一種用于運(yùn)輸車的車架支撐裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)輸車的車架支撐裝置，包括車架（1），車架底部設(shè)有一對車橋軸（2），每個車橋軸兩端分別設(shè)有車輪總成（3），其特征在于車架（1）底部對稱位置分別設(shè)置支撐臂（4），支撐臂軸線豎直設(shè)置，所述支撐臂（4）下端設(shè)有與其鉸接連接的連接臂（5），連接臂上方設(shè)有支撐油缸（8），支撐油缸（8）一端與對應(yīng)的連接臂鉸接配合、另一端與車架（1）底部連接配合。本發(fā)明的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，方便了對車輪總成的檢修更換，延長了車輪總成的使用壽命，確保了裝卸物資時整車的平衡穩(wěn)定，適用于不同斷面形狀的盾構(gòu)隧道。
【專利說明】
一種用于運(yùn)輸車的車架支撐裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及無砟軌道施工的基礎(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備，特別是涉及一種用于運(yùn)輸車的車架支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在板式軌道施工建設(shè)中，需要通過運(yùn)輸車在盾構(gòu)隧道內(nèi)來回輸送建造所需物資?，F(xiàn)有的運(yùn)輸車在裝在物質(zhì)時，會對車輪總成產(chǎn)生很大的壓力，影響整個車輪總成的使用壽命O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決上述的技術(shù)問題，而提供一種用于運(yùn)輸車的車架支撐裝置。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的:
一種用于運(yùn)輸車的車架支撐裝置，包括車架，車架底部設(shè)有一對車橋軸，每個車橋軸兩端分別設(shè)有車輪總成，其特征在于車架底部對稱位置分別設(shè)置支撐臂，支撐臂軸線豎直設(shè)置，所述支撐臂下端設(shè)有與其鉸接連接的連接臂，連接臂上方設(shè)有支撐油缸，支撐油缸一端與對應(yīng)的連接臂通過第一鉸接座鉸接連接，支撐油缸另一端與車架底部通過第二鉸接座鉸接連接。
[0005]所述的連接臂下側(cè)設(shè)有支撐座，支撐座與對應(yīng)的連接臂鉸接連接，當(dāng)連接臂在支撐油缸的作用下轉(zhuǎn)動至指定角度后，使得支撐座底部與盾構(gòu)管片壁貼合配合。
[0006]所述的支撐座包括底板，底板頂面設(shè)有至少一塊立板，立板上設(shè)有通孔，所述通孔通過銷軸與連接臂鉸接連接。
[0007]為了進(jìn)一步確保在圓形隧道內(nèi)支撐的穩(wěn)定性，還可以在所述的底板橫截面為矩形，底板底面對稱位置分別斜面，每個斜面均沿著底板底面邊沿設(shè)置，當(dāng)連接臂在支撐油缸的作用下轉(zhuǎn)動至指定角度后，使得斜面與弧形的盾構(gòu)管片壁對應(yīng)配合。
[0008]本發(fā)明的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，方便了對車輪總成的檢修更換，延長了車輪總成的使用壽命，確保了裝卸物資時整車的平衡穩(wěn)定，適用于不同斷面形狀的盾構(gòu)隧道。
[0009]下面便結(jié)合【附圖說明】和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步地說明。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為支撐座正視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1及圖2所示為本發(fā)明提供的一種用于運(yùn)輸車的車架支撐裝置，包括車架1，車架I底部設(shè)有一對車橋軸2，每個車橋軸2兩端分別設(shè)有車輪總成3，所述車架I底部對稱位置分別設(shè)置一對支撐臂4，支撐臂4軸線豎直設(shè)置，每個支撐臂4下端均設(shè)有連接臂5，連接臂5一端與對應(yīng)的支撐臂4鉸接連接，所述的每個連接臂5上方均設(shè)有支撐油缸8，支撐油缸8—端與對應(yīng)的連接臂5另一端通過第一鉸接座7鉸接連接，支撐油缸8另一端與車架I底部通過第二鉸接座9鉸接連接，所述的每個連接臂5下側(cè)均設(shè)有支撐座6，所述的每個支撐座6均包括底板6a，底板6a橫截面為矩形，底板6a頂面設(shè)有一對立板6b，每個立板6b上均設(shè)有通孔6c，對應(yīng)的通孔6c通過銷軸與對應(yīng)的連接臂5鉸接連接，所述的底板6a底面對稱位置分別斜面6d，每個斜面6d均沿著底板6a底面邊沿設(shè)置，當(dāng)連接臂5在支撐油缸8的作用下轉(zhuǎn)動至指定角度后，使得底板底面與盾構(gòu)管片壁貼合配合。
[0012]裝卸物資前，先啟動支撐油缸8，使支撐油缸8帶動連接臂5轉(zhuǎn)動至一定角度，以而使得支撐座6底部與盾構(gòu)管片壁貼合配合，從而將整車水平頂起，使車輪總成3懸空;待整車物資裝卸完畢后，關(guān)閉支撐油缸8，使得整車水平下落，直至車輪總成3落至盾構(gòu)管片壁上。
【主權(quán)項】
1.一種用于運(yùn)輸車的車架支撐裝置，包括車架(I)，車架底部設(shè)有一對車橋軸(2)，每個車橋軸兩端分別設(shè)有車輪總成(3)，其特征在于車架(I)底部對稱位置分別設(shè)置支撐臂(4)，支撐臂軸線豎直設(shè)置，所述支撐臂(4)下端設(shè)有與其鉸接連接的連接臂(5)，連接臂上方設(shè)有支撐油缸(8)，支撐油缸(8)—端與對應(yīng)的連接臂鉸接配合、另一端與車架(I)底部連接配入口 ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于運(yùn)輸車的車架支撐裝置，其特征在于所述的連接臂(5)下側(cè)設(shè)有支撐座(6)，支撐座(6)與對應(yīng)的連接臂(5)鉸接連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于運(yùn)輸車的車架支撐裝置，其特征在于所述的支撐座(6)包括底板(6a)，底板頂面設(shè)有至少一塊立板(6b)，立板上設(shè)有通孔(6c)，所述通孔通過銷軸與連接臂鉸接連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于運(yùn)輸車的車架支撐裝置，其特征在于所述的底板(6a)橫截面為矩形，底板底面對稱位置分別斜面(6d)，每個斜面均沿底面邊沿設(shè)置。
【文檔編號】B60S9/12GK105946814SQ201610444811
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月21日
【發(fā)明人】薛恒鶴
【申請人】安徽興宇軌道裝備有限公司