應(yīng)急用備用輪車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了應(yīng)急用備用輪車，該應(yīng)急用備用輪車包括：承載板、緩沖網(wǎng)、引板和輪胎緊固裝置，所述承載板的中心位置設(shè)置有通孔，所述緩沖網(wǎng)覆蓋所述通孔并固接于所述承載板上；所述引板的一端通過鉸接部鉸接于所述承載板的側(cè)邊，且另一端能夠延伸至地面；所述輪胎緊固裝置的一端固接于所述承載板，另一端可拆卸連接于汽車的輪胎。該應(yīng)急用備用輪車克服了現(xiàn)有技術(shù)中的輪胎因?yàn)樾箽獍T胎而拋錨的問題無法臨時行駛的問題，實(shí)現(xiàn)了車輛的臨時行駛。
【專利說明】
應(yīng)急用備用輪車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車輛輪胎備用應(yīng)急的領(lǐng)域，具體地，涉及應(yīng)急用備用輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，車輛在行駛過程中因?yàn)樾箽獍T胎而拋錨的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，很多情況下(例如沒有備胎的情況下)是無法更換備胎的，需要拖車救援，但其費(fèi)用昂貴，且費(fèi)時，很多情況下都是無法進(jìn)行更換的。
[0003]那么為了避免發(fā)生上述情況，就需要設(shè)計一種應(yīng)急用備用輪車，該種輪車可以在不換胎的情況下短暫行駛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種應(yīng)急用備用輪車，該應(yīng)急用備用輪車克服了現(xiàn)有技術(shù)中的輪胎因?yàn)樾箽獍T胎而拋錨的問題無法臨時行駛的問題，實(shí)現(xiàn)了車輛的臨時行駛。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種應(yīng)急用備用輪車，該應(yīng)急用備用輪車包括:承載板、緩沖網(wǎng)、引板和輪胎緊固裝置，所述承載板的中心位置設(shè)置有通孔，所述緩沖網(wǎng)覆蓋所述通孔并固接于所述承載板上;所述引板的一端通過鉸接部鉸接于所述承載板的側(cè)邊，且另一端能夠延伸至地面;所述輪胎緊固裝置的一端固接于所述承載板，另一端可拆卸連接于汽車的輪胎。
[0006]優(yōu)選地，所述緩沖網(wǎng)包括多股交叉的尼龍繩。
[0007]優(yōu)選地，所述緩沖網(wǎng)為300目。
[0008]優(yōu)選地，所述通孔的長度為35-45cm，所述通孔的寬度為20-30cmo
[0009]優(yōu)選地，所述通孔的長度為38-42cm，所述通孔的寬度為23-27cm0
[0010]優(yōu)選地，所述緩沖網(wǎng)通過螺母固接于所述承載板上。
[0011]優(yōu)選地，所述緩沖網(wǎng)的紋路與所述汽車的輪胎的紋路相配合設(shè)置。
[0012]通過上述的實(shí)施方式，本發(fā)明的應(yīng)急用備用輪車使得駕駛者在汽車輪胎損壞后無需更換輪胎，只要把損壞的輪胎開到本發(fā)明的應(yīng)急備用車輪上，固定好后就可行駛到附近修理廠進(jìn)行維修，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以極大減少爆胎后的維修費(fèi)用，縮減維修時間，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)緩沖性能優(yōu)越，可以使得車輪開上本裝置上方時有一個緩沖。
[0013]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0014]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0015]圖1是說明本發(fā)明的一種應(yīng)急用備用輪車的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明
[0017]I承載板2引板
[0018]3緩沖網(wǎng)
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0020]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右?！皟?nèi)、外”是指具體輪廓上的內(nèi)與外?！斑h(yuǎn)、近”是指相對于某個部件的遠(yuǎn)與近。
[0021]本發(fā)明提供一種應(yīng)急用備用輪車，該應(yīng)急用備用輪車包括:承載板1、緩沖網(wǎng)3、引板2和輪胎緊固裝置，所述承載板I的中心位置設(shè)置有通孔，所述緩沖網(wǎng)3覆蓋所述通孔并固接于所述承載板I上;所述引板2的一端通過鉸接部鉸接于所述承載板I的側(cè)邊，且另一端能夠延伸至地面;所述輪胎緊固裝置的一端固接于所述承載板I，另一端可拆卸連接于汽車的輪胎。
[0022]通過上述的實(shí)施方式，本發(fā)明的應(yīng)急用備用輪車使得駕駛者在汽車輪胎損壞后無需更換輪胎，只要把損壞的輪胎開到本發(fā)明的應(yīng)急備用車輪上，固定好后就可行駛到附近修理廠進(jìn)行維修，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以極大減少爆胎后的維修費(fèi)用，縮減維修時間，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)緩沖性能優(yōu)越，可以使得車輪開上本裝置上方時有一個緩沖。
[0023]通過承載板1、緩沖網(wǎng)3、引板2的設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)輪胎駛上本發(fā)明裝置上的緩沖，防止壓損本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。
[0024]以下結(jié)合附圖1對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說明，在本發(fā)明中，為了提高本發(fā)明的適用范圍，特別使用下述的【具體實(shí)施方式】來實(shí)現(xiàn)。
[0025]在本發(fā)明的一種【具體實(shí)施方式】中，所述緩沖網(wǎng)3包括多股交叉的尼龍繩。通過尼龍繩的設(shè)置可以使得本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定，不會損壞。
[0026]在本發(fā)明的一種【具體實(shí)施方式】中，所述緩沖網(wǎng)3為300目。通過上述的設(shè)置可以讓本發(fā)明裝置在雨天行駛過程中雨水漏下緩沖網(wǎng)3，并且能夠保證整個裝置的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0027]在本發(fā)明的一種【具體實(shí)施方式】中，為了使得本發(fā)明結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定，減震效果更好，所述通孔的長度為35-45cm，所述通孔的寬度為20-30cmo
[0028]在本發(fā)明的一種【具體實(shí)施方式】中，為了進(jìn)一步保證減震效果和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，所述通孔的長度為38-42cm，所述通孔的寬度為23-27cm0
[0029]在本發(fā)明的一種【具體實(shí)施方式】中，為了讓緩沖網(wǎng)3固定的更加的穩(wěn)定，所述緩沖網(wǎng)3通過螺母固接于所述承載板I上。
[0030]在本發(fā)明的一種【具體實(shí)施方式】中，為了保證輪胎不會發(fā)生側(cè)滑，本發(fā)明特意將所述緩沖網(wǎng)3的紋路與所述汽車的輪胎的紋路進(jìn)行相配合設(shè)置，即緩沖網(wǎng)3的紋路嵌入輪胎的紋路中，方便輪胎的固定。
[0031]在本發(fā)明的一種最優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明提供一種應(yīng)急用備用輪車，該應(yīng)急用備用輪車包括:承載板1、緩沖網(wǎng)3、引板2和輪胎緊固裝置，所述承載板I的中心位置設(shè)置有通孔，所述緩沖網(wǎng)3覆蓋所述通孔并固接于所述承載板I上;所述引板2的一端通過鉸接部鉸接于所述承載板I的側(cè)邊，且另一端能夠延伸至地面;所述輪胎緊固裝置的一端固接于所述承載板I，另一端可拆卸連接于汽車的輪胎。所述緩沖網(wǎng)3包括多股交叉的尼龍繩。所述緩沖網(wǎng)3為300目。所述通孔的長度為35-45cm，所述通孔的寬度為20-30cm。所述通孔的長度為38-42cm，所述通孔的寬度為23-27cm。所述緩沖網(wǎng)3通過螺母固接于所述承載板I上。所述緩沖網(wǎng)3的紋路與所述汽車的輪胎的紋路相配合設(shè)置。
[0032]通過上述的方式，本發(fā)明的應(yīng)急用備用輪車使得駕駛者在汽車輪胎損壞后無需更換輪胎，只要把損壞的輪胎開到本發(fā)明的應(yīng)急備用車輪上，固定好后就可行駛到附近修理廠進(jìn)行維修，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以極大減少爆胎后的維修費(fèi)用，縮減維修時間，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)緩沖性能優(yōu)越，可以使得車輪開上本裝置上方時有一個緩沖。防止輪胎直接壓傷承載板I上壓壞承載板I。
[0033]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0034]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0035]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種應(yīng)急用備用輪車，其特征在于，該應(yīng)急用備用輪車包括:承載板(I)、緩沖網(wǎng)(3)、引板(2)和輪胎緊固裝置，所述承載板(I)的中心位置設(shè)置有通孔，所述緩沖網(wǎng)(3)覆蓋所述通孔并固接于所述承載板(I)上;所述引板(2)的一端通過鉸接部鉸接于所述承載板(I)的側(cè)邊，且另一端能夠延伸至地面;所述輪胎緊固裝置的一端固接于所述承載板(I)，另一端可拆卸連接于汽車的輪胎。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急用備用輪車，其特征在于，所述緩沖網(wǎng)(3)包括多股交叉的尼龍繩。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急用備用輪車，其特征在于，所述緩沖網(wǎng)(3)為300目。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急用備用輪車，其特征在于，所述通孔的長度為35-45cm，所述通孔的寬度為20-30cmo5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急用備用輪車，其特征在于，所述通孔的長度為38-42cm，所述通孔的寬度為23-27cm06.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急用備用輪車，其特征在于，所述緩沖網(wǎng)(3)通過螺母固接于所述承載板(I)上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急用備用輪車，其特征在于，所述緩沖網(wǎng)(3)的紋路與所述汽車的輪胎的紋路相配合設(shè)置。
【文檔編號】B60P3/12GK106004628SQ201610458936
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月22日
【發(fā)明人】孫惠平
【申請人】鄒城市英多機(jī)電科技有限公司