可變滑移扭矩的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種示例的滑移扭矩選擇方法，包括選擇用于車(chē)輛的倒車(chē)滑移扭矩的量。該選擇獨(dú)立于用于車(chē)輛的前進(jìn)滑移扭矩的量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
可變滑移扭矩
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開(kāi)涉及滑移扭矩，并尤其涉及調(diào)節(jié)車(chē)輛處于前進(jìn)模式時(shí)的滑移扭矩的量以及單獨(dú)地調(diào)節(jié)車(chē)輛處于倒車(chē)模式時(shí)的滑移扭矩的量。【背景技術(shù)】
[0002]通常，電動(dòng)車(chē)輛與常規(guī)機(jī)動(dòng)車(chē)輛不同，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)輛可以使用一個(gè)或多個(gè)電機(jī)選擇性地被驅(qū)動(dòng)。相比之下，常規(guī)機(jī)動(dòng)車(chē)輛僅使用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)被驅(qū)動(dòng)。電機(jī)可以取代內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)輛或電機(jī)可以附加地用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)輛。示例的電動(dòng)車(chē)輛包括全電動(dòng)車(chē)輛、 混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛(ffiV)、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛(PHEV)、燃料電池車(chē)輛、以及純電動(dòng)車(chē)輛(BEV)。
[0003]常規(guī)車(chē)輛具有由旋轉(zhuǎn)的變矩器產(chǎn)生的滑移扭矩。當(dāng)車(chē)輛未停駐并且用戶的腳未踩下加速器踏板或制動(dòng)踏板時(shí)，由旋轉(zhuǎn)的變矩器產(chǎn)生的滑移扭矩可以使常規(guī)車(chē)輛在動(dòng)力下移動(dòng)。
[0004]電動(dòng)車(chē)輛可以被編程以將滑移扭矩應(yīng)用到車(chē)輪以模仿常規(guī)車(chē)輛的行為。一些電動(dòng)車(chē)輛允許用戶關(guān)閉滑移扭矩向車(chē)輪的應(yīng)用。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]按照本公開(kāi)的一個(gè)示例性方面的滑移扭矩選擇方法，除其他外包括選擇用于車(chē)輛的倒車(chē)滑移扭矩的量。該選擇獨(dú)立于用于車(chē)輛的前進(jìn)滑移扭矩的量。
[0006]在前述方法的進(jìn)一步非限定實(shí)施例中，該方法包括選擇用于車(chē)輛的前進(jìn)滑移扭矩的量的步驟。倒車(chē)滑移扭矩的量不同于前進(jìn)滑移扭矩的量。
[0007]在任一前述方法的進(jìn)一步非限定實(shí)施例中，倒車(chē)滑移扭矩的量是用于車(chē)輛的倒車(chē)滑移扭矩的最大量，以及前進(jìn)滑移扭矩的量是用于車(chē)輛的前進(jìn)滑移扭矩的最大量。
[0008]在任一前述方法的進(jìn)一步非限定實(shí)施例中，前進(jìn)滑移扭矩的量小于倒車(chē)滑移扭矩的量。
[0009]在任一前述方法的進(jìn)一步非限定實(shí)施例中，前進(jìn)滑移扭矩的量為零。
[0010]在任一前述方法的進(jìn)一步非限定實(shí)施例中，倒車(chē)滑移扭矩的量是從倒車(chē)滑移扭矩的至少兩個(gè)預(yù)設(shè)量中選擇。
[0011]在任一前述方法的進(jìn)一步非限定實(shí)施例中，倒車(chē)滑移扭矩的至少兩個(gè)預(yù)設(shè)量包含零倒車(chē)滑移扭矩以及增加量的倒車(chē)滑移扭矩。
[0012]在任一前述方法的進(jìn)一步非限定實(shí)施例中，車(chē)輛為電動(dòng)車(chē)輛。
[0013]按照本公開(kāi)的示例性方面的滑移扭矩操作方法，除其他外包括，當(dāng)車(chē)輛處于前進(jìn)模式時(shí)，應(yīng)用不超過(guò)設(shè)定的前進(jìn)滑移扭矩水平的前進(jìn)滑移扭矩，以及，當(dāng)車(chē)輛處于倒車(chē)模式時(shí)，應(yīng)用不超過(guò)設(shè)定的倒車(chē)滑移扭矩水平的倒車(chē)滑移扭矩。該設(shè)定的前進(jìn)滑移扭矩水平與該設(shè)定的倒車(chē)滑移扭矩水平是不同的。
[0014]在任一前述方法的進(jìn)一步非限定實(shí)施例中，車(chē)輛可在經(jīng)濟(jì)(ECO)車(chē)輛運(yùn)行模式或標(biāo)準(zhǔn)(NORMAL)車(chē)輛運(yùn)行模式中選擇性地運(yùn)行，滑移扭矩在經(jīng)濟(jì)模式中是可選擇的以及在標(biāo)準(zhǔn)模式中是獨(dú)立可選擇的。
[0015]在前述方法的進(jìn)一步非限定實(shí)施例中，該方法包括選擇該設(shè)定的前進(jìn)滑移扭矩水平和選擇該設(shè)定的倒車(chē)滑移扭矩水平的步驟。
[0016]在任一前述方法的進(jìn)一步非限定實(shí)施例中，對(duì)該設(shè)定的前進(jìn)滑移扭矩水平的選擇獨(dú)立于對(duì)該設(shè)定的倒車(chē)滑移扭矩水平的選擇。
[0017]在任一前述方法的非限定實(shí)施例中，該選擇是基于坡度。
[0018]在任一前述方法的進(jìn)一步非限定實(shí)施例中，該選擇由車(chē)輛的用戶進(jìn)行。
[0019]在任一前述方法的進(jìn)一步非限定實(shí)施例中，該設(shè)定的前進(jìn)滑移扭矩水平為零。
[0020]在任一前述方法的進(jìn)一步非限定實(shí)施例中，該車(chē)輛為電動(dòng)車(chē)輛。
[0021]根據(jù)本公開(kāi)的示例性方法的車(chē)輛總成，除其他外包括車(chē)輛的車(chē)輪以及控制器，該控制器被配置為當(dāng)車(chē)輛處于前進(jìn)模式時(shí)命令車(chē)輛原動(dòng)機(jī)將前進(jìn)滑移扭矩應(yīng)用到車(chē)輪以及當(dāng)車(chē)輛處于倒車(chē)模式時(shí)命令車(chē)輛原動(dòng)機(jī)將倒車(chē)滑移扭矩應(yīng)用到車(chē)輪。該前進(jìn)滑移扭矩的水平不超過(guò)設(shè)定的前進(jìn)滑移扭矩水平。倒車(chē)滑移扭矩的水平不超過(guò)與該設(shè)定的前進(jìn)滑移扭矩水平不同的設(shè)定的倒車(chē)滑移扭矩水平。
[0022]在前述總成的進(jìn)一步非限定實(shí)施例中，該設(shè)定的前進(jìn)滑移扭矩水平為零。
[0023]在任一前述總成的進(jìn)一步非限定實(shí)施例中，該車(chē)輛為電動(dòng)車(chē)輛。
[0024]在任一前述總成的進(jìn)一步非限定實(shí)施例中，該總成包括允許對(duì)該設(shè)定的前進(jìn)滑移扭矩水平和/或該設(shè)定的倒車(chē)滑移扭矩水平進(jìn)行選擇的用戶界面。
[0025]前述段落、權(quán)利要求書(shū)、附圖以及說(shuō)明書(shū)中的實(shí)施例、示例以及可選方案，包括任何它們的各個(gè)方面或各自單獨(dú)的特征，可以單獨(dú)地或以任意組合地實(shí)施。與一個(gè)實(shí)施例相結(jié)合進(jìn)行描述的特征對(duì)于所有的實(shí)施例都是可應(yīng)用的，除非這個(gè)特征是矛盾的?！靖綀D說(shuō)明】
[0026]公開(kāi)的示例的各種特征和益處通過(guò)詳細(xì)的說(shuō)明書(shū)對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員將是顯而易見(jiàn)的。與詳細(xì)的說(shuō)明書(shū)相結(jié)合的附圖可簡(jiǎn)要描述如下:
[0027]圖1示出了示例的電動(dòng)車(chē)輛的示意圖；
[0028]圖2示出了圖1的電動(dòng)車(chē)輛的部分的高度示意圖；[〇〇29]圖3示出了示例滑移扭矩選擇方法的流程。【具體實(shí)施方式】
[0030]本公開(kāi)總體涉及當(dāng)車(chē)輛處于前進(jìn)模式時(shí)選擇所應(yīng)用的滑移扭矩的量，以及當(dāng)車(chē)輛處于倒車(chē)模式時(shí)單獨(dú)地選擇所應(yīng)用的滑移扭矩的量。[0031 ]參考圖1，示例的電動(dòng)車(chē)輛10包括為電機(jī)18供電的電池14。該車(chē)輛包括由電機(jī)18驅(qū)動(dòng)的車(chē)輪22。電機(jī)18從電池14接收電能并將電能轉(zhuǎn)化為扭矩以驅(qū)動(dòng)車(chē)輪22。示例的電池14 為較高壓的電池。
[0032]示例的車(chē)輛10為全電動(dòng)車(chē)輛。在其他的示例中，車(chē)輛10為混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛，其選擇性地使用由代替電機(jī)18的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)或由電機(jī)18和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)共同提供的扭矩驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。
[0033]在又一其他示例中，車(chē)輛10為常規(guī)車(chē)輛，其具有僅以?xún)?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)而非電池提供的扭矩驅(qū)動(dòng)的車(chē)輪。車(chē)輛10的其他示例包括燃料電池車(chē)輛。
[0034]在繼續(xù)參考圖1的同時(shí)現(xiàn)在參考圖2，示例的電動(dòng)車(chē)輛10包括具有電池14和電機(jī)18 的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)26。車(chē)輛10進(jìn)一步包括擋位選擇器30、加速器踏板34、制動(dòng)踏板38、選擇界面42、以及控制器46。[〇〇35]車(chē)輛10的用戶將擋位選擇器30定位以在駐車(chē)、倒車(chē)、空檔、前進(jìn)、以及低速(PRNDL) 之間驅(qū)動(dòng)車(chē)輛10。用戶驅(qū)動(dòng)擋位選擇器30以使動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)26向前或向后運(yùn)動(dòng)車(chē)輛10。
[0036]當(dāng)擋位選擇器30定位在前進(jìn)(未示出)或低速時(shí)，車(chē)輛10處于前進(jìn)驅(qū)動(dòng)模式。當(dāng)處于前進(jìn)驅(qū)動(dòng)模式時(shí)，踩下加速器踏板34并釋放制動(dòng)踏板38使動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)26將扭矩應(yīng)用到車(chē)輪22以向前運(yùn)動(dòng)車(chē)輛10。[〇〇37]當(dāng)擋位選擇器30處于倒車(chē)時(shí)，車(chē)輛10處于倒車(chē)驅(qū)動(dòng)模式。當(dāng)處于倒車(chē)驅(qū)動(dòng)模式時(shí)， 踩下加速器踏板34并松開(kāi)制動(dòng)踏板38使動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)26將扭矩應(yīng)用到車(chē)輪22以向后運(yùn)動(dòng)車(chē)輛10。[〇〇38]在示例的車(chē)輛10中，當(dāng)擋位選擇器30處于前進(jìn)驅(qū)動(dòng)模式以及加速器踏板34和制動(dòng)踏板38未被踩下時(shí)，示例的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)26可以將前進(jìn)滑移扭矩應(yīng)用到車(chē)輪22。舉例來(lái)說(shuō)， 前進(jìn)滑移扭矩可以使車(chē)輛10向前運(yùn)動(dòng)，或能夠在坡度上保持車(chē)輛10的位置。[〇〇39]在示例的車(chē)輛10中，當(dāng)擋位選擇器30處于倒車(chē)驅(qū)動(dòng)模式以及加速器踏板34和制動(dòng)踏板38未被踩下時(shí)，示例的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)26可以將倒車(chē)滑移扭矩應(yīng)用到車(chē)輪22。舉例來(lái)說(shuō)， 倒車(chē)滑移扭矩能夠使車(chē)輛10反向運(yùn)動(dòng)，或在坡度上保持車(chē)輛10的位置。
[0040]在一些示例中，舉例來(lái)說(shuō)，車(chē)輛10默認(rèn)被配置為使用滑移扭矩在不踩下加速器踏板34或制動(dòng)踏板38的情況下在百分之三的坡度上保持其位置。
[0041]如可以被領(lǐng)會(huì)的，前進(jìn)滑移扭矩被應(yīng)用以在第一方向上旋轉(zhuǎn)車(chē)輪22,以及倒車(chē)滑移扭矩被應(yīng)用以在與第一方向相反的第二方向上旋轉(zhuǎn)車(chē)輪22。為了本公開(kāi)的目的，前進(jìn)滑移扭矩和倒車(chē)滑移扭矩的量為前進(jìn)滑移扭矩和倒車(chē)滑移扭矩的絕對(duì)值或大小。[〇〇42] 被應(yīng)用到車(chē)輪22的前進(jìn)滑移扭矩的量由用戶通過(guò)選擇界面42控制，舉例來(lái)說(shuō)，選擇界面42可以為車(chē)輛10中的觸摸屏。應(yīng)用的倒車(chē)滑移扭矩的量也可以由用戶通過(guò)選擇界面 42控制。[〇〇43]在該示例中，選擇界面42允許用戶從用于車(chē)輛10處于前進(jìn)驅(qū)動(dòng)模式時(shí)的三個(gè)滑移扭矩選項(xiàng)中進(jìn)行選擇，以及從用于車(chē)輛處于倒車(chē)驅(qū)動(dòng)模式時(shí)的三個(gè)滑移扭矩選項(xiàng)中進(jìn)行選擇。用戶觸摸該觸摸屏以從選擇界面42進(jìn)行選擇。在另一示例中，用戶可以使用方向盤(pán)上的按鈕或開(kāi)關(guān)選擇滑移扭矩選項(xiàng)。該按鈕可以是復(fù)用于選擇滑移扭矩選項(xiàng)的巡航控制按鈕。
[0044]作為附加的選擇，可變的滑移扭矩可以通過(guò)非車(chē)載系統(tǒng)一一諸如允許駕駛員選擇的偏好被遠(yuǎn)程改變的移動(dòng)應(yīng)用一一來(lái)啟用/更改。云界面或用于改變車(chē)輛設(shè)置的另一系統(tǒng)可以被使用。
[0045]對(duì)于缺乏基于觸摸的屏幕或缺乏可使用的方向盤(pán)按鈕的車(chē)輛的另一選項(xiàng)可以包括專(zhuān)用的滑移扭矩水平硬按鈕，其可以安裝在車(chē)輛上的任何位置。這些硬按鈕可以允許在一一舉例來(lái)說(shuō)一一自行車(chē)上或另一類(lèi)型的車(chē)輛上進(jìn)行滑移水平的選擇。[〇〇46]用于在前進(jìn)模式中的示例車(chē)輛的三個(gè)滑移扭矩選項(xiàng)為:NORMAL CREEP(標(biāo)準(zhǔn)滑移)、N0 CREEP(不滑移)、以及MORE CREEP(更大滑移)。用于處于倒車(chē)模式的示例車(chē)輛10的三個(gè)滑移扭矩選項(xiàng)是:NORMAL CREEP、NO CREEP、以及MORE CREEP。要注意的是，用于前進(jìn)模式的滑移扭矩選項(xiàng)獨(dú)立于用于倒車(chē)模式的滑移扭矩選項(xiàng)來(lái)選擇。每個(gè)選項(xiàng)與不同的滑移扭矩的量以及更具體地與不同的設(shè)定的滑移扭矩水平相對(duì)應(yīng)。[〇〇47] 在NORMAL CREEP選項(xiàng)被選擇用于處于前進(jìn)模式的車(chē)輛10的情況下，當(dāng)加速器踏板 34和制動(dòng)踏板38未被踩下時(shí)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)26向車(chē)輪22應(yīng)用前進(jìn)滑移扭矩。當(dāng)NORMAL CREEP選項(xiàng)被選擇時(shí)被應(yīng)用的滑移扭矩模擬常規(guī)車(chē)輛中由旋轉(zhuǎn)的變矩器造成的前進(jìn)滑移扭矩。當(dāng)NORMAL CREEP選項(xiàng)被選擇時(shí)被應(yīng)用的前進(jìn)滑移扭矩可以通過(guò)車(chē)輛10的制造商設(shè)定， 并可以為默認(rèn)的前進(jìn)滑移選項(xiàng)。[〇〇48]當(dāng)NORMAL CREEP選項(xiàng)被選擇用于處于倒車(chē)模式的車(chē)輛10的情況下，當(dāng)加速器踏板 34和制動(dòng)踏板38未被踩下時(shí)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)26將倒車(chē)滑移扭矩應(yīng)用到車(chē)輪22。當(dāng)NORMAL CREEP選項(xiàng)被選擇時(shí)被應(yīng)用的倒車(chē)滑移扭矩模擬由于旋轉(zhuǎn)的變矩器造成的常規(guī)車(chē)輛中的倒車(chē)滑移扭矩。當(dāng)NORMAL CREEP選項(xiàng)被選擇時(shí)被應(yīng)用的倒車(chē)滑移扭矩可以通過(guò)車(chē)輛10的生產(chǎn)商設(shè)定并可以為默認(rèn)的倒車(chē)滑移選項(xiàng)。[〇〇49]當(dāng)NO CREEP選項(xiàng)被選擇用于處于前進(jìn)模式的車(chē)輛10的情況下，當(dāng)加速器踏板34或制動(dòng)踏板38未被踩下時(shí)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)26不向車(chē)輪22施加前進(jìn)滑移扭矩。當(dāng)NO CREEP選項(xiàng)被選擇以及車(chē)輛10以前進(jìn)模式運(yùn)動(dòng)時(shí)，車(chē)輛10將在加速器踏板34已經(jīng)被釋放并且車(chē)輛10處于水平地面時(shí)慣性滑行到停止。車(chē)輛10接著將不再以自身的動(dòng)力運(yùn)動(dòng)直到加速器踏板34被踩下。
[0050]當(dāng)NO CREEP選項(xiàng)被選擇時(shí)，車(chē)輛10與分別脫離擋位或進(jìn)入到空檔的手動(dòng)或自動(dòng)變速器類(lèi)似地運(yùn)轉(zhuǎn)。一些用戶可能考慮NO CREEP選項(xiàng)比其他的滑移扭矩選項(xiàng)更具效率。[0051 ]當(dāng)NO CREEP選項(xiàng)被選擇以及車(chē)輛10處于倒車(chē)模式的情況下，當(dāng)加速器踏板34或制動(dòng)踏板38未被踩下時(shí)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)26不對(duì)車(chē)輪22施加前進(jìn)滑移扭矩。[〇〇52]當(dāng)MORE CREEP選項(xiàng)被選擇用于處于前進(jìn)模式的車(chē)輛10的情況下，當(dāng)擋位選擇器30 處于驅(qū)動(dòng)模式并且加速器踏板34和制動(dòng)踏板38都未被踩下時(shí)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)26應(yīng)用前進(jìn)滑移扭矩。當(dāng)MORE CREEP選項(xiàng)被選擇時(shí)，與選擇NORMAL CREEP模式時(shí)相比，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)26將向車(chē)輪22施加更多前進(jìn)滑移扭矩。[〇〇53]當(dāng)MORE CREEP選項(xiàng)被選擇用于處于倒車(chē)模式的車(chē)輛10的情況下，當(dāng)車(chē)輛10處于倒車(chē)模式以及加速器踏板34和制動(dòng)踏板38都未被踩下時(shí)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)26應(yīng)用倒車(chē)滑移扭矩。當(dāng)MORE CREEP選項(xiàng)被選擇時(shí)，與NORMAL CREEP選項(xiàng)被選擇時(shí)相比，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)26將向車(chē)輪22施加更多倒車(chē)滑移扭矩。舉例來(lái)說(shuō)，NORMAL CREEP模式可以將最大值為500牛頓米的扭矩施加給車(chē)輪22。然而，如果MORE CREEP被選擇，700牛頓米的扭矩可以被施加給車(chē)輪22。 [〇〇54] 在一些示例中，用戶可以遞增地增加由選擇MORE CREEP選項(xiàng)產(chǎn)生的扭矩增加。舉例來(lái)說(shuō)，用戶每次輕拍選擇界面42上用于前進(jìn)模式的MORE CREEP按鈕時(shí)，前進(jìn)滑移扭矩可以增加100牛頓米。對(duì)選擇界面42上的MORE CREEP選項(xiàng)的一次輕拍可以使滑移扭矩增加100 牛頓米，而兩次輕拍可以使滑移扭矩增加200牛頓米。
[0055]在其他的示例中，用戶可以使用按鈕——諸如安裝在方向盤(pán)上的巡航控制類(lèi)型的按鈕一一增加或減少與MORE CREEP選項(xiàng)相關(guān)聯(lián)的滑移扭矩。[〇〇56]當(dāng)MORE CREEP選項(xiàng)被選擇時(shí)，車(chē)輛10能夠更快地加速到其最大的緩慢行進(jìn)速度。 在一些示例中，如果車(chē)輛10為重負(fù)荷的，MORE CREEP選項(xiàng)可以使車(chē)輛10更有效地維持其緩慢行進(jìn)速度。
[0057]用于前進(jìn)模式的MORE CREEP選項(xiàng)可以允許在相對(duì)受限的位置中以低速單個(gè)踏板向前驅(qū)動(dòng)，諸如在停車(chē)場(chǎng)或車(chē)庫(kù)。即，車(chē)輛10能夠在這樣的場(chǎng)所中緩慢行進(jìn)地前進(jìn)而不需要用戶踩下加速器踏板34。[〇〇58]在斜坡上，MORE CREEP選項(xiàng)可以降低或消除對(duì)抬起加速器踏板34和踩下制動(dòng)踏板 38之間的快速過(guò)度的需要。[〇〇59]在圖2的示例中，當(dāng)處于前進(jìn)模式時(shí)，NO CREEP選項(xiàng)可以被選擇用于車(chē)輛10,以及當(dāng)處于倒車(chē)模式時(shí)，NORMAL CREEP選項(xiàng)可以被選擇用于車(chē)輛10。
[0060]前進(jìn)滑移扭矩的量可以獨(dú)立于倒車(chē)滑移扭矩的量被選擇。用戶因此能夠?qū)④?chē)輛配置為當(dāng)擋位選擇器30處于驅(qū)動(dòng)模式時(shí)具有NO CREEP選項(xiàng)，而當(dāng)擋位選擇器30處于倒車(chē)模式時(shí)具有NORMAL CREEP選項(xiàng)。
[0061]控制器46從選擇界面42接收輸入。該輸入可以被存儲(chǔ)在控制器的存儲(chǔ)器部分50 中。在這個(gè)示例中，可以由用戶通過(guò)選擇界面42進(jìn)行的選擇在隨后的行駛周期中被始終維持，直到用戶使用選擇界面42重新配置車(chē)輛10。
[0062]根據(jù)用戶通過(guò)選擇界面42做出的選擇并根據(jù)擋位選擇器30的位置以及加速器踏板34和制動(dòng)踏板38是否被踩下，控制器46使動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)26實(shí)施適當(dāng)量的前進(jìn)滑移扭矩以及適當(dāng)量的倒車(chē)滑移扭矩。
[0063]在這個(gè)示例中，用于前進(jìn)模式和倒車(chē)模式的被選擇的滑移扭矩選項(xiàng)在鑰匙循環(huán)之間被維持。即，一旦用戶通過(guò)選擇界面設(shè)置了用于車(chē)輛10的滑移扭矩選項(xiàng)，則這些選項(xiàng)可以被維持直到用戶選擇改變滑移扭矩選項(xiàng)。
[0064]由用戶選擇的滑移扭矩選項(xiàng)可以被顯示在車(chē)輛10中的組合儀表或觸摸板上。
[0065]滑移扭矩選項(xiàng)可以作為以用戶為基礎(chǔ)的偏好被個(gè)性化以用于不同的用戶。在這樣的示例中，車(chē)輛10將所選擇的滑移扭矩選項(xiàng)視為用戶特定的預(yù)設(shè)。所選擇的滑移扭矩選項(xiàng)因此響應(yīng)于特定的用戶而改變。座椅位置按鈕或用戶特定的鑰匙可以幫助車(chē)輛識(shí)別用戶。 如果需要，車(chē)輛10接著自動(dòng)地改變選擇的滑移扭矩選項(xiàng)。
[0066]扭矩選項(xiàng)可以通過(guò)除車(chē)輛駕駛員外的任何人來(lái)設(shè)置，諸如由代理商的銷(xiāo)售員。
[0067]多于或少于三個(gè)的滑移扭矩選項(xiàng)可以被提供給前進(jìn)驅(qū)動(dòng)模式和/或倒車(chē)驅(qū)動(dòng)模式。在一些示例中，開(kāi)啟或關(guān)閉的兩個(gè)滑移扭矩選項(xiàng)被提供給前進(jìn)驅(qū)動(dòng)模式以及開(kāi)啟或關(guān)閉的兩個(gè)滑移扭矩選項(xiàng)被提供給倒車(chē)驅(qū)動(dòng)模式。
[0068]在一些示例中，車(chē)輛10可以具有不同的驅(qū)動(dòng)模式一一諸如標(biāo)準(zhǔn)模式和經(jīng)濟(jì)模式。 舉例來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)模式可以改變車(chē)輛行為以使用戶更有效率地駕駛。當(dāng)車(chē)輛10處于標(biāo)準(zhǔn)模式時(shí)用戶可選擇的滑移扭矩選項(xiàng)可以與車(chē)輛處于經(jīng)濟(jì)模式時(shí)用戶可選擇的滑移扭矩選項(xiàng)不同。任何數(shù)量的車(chē)輛模式是可能的，以及滑移扭矩選項(xiàng)在任一這些車(chē)輛模式中由用戶可單獨(dú)地選擇。
[0069]在其他的示例中，使用選擇界面42可選的滑移扭矩選項(xiàng)可以包括防慣性滑行 (ANT1-ROLL)選項(xiàng)。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)這個(gè)滑移扭矩選項(xiàng)被選擇用于處于前進(jìn)模式的車(chē)輛10時(shí)， 控制器46在特定的范圍內(nèi)改變前進(jìn)滑移扭矩以在陡坡上保持車(chē)輛10靜止并當(dāng)車(chē)輛10處于陡坡上時(shí)防止車(chē)輛10向前緩慢行進(jìn)或向后慣性滑行。
[0070]當(dāng)可選擇的滑移在陡坡上被接合時(shí)實(shí)現(xiàn)ANT1-ROLL的附加選項(xiàng)包括如果所需的前進(jìn)滑移扭矩的量大于保持車(chē)輛靜止的特定允許的范圍，則接合電動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器或摩擦制動(dòng)以保持車(chē)輛位置。
[0071] ANT1-ROLL選項(xiàng)或另一滑移扭矩選項(xiàng)可以包括坡度補(bǔ)償特征。如果車(chē)輛10在大坡度上停止時(shí)，這個(gè)特征可以被激活。車(chē)輛10能夠根據(jù)保持車(chē)輛10的位置所需提供給車(chē)輪22 的功率上推斷車(chē)輛10處于大坡度上。車(chē)輛10可以根據(jù)底盤(pán)控制系統(tǒng)中的縱向加速度計(jì)的測(cè)量值或基于GPS系統(tǒng)替代地或附加地檢測(cè)大坡度。本領(lǐng)域的技術(shù)人員以及從本公開(kāi)受益的人員將能理解如何檢測(cè)車(chē)輛10下方的坡度。[〇〇72]在其他示例中，使用選擇界面42選擇的滑移扭矩選項(xiàng)能夠包括ENGINE START PREVENT1N(防止發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng))選項(xiàng)。當(dāng)選擇這個(gè)選項(xiàng)時(shí)，控制器46削減發(fā)送給車(chē)輪22的滑移扭矩水平，以保證在具有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)車(chē)輛中在加速器踏板38沒(méi)有踩下時(shí)不會(huì)發(fā)生內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)?？刂破?6可以根據(jù)當(dāng)前的電池放電功率水平和冷卻需求來(lái)削減滑移扭矩水平。
[0073]滑移扭矩選項(xiàng)可以包括識(shí)別駕駛習(xí)慣并基于用戶的駕駛風(fēng)格自動(dòng)選擇特定的滑移扭矩選項(xiàng)的學(xué)習(xí)特征。舉例來(lái)說(shuō)，如果控制器50獲取用戶應(yīng)用致動(dòng)器以取消前進(jìn)滑移扭矩的數(shù)據(jù)，則控制器50可以在隨后的行駛周期中自動(dòng)地選擇或提示用戶為前進(jìn)模式選擇N0 CREEP選項(xiàng)。
[0074]現(xiàn)在參考圖3,示例的滑移扭矩選擇方法100包括選擇當(dāng)處于前進(jìn)模式時(shí)用于車(chē)輛 10的滑移扭矩的量的步驟110。在步驟120處，該方法包括選擇當(dāng)處于倒車(chē)模式時(shí)用于車(chē)輛 10的滑移扭矩的量的步驟。
[0075]值得注意的是，所選擇的前進(jìn)滑移扭矩的量可以不同于所選擇的倒車(chē)滑移扭矩的量。在一些示例中，前進(jìn)滑移扭矩的量可以為零，而倒車(chē)滑移扭矩的量可以大于零。
[0076]電動(dòng)車(chē)輛10中的緩慢行進(jìn)可以通過(guò)電池14(圖1)供電。在其他示例中，電動(dòng)車(chē)輛10 為混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛10,以及該緩慢行進(jìn)通過(guò)電池和/或內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)供能。
[0077]雖然以上描述與電動(dòng)車(chē)輛10相關(guān)，其為全電動(dòng)車(chē)輛，但此處所描述的示例可以與常規(guī)車(chē)輛一起使用。在這樣的示例中，用戶可能選擇性地增加或降低處于前進(jìn)模式的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)速度并選擇性地增加或降低處于倒車(chē)模式的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)速度。
[0078]所公開(kāi)的示例的特征包括向用戶提供與倒車(chē)滑移扭矩的量分離地配置前進(jìn)滑移扭矩的量的能力。用戶可能期望響應(yīng)其停駐點(diǎn)一一舉例來(lái)說(shuō)在車(chē)道中一一的特定的坡度而使前進(jìn)滑移扭矩的水平從倒車(chē)滑移扭矩的量改變。如果用戶希望從具有相對(duì)陡峭的上坡斜度的停駐點(diǎn)前進(jìn)運(yùn)動(dòng)，由于陡峭的坡度，前進(jìn)滑移扭矩可能不會(huì)使車(chē)輛移動(dòng)。用戶因此可能期望關(guān)閉前進(jìn)滑移扭矩以保存來(lái)自電池的電力。
[0079]公開(kāi)的方法提供給了用戶潛在的保持用于車(chē)輛的倒車(chē)滑移扭矩的能力，以使踩下加速器踏板對(duì)倒車(chē)移動(dòng)車(chē)輛來(lái)說(shuō)不是必須的。
[0080]前述的說(shuō)明在本質(zhì)上是示例性的而非限制性的。對(duì)所公開(kāi)的示例的變形或修改在不必偏離本公開(kāi)的實(shí)質(zhì)的前提下對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員是顯而易見(jiàn)的。因此，給予本公開(kāi)的法律保護(hù)的范圍僅通過(guò)學(xué)習(xí)所附的權(quán)利要求書(shū)來(lái)確定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑移扭矩選擇方法，包含:選擇用于車(chē)輛的倒車(chē)滑移扭矩的量，所述選擇獨(dú)立于用于所述車(chē)輛的前進(jìn)滑移扭矩的量。2.如權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包含選擇用于所述車(chē)輛的所述前進(jìn)滑移扭矩的量 的步驟，所述倒車(chē)滑移扭矩的量與所述前進(jìn)滑移扭矩的量不同。3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述倒車(chē)滑移扭矩的量為用于所述車(chē)輛的倒車(chē)滑移 扭矩的最大量，以及所述前進(jìn)滑移扭矩的量為用于所述車(chē)輛的前進(jìn)滑移扭矩的最大量。4.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述前進(jìn)滑移扭矩的量小于所述倒車(chē)滑移扭矩的量。5.如權(quán)利要求4所述的方法，其中所述前進(jìn)滑移扭矩的量為零。6.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述倒車(chē)滑移扭矩的量是從倒車(chē)滑移扭矩的至少兩 個(gè)預(yù)設(shè)量中選擇。7.如權(quán)利要求6所述的方法，其中所述倒車(chē)滑移扭矩的至少兩個(gè)預(yù)設(shè)的量包含零倒車(chē) 滑移扭矩以及增加量的倒車(chē)滑移扭矩。8.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述車(chē)輛為電動(dòng)車(chē)輛。
【文檔編號(hào)】B60L15/20GK105946621SQ201610110133
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年2月29日
【發(fā)明人】克里斯·亞當(dāng)·奧霍辛斯基, 喬·F·斯塔奈克, 馬修·弗萊明, 沈立群, 羅伯特·大衛(wèi)·漢卡斯基
【申請(qǐng)人】福特全球技術(shù)公司