兒童推車的車輪組件及兒童推車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種兒童推車的車輪組件及兒童推車，其中車輪組件包括輪接頭和車輪，所述輪接頭用于與兒童推車的車架連接，所述車輪為萬向輪，所述車輪組件還包括用于連接所述輪接頭與所述車輪且具有減震效果的減震元件。該兒童推車的車輪組件通過在輪接頭與車輪之間設(shè)置減震元件，既可以起到連接輪接頭與車輪的作用，同時(shí)也可以達(dá)到減震的效果，從而使得車輪組件的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【專利說明】
兒童推車的車輪組件及兒童推車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及兒童用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種兒童推車的車輪組件及兒童推車。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]兒童推車為人們攜帶較小的兒童進(jìn)行戶外活動(dòng)提供了很大的方便，為減小兒童推車在行進(jìn)過程中的震動(dòng)對(duì)坐立在兒童推車上的嬰幼兒的影響，在兒童推車上一般都設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，通常是在兒童推車的車架或者車輪上設(shè)置減震機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中，減震機(jī)構(gòu)只起到減震的作用，車輪和車架的連接還需要專門的連接裝置進(jìn)行連接，從而使車輪組件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的兒童推車的車輪組件。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種兒童推車的車輪組件，包括輪接頭和車輪，所述輪接頭用于與兒童推車的車架連接，所述車輪為萬向輪，所述車輪組件還包括用于連接所述輪接頭與所述車輪且具有減震效果的減震元件。
[0007]優(yōu)選地，所述減震元件包括彈性件，所述彈性件分別與所述輪接頭和所述車輪相固定連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述減震元件包括彈性件、與所述彈性件相固定連接或一體設(shè)置的輪叉，所述彈性件與所述輪接頭相固定連接，所述車輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述輪叉上。
[0009]—種具體的實(shí)施方式，所述彈性件上設(shè)有多個(gè)用于與所述輪接頭相固定連接的第一連接部，多個(gè)所述第一連接部沿所述彈性件的長(zhǎng)度方向間隔分布。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一連接部位于所述彈性件的一端部或中部。
[0011 ] 一種具體的實(shí)施方式，所述彈性件上還設(shè)有多個(gè)第二連接部，多個(gè)所述第二連接部沿所述彈性件的長(zhǎng)度方向間隔分布，所述車輪連接在所述第二連接部上。
[0012]一種具體的實(shí)施方式，所述彈性件上還設(shè)有多個(gè)第二連接部，多個(gè)所述第二連接部沿所述彈性件的長(zhǎng)度方向間隔分布，所述輪叉連接在所述第二連接部上。
[0013 ]進(jìn)一步地，所述第二連接部位于所述彈性件的另一端部或中部。
[0014]優(yōu)選地，所述減震元件呈弧形，所述弧形的中心與所述車輪的中心同心設(shè)置。
[0015]本發(fā)明的另一目的是提供一種兒童推車，所述兒童推車具有如上述任一項(xiàng)所述的車輪組件及車架，所述輪接頭與所述車架連接。
[0016]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明的兒童推車的車輪組件通過在輪接頭與車輪之間設(shè)置減震元件，既可以起到連接輪接頭與車輪的作用，同時(shí)也可以達(dá)到減震的效果，從而使得車輪組件的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0017]
【附圖說明】
[0018]附圖1為本發(fā)明的兒童推車的車輪組件的立體圖；
附圖2為本發(fā)明的兒童推車的車輪組件的主視圖(A狀態(tài))；
附圖3為本發(fā)明的兒童推車的車輪組件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖(A狀態(tài))；
附圖4為本發(fā)明的兒童推車的車輪組件的主視圖(B狀態(tài))；
附圖5為本發(fā)明的兒童推車的車輪組件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖(B狀態(tài))；
附圖6為本發(fā)明的兒童推車的車輪組件的主視圖(C狀態(tài))；
附圖7為本發(fā)明的兒童推車的車輪組件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖(C狀態(tài))；
附圖8為本發(fā)明的兒童推車的車輪組件中減震元件的結(jié)構(gòu)示意圖(放大圖)。
[0019]
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。
[0021]如圖1?圖7所示，本發(fā)明的兒童推車的車輪組件包括用于與兒童推車的車架連接的輪接頭1、車輪2、用于連接輪接頭I與車輪2且具有減震效果的減震元件，車輪2采用萬向輪。
[0022]實(shí)施例1
一種具體的實(shí)施方式，減震元件包括彈性件31和輪叉32，彈性件31和輪叉32相固定連接或一體設(shè)置，彈性件31與輪接頭I相固定連接，車輪2能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在輪叉32上。
[0023]彈性件31在輪接頭I與輪叉32之間具有一定長(zhǎng)度，為調(diào)節(jié)車輪組件的減震效果，當(dāng)彈性件31和輪叉32固定連接時(shí)，輪叉32與輪接頭I在彈性件31上固定連接的位置能夠調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)彈性件31在輪接頭I與輪叉32之間的長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)。具體的，彈性件31上設(shè)有多個(gè)用于與輪接頭I相固定連接的第一連接部311，該多個(gè)第一連接部311沿彈性件31的長(zhǎng)度方向間隔分布，通過將輪接頭I連接在不同的第一連接部311上，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)彈性件31在輪接頭I與車輪2之間的長(zhǎng)度，第一連接部311可位于彈性件31的一端部或中部。彈性件31上還設(shè)有多個(gè)用于與輪叉32相固定連接的第二連接部312，該多個(gè)第二連接部312沿彈性件31的長(zhǎng)度方向間隔分布，通過將輪叉32連接在不同的第二連接部312上，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)彈性件31在輪接頭I與車輪2之間的長(zhǎng)度，第二連接部312可位于彈性件31的另一端部或中部。以下給出幾種第一連接部311和第二連接部312在彈性件31上的具體的設(shè)置方式:
A)第一連接部311和第二連接部分別設(shè)置在彈性件31的兩端部，如圖2和圖3所示。
[0024]B)第一連接部311設(shè)置在彈性件31的中部，第二連接部312設(shè)置在彈性件31的另一端部，彈性件31的一端部穿過輪接頭I并伸出到輪接頭I的外部，如圖4和圖5所示。
[0025]C)第一連接部311設(shè)置在彈性件31的一端部，第二連接部312設(shè)置在彈性件31的中部，彈性件31的另一端部穿過輪叉32并伸出到輪叉32的外部，如圖6和圖7所示。
[0026]如圖8所示，上述幾種情況中，第一連接部311和第二連接部312均為設(shè)置在彈性件31上的貫穿彈性件31的兩端面的通孔。
[0027]彈性件31呈弧形結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，當(dāng)彈性件31未發(fā)生形變時(shí)，該弧形的中心與車輪2的中心同心設(shè)置。
[0028]實(shí)施例2
一種具體的實(shí)施方式，減震元件只包括彈性件31，彈性件31直接與輪接頭I和車輪2相固定連接，此時(shí)彈性件31在輪接頭I和車輪2之間的長(zhǎng)度也可以調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)輪接頭I和車輪2在彈性件31上的連接位置來調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度。具體的，輪接頭I在彈性件31上的連接位置的調(diào)節(jié)同實(shí)施例1，車輪2在彈性件31上的連接位置的調(diào)節(jié)同實(shí)施例1中輪叉32在彈性件31上的連接位置的調(diào)節(jié)，即，在此實(shí)施例中，輪接頭I連接在實(shí)施例1中的彈性件31的第一連接部311處，車輪2連接在實(shí)施例1中的彈性件31的第二連接部312處。
[0029]在該車輪組件行進(jìn)過程中遇到顛簸或障礙物的時(shí)候，輪接頭I受到壓力或者車輪2受到前進(jìn)方向上的反作用力后使彈性件31位于輪接頭I與車輪2之間的部分彎曲，使彈性件31發(fā)生形變，從而使車輪組件起到減震作用，當(dāng)彈性件31在輪接頭I與車輪2之間的長(zhǎng)度不同時(shí)，其彎曲程度不同，發(fā)生的形變也不同，從而達(dá)到不同的減震效果，以適應(yīng)于不同路況、不同年齡段、不同體重的減震需要。
[0030]綜上所述，本發(fā)明的兒童推車的車輪組件通過在輪接頭與車輪之間設(shè)置減震元件，既可以起到連接輪接頭與車輪的作用，同時(shí)也可以達(dá)到減震的效果，從而使得車輪組件的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。同時(shí)該兒童推車的車輪組件可根據(jù)不同路況、不同年齡段、不同體重的需要，通過調(diào)節(jié)彈性件在輪叉與輪接頭之間長(zhǎng)度從而實(shí)現(xiàn)兒童推車的減震效果的調(diào)節(jié)。
[0031 ]本發(fā)明還公開了一種兒童推車，該兒童推車具有上述的車輪組件和車架，其中輪接頭I與車架連接。因車輪組件具有上述技術(shù)效果，故具有該車輪組件的兒童推車也具有上述技術(shù)效果。
[0032]
上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種兒童推車的車輪組件，包括輪接頭和車輪，所述輪接頭用于與兒童推車的車架連接，其特征在于:所述車輪為萬向輪，所述車輪組件還包括用于連接所述輪接頭與所述車輪且具有減震效果的減震元件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車的車輪組件，其特征在于:所述減震元件包括彈性件，所述彈性件分別與所述輪接頭和所述車輪相固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車的車輪組件，其特征在于:所述減震元件包括彈性件、與所述彈性件相固定連接或一體設(shè)置的輪叉，所述彈性件與所述輪接頭相固定連接，所述車輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述輪叉上。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的兒童推車的車輪組件，其特征在于:所述彈性件上設(shè)有多個(gè)用于與所述輪接頭相固定連接的第一連接部，多個(gè)所述第一連接部沿所述彈性件的長(zhǎng)度方向間隔分布。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童推車的車輪組件，其特征在于:所述第一連接部位于所述彈性件的一端部或中部。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童推車的車輪組件，其特征在于:所述彈性件上還設(shè)有多個(gè)第二連接部，多個(gè)所述第二連接部沿所述彈性件的長(zhǎng)度方向間隔分布，所述車輪連接在所述第二連接部上。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童推車的車輪組件，其特征在于:所述彈性件上還設(shè)有多個(gè)第二連接部，多個(gè)所述第二連接部沿所述彈性件的長(zhǎng)度方向間隔分布，所述輪叉連接在所述第二連接部上。8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的兒童推車的車輪組件，其特征在于:所述第二連接部位于所述彈性件的另一端部或中部。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車的車輪組件，其特征在于:所述減震元件呈弧形，所述弧形的中心與所述車輪的中心同心設(shè)置。10.—種兒童推車，其特征在于:所述兒童推車具有如權(quán)利要求1?9中任一項(xiàng)所述的車輪組件及車架，所述輪接頭與所述車架連接。
【文檔編號(hào)】B60B33/04GK105946460SQ201610403576
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日
【發(fā)明人】解鵬飛
【申請(qǐng)人】好孩子兒童用品有限公司