一種公交車視頻監(jiān)視裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種公交車視頻監(jiān)視裝置,包括固定座，所述固定座的側(cè)壁上設(shè)有安裝塊，所述固定座的內(nèi)部設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊，所述滑塊的下方設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤包括固定盤和轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述滑塊與固定盤固定連接，所述固定盤為中空結(jié)構(gòu)，所述固定盤內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與轉(zhuǎn)動(dòng)盤連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的下表面上固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿均勻分布在轉(zhuǎn)動(dòng)盤的下表面，所述伸縮桿的下方設(shè)有固定板，所述固定板的上表面固定連接有固定塊，所述固定塊與伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定板的內(nèi)部固定連接有攝像頭。本發(fā)明設(shè)備視角可移動(dòng)，消除了諸多死角，利于公交車的監(jiān)控，保障了大家的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。
【專利說(shuō)明】
一種公交車視頻監(jiān)視裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及視頻監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公交車視頻監(jiān)視裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，現(xiàn)代化的設(shè)備正在漸漸融入我們的生活，現(xiàn)代化的設(shè)備給我們的生活提供了諸多便利。
[0003]公交車作為現(xiàn)代化的運(yùn)輸工具，目前的公交線路四通八達(dá)，貫穿城市各個(gè)角落，公交車不但方便大眾出行，節(jié)約了大眾的時(shí)間，而且節(jié)能環(huán)保，在我們的生活中已經(jīng)起到了不可替代的作用。
[0004]在方便人們的同時(shí)，公交車上的安全也使我們不可忽視的重要部分。一方面，在公交車上加了攝像頭，方便司機(jī)觀察車內(nèi)情況，如有危險(xiǎn)情況，司機(jī)即可處理，或者監(jiān)控指揮中心工作人員對(duì)公交車進(jìn)行監(jiān)控過(guò)指揮;另一方面，由于社會(huì)上出現(xiàn)了一些不法分子，他們?cè)诠卉嚿献靼福蛘咭恍┨右萑藛T借助公交車逃離事發(fā)地，這給人們的生命帶來(lái)很大的危險(xiǎn)。
[0005]就目前的公交車監(jiān)視裝置，設(shè)備固定，清晰度不高，角度不能調(diào)整，具有很多的死角，不利于公交車的監(jiān)控，對(duì)大家的生命安全造成了嚴(yán)重的威脅。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種公交車視頻監(jiān)視
目.ο
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
一種公交車視頻監(jiān)視裝置，包括固定座，所述固定座的側(cè)壁上設(shè)有安裝塊，所述固定座的內(nèi)部設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊，所述滑塊的下方設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤包括固定盤和轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述滑塊與固定盤固定連接，所述固定盤為中空結(jié)構(gòu)，所述固定盤內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與轉(zhuǎn)動(dòng)盤連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的下表面上固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的數(shù)量為四個(gè)，所述伸縮桿均勻分布在轉(zhuǎn)動(dòng)盤的下表面，所述伸縮桿的下方設(shè)有固定板，所述固定板的上表面固定連接有固定塊，所述固定塊的數(shù)量為四個(gè)，一個(gè)固定塊與其正上方的一個(gè)伸縮桿連接，所述固定塊與伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定板為中空結(jié)構(gòu)，所述固定板的內(nèi)部固定連接有攝像頭。
[0008]優(yōu)選的，所述安裝塊的數(shù)量為四至十個(gè)，所述安裝塊的頂部與固定座的頂部位于同一水平線，所述安裝塊的側(cè)壁與固定座的側(cè)壁固定連接，所述安裝塊的內(nèi)部設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有緊固件。
[0009]優(yōu)選的，所述滑塊的一側(cè)設(shè)有伸縮電機(jī)，所述伸縮電機(jī)的輸出端與滑塊連接，所述伸縮電機(jī)的另一端與固定座固定連接。
[0010]優(yōu)選的，所述攝像頭的外部設(shè)有攝像頭保護(hù)殼，所述攝像頭保護(hù)殼的底部位于攝像頭的下方，所述攝像頭保護(hù)殼的頂部與滑塊連接。
[0011]優(yōu)選的，所述固定板的內(nèi)部設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有固定桿，所述固定桿與伸縮桿的伸縮端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0012]本發(fā)明中，驅(qū)動(dòng)伸縮電機(jī)，使滑塊在滑槽內(nèi)移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使轉(zhuǎn)動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，使伸縮桿的伸縮端移動(dòng)，使攝像頭的監(jiān)控視角范圍擴(kuò)大，設(shè)備視角可移動(dòng)，清晰度高，角度可以調(diào)整，消除了諸多死角，利于公交車的監(jiān)控，保障了大家的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明提出的一種公交車視頻監(jiān)視裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1固定座、2安裝塊、3滑塊、4固定盤、5轉(zhuǎn)動(dòng)盤、6伸縮桿、7固定板、8固定塊、9攝像頭、10攝像頭保護(hù)殼。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0016]參照?qǐng)D1，一種公交車視頻監(jiān)視裝置，包括固定座I，固定座I的側(cè)壁上設(shè)有安裝塊2，固定座I的內(nèi)部設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊3，滑塊3的下方設(shè)有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤包括固定盤4和轉(zhuǎn)動(dòng)盤5，滑塊3與固定盤4固定連接，固定盤4為中空結(jié)構(gòu)，固定盤4內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與轉(zhuǎn)動(dòng)盤5連接，轉(zhuǎn)動(dòng)盤5的下表面上固定連接有伸縮桿6，伸縮桿6的數(shù)量為四個(gè)，伸縮桿6均勾分布在轉(zhuǎn)動(dòng)盤5的下表面，伸縮桿6的下方設(shè)有固定板7，固定板7的上表面固定連接有固定塊8，固定塊8的數(shù)量為四個(gè)，一個(gè)固定塊8與其正上方的一個(gè)伸縮桿6連接，固定塊8與伸縮桿6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定板7為中空結(jié)構(gòu)，固定板7的內(nèi)部固定連接有攝像頭9，安裝塊2的數(shù)量為四至十個(gè)，安裝塊的頂部與固定座I的頂部位于同一水平線，安裝塊2的側(cè)壁與固定座I的側(cè)壁固定連接，安裝塊2的內(nèi)部設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有緊固件，滑塊3的一側(cè)設(shè)有伸縮電機(jī)，伸縮電機(jī)的輸出端與滑塊3連接，伸縮電機(jī)的另一端與固定座I固定連接，攝像頭9的外部設(shè)有攝像頭保護(hù)殼10，攝像頭保護(hù)殼10的底部位于攝像頭9的下方，攝像頭保護(hù)殼10的頂部與滑塊3連接，固定板8的內(nèi)部設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有固定桿，固定桿與伸縮桿6的伸縮端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)伸縮電機(jī)，使滑塊3在滑槽內(nèi)移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使轉(zhuǎn)動(dòng)盤5轉(zhuǎn)動(dòng)，使伸縮桿6的伸縮端移動(dòng)，使攝像頭9的監(jiān)控視角范圍擴(kuò)大，設(shè)備視角可移動(dòng)，清晰度高，角度可以調(diào)整，消除了諸多死角，利于公交車的監(jiān)控，保障了大家的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。
[0017]工作原理:驅(qū)動(dòng)伸縮電機(jī)，使滑塊3在滑槽內(nèi)移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使轉(zhuǎn)動(dòng)盤5轉(zhuǎn)動(dòng)，使伸縮桿6的伸縮端移動(dòng)，使攝像頭9的監(jiān)控視角范圍擴(kuò)大。
[0018]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交車視頻監(jiān)視裝置，包括固定座(I)，其特征在于，所述固定座(I)的側(cè)壁上設(shè)有安裝塊(2)，所述固定座(I)的內(nèi)部設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊(3)，所述滑塊(3)的下方設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤包括固定盤(4)和轉(zhuǎn)動(dòng)盤(5)，所述滑塊(3)與固定盤(4)固定連接，所述固定盤(4)為中空結(jié)構(gòu)，所述固定盤(4)內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與轉(zhuǎn)動(dòng)盤(5)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(5)的下表面上固定連接有伸縮桿(6)，所述伸縮桿(6)的數(shù)量為四個(gè)，所述伸縮桿(6)均勻分布在轉(zhuǎn)動(dòng)盤(5)的下表面，所述伸縮桿(6)的下方設(shè)有固定板(7)，所述固定板(7)的上表面固定連接有固定塊(8)，所述固定塊(8)的數(shù)量為四個(gè)，一個(gè)固定塊(8)與其正上方的一個(gè)伸縮桿(6)連接，所述固定塊(8)與伸縮桿(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定板(7 )為中空結(jié)構(gòu)，所述固定板(7 )的內(nèi)部固定連接有攝像頭(9 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車視頻監(jiān)視裝置，其特征在于，所述安裝塊(2)的數(shù)量為四至十個(gè)，所述安裝塊的頂部與固定座(I)的頂部位于同一水平線，所述安裝塊(2)的側(cè)壁與固定座(I)的側(cè)壁固定連接，所述安裝塊(2)的內(nèi)部設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有緊固件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車視頻監(jiān)視裝置，其特征在于，所述滑塊(3)的一側(cè)設(shè)有伸縮電機(jī)，所述伸縮電機(jī)的輸出端與滑塊(3)連接，所述伸縮電機(jī)的另一端與固定座(I)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車視頻監(jiān)視裝置，其特征在于，所述攝像頭(9)的外部設(shè)有攝像頭保護(hù)殼(10)，所述攝像頭保護(hù)殼(10)的底部位于攝像頭(9)的下方，所述攝像頭保護(hù)殼(10)的頂部與滑塊(3)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車視頻監(jiān)視裝置，其特征在于，所述固定板(8)的內(nèi)部設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有固定桿，所述固定桿與伸縮桿(6)的伸縮端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】B60R11/04GK105966326SQ201610369890
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日
【發(fā)明人】楊勁松, 程永照, 魏章亞, 龔代勝, 羅靜, 王樂(lè)意, 王曉娟, 楊善輝, 黃 俊, 何華環(huán), 何瑞峰, 陳姍姍
【申請(qǐng)人】安徽富煌和利時(shí)科技股份有限公司