一種車載太陽能降溫裝置及其安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載太陽能降溫裝置，具體為一種由太陽能供電運(yùn)轉(zhuǎn)的車載空調(diào)，空調(diào)裝置包括冷凝器和空調(diào)管路，冷凝器的進(jìn)流接頭與出流接頭該接頭上至少三個(gè)孔；空調(diào)管路上焊接有固定夾，固定夾的兩端為和空調(diào)管路配合的弧形安裝板，固定夾兩端之間為固定平板，固定平板上設(shè)有固定安裝孔；固定平板一側(cè)為裝配基準(zhǔn)面。本發(fā)明的安裝方法為：將空調(diào)裝置放置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，通過冷凝器的進(jìn)流接頭與出流接頭該接頭上的孔定位安裝冷凝器；將固定夾的弧形安裝板卡在空調(diào)管路的設(shè)定位置上，將固定夾和空調(diào)管路進(jìn)行焊接；將固定夾的裝配基準(zhǔn)面和設(shè)定裝配位置對齊后，向固定安裝孔內(nèi)插入螺栓和設(shè)定裝配位置進(jìn)行固定，完成便于裝配固定的空調(diào)管路的安裝。
【專利說明】
一種車載太陽能降溫裝置及其安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種車載空調(diào)，尤其涉及一種車載太陽能降溫裝置及其安裝方法?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]機(jī)械手作為最早出現(xiàn)的工業(yè)機(jī)器人，由于它可替代人的繁重勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械化和自動(dòng)化，能在有危險(xiǎn)的操作以保護(hù)人身安全，因而廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、冶金、電子、 輕工等行業(yè)。
[0003]在機(jī)械手的應(yīng)用中，很多物件需要經(jīng)過高溫加工，需要使用機(jī)械手將這些高溫物件轉(zhuǎn)運(yùn)并對其進(jìn)行進(jìn)一步加工，而傳統(tǒng)工藝中使用的機(jī)械手存在一些弊端，在長時(shí)間高溫的環(huán)境下極易發(fā)生損壞，影響生產(chǎn)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種車載太陽能降溫裝置及其安裝方法。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
[0006]—種車載太陽能降溫裝置，具體為一種由太陽能供電的車載空調(diào)，包括設(shè)于車頂?shù)奶柲茈娐钒濉⑴c太陽能電路板連接的車載電瓶，以及由車載電瓶供電的空調(diào)裝置;所述空調(diào)裝置包括冷凝器和空調(diào)管路，所述冷凝器包括由扁平管組成的芯體，芯體兩側(cè)連通匯集管，所述匯集管分為進(jìn)流集流管和出流集流管，芯體連通設(shè)置在進(jìn)流集流管和出流集流管之間，所述進(jìn)流集流管的上端口設(shè)有進(jìn)流接頭，另一端設(shè)有端蓋，出流集流管的下端設(shè)有出流接頭，上端設(shè)有端蓋，所述進(jìn)流接頭與出流接頭該接頭上至少三個(gè)孔:與集流管配合的孔一，與空調(diào)管路接頭配合的孔二以及多個(gè)定位孔；
[0007]所述空調(diào)管路上焊接有固定夾，固定夾的兩端為和空調(diào)管路配合的弧形安裝板， 固定夾兩端之間為固定平板，固定平板上設(shè)有固定安裝孔；固定平板兩端分別和固定夾的兩端上的弧形安裝板相接;固定平板一側(cè)為裝配基準(zhǔn)面；
[0008]—種車載太陽能降溫裝置，其安裝方法為:將空調(diào)裝置放置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，通過與集流管配合的孔一、與空調(diào)管路接頭配合的孔二以及多個(gè)定位孔進(jìn)行冷凝器的定位安裝； 將固定夾的弧形安裝板卡在空調(diào)管路的設(shè)定位置上，將固定夾和空調(diào)管路進(jìn)行焊接;將固定夾的裝配基準(zhǔn)面和設(shè)定裝配位置對齊后，向固定安裝孔內(nèi)插入螺栓和設(shè)定裝配位置進(jìn)行固定，完成便于裝配固定的空調(diào)管路的安裝。
[0009]優(yōu)選地，所述固定平板為裝配基準(zhǔn)面的一側(cè)和弧形安裝板相接位置為弧形結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，所述弧形安裝板的弧度大于180度。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0012]1、太陽能供電的方式節(jié)約了汽車電能，更加低碳環(huán)保。
[0013]2、本發(fā)明中的冷凝器解決了現(xiàn)有技術(shù)中過多零件置于冷凝器集流管上導(dǎo)致冷凝器焊接不良或焊接過燒或進(jìn)出口接頭置于冷凝器集流管上導(dǎo)致車輛與冷凝器連接空調(diào)管布置困難等問題，一個(gè)零件完成原接頭和端蓋功能，結(jié)構(gòu)簡單易行，減少了冷凝器集流管上零件數(shù)量和端蓋數(shù)量，簡化冷凝器制造工序，質(zhì)量好，節(jié)約成本。
[0014]3、通過焊接工藝按照固定位置和角度將固定夾焊接在空調(diào)管路上，讓其成為管路的裝配基準(zhǔn)，裝配過程中能夠達(dá)到減小裝配誤差，提高人工效率的目的；同時(shí)便于裝配固定的空調(diào)管路結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，裝配效率高，成本低，安裝牢固不脫落，結(jié)構(gòu)可靠性好?！靖綀D說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中冷凝器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明提出的一種車載太陽能降溫裝置的冷凝器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本發(fā)明提出的一種車載太陽能降溫裝置的管路的安裝示意圖；
[0018]圖4為本發(fā)明提出的一種車載太陽能降溫裝置的管路安裝的固定夾的側(cè)視圖。
[0019]圖中:1、芯體，2、進(jìn)流集流管，3、出流集流管，4、進(jìn)流接頭，5、端蓋，6、出流接頭，7、 孔一，8、孔二，9、定位孔，10、管路，11、固定夾，12、固定平板，13、固定安裝孔，14、裝配基準(zhǔn)面，15、弧形安裝板?！揪唧w實(shí)施方式】
[0020]下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0021]參照圖2-4,一種車載太陽能降溫裝置，具體為一種由太陽能供電的車載空調(diào)，包括設(shè)于車頂?shù)奶柲茈娐钒?、與太陽能電路板連接的車載電瓶，以及由車載電瓶供電的空調(diào)裝置。太陽能供電的方式節(jié)約了汽車電能，更加低碳環(huán)保。
[0022]所述空調(diào)裝置包括冷凝器和空調(diào)管路10,所述冷凝器包括由扁平管組成的芯體1， 芯體1兩側(cè)連通匯集管，所述匯集管分為進(jìn)流集流管2和出流集流管3,芯體1連通設(shè)置在進(jìn)流集流管2和出流集流管3之間，所述進(jìn)流集流管2的上端口設(shè)有進(jìn)流接頭4,另一端設(shè)有端蓋5，出流集流管3的下端設(shè)有出流接頭6，上端設(shè)有端蓋5，所述進(jìn)流接頭4與出流接頭6該接頭上至少三個(gè)孔:與集流管配合的孔一 7(與集流管形狀一致)，與空調(diào)管路10接頭配合的孔二8(與空調(diào)管路10接頭形狀一致)以及多個(gè)定位孔9,可方便進(jìn)行定位安裝，本接頭一個(gè)零件完成原接頭和端蓋5功能。
[0023]本發(fā)明中的冷凝器解決了現(xiàn)有技術(shù)中過多零件置于冷凝器集流管上導(dǎo)致冷凝器焊接不良或焊接過燒或進(jìn)出口接頭置于冷凝器集流管上導(dǎo)致車輛與冷凝器連接空調(diào)管布置困難等問題，一個(gè)零件完成原接頭和端蓋5功能，結(jié)構(gòu)簡單易行，減少了冷凝器集流管上零件數(shù)量和端蓋5數(shù)量，簡化冷凝器制造工序，質(zhì)量好，節(jié)約成本。
[0024]所述空調(diào)管路10上焊接有固定夾11，固定夾11的兩端為和空調(diào)管路10配合的弧形安裝板15,固定夾11兩端之間為固定平板12,固定平板12上設(shè)有固定安裝孔13。固定平板12 兩端分別和固定夾11的兩端上的弧形安裝板15相接；固定平板12—側(cè)為裝配基準(zhǔn)面14,固定平板12為裝配基準(zhǔn)面14的一側(cè)和弧形安裝板15相接位置為弧形結(jié)構(gòu)?；⌒伟惭b板15和空調(diào)管路10配合，能夠提高固定夾11和空調(diào)管路10的結(jié)構(gòu)可靠性?；⌒伟惭b板15的弧度大于 180度;這樣弧形安裝板15包裹空調(diào)管路10的面積大約為空調(diào)管路10的一半，進(jìn)一步地提高固定夾11和空調(diào)管路1 〇的結(jié)構(gòu)可靠性。
[0025]—種車載太陽能降溫裝置的安裝方法為:將空調(diào)裝置放置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，通過與集流管配合的孔一 7、與空調(diào)管路10接頭配合的孔二8以及多個(gè)定位孔9進(jìn)行冷凝器的定位安裝。將固定夾11的弧形安裝板15卡在空調(diào)管路10的設(shè)定位置上，將固定夾11和空調(diào)管路 10進(jìn)行焊接;將固定夾11的裝配基準(zhǔn)面14和設(shè)定裝配位置對齊后，向固定安裝孔13內(nèi)插入螺栓和設(shè)定裝配位置進(jìn)行固定，完成便于裝配固定的空調(diào)管路10的安裝。
[0026]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載太陽能降溫裝置，具體為一種由太陽能供電的車載空調(diào)，其特征在于，包括 設(shè)于車頂?shù)奶柲茈娐钒?、與太陽能電路板連接的車載電瓶，以及由車載電瓶供電的空調(diào) 裝置；所述空調(diào)裝置包括冷凝器和空調(diào)管路(10)，所述冷凝器包括由扁平管組成的芯體(I)，芯體(1)兩側(cè)連通匯集管，所述匯集管分為進(jìn)流集流管(2)和出流集流管(3)，芯體(1) 連通設(shè)置在進(jìn)流集流管(2)和出流集流管(3)之間，所述進(jìn)流集流管(2)的上端口設(shè)有進(jìn)流 接頭(4)，另一端設(shè)有端蓋(5)，出流集流管(3)的下端設(shè)有出流接頭(6)，上端設(shè)有端蓋(5)， 所述進(jìn)流接頭(4)與出流接頭(6)該接頭上至少三個(gè)孔:與集流管配合的孔一 (7)，與空調(diào)管 路(10)接頭配合的孔二(8)以及多個(gè)定位孔(9);所述空調(diào)管路(10)上焊接有固定夾(11)，固定夾(11)的兩端為和空調(diào)管路(10)配合的 弧形安裝板(15)，固定夾(11)兩端之間為固定平板(12)，固定平板(12)上設(shè)有固定安裝孔 (13);固定平板(12)兩端分別和固定夾(11)的兩端上的弧形安裝板(15)相接；固定平板 (12)—側(cè)為裝配基準(zhǔn)面(14);一種車載太陽能降溫裝置，其安裝方法為:將空調(diào)裝置放置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，通過與集流 管配合的孔一 (7)、與空調(diào)管路(10)接頭配合的孔二(8)以及多個(gè)定位孔(9)進(jìn)行冷凝器的 定位安裝；將固定夾(11)的弧形安裝板(15)卡在空調(diào)管路(10)的設(shè)定位置上，將固定夾(II)和空調(diào)管路(10)進(jìn)行焊接;將固定夾(11)的裝配基準(zhǔn)面(14)和設(shè)定裝配位置對齊后， 向固定安裝孔(13)內(nèi)插入螺栓和設(shè)定裝配位置進(jìn)行固定，完成便于裝配固定的空調(diào)管路 (10)的安裝。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載太陽能降溫裝置，其特征在于，所述固定平板(12)為 裝配基準(zhǔn)面(14)的一側(cè)和弧形安裝板(15)相接位置為弧形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載太陽能降溫裝置，其特征在于，所述弧形安裝板(15) 的弧度大于180度。
【文檔編號】B60H1/32GK105946507SQ201610363832
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月28日
【發(fā)明人】徐志勇
【申請人】徐志勇