無(wú)車架舉升自卸半掛車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)車架舉升自卸半掛車，包括載貨車廂、設(shè)置在載貨車廂前部下方的油缸支撐小車，油缸支撐小車上有牽引銷板，舉升油缸固定在載貨車廂前端，舉升油缸中活塞桿傾斜向下轉(zhuǎn)動(dòng)連接在牽引銷板中銷軸的中間位置；拉臂前端分別對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在牽引銷板中銷軸左、右端位置，兩拉臂后端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在載貨車廂底部。本發(fā)明無(wú)須車架，即可實(shí)現(xiàn)載貨車廂的舉升，并能夠?qū)崿F(xiàn)載貨車廂的前移，降低了載貨車廂整體重量，進(jìn)而能有效減少貨車行駛時(shí)的油耗。
【專利說(shuō)明】
無(wú)車架舉升自卸半掛車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及半掛車領(lǐng)域，具體是一種無(wú)車架舉升自卸半掛車。
【背景技術(shù)】
[0002]半掛車連接在貨車后部連接板上，作為貨車的拖車，用于運(yùn)載貨物?，F(xiàn)有技術(shù)貨車后部的半掛車，其由車架在底部支撐貨廂，卸貨時(shí)車架保持不動(dòng)，貨廂由安裝在車架上的液壓驅(qū)動(dòng)部分驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)的半掛車一般車架較大，整車重量較重，行駛時(shí)油耗較高，并且貨廂僅能轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)法根據(jù)需要在卸貨時(shí)前后移動(dòng)。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
本發(fā)明的目的是提供一種無(wú)車架舉升自卸半掛車，以解決現(xiàn)有技術(shù)半掛車貨廂轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
無(wú)車架舉升自卸半掛車，其特征在于:包括:
載貨車廂，其設(shè)置在卡車后方，載貨車廂底部后側(cè)通過(guò)多組車軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有行走輪；
油缸支撐小車，其設(shè)置在載貨車廂前部下方；
牽引銷板，其設(shè)置在載貨車廂前端下方的油缸支撐小車上，牽引銷板中轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有中心軸沿左右水平方向的銷軸；
舉升油缸，其固定在載貨車廂前端，舉升油缸中活塞桿傾斜向后下方設(shè)置，且活塞桿下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在牽引銷板中銷軸的中間位置；
一對(duì)拉臂，分別水平設(shè)置在載貨車廂前部下方左、右側(cè)，兩拉臂前端分別對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在牽引銷板中銷軸左、右端位置，兩拉臂后端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在載貨車廂底部。
[0005]所述的無(wú)車架舉升自卸半掛車，其特征在于:載貨車廂前端還安裝有控制舉升油缸的液壓控制系統(tǒng)。
[0006]所述的無(wú)車架舉升自卸半掛車，其特征在于:兩拉臂底部中間位置分別豎直向下連接有支撐。
[0007]本發(fā)明工作原理為:油缸支撐小車保持不動(dòng)，在舉升油缸的舉升作用下，可使載貨車箱前部向上舉升，并以載貨車廂后部車軸為回轉(zhuǎn)中心翻轉(zhuǎn)，且載貨車廂前端的運(yùn)動(dòng)軌跡是向后上方弧形運(yùn)動(dòng)。另方面由于油缸支撐小車保持不動(dòng)，即拉臂前端不動(dòng)，當(dāng)載貨車廂前部抬升時(shí)，拉臂通過(guò)后端可使載貨車廂整體向前移動(dòng)，這樣載貨車箱可一邊前移一邊向上舉升，實(shí)現(xiàn)后翻作業(yè)動(dòng)作。
[0008]與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在:
本發(fā)明無(wú)須車架，即可實(shí)現(xiàn)載貨車廂的舉升，并能夠?qū)崿F(xiàn)載貨車廂的前移，降低了載貨車廂整體重量，進(jìn)而能有效減少貨車行駛時(shí)的油耗。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明正常行駛時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明舉升自卸時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]如圖1、圖2所示，無(wú)車架舉升自卸半掛車，包括:
載貨車廂I，其設(shè)置在卡車后方，載貨車廂I底部后側(cè)通過(guò)多組車軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有行走輪2;
油缸支撐小車3，其設(shè)置在載貨車廂I前部下方；
牽引銷板4，其設(shè)置在載貨車廂I前端下方的油缸支撐小車3上，牽引銷板4中轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有中心軸沿左右水平方向的銷軸；
舉升油缸5，其固定在載貨車廂I前端，舉升油缸5中活塞桿傾斜向后下方設(shè)置，且活塞桿下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在牽引銷板4中銷軸的中間位置；
一對(duì)拉臂6，分別水平設(shè)置在載貨車廂I前部下方左、右側(cè)，兩拉臂6前端分別對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在牽引銷板4中銷軸左、右端位置，兩拉臂后6端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在載貨車廂I底部。
[0012]載貨車廂I前端還安裝有控制舉升油缸5的液壓控制系統(tǒng)。
[0013]兩拉臂6底部中間位置分別豎直向下連接有支撐7。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.無(wú)車架舉升自卸半掛車，其特征在于:包括: 載貨車廂，其設(shè)置在卡車后方，載貨車廂底部后側(cè)通過(guò)多組車軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有行走輪； 油缸支撐小車，其設(shè)置在載貨車廂前部下方； 牽引銷板，其設(shè)置在載貨車廂前端下方的油缸支撐小車上，牽引銷板中轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有中心軸沿左右水平方向的銷軸； 舉升油缸，其固定在載貨車廂前端，舉升油缸中活塞桿傾斜向后下方設(shè)置，且活塞桿下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在牽引銷板中銷軸的中間位置； 一對(duì)拉臂，分別水平設(shè)置在載貨車廂前部下方左、右側(cè)，兩拉臂前端分別對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在牽引銷板中銷軸左、右端位置，兩拉臂后端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在載貨車廂底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)車架舉升自卸半掛車，其特征在于:載貨車廂前端還安裝有控制舉升油缸的液壓控制系統(tǒng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)車架舉升自卸半掛車，其特征在于:兩拉臂底部中間位置分別豎直向下連接有支撐。
【文檔編號(hào)】B60P1/16GK106004611SQ201610531842
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月7日
【發(fā)明人】張文秀, 孫加龍, 邢昌年, 夏培
【申請(qǐng)人】蕪湖中集瑞江汽車有限公司