是第二外環(huán)(9.2)。8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述第一使用者執(zhí)行所述使用者輸入時(shí)，在所述使用者輸入期間至少在第一顯示單元(4)上顯示出所述第一設(shè)定的變化。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，在第一顯示模式中在所述第一顯示單元(4)上顯示菜單(19)， 當(dāng)檢測(cè)到所述第一使用者的操作意圖和/或所述第一使用者的使用者輸入時(shí)，所述第一顯示單元(4)變換到第二顯示模式中， 在所述菜單(19)的位置處顯示長(zhǎng)形的元件(16)，并且 所述第一設(shè)定為所述參數(shù)的值，其中，通過所述長(zhǎng)形的元件(16)的長(zhǎng)度(L)示出所述參數(shù)的值。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述第一使用者的使用者輸入是操縱元件(17.2)在一方向上運(yùn)動(dòng)，其中，檢測(cè)所述運(yùn)動(dòng)的方向和持續(xù)時(shí)間，并且 根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)的方向和持續(xù)時(shí)間改變所述長(zhǎng)形的元件(16)的長(zhǎng)度(L)。11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述車輛功能是空調(diào)功能，并且，所述第一參數(shù)是內(nèi)部空間溫度和/或第二參數(shù)是通風(fēng)強(qiáng)度。12.—種用于顯示車輛功能的至少一個(gè)參數(shù)的設(shè)定變化的裝置(2)，其帶有 關(guān)聯(lián)于多個(gè)車輛座椅(31，32)的第一顯示單元(4)，其中，在所述第一顯示單元(4)上能顯示所述參數(shù)的第一設(shè)定， 識(shí)別單元(12)，利用所述識(shí)別單元(12)能測(cè)定，是第一使用者還是第二使用者執(zhí)行了使用者輸入，其中，所述第一使用者關(guān)聯(lián)于第一車輛座椅(32)而所述第二使用者關(guān)聯(lián)于第二車輛座椅(31)， 第二顯示單元(3)，其僅僅關(guān)聯(lián)于所述第二車輛座椅(31)，以及 控制單元(6)，當(dāng)測(cè)定是所述第二使用者執(zhí)行了使用者輸入時(shí)，能借助于所述控制單元(6)操控所述第二顯示單元(3)，其中，所述第二顯示單元(3)能操控成，使得在所述使用者輸入期間能在所述第二顯示單元(3)上顯示所述第一設(shè)定的變化。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置(2)，其特征在于，所述第一顯示單元(4)布置在所述車輛(I)的副儀表板(15)中而所述第二顯示單元(3)布置在所述車輛(I)的組合儀表(5)中。14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的裝置(2)，其特征在于，能借助于所述識(shí)別單元(12)檢測(cè)在所述第一或所述第二使用者方面的操作意圖。15.—種帶有根據(jù)權(quán)利要求12至14中任一項(xiàng)所述的裝置(2)的車輛(I)。
【文檔編號(hào)】B60K37/06GK105939883SQ201580007302
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日
【發(fā)明人】D.西蒙
【申請(qǐng)人】大眾汽車有限公司