一種兩片式車輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車車輪，具體指一種兩片式車輪，包括輪轂，輪轂包括前片輪輞和后片輪輞，前片輪輞和后片輪輞通過螺栓固定連接成一體，前片輪輞的為錐形筒狀，前片輪輞包括有外輪緣、第一環(huán)形安裝部和輪輻，第一環(huán)形安裝部上設(shè)有定位卡槽和安裝螺孔；后片輪輞一側(cè)設(shè)有第二環(huán)形安裝部，第二環(huán)形安裝部上設(shè)有與安裝螺孔相對應(yīng)的安裝通孔和能與定位卡槽卡接的定位凸臺，后片輪輞的另一側(cè)設(shè)有凸起的內(nèi)輪緣；前片輪輞與后片輪輞通過第一環(huán)形安裝部與第二環(huán)形安裝部定位連接并通過螺栓固定；本發(fā)明不但機械性能大幅度提高，成本降低，而且還可以避免輪胎氣壓不足時，輪胎在車輛行駛過程中存在脫落輪轂的風(fēng)險。
【專利說明】
_種兩片式車輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車車輪，具體指一種兩片式車輪。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車逐漸被廣泛應(yīng)用于交通、運輸?shù)?。輪轂是汽車中的一個重要部件，又叫輪圈，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的部件，以往的汽車輪轂大都采用整體式結(jié)構(gòu)，如果輪胎氣壓不足時，輪胎在車輛行駛過程中存在脫落輪轂的風(fēng)險，而且使用中如果輪轂部分損壞，只能整個調(diào)換，造成不必要的浪費，同時整體式車輪輪轂的形狀不能變化，外觀單一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明旨在提供一種兩片式車輪，該車輪不但機械性能大幅度提高，成本降低，而且還可以避免輪胎氣壓不足時，輪胎在車輛行駛過程中存在脫落輪轂的風(fēng)險，同時，還能根據(jù)需要將車輪輪轂組裝成各種不同的形狀，外觀豐富多樣。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
[0005]—種兩片式車輪，包括輪轂，所述的輪轂包括前片輪輞和后片輪輞，前片輪輞和后片輪輞通過螺栓固定連接成一體，所述的前片輪輞的為錐形筒狀，所述的前片輪輞包括有外輪緣、第一環(huán)形安裝部和輪輻，所述的第一環(huán)形安裝部上設(shè)有定位卡槽和安裝螺孔;所述的后片輪輞一側(cè)設(shè)有第二環(huán)形安裝部，所述的第二環(huán)形安裝部上設(shè)有與所述安裝螺孔相對應(yīng)的安裝通孔和能與所述定位卡槽卡接的定位凸臺，所述的后片輪輞的另一側(cè)設(shè)有凸起的內(nèi)輪緣;所述的前片輪輞與后片輪輞通過第一環(huán)形安裝部與第二環(huán)形安裝部定位連接并通過螺栓固定。
[0006]所述的前片輪輞為鋁合金前片輪輞，所述的前片輪輞為一體成型件;所述的后片輪輞為鋁合金后片輪輞，所述的后片輪輞為一體成型件。
[0007]所述輪輻的中心設(shè)有中心通孔，所述輪輻的斜面上設(shè)有與輪輻的軸心線相平行的風(fēng)孔。
[0008]所述的外輪緣與內(nèi)輪緣的截面為S型，所述的外輪緣的外徑與內(nèi)徑之間的垂直高度差為17.5_，所述的內(nèi)輪緣的的外徑與內(nèi)徑之間的垂直高度差為17.5_。
[0009]有益效果:本發(fā)明不但機械性能大幅度提高，成本降低，而且還可以避免輪胎氣壓不足時，輪胎在車輛行駛過程中存在脫落輪轂的風(fēng)險，同時，還能根據(jù)需要將車輪輪轂組裝成各種不同的形狀，外觀豐富多樣。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記說明:前片輪輞I，外輪緣11，第一環(huán)形安裝部12，定位卡槽121，輪輻13，中心通孔131，風(fēng)孔132，后片輪輞2，內(nèi)輪緣21，第二環(huán)形安裝部22，定位凸臺221?！揪唧w實施方式】
[0012]下面根據(jù)說明書附圖詳細說明本發(fā)明的具體實施例:
[0013]—種兩片式車輪，包括輪轂，所述的輪轂包括前片輪輞1和后片輪輞2,所述的前片輪輞1為鋁合金前片輪輞1，所述的前片輪輞1為一體成型件;所述的后片輪輞2為鋁合金后片輪輞2,所述的后片輪輞2為一體成型件;前片輪輞1和后片輪輞2通過螺栓固定連接成一體，所述的前片輪輞1的為錐形筒狀，所述的前片輪輞1包括有外輪緣11、第一環(huán)形安裝部12 和輪輻13,所述的第一環(huán)形安裝部12上設(shè)有定位卡槽121和安裝螺孔;所述輪輻13的中心設(shè)有中心通孔131，所述輪輻13的斜面上設(shè)有與輪輻13的軸心線相平行的風(fēng)孔132;所述的后片輪輞2—側(cè)設(shè)有第二環(huán)形安裝部22,所述的第二環(huán)形安裝部22上設(shè)有與所述安裝螺孔相對應(yīng)的安裝通孔和能與所述定位卡槽121卡接的定位凸臺221，所述的后片輪輞2的另一側(cè)設(shè)有凸起的內(nèi)輪緣21;所述的前片輪輞1與后片輪輞2通過第一環(huán)形安裝部12與第二環(huán)形安裝部22定位連接并通過螺栓固定;所述的外輪緣11與內(nèi)輪緣21的截面為S型，所述的外輪緣 11的外徑與內(nèi)徑之間的垂直高度差為17.5mm，所述的內(nèi)輪緣21的的外徑與內(nèi)徑之間的垂直高度差為17.5mm。
[0014]本發(fā)明不但機械性能大幅度提高，成本降低，而且還可以避免輪胎氣壓不足時，輪胎在車輛行駛過程中存在脫落輪轂的風(fēng)險，同時，還能根據(jù)需要將車輪輪轂組裝成各種不同的形狀，外觀豐富多樣。
[0015]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明的技術(shù)范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種兩片式車輪，包括輪轂，所述的輪轂包括前片輪輞和后片輪輞，前片輪輞和后片 輪輞通過螺栓固定連接成一體，其特征在于:所述的前片輪輞的為錐形筒狀，所述的前片輪 輞包括有外輪緣、第一環(huán)形安裝部和輪輻，所述的第一環(huán)形安裝部上設(shè)有定位卡槽和安裝 螺孔;所述的后片輪輞一側(cè)設(shè)有第二環(huán)形安裝部，所述的第二環(huán)形安裝部上設(shè)有與所述安 裝螺孔相對應(yīng)的安裝通孔和能與所述定位卡槽卡接的定位凸臺，所述的后片輪輞的另一側(cè) 設(shè)有凸起的內(nèi)輪緣;所述的前片輪輞與后片輪輞通過第一環(huán)形安裝部與第二環(huán)形安裝部定 位連接并通過螺栓固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩片式車輪，其特征在于:所述的前片輪輞為鋁合金前片 輪輞，所述的前片輪輞為一體成型件;所述的后片輪輞為鋁合金后片輪輞，所述的后片輪輞 為一體成型件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩片式車輪，其特征在于:所述輪輻的中心設(shè)有中心通 孔，所述輪輻的斜面上設(shè)有與輪輻的軸心線相平行的風(fēng)孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩片式車輪，其特征在于:所述的外輪緣與內(nèi)輪緣的截面 為S型，所述的外輪緣的外徑與內(nèi)徑之間的垂直高度差為17.5mm，所述的內(nèi)輪緣的的外徑與 內(nèi)徑之間的垂直高度差為17.5_。
【文檔編號】B60B25/02GK106004241SQ201610436414
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月13日
【發(fā)明人】傅偉
【申請人】寧波市鎮(zhèn)海維夢思貿(mào)易有限公司