可橫移車體的轉(zhuǎn)軸的制作方法
【專利摘要】可橫移車體的轉(zhuǎn)軸，包括轉(zhuǎn)軸、輪轂和外輪，輪轂的軸孔和外輪之間連接有可縮展的液壓裝置，所述的液壓裝置包括液壓驅(qū)動件和液壓支撐件；所述的液壓驅(qū)動件包括液壓圈和液壓咀，液壓圈設(shè)置在軸孔外側(cè)，液壓咀固定在液壓圈上；所述的液壓支撐件包括液壓筒、液壓桿和支叉，液壓筒一端設(shè)置在液壓圈的外圓側(cè)邊上且與液壓圈上的液壓孔連通，另一端與液壓桿套接，支叉的一端與液壓桿的一端相連，另一端與外輪的內(nèi)側(cè)連接；輪轂的外圓側(cè)邊固定在液壓筒上；所述外輪為同弧多節(jié)式，與支叉連接的一側(cè)設(shè)有強度高的弧形金屬件。本發(fā)明設(shè)計技術(shù)結(jié)構(gòu)精巧、功能多樣、操作便捷、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)久耐用，經(jīng)濟效益與社會效益極為明顯。
【專利說明】
可橫移車體的轉(zhuǎn)軸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種車輪轉(zhuǎn)軸，特別是一種可橫移車體的轉(zhuǎn)軸?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]長期以來，基建施工及農(nóng)業(yè)耕作過程中所用的機械車輪大都是普通輪胎加輪轂或開叉式固定輪結(jié)構(gòu)模式，此類普通機械車輪結(jié)構(gòu)模式均功能單一、實用性差、無伸縮結(jié)構(gòu)、 功效欠佳、節(jié)能環(huán)保差、操作不便，尤其在山道行車和農(nóng)林業(yè)坡地耕種生產(chǎn)過程中很難實現(xiàn)前后輪與左右輪相對平穩(wěn)操控和高效節(jié)能運作，而我國乃至世界現(xiàn)有施工場地和耕地面積有近一半均為坡地或半坡地，要有效實現(xiàn)機械化施工與耕種和高效高產(chǎn)，極有必要對現(xiàn)有普通各種坡地施工與耕作機械用輪作全新的改革與發(fā)展。同時，對平原地帶的農(nóng)林后期已長高的植物進行耕耘、施肥等也有必要使用能伸展增高且體質(zhì)較輕的新型機械輪，以利耕作和免傷植物。為此，本發(fā)明人根據(jù)長期觀察和多方面考證與反復(fù)研究，終于發(fā)明出一種適應(yīng)性強、收縮伸展自如和施工耕作高效的可橫移車體的轉(zhuǎn)軸。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有普通輪轂技術(shù)缺陷和坡地機械施工與耕作發(fā)展需要，提供一種設(shè)計精巧、多能廣用、安用簡捷、縮展自如、可靠便利、優(yōu)質(zhì)高效、節(jié)能環(huán)保、便于維護、成本較低、經(jīng)久耐用，即綜合性價比極高的可橫移車體的轉(zhuǎn)軸。
[0004]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:一種可橫移車體的轉(zhuǎn)軸，包括轉(zhuǎn)軸、輪轂和外輪，其特征在于:輪轂的軸孔和外輪之間連接有可縮展的液壓裝置，所述液壓裝置包括液壓驅(qū)動件和液壓支撐件。
[0005]所述液壓驅(qū)動件包括液壓圈和液壓咀，液壓圈設(shè)置在軸孔外側(cè)，液壓咀固定在液壓圈上；所述液壓支撐件包括液壓筒、液壓桿和支叉，液壓筒一端設(shè)置在液壓圈的外圓側(cè)邊上，另一端與液壓桿套接，液壓筒和液壓圈之間設(shè)置有液壓孔，支叉的一端與液壓桿的一端相連，另一端與外輪的內(nèi)側(cè)連接；輪轂的外圓側(cè)邊固定在液壓筒上。
[0006]所述外輪為同弧多節(jié)式，其與支叉連接的一側(cè)設(shè)有強度高的弧形金屬件。
[0007]在液壓筒靠近液壓孔的端口內(nèi)緣處設(shè)有限位件，液壓桿的一端外緣設(shè)有突坎，限位件套卡住液壓桿外緣突坎。
[0008]由于采用了上述方案，本發(fā)明具有如下有益效果:1、性能優(yōu)越、優(yōu)質(zhì)高效本發(fā)明采用創(chuàng)新設(shè)計理念與獨創(chuàng)技術(shù)，將現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)優(yōu)缺點進行綜合分析、剔除、揉和、優(yōu)化、提高與創(chuàng)新，綜合設(shè)計出由輪體裝置及液壓裝置構(gòu)成的可橫移車體的轉(zhuǎn)軸，該車輪精巧新穎和可操作與實用性極強，其中同弧多節(jié)式的外輪可用于支撐相關(guān)設(shè)置和滾動， 設(shè)置于轉(zhuǎn)軸外側(cè)的輪轂可隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動并固定液壓筒，設(shè)置于輪轂軸孔中的轉(zhuǎn)軸可接受外力驅(qū)動并同時驅(qū)動輪轂運轉(zhuǎn)，設(shè)置于輪轂外側(cè)的液壓筒可配合輪轂中的液壓孔工作并支控液壓桿，設(shè)置于液壓筒中的液壓桿可配合液壓筒把控支叉，與液壓桿和外輪連接的支叉，可承受液壓桿支使并固定外輪，設(shè)置于固定軸外側(cè)的液壓咀，可直接把外來液壓力傳動給所屬液壓裝置。促使該發(fā)明結(jié)構(gòu)嚴謹、技術(shù)先進、多能廣用、操作便利、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)久耐用、制用成本低，故其綜合技術(shù)性能優(yōu)越和優(yōu)質(zhì)高效。
[0009]2、實用廣泛、效益明顯本發(fā)明由于將現(xiàn)有名目繁多、技術(shù)滯后、功能單一、實用性差、能耗大效率低的類似技術(shù)進行全面分析、剔除、優(yōu)化與創(chuàng)新，設(shè)計成綜合技術(shù)高、結(jié)構(gòu)精巧、功能多樣、適用廣泛、安全可靠、節(jié)能環(huán)保、操作便捷、制用成本低、經(jīng)久耐用等優(yōu)勢于一身的可橫移車體的轉(zhuǎn)軸。本發(fā)明把輪體裝置和液壓裝置中的外輪、輪轂、轉(zhuǎn)軸、液壓筒、液壓桿、支叉、液壓咀等進行有機設(shè)置，使輪體具有液壓控制擴展與收縮和特殊運行等綜合功能，極大地拓展了車輪的機動性與實用性，尤其能滿足特殊車輛及特殊環(huán)境的使用，故其實用廣泛，綜合效益尤為明顯?！靖綀D說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的展開結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的收縮結(jié)構(gòu)示意圖；圖中名稱標號:軸孔1，轉(zhuǎn)軸2,外輪3,液壓孔4,突坎5,液壓筒6,限位件7,液壓桿8， 支叉9,輪轂10,液壓圈11，液壓咀12。
[0011]實施方式如圖1和圖2所示，本發(fā)明可橫移車體的轉(zhuǎn)軸包括輪體裝置、液壓裝置兩個部分。
[0012]所述輪體裝置包括外輪3、輪轂10和轉(zhuǎn)軸2,所述外輪1為同弧多節(jié)式，通過可縮展的液壓裝置與輪轂10的軸孔1相連，其作用是支撐相關(guān)設(shè)置和滾動；所述轉(zhuǎn)軸2設(shè)置于輪轂10的軸孔1內(nèi)側(cè)，其作用是接受外力驅(qū)動并推動輪轂2同步運轉(zhuǎn)；所述的液壓裝置包括液壓驅(qū)動件和液壓支撐件，液壓驅(qū)動件包括包括液壓圈11和液壓咀12,液壓圈11設(shè)置在軸孔1外側(cè)，液壓咀12固定在液壓圈11上，其作用是把外來液壓力通過液壓圈傳動給液壓支撐件。液壓支撐件包括液壓筒6、液壓桿8和支叉9,液壓筒6 —端與輪轂10 —端設(shè)置在液壓圈11的外圓側(cè)邊上并與液壓圈11上內(nèi)置液壓孔4連通，另一端與液壓桿8套接，其作用是配合輪轂10中的液壓孔4工作和支持控制液壓桿8,液壓桿8 —端套接于液壓筒6中， 另一端與支叉9前端連接，其作用是配合液壓筒6工作和把持控制支叉9,所述支叉9 一端與液壓桿8連接，另一端兩分叉分別與外輪3內(nèi)側(cè)連接，其作用是接受液壓桿8的支使和固定外輪3,所述液壓咀6設(shè)置于靠近輪轂2側(cè)邊的固定軸7上，輪轂11的外圓側(cè)邊固定在液壓筒6上，其作用是隨轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動和固定液壓筒6。
[0013]其中所述外輪3與支叉9連接的一側(cè)設(shè)有強度高的弧形金屬件。
[0014]其中所述液壓筒6靠近液壓孔4的端口內(nèi)緣設(shè)有限位件7,液壓桿8 —端外緣設(shè)有突坎5,液壓筒6內(nèi)緣的限位件7套卡住液壓桿8外緣的突坎5。
[0015]工作實例:將本發(fā)明可橫移車體的轉(zhuǎn)軸設(shè)置于相關(guān)機械和車輛上，車輪如圖2所示的結(jié)構(gòu)，將液壓咀12用匹配的液壓管與外設(shè)液壓操控裝置連通，當(dāng)需要伸展車輪時即操作液壓裝置，液壓即通過液壓咀12輸壓，液壓通過液壓圈11驅(qū)動液壓筒6推伸液壓桿8,液壓桿8再推動支叉9和外輪3向外伸展，如圖1所示的結(jié)構(gòu)，若要回縮外輪I時關(guān)掉液壓控制鈕即可。
[0016]以上實施例僅為本發(fā)明的較佳和簡要實施例，本發(fā)明的技術(shù)結(jié)構(gòu)性能并不限于上述實施例所列舉的形式，凡在本發(fā)明的精神和原則和技術(shù)范疇內(nèi)所作的任何修改及等同替換等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種可橫移車體的轉(zhuǎn)軸，包括轉(zhuǎn)軸、輪轂和外輪，其特征在于:輪轂(11)的軸孔(1)和外輪(3)之間連接有可縮展的液壓裝置，所述的液壓裝置包括 液壓驅(qū)動件和液壓支撐件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可橫移車體的轉(zhuǎn)軸，其特征在于:所述的液壓驅(qū)動件包括液壓圈(11)和液壓咀(12)，液壓圈(11)設(shè)置在軸孔(1)外側(cè)， 液壓咀(12)固定在液壓圈(11)上；所述的液壓支撐件包括液壓筒(6)、液壓桿(8)和支叉 (9)，液壓筒(6)—端設(shè)置在液壓圈(11)的外圓側(cè)邊上且與液壓圈(11)上的液壓孔(4)連 通，另一端與液壓桿(8)套接，支叉(9)的一端與液壓桿(8)的一端相連，另一端與外輪(3) 的內(nèi)側(cè)連接；輪轂(11)的外圓側(cè)邊固定在液壓筒(6)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可橫移車體的轉(zhuǎn)軸，其特征在于:所述外輪(3)為同弧多節(jié)式，與支叉(9)連接的一側(cè)設(shè)有強度高的弧形金屬件。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可橫移車體的轉(zhuǎn)軸，其特征在于:在液壓筒(6)靠近液壓孔(4)的端口內(nèi)緣處設(shè)有限位件(7)，液壓桿(8)的一端外緣設(shè) 有突坎(5 )，限位件(7 )套卡住液壓桿(8 )外緣突坎。
【文檔編號】B60B35/10GK105984277SQ201410844992
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年3月1日
【發(fā)明人】韋戰(zhàn)
【申請人】柳州市京陽節(jié)能科技研發(fā)有限公司