一種汽車車門防撞桿總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車車門防撞桿總成，有效的減少外部力對(duì)車門的沖擊變形，能最大程度的保護(hù)車內(nèi)人員。本發(fā)明的支撐橫桿上套有筒套并由支撐塊支撐，筒套起到保護(hù)支撐橫桿不被腐蝕物侵蝕，同時(shí)也對(duì)支撐橫桿起到應(yīng)力支撐的作用，在支撐橫桿變形到一定程度時(shí)，支撐橫桿的一部分抵觸筒套時(shí)，筒套會(huì)起到支撐作用。本發(fā)明的支撐橫桿上的彈簧和緩沖塊會(huì)在車門外部受力時(shí)對(duì)沖擊力進(jìn)行緩沖分解，緩沖塊受到?jīng)_擊力會(huì)滑向支撐橫桿的一端并擠壓彈簧，減少緩沖塊的環(huán)套對(duì)支撐橫桿的沖擊力，保護(hù)支撐橫桿，進(jìn)而減少外部沖擊力對(duì)車門的擠壓變形，該種防撞桿能有效保護(hù)車內(nèi)人員的安全。
【專利說(shuō)明】
_種汽車車門防撞桿總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車車門防撞桿總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車生產(chǎn)制造中，汽車的安全性能要求越來(lái)越高，尤其近年來(lái)車輛的迅猛增加，人們更加關(guān)注通過(guò)車輛的事故率來(lái)判別車輛性質(zhì)的好壞。為了加強(qiáng)車門的強(qiáng)度、剛度及提高碰撞時(shí)的安全性能，會(huì)在汽車車門上安裝防撞桿，而現(xiàn)有的車門防撞桿普遍為在防撞桿的兩端焊接安裝板的結(jié)構(gòu)，在車行駛在顛簸路段時(shí)，容易發(fā)生防撞桿松動(dòng)現(xiàn)象，目前的防撞桿的結(jié)構(gòu)不能實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，導(dǎo)致加固防撞桿的工作比較復(fù)雜，增加了防撞桿的使用成本。本發(fā)明所提供的車門防撞桿可對(duì)撞擊車門的沖擊力進(jìn)行及時(shí)分解緩沖，減少車門的變形量，進(jìn)而能夠保護(hù)車內(nèi)的人員。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車車門防撞桿總成，在支撐橫桿上套置有多個(gè)彈簧和緩沖塊，外部力在撞擊車門時(shí)可及時(shí)進(jìn)行分解緩沖，有效的減少外部力對(duì)車門的沖擊變形，能最大程度的保護(hù)車內(nèi)人員。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
[0005]—種汽車車門防撞桿總成，包括有支撐橫桿，支撐橫桿上套在有筒套，所述支撐橫桿的兩端設(shè)有支撐筒套的支撐塊，所述筒套沿一側(cè)面設(shè)有開(kāi)口；所述支撐橫桿在套有多個(gè)彈簧和緩沖塊，所述緩沖塊把多個(gè)彈簧相間分開(kāi);所述緩沖塊包括有套在支撐橫桿上的環(huán)套和位于筒套的開(kāi)口位置的緩沖片。
[0006]進(jìn)一步的有，所述筒套的開(kāi)口的位置小于筒套側(cè)面的三分之一。
[0007]進(jìn)一步的有，所述筒套背向開(kāi)口的一側(cè)突出有連接筋。
[0008]進(jìn)一步的有，所述連接筋自兩端向中間凹陷。
[0009]進(jìn)一步的有，所述支撐橫桿的兩端設(shè)有連接板，所述連接板上開(kāi)設(shè)有安裝孔。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果
[0011 ]本發(fā)明的支撐橫桿上套有筒套并由支撐塊支撐，筒套起到保護(hù)支撐橫桿不被腐蝕物侵蝕，同時(shí)也對(duì)支撐橫桿起到應(yīng)力支撐的作用，在支撐橫桿變形到一定程度時(shí)，支撐橫桿的一部分抵觸筒套時(shí)，筒套會(huì)起到支撐作用。本發(fā)明的支撐橫桿上的彈簧和緩沖塊會(huì)在車門外部受力時(shí)對(duì)沖擊力進(jìn)行緩沖分解，緩沖塊受到?jīng)_擊力會(huì)滑向支撐橫桿的一端并擠壓彈簧，減少緩沖塊的環(huán)套對(duì)支撐橫桿的沖擊力，保護(hù)支撐橫桿，進(jìn)而減少外部沖擊力對(duì)車門的擠壓變形，該種防撞桿能有效保護(hù)車內(nèi)人員的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本發(fā)明的拆分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中:1.支撐橫桿、2.筒套、3.支撐塊、4.開(kāi)口、5.彈簧、6.緩沖塊、7.環(huán)套、8.緩沖片、9.連接筋、10.連接板、11.安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0016]如圖1和圖2所示，一種汽車車門防撞桿總成，包括有支撐橫桿1，支撐橫桿I上套在有筒套2，所述支撐橫桿I的兩端設(shè)有支撐筒套2的支撐塊3，所述筒套2沿一側(cè)面設(shè)有開(kāi)口 4;所述支撐橫桿I在套有多個(gè)彈簧5和緩沖塊6，所述緩沖塊6把多個(gè)彈簧5相間分開(kāi);所述緩沖塊6包括有套在支撐橫桿I上的環(huán)套7和位于筒套2的開(kāi)口 4位置的緩沖片8。
[0017]本發(fā)明的筒套2的開(kāi)口4的面積小于筒套2側(cè)面的三分之一，筒套2的開(kāi)口4方便緩沖塊6的滑動(dòng)，筒套2的開(kāi)口 4的大小也制約著筒套2的強(qiáng)度，本實(shí)施例的筒套2的開(kāi)口 4的面積等于筒套2側(cè)面的四分之一，可保證緩沖塊6有效的滑動(dòng)，同時(shí)也能保證筒套2的強(qiáng)度要求。
[0018]本發(fā)明的筒套2背向開(kāi)口4的一側(cè)突出有連接筋9，其中，本實(shí)施例中的連接筋9自兩端向中間凹陷。該連接筋9在支撐橫桿I變形量較大時(shí)擠壓筒套2時(shí)，連接筋9起到加強(qiáng)筒套2的強(qiáng)度的作用。
[0019]本發(fā)明的支撐橫桿I的兩端設(shè)有連接板10，所述連接板10上開(kāi)設(shè)有安裝孔11。通過(guò)安裝板1可把支撐橫桿I比較靈活的固定在車門內(nèi)側(cè)。
[0020]本發(fā)明的支撐橫桿I上套有筒套2并由支撐塊3支撐，筒套2起到保護(hù)支撐橫桿I不被腐蝕物侵蝕，同時(shí)也對(duì)支撐橫桿I起到應(yīng)力支撐的作用，在支撐橫桿I變形到一定程度時(shí)，支撐橫桿I的一部分抵觸筒套2時(shí)，筒套2會(huì)起到支撐作用。本發(fā)明的支撐橫桿I上的彈簧5和緩沖塊6會(huì)在車門外部受力時(shí)對(duì)沖擊力進(jìn)行緩沖分解，緩沖塊6受到?jīng)_擊力會(huì)滑向支撐橫桿I的一端并擠壓彈簧5，減少緩沖塊6的環(huán)套7對(duì)支撐橫桿I的沖擊力，保護(hù)支撐橫桿I，進(jìn)而減少外部沖擊力對(duì)車門的擠壓變形，該種防撞桿能有效保護(hù)車內(nèi)人員的安全。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車門防撞桿總成，其特征在于，包括有支撐橫桿(I)，支撐橫桿(I)上套在有筒套(2)，所述支撐橫桿(I)的兩端設(shè)有支撐筒套(2)的支撐塊(3)，所述筒套(2)沿一側(cè)面設(shè)有開(kāi)口(4);所述支撐橫桿(I)在套有多個(gè)彈簧(5)和緩沖塊(6)，所述緩沖塊(6)把多個(gè)彈簧(5)相間分開(kāi);所述緩沖塊(6)包括有套在支撐橫桿(I)上的環(huán)套(7)和位于筒套(2)的開(kāi)口(4)位置的緩沖片(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門防撞桿總成，其特征在于，所述筒套(2)的開(kāi)口(4)的位置小于筒套(2)側(cè)面的三分之一。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門防撞桿總成，其特征在于，所述筒套(2)背向開(kāi)口(4)的一側(cè)突出有連接筋(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車車門防撞桿總成，其特征在于，所述連接筋(9)自兩端向中間凹陷。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門防撞桿總成，其特征在于，所述支撐橫桿(I)的兩端設(shè)有連接板(10)，所述連接板(I O)上開(kāi)設(shè)有安裝孔(11)。
【文檔編號(hào)】B60R19/42GK105946527SQ201610481912
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日
【發(fā)明人】奚茂峰, 劉愷, 朱建平
【申請(qǐng)人】蕪湖市建鑫汽車零部件有限責(zé)任公司