行李架橫軌對(duì)接裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及行李架橫軌對(duì)接裝置。若干變型可以包括行李架系統(tǒng)，其可以包括多個(gè)對(duì)接墊和至少一個(gè)橫軌，其中，每個(gè)單獨(dú)的對(duì)接墊可以包括第一表面和與第一表面相對(duì)的第二表面，以及可從第二表面延伸并可限定螺紋孔的突起，所述螺紋孔構(gòu)造和布置成接收橫軌螺栓。所述至少一個(gè)橫軌可以包括具有第一端和第二端的軌、固定到所述第一端的第一支柱、固定到所述第二端的第二支柱，并且可以被構(gòu)造和布置成經(jīng)由橫軌螺栓可移除地附接到所述多個(gè)對(duì)接墊。
【專利說明】
行李架橫軌對(duì)接裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 本公開一般涉及的領(lǐng)域包括用于汽車的行李架(luggage carrier)。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛上使用的行李架可以包括設(shè)計(jì)成支撐車輛所運(yùn)載的貨物的重量的固定的永久橫軌(cross-rail)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]若干變型可以包括一種產(chǎn)品，所述產(chǎn)品可以包括行李架系統(tǒng)，所述行李架系統(tǒng)可以包括多個(gè)對(duì)接墊和至少一個(gè)橫軌，其中，每個(gè)單獨(dú)的對(duì)接墊(docking pad)可以包括第一表面和與第一表面相對(duì)的第二表面，以及可從所述第二表面延伸并且可限定螺紋孔的突起，所述螺紋孔構(gòu)造和布置成接收橫軌螺栓。所述至少一個(gè)橫軌可以包括具有第一端和第二端的軌、固定到所述第一端的第一支柱、固定到所述第二端的第二支柱，并且可以被構(gòu)造和布置成經(jīng)由橫軌螺栓可移除地附接到所述多個(gè)對(duì)接墊。
[0004]若干變型還可以包括一種車輛，其可以包括車頂，所述車頂可以包括多個(gè)車頂凹部。多個(gè)對(duì)接墊可以被設(shè)置在所述多個(gè)車頂凹部內(nèi)，其中，每個(gè)單獨(dú)的對(duì)接墊可以包括第一表面和與所述第一表面相對(duì)的第二表面，以及從所述第二表面延伸的突起，所述突起可限定螺紋孔，所述螺紋孔構(gòu)造和布置成接收橫軌螺栓。所述至少一個(gè)橫軌可以包括可具有第一端和第二端的軌、固定到所述第一端的第一支柱、固定到所述第二端的第二支柱，并且可以被構(gòu)造和布置成經(jīng)由橫軌螺栓可移除地附接到所述多個(gè)對(duì)接墊。
[0005]若干變型還可以包括一種車輛，其可以包括車頂，所述車頂可以包括多個(gè)車頂凹部。多個(gè)對(duì)接墊可以被設(shè)置在所述多個(gè)車頂凹部內(nèi)，其中，每個(gè)單獨(dú)的對(duì)接墊可以包括第一表面和與所述第一表面相對(duì)的第二表面，并且凹部部分可從所述第二表面延伸并且可以限定螺紋孔，所述螺紋孔構(gòu)造和布置成接收橫軌螺栓，并且其中，所述多個(gè)對(duì)接墊可以包括第一對(duì)接墊和第二對(duì)接墊，所述第一對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收第一支柱，并且所述第二對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收第二支柱。至少一個(gè)橫軌可以包括具有第一端和第二端的軌、固定到所述第一端的第一支柱、固定到所述第二端的第二支柱，并且可以被構(gòu)造和布置成經(jīng)由橫軌螺栓可移除地附接到所述多個(gè)對(duì)接墊，并且其中，所述第一對(duì)接墊和第二對(duì)接墊可以包括由所述第一表面限定的相對(duì)應(yīng)的第一對(duì)準(zhǔn)特征和第二對(duì)準(zhǔn)特征，并且所述第一支柱和第二支柱可以包括與所述第一對(duì)準(zhǔn)特征和第二對(duì)準(zhǔn)特征相對(duì)應(yīng)的第三對(duì)準(zhǔn)特征和第四對(duì)準(zhǔn)特征，使得當(dāng)所述第一對(duì)接墊和第二對(duì)接墊接收所述第一支柱和第二支柱時(shí)，所述第一對(duì)準(zhǔn)特征和第三對(duì)準(zhǔn)特征可以互鎖，并且所述第二對(duì)準(zhǔn)特征和第四對(duì)準(zhǔn)特征可以互鎖。
[0006]本發(fā)明還包括下述方案:
方案1.一種產(chǎn)品，包括:
行李架系統(tǒng)，其包括多個(gè)對(duì)接墊和至少一個(gè)橫軌，其中，每個(gè)單獨(dú)的對(duì)接墊包括第一表面和與所述第一表面相對(duì)的第二表面，以及從所述第二表面延伸并且限定了螺紋孔的突起，所述螺紋孔構(gòu)造和布置成接收橫軌螺栓;以及其中，所述至少一個(gè)橫軌包括具有第一端和第二端的軌、固定到所述第一端的第一支柱、固定到所述第二端的第二支柱，并且被構(gòu)造和布置成經(jīng)由所述橫軌螺栓能夠移除地附接到所述多個(gè)對(duì)接墊。
[0007]方案2.如方案1所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述多個(gè)對(duì)接墊包括第一對(duì)接墊和第二對(duì)接墊，所述第一對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收所述第一支柱，并且所述第二對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收所述第二支柱。
[0008]方案3.如方案2所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述多個(gè)對(duì)接墊包括第一對(duì)接墊、第二對(duì)接墊、第三對(duì)接墊和第四對(duì)接墊，所述第一對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收第一橫軌的第一支柱，并且所述第二對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收所述第一橫軌的第二支柱，并且所述第三對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收第二橫軌的第一支柱，并且所述第四對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收所述第二橫軌的第二支柱。
[0009]方案4.如方案2所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述第一對(duì)接墊和所述第二對(duì)接墊包括由所述第一表面限定的相對(duì)應(yīng)的第一對(duì)準(zhǔn)特征和第二對(duì)準(zhǔn)特征，并且所述第一支柱和所述第二支柱包括與所述第一對(duì)準(zhǔn)特征和所述第二對(duì)準(zhǔn)特征相對(duì)應(yīng)的第三對(duì)準(zhǔn)特征和第四對(duì)準(zhǔn)特征，使得當(dāng)所述第一對(duì)接墊和所述第二對(duì)接墊接收所述第一支柱和所述第二支柱時(shí)，所述第一對(duì)準(zhǔn)特征和所述第三對(duì)準(zhǔn)特征互鎖，并且所述第二對(duì)準(zhǔn)特征和所述第四對(duì)準(zhǔn)特征互鎖。
[0010]方案5.如方案1所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述多個(gè)對(duì)接墊還包括多個(gè)通孔，所述多個(gè)通孔構(gòu)造和布置成經(jīng)由多個(gè)螺柱將所述多個(gè)對(duì)接墊固定到車輛。
[0011]方案6.如方案1所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述多個(gè)對(duì)接墊還包括設(shè)置在所述多個(gè)對(duì)接墊的第二表面上、所述多個(gè)通孔和所述突起處的多個(gè)襯墊。
[0012]方案7.如方案1所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述多個(gè)對(duì)接墊還包括設(shè)置在所述多個(gè)對(duì)接墊的第二表面的周界上的主襯墊。
[0013]方案8.如方案1所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述第一支柱和所述第二支柱包括防損壞材料。[〇〇14]方案9.如方案1所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述第一支柱和所述第二支柱中的每一個(gè)限定了相對(duì)應(yīng)的第一開孔部和第二開孔部，所述第一開孔部和所述第二開孔部構(gòu)造和布置成有利于經(jīng)由所述橫軌螺栓能夠移除地將所述橫軌附接到所述多個(gè)對(duì)接墊。
[0015]方案10.如方案1所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述第一對(duì)準(zhǔn)特征、所述第二對(duì)準(zhǔn)特征、所述第三對(duì)準(zhǔn)特征和所述第四對(duì)準(zhǔn)特征在形狀上是大致梯形的。
[0016]方案11 ?一種產(chǎn)品，包括:包括車頂?shù)能囕v，所述車頂包括多個(gè)車頂凹部；設(shè)置在所述多個(gè)車頂凹部內(nèi)的多個(gè)對(duì)接墊，其中，每個(gè)單獨(dú)的對(duì)接墊包括第一表面和與所述第一表面相對(duì)的第二表面，以及從所述第二表面延伸并且限定螺紋孔的突起，所述螺紋孔構(gòu)造和布置成接收橫軌螺栓;以及至少一個(gè)橫軌，其包括具有第一端和第二端的軌、固定到所述第一端的第一支柱、固定到所述第二端的第二支柱，并且被構(gòu)造和布置成經(jīng)由所述橫軌螺栓能夠移除地附接到所述多個(gè)對(duì)接墊。
[0017]方案12.如方案11所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述多個(gè)對(duì)接墊包括第一對(duì)接墊和第二對(duì)接墊，所述第一對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收所述第一支柱，并且所述第二對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收所述第二支柱。
[0018]方案13.如方案12所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述第一對(duì)接墊和所述第二對(duì)接墊包括由所述第一表面限定的相對(duì)應(yīng)的第一對(duì)準(zhǔn)特征和第二對(duì)準(zhǔn)特征，并且所述第一支柱和所述第二支柱包括與所述第一對(duì)準(zhǔn)特征和所述第二對(duì)準(zhǔn)特征相對(duì)應(yīng)的第三對(duì)準(zhǔn)特征和第四對(duì)準(zhǔn)特征，使得當(dāng)所述第一對(duì)接墊和所述第二對(duì)接墊接收所述第一支柱和所述第二支柱時(shí)，所述第一對(duì)準(zhǔn)特征和所述第三對(duì)準(zhǔn)特征互鎖，并且所述第二對(duì)準(zhǔn)特征和所述第四對(duì)準(zhǔn)特征互鎖。
[0019]方案14.如方案10所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述多個(gè)對(duì)接墊還包括多個(gè)通孔，所述多個(gè)通孔構(gòu)造和布置成經(jīng)由多個(gè)螺柱將所述多個(gè)對(duì)接墊固定到車輛。
[0020]方案15.如方案10所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述多個(gè)對(duì)接墊還包括設(shè)置在所述多個(gè)對(duì)接墊的第二表面上、所述多個(gè)通孔和所述突起處的多個(gè)襯墊。
[0021]方案16.如方案10所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述多個(gè)對(duì)接墊還包括設(shè)置在所述多個(gè)對(duì)接墊的第二表面的周界上的主襯墊。
[0022]方案17.如方案10所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述第一支柱和所述第二支柱包括防損壞材料。[〇〇23]方案18.如方案10所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述第一支柱和所述第二支柱中的每一個(gè)限定了相對(duì)應(yīng)的第一開孔部和第二開孔部，所述第一開孔部和所述第二開孔部構(gòu)造和布置成有利于經(jīng)由所述橫軌螺栓能夠移除地將所述橫軌附接到所述多個(gè)對(duì)接墊。[〇〇24]方案19.如方案10所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述第一對(duì)準(zhǔn)特征、所述第二對(duì)準(zhǔn)特征、所述第三對(duì)準(zhǔn)特征和所述第四對(duì)準(zhǔn)特征的形狀在形狀上是大致梯形的。[〇〇25] 方案20 ?—種產(chǎn)品，包括:包括車頂?shù)能囕v，所述車頂包括多個(gè)車頂凹部；設(shè)置在所述多個(gè)車頂凹部內(nèi)的多個(gè)對(duì)接墊，其中，每個(gè)單獨(dú)的對(duì)接墊包括第一表面和與所述第一表面相對(duì)的第二表面，以及從所述第二表面延伸并且限定螺紋孔的突起，所述螺紋孔構(gòu)造和布置成接收橫軌螺栓，并且其中，所述多個(gè)對(duì)接墊包括第一對(duì)接墊和第二對(duì)接墊，所述第一對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收第一支柱，并且所述第二對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收第二支柱；以及至少一個(gè)橫軌，其包括具有第一端和第二端的軌、固定到所述第一端的第一支柱、固定到所述第二端的第二支柱，并且被構(gòu)造和布置成經(jīng)由所述橫軌螺栓能夠移除地附接到所述多個(gè)對(duì)接墊，并且其中，所述第一對(duì)接墊和所述第二對(duì)接墊包括由所述第一表面限定的相對(duì)應(yīng)的第一對(duì)準(zhǔn)特征和第二對(duì)準(zhǔn)特征，并且所述第一支柱和所述第二支柱包括與所述第一對(duì)準(zhǔn)特征和所述第二對(duì)準(zhǔn)特征相對(duì)應(yīng)的第三對(duì)準(zhǔn)特征和第四對(duì)準(zhǔn)特征，使得當(dāng)所述第一對(duì)接墊和所述第二對(duì)接墊接收所述第一支柱和所述第二支柱時(shí)，所述第一對(duì)準(zhǔn)特征和所述第三對(duì)準(zhǔn)特征互鎖，并且所述第二對(duì)準(zhǔn)特征和所述第四對(duì)準(zhǔn)特征互鎖。
[0026]通過下文提供的詳細(xì)描述，本發(fā)明的范圍內(nèi)的其他說明性變型將變得顯而易見。 應(yīng)當(dāng)理解的是，雖然公開了可選的變型，但詳細(xì)描述和列舉的變型僅意在用于說明的目的， 并非意在限制本發(fā)明的范圍。
【附圖說明】
[0027]通過詳細(xì)描述和附圖，將更全面地理解本發(fā)明的范圍內(nèi)的變型的精選示例，在附圖中:
圖1描繪了行李架橫軌對(duì)接裝置(docking stat1n)的一個(gè)變型；
圖2描繪了對(duì)接墊的一個(gè)變型；
圖3描繪了行李架橫軌對(duì)接系統(tǒng)的一個(gè)變型；
圖4A描繪了行李架橫軌對(duì)接系統(tǒng)的一個(gè)變型；以及圖4B描繪了剖視的行李架橫軌對(duì)接系統(tǒng)的一個(gè)變型。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下對(duì)這些變型的描述本質(zhì)上僅是說明性的，并且決不意在限制本發(fā)明、其應(yīng)用或用途的范圍。對(duì)變體的以下描述僅說明被認(rèn)為屬于本發(fā)明的范圍內(nèi)的部件、元件、動(dòng)作、產(chǎn)品和方法，并且決不意在通過具體公開或未明確闡述的內(nèi)容來限制該范圍。如本文所描述的部件、元件、動(dòng)作、產(chǎn)品和方法可按照不同于本文明確描述的方式來結(jié)合和重新布置，并且仍被認(rèn)為是屬于本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0029]參照?qǐng)D1;車輛16可以包括設(shè)置在車輛16的車頂或其他表面上的多個(gè)對(duì)接墊12。所述多個(gè)對(duì)接墊12中的每個(gè)單獨(dú)的對(duì)接件可以包括第一表面18和第二表面20。多個(gè)通孔22可以通過所述多個(gè)對(duì)接墊12來限定。多個(gè)螺柱(stud)26可以將所述多個(gè)對(duì)接墊12固定到車輛
16。所述多個(gè)對(duì)接墊12可以限定從第二表面20延伸的突起28(或螺柱錨固件)，所述突起28可以限定用于接收橫軌螺栓30的螺紋孔34。所述多個(gè)對(duì)接墊12還可以限定對(duì)準(zhǔn)特征32，其可以是第一表面18上的凹陷或突起。對(duì)準(zhǔn)特征32可以被構(gòu)造和布置成有利于橫軌14的附接。
[0030]現(xiàn)在參照?qǐng)D2;多個(gè)對(duì)接墊12可以包括第一表面18、第二表面20、多個(gè)通孔22以及限定螺紋孔34的從第二表面20延伸的突起28。多個(gè)螺柱26可以被設(shè)置在所述多個(gè)通孔22內(nèi)，這可有利于將所述多個(gè)對(duì)接墊12附接到車輛16。多個(gè)襯墊24可以被設(shè)置在第二表面20上，使得它們圍繞突起28和所述多個(gè)螺柱26。主襯墊48可圍繞所述多個(gè)對(duì)接墊12的第二表面20的周界。
[0031]現(xiàn)在參照?qǐng)D3;行李架10可以包括設(shè)置在車輛16的表面上的多個(gè)對(duì)接墊12，所述多個(gè)對(duì)接墊12構(gòu)造和布置成將多個(gè)橫軌14附接到車輛16。類似地，所述多個(gè)橫軌14可以是從所述多個(gè)對(duì)接墊可移除的。
[0032]參照?qǐng)D4A和圖4B;橫軌14可以包括第一端40、第二端(未示出)、固定到第一端40的第一支柱44以及固定到第二端的第二支柱(未示出)。第一支柱44可以被構(gòu)造和布置成經(jīng)由橫軌螺栓30附接到所述多個(gè)對(duì)接墊12。第一開孔部50可由第一支柱44限定，并且可允許使用者經(jīng)由橫軌螺栓30將橫軌14附接到所述多個(gè)對(duì)接墊12。第二開孔部(未示出)可由第二支柱46限定，并且可允許使用者經(jīng)由橫軌螺栓30將橫軌14附接到所述多個(gè)對(duì)接墊12。
[0033]在實(shí)踐中和在使用中，車輛的車頂可以包括由車頂限定的多個(gè)凹部。所述多個(gè)凹部可以被構(gòu)造和布置成接收和附接多個(gè)低剖面的對(duì)接墊，所述對(duì)接墊構(gòu)造和布置成可移除地接收和附接橫軌，以完成行李架系統(tǒng)。所述多個(gè)對(duì)接墊可以包括可接收多個(gè)螺柱的多個(gè)通孔，所述多個(gè)螺柱將所述多個(gè)對(duì)接墊固定到車輛的車頂。橫軌可以被可移除地附接到所述多個(gè)對(duì)接墊中的任兩個(gè)，其中，橫軌的第一支柱和第二支柱可以按照如下方式經(jīng)由橫軌螺栓栓接到所述多個(gè)對(duì)接墊，即:若干橫軌可以被固定到車輛的車頂，用于運(yùn)載行李或其他貨物。當(dāng)不使用時(shí)，可以通過橫軌螺栓從車輛的車頂移除一個(gè)或多個(gè)橫軌。
[0034]根據(jù)變型1，一種產(chǎn)品可以包括行李架系統(tǒng)，所述行李架系統(tǒng)可以包括多個(gè)對(duì)接墊和至少一個(gè)橫軌，其中，每個(gè)單獨(dú)的對(duì)接墊可以包括第一表面和與所述第一表面相對(duì)的第二表面以及從所述第二表面延伸的凹部部分，所述凹部部分可限定螺紋孔，所述螺紋孔可以被構(gòu)造和布置成接收橫軌螺栓。所述至少一個(gè)橫軌可以包括具有第一端和第二端的軌、 固定到所述第一端的第一支柱、固定到所述第二端的第二支柱，并且所述至少一個(gè)橫軌可以被構(gòu)造和布置成經(jīng)由橫軌螺栓可移除地附接到所述多個(gè)對(duì)接墊。
[0035]變型2可以包括如變型1所述的產(chǎn)品，其中，所述多個(gè)對(duì)接墊可以包括第一對(duì)接墊和第二對(duì)接墊，所述第一對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收所述第一支柱，并且所述第二對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收所述第二支柱。
[0036]變型3可以包括如變型2所述的產(chǎn)品，其中，所述多個(gè)對(duì)接墊可以包括第一對(duì)接墊、 第二對(duì)接墊、第三對(duì)接墊和第四對(duì)接墊，所述第一對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收第一橫軌的第一支柱，并且所述第二對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收所述第一橫軌的第二支柱。此外，所述第三對(duì)接墊可以被構(gòu)造和布置成接收第二橫軌的第一支柱，并且所述第四對(duì)接墊可以被構(gòu)造和布置成接收所述第二橫軌的第二支柱。
[0037]變型4可以包括如變型1至3中任何變型所述的產(chǎn)品，其中，所述第一對(duì)接墊和第二對(duì)接墊可以包括可由所述第一表面限定的相對(duì)應(yīng)的第一對(duì)準(zhǔn)特征和第二對(duì)準(zhǔn)特征，并且所述第一支柱和第二支柱可以包括與所述第一對(duì)準(zhǔn)特征和第二對(duì)準(zhǔn)特征相對(duì)應(yīng)的第三對(duì)準(zhǔn)特征和第四對(duì)準(zhǔn)特征，使得當(dāng)所述第一對(duì)接墊和第二對(duì)接墊接收所述第一支柱和第二支柱時(shí)，所述第一對(duì)準(zhǔn)特征和第三對(duì)準(zhǔn)特征可以互鎖，并且所述第二對(duì)準(zhǔn)特征和第四對(duì)準(zhǔn)特征可以互鎖。
[0038]變型5可以包括如變型1至4中任何變型所述的產(chǎn)品，其中，所述多個(gè)對(duì)接墊還可以限定多個(gè)通孔，所述多個(gè)通孔可以被構(gòu)造和布置成經(jīng)由多個(gè)螺柱將所述多個(gè)對(duì)接墊固定到車輛。
[0039]變型6可以包括如變型1至5中任何變型所述的產(chǎn)品，其中，所述多個(gè)對(duì)接墊還可以包括設(shè)置在所述多個(gè)對(duì)接墊的第二表面上、所述多個(gè)通孔處和所述突起處的多個(gè)襯墊。
[0040]變型7可以包括如變型1至6中任何變型所述的產(chǎn)品，其中，所述多個(gè)對(duì)接墊還可以包括設(shè)置在所述多個(gè)對(duì)接墊的第二表面的周界上的主襯墊。
[0041]變型8可以包括如變型1至7中任何變型所述的產(chǎn)品，其中，所述第一支柱和第二支柱可以包括防損壞材料。
[0042]變型9可以包括如變型1至8中任何變型所述的產(chǎn)品，其中，所述第一支柱和第二支柱中的每一個(gè)可以限定相對(duì)應(yīng)的第一開孔部和第二開孔部，所述第一開孔部和第二開孔部構(gòu)造和布置成有利于經(jīng)由橫軌螺栓將所述橫軌可移除地附接到所述多個(gè)對(duì)接墊。
[0043]變型10可以包括如變型1至9中任何變型所述的產(chǎn)品，其中，所述第一對(duì)準(zhǔn)特征、第二對(duì)準(zhǔn)特征、第三對(duì)準(zhǔn)特征和第四對(duì)準(zhǔn)特征在形狀上可以是大致梯形的。
[0044]根據(jù)變型11，一種產(chǎn)品可以包括可包括車頂?shù)能囕v，所述車頂可以包括多個(gè)車頂凹部。多個(gè)對(duì)接墊可以被設(shè)置在所述多個(gè)車頂凹部內(nèi)，其中，每個(gè)單獨(dú)的對(duì)接墊可以包括第一表面和與所述第一表面相對(duì)的第二表面以及從所述第二表面延伸并且限定了螺紋孔的凹部部分，所述螺紋孔構(gòu)造和布置成接收橫軌螺栓。至少一個(gè)橫軌可以包括具有第一端和第二端的軌、附接到所述第一端的第一支柱、附接到所述第二端的第二支柱，并且可以被構(gòu)造和布置成經(jīng)由橫軌螺栓可移除地附接到所述多個(gè)對(duì)接墊。
[0045]變型12可以包括如變型11所述的產(chǎn)品，其中，所述多個(gè)對(duì)接墊可以包括第一對(duì)接墊和第二對(duì)接墊，其中，所述第一對(duì)接墊可以被構(gòu)造和布置成接收所述第一支柱，并且所述第二對(duì)接墊可以被構(gòu)造和布置成接收所述第二支柱。
[0046]變型13可以包括如變型11至12中任何變型所述的產(chǎn)品，其中，所述第一對(duì)接墊和第二對(duì)接墊可以包括由所述第一表面限定的相對(duì)應(yīng)的第一對(duì)準(zhǔn)特征和第二對(duì)準(zhǔn)特征，并且所述第一支柱和第二支柱可以包括與所述第一對(duì)準(zhǔn)特征和第二對(duì)準(zhǔn)特征相對(duì)應(yīng)的第三對(duì)準(zhǔn)特征和第四對(duì)準(zhǔn)特征，使得當(dāng)所述第一對(duì)接墊和第二對(duì)接墊接收所述第一支柱和第二支柱時(shí)，所述第一對(duì)準(zhǔn)特征和第三對(duì)準(zhǔn)特征互鎖，并且所述第二對(duì)準(zhǔn)特征和第四對(duì)準(zhǔn)特征互鎖。
[0047]變型14可以包括如變型11至13中任何變型所述的產(chǎn)品，其中，所述多個(gè)對(duì)接墊可限定多個(gè)通孔，所述多個(gè)通孔構(gòu)造和布置成經(jīng)由多個(gè)螺柱將所述多個(gè)對(duì)接墊固定到車輛。
[0048]變型15可以包括如變型11至14中任何變型所述的產(chǎn)品，其中，所述多個(gè)對(duì)接墊還可以包括設(shè)置在所述多個(gè)對(duì)接墊的第二表面上、所述多個(gè)通孔和所述凹部部分處的多個(gè)襯墊。
[0049]變型16可以包括如變型11至15中任何變型所述的產(chǎn)品，其中，所述多個(gè)對(duì)接墊還可以包括設(shè)置在所述多個(gè)對(duì)接墊的第二表面的周界上的主襯墊。
[0050]變型17可以包括如變型11至16中任何變型所述的產(chǎn)品，其中，所述第一支柱和第二支柱可以包括防損壞材料。
[0051]變型18可以包括如變型11至17中任何變型所述的產(chǎn)品，其中，所述第一支柱和第二支柱中的每一個(gè)可限定相對(duì)應(yīng)的第一開孔部和第二開孔部，所述第一開孔部和第二開孔部構(gòu)造和布置成有利于經(jīng)由橫軌螺栓將所述橫軌可移除地附接到所述多個(gè)對(duì)接墊。
[0052]變型19可以包括如變型11至18中任何變型所述的產(chǎn)品，其中，所述第一對(duì)準(zhǔn)特征、第二對(duì)準(zhǔn)特征、第三對(duì)準(zhǔn)特征和第四對(duì)準(zhǔn)特征的形狀可以在形狀上是大致梯形的。
[0053]根據(jù)變型20，一種產(chǎn)品可以包括可包括車頂?shù)能囕v，所述車頂可以包括多個(gè)車頂凹部。多個(gè)對(duì)接墊可以被設(shè)置在所述多個(gè)車頂凹部內(nèi)，其中，每個(gè)單獨(dú)的對(duì)接墊可以包括第一表面和與所述第一表面相對(duì)的第二表面以及從所述第二表面延伸的突起，所述突起可以限定螺紋孔，所述螺紋孔構(gòu)造和布置成接收橫軌螺栓，并且其中，所述多個(gè)對(duì)接墊可以包括第一對(duì)接墊和第二對(duì)接墊，所述第一對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收第一支柱，并且所述第二對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收第二支柱。至少一個(gè)橫軌可以包括具有第一端和第二端的軌、固定到所述第一端的第一支柱、固定到所述第二端的第二支柱，并且所述至少一個(gè)橫軌可以被構(gòu)造和布置成經(jīng)由橫軌螺栓可移除地附接到所述多個(gè)對(duì)接墊，并且其中，所述第一對(duì)接墊和第二對(duì)接墊可以包括由所述第一表面限定的相對(duì)應(yīng)的第一對(duì)準(zhǔn)特征和第二對(duì)準(zhǔn)特征，并且所述第一支柱和第二支柱可以包括與所述第一對(duì)準(zhǔn)特征和第二對(duì)準(zhǔn)特征相對(duì)應(yīng)的第三對(duì)準(zhǔn)特征和第四對(duì)準(zhǔn)特征，使得當(dāng)所述第一對(duì)接墊和第二對(duì)接墊接收所述第一支柱和第二支柱時(shí)，所述第一對(duì)準(zhǔn)特征和第三對(duì)準(zhǔn)特征互鎖，并且所述第二對(duì)準(zhǔn)特征和第四對(duì)準(zhǔn)特征互鎖。
[0054]以上對(duì)本發(fā)明的變型的描述在本質(zhì)上僅是展示性的，并且因此，其變型不應(yīng)被視為脫離本文件內(nèi)公開的本發(fā)明的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種產(chǎn)品，包括:行李架系統(tǒng)，其包括多個(gè)對(duì)接墊和至少一個(gè)橫軌，其中，每個(gè)單獨(dú)的對(duì)接墊包括第一表 面和與所述第一表面相對(duì)的第二表面，以及從所述第二表面延伸并且限定了螺紋孔的突 起，所述螺紋孔構(gòu)造和布置成接收橫軌螺栓;以及其中，所述至少一個(gè)橫軌包括具有第一端和第二端的軌、固定到所述第一端的第一支 柱、固定到所述第二端的第二支柱，并且被構(gòu)造和布置成經(jīng)由所述橫軌螺栓能夠移除地附 接到所述多個(gè)對(duì)接墊。2.如權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述多個(gè)對(duì)接墊包括第一對(duì)接墊和第二對(duì)接 墊，所述第一對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收所述第一支柱，并且所述第二對(duì)接墊構(gòu)造和布置成 接收所述第二支柱。3.如權(quán)利要求2所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述多個(gè)對(duì)接墊包括第一對(duì)接墊、第二對(duì)接 墊、第三對(duì)接墊和第四對(duì)接墊，所述第一對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收第一橫軌的第一支柱，并 且所述第二對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收所述第一橫軌的第二支柱，并且所述第三對(duì)接墊構(gòu)造 和布置成接收第二橫軌的第一支柱，并且所述第四對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收所述第二橫軌 的第二支柱。4.如權(quán)利要求2所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述第一對(duì)接墊和所述第二對(duì)接墊包括由所 述第一表面限定的相對(duì)應(yīng)的第一對(duì)準(zhǔn)特征和第二對(duì)準(zhǔn)特征，并且所述第一支柱和所述第二 支柱包括與所述第一對(duì)準(zhǔn)特征和所述第二對(duì)準(zhǔn)特征相對(duì)應(yīng)的第三對(duì)準(zhǔn)特征和第四對(duì)準(zhǔn)特 征，使得當(dāng)所述第一對(duì)接墊和所述第二對(duì)接墊接收所述第一支柱和所述第二支柱時(shí)，所述 第一對(duì)準(zhǔn)特征和所述第三對(duì)準(zhǔn)特征互鎖，并且所述第二對(duì)準(zhǔn)特征和所述第四對(duì)準(zhǔn)特征互 鎖。5.如權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述多個(gè)對(duì)接墊還包括多個(gè)通孔，所述多個(gè) 通孔構(gòu)造和布置成經(jīng)由多個(gè)螺柱將所述多個(gè)對(duì)接墊固定到車輛。6.如權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述多個(gè)對(duì)接墊還包括設(shè)置在所述多個(gè)對(duì)接 墊的第二表面上、所述多個(gè)通孔和所述突起處的多個(gè)襯墊。7.如權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述多個(gè)對(duì)接墊還包括設(shè)置在所述多個(gè)對(duì)接 墊的第二表面的周界上的主襯墊。8.如權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述第一支柱和所述第二支柱包括防損壞材 料。9.一種產(chǎn)品，包括:包括車頂?shù)能囕v，所述車頂包括多個(gè)車頂凹部；設(shè)置在所述多個(gè)車頂凹部內(nèi)的多個(gè)對(duì)接墊，其中，每個(gè)單獨(dú)的對(duì)接墊包括第一表面和 與所述第一表面相對(duì)的第二表面，以及從所述第二表面延伸并且限定螺紋孔的突起，所述 螺紋孔構(gòu)造和布置成接收橫軌螺栓;以及至少一個(gè)橫軌，其包括具有第一端和第二端的軌、固定到所述第一端的第一支柱、固定 到所述第二端的第二支柱，并且被構(gòu)造和布置成經(jīng)由所述橫軌螺栓能夠移除地附接到所述 多個(gè)對(duì)接墊。10.—種產(chǎn)品，包括:包括車頂?shù)能囕v，所述車頂包括多個(gè)車頂凹部； 設(shè)置在所述多個(gè)車頂凹部內(nèi)的多個(gè)對(duì)接墊，其中，每個(gè)單獨(dú)的對(duì)接墊包括第一表面和與所述第一表面相對(duì)的第二表面，以及從所述第二表面延伸并且限定螺紋孔的突起，所述螺紋孔構(gòu)造和布置成接收橫軌螺栓，并且其中，所述多個(gè)對(duì)接墊包括第一對(duì)接墊和第二對(duì)接墊，所述第一對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收第一支柱，并且所述第二對(duì)接墊構(gòu)造和布置成接收第二支柱；以及 至少一個(gè)橫軌，其包括具有第一端和第二端的軌、固定到所述第一端的第一支柱、固定到所述第二端的第二支柱，并且被構(gòu)造和布置成經(jīng)由所述橫軌螺栓能夠移除地附接到所述多個(gè)對(duì)接墊，并且其中，所述第一對(duì)接墊和所述第二對(duì)接墊包括由所述第一表面限定的相對(duì)應(yīng)的第一對(duì)準(zhǔn)特征和第二對(duì)準(zhǔn)特征，并且所述第一支柱和所述第二支柱包括與所述第一對(duì)準(zhǔn)特征和所述第二對(duì)準(zhǔn)特征相對(duì)應(yīng)的第三對(duì)準(zhǔn)特征和第四對(duì)準(zhǔn)特征，使得當(dāng)所述第一對(duì)接墊和所述第二對(duì)接墊接收所述第一支柱和所述第二支柱時(shí)，所述第一對(duì)準(zhǔn)特征和所述第三對(duì)準(zhǔn)特征互鎖，并且所述第二對(duì)準(zhǔn)特征和所述第四對(duì)準(zhǔn)特征互鎖。
【文檔編號(hào)】B60R9/04GK105984395SQ201610155297
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月18日
【發(fā)明人】J.T.貝赫勒, S.D.薩瑟蘭, J.A.迪格爾, M.A.弗里達(dá)爾, B.J.朱蒂拉, R.C.斯皮納
【申請(qǐng)人】通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司