用于機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)頂安裝件的固定裝置的制造方法
【專利摘要】一種根據(jù)本發(fā)明的用于機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)頂安裝件的固定裝置具有車(chē)頂外表層元件、外部的車(chē)頂側(cè)框和車(chē)頂安裝件固定元件，所述車(chē)頂安裝件固定元件具有用于可拆卸地固定所述車(chē)頂安裝件的螺紋。所述車(chē)頂安裝件固定元件固定在支撐板上，所述支撐板設(shè)置在外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭上，并且所述支撐板借助于盲鉚釘僅在外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭上固定，支撐板和外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭尤其相互夾緊。
【專利說(shuō)明】
用于機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)頂安裝件的固定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)頂安裝件的固定裝置，所述固定裝置具有車(chē)頂外表層元件、外部的車(chē)頂側(cè)框和具有螺紋的車(chē)頂安裝件固定元件，所述螺紋用于可拆卸地固定車(chē)頂安裝件。
【背景技術(shù)】
[0002]例如從DE102004026773A1中已知一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)頂承載件的固定設(shè)備。在此，固定設(shè)備構(gòu)成在車(chē)頂槽的底部上，所述車(chē)頂槽通過(guò)更外部的車(chē)頂框架車(chē)身金屬板和車(chē)頂形成。支撐板具有帶有內(nèi)螺紋的凸起，車(chē)頂承載件或者類(lèi)似物可以固定在所述凸起上。支撐板又經(jīng)由多個(gè)盲鉚釘與車(chē)頂槽的底部連接。尤其是相應(yīng)的盲鉚釘貫穿車(chē)頂?shù)姆ㄌm以及車(chē)頂側(cè)框的三個(gè)車(chē)身金屬板的法蘭。用于將支撐板固定在車(chē)頂槽的底部上的固定開(kāi)口事后地構(gòu)成在車(chē)頂槽中。在此，為了固定支撐板，支撐板借助與固定開(kāi)口對(duì)齊的穿通開(kāi)口定位，盲鉚釘引入到相應(yīng)的固定開(kāi)口中，并且支撐板因此在車(chē)頂上將各車(chē)身金屬板的法蘭相互夾緊地固定。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是，提供一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)頂安裝件的固定裝置，其具有車(chē)頂外表層元件、外部的車(chē)頂側(cè)框和車(chē)頂安裝件固定元件，所述車(chē)頂安裝件固定元件具有螺紋，所述螺紋用于可拆卸地固定車(chē)頂安裝件，固定裝置的制造被簡(jiǎn)化。
[0004]所述目的通過(guò)一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)頂安裝件的固定裝置得以實(shí)現(xiàn)，所述固定裝置具有權(quán)利要求1所述的特征。優(yōu)選的改進(jìn)方案在從屬權(quán)利要求中詳述。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的用于機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)頂安裝件的固定裝置具有車(chē)頂外表層元件、外部的車(chē)頂側(cè)框和車(chē)頂安裝件固定元件，所述車(chē)頂安裝件固定元件具有用于可拆卸地固定車(chē)頂安裝件的螺紋。車(chē)頂安裝件固定元件固定在支撐板上。所述支撐板設(shè)置在外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭上并且借助于盲鉚釘僅在外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭上固定，支撐板和外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭尤其相互夾緊。
[0006]因此，車(chē)頂安裝件固定元件僅與外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭連接。尤其是盲鉚釘僅將支撐板與外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭連接，使得在其它車(chē)身元件中不需要另外的對(duì)齊的貫穿孔。因此，用于盲鉚釘?shù)呢灤┛自诎惭b外部的車(chē)頂側(cè)框與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身之前就已經(jīng)被引入到外部的車(chē)頂側(cè)框中，進(jìn)而尤其在上漆工藝之前就已經(jīng)引入，而不必考慮其它車(chē)身元件的制造公差和這些車(chē)身元件的接合公差。車(chē)頂安裝件固定元件的位置因此通過(guò)貫通孔確定。
[0007]支撐板尤其局部受限地構(gòu)成，即其僅在外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭的局部受限的部分上延伸。在此，支撐板的寬度優(yōu)選大約對(duì)應(yīng)于外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭的寬度。支撐板也可以比外部的車(chē)頂側(cè)框稍寬或稍窄地構(gòu)成。支撐板可以沿法蘭的縱向方向在下述區(qū)域上延伸，所述區(qū)域短于法蘭的寬度的個(gè)位數(shù)的倍數(shù)。
[0008]盲鉚釘有利地將支撐板和法蘭相互夾緊地連接。
[0009]車(chē)頂安裝件例如可以是用于運(yùn)輸負(fù)重和行李件或運(yùn)動(dòng)器材的車(chē)頂支承件。尤其是車(chē)頂安裝件可以是用于轎車(chē)的常規(guī)的車(chē)頂承載件。
[0010]至少兩個(gè)或更多個(gè)車(chē)頂安裝件固定元件可以分別借助所屬的支撐板設(shè)置在右部的外部的車(chē)頂側(cè)框上，并且兩個(gè)或更多個(gè)車(chē)頂安裝件固定元件可以相應(yīng)地分別借助所屬的支撐板設(shè)置在左部的外部的車(chē)頂側(cè)框上。優(yōu)選因此設(shè)有四個(gè)用于車(chē)頂安裝件的固定裝置，使得車(chē)頂安裝件可以在至少四個(gè)彼此間隔開(kāi)的點(diǎn)處與機(jī)動(dòng)車(chē)連接。
[0011]外部的車(chē)頂側(cè)框和車(chē)頂外表層元件優(yōu)選在它們的接口處形成沿車(chē)輛縱向方向延伸的凹部，所述凹部也稱為雨槽。
[0012]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選的改進(jìn)方案，車(chē)頂安裝件固定元件通過(guò)盲鉚釘構(gòu)成。因此，盲鉚釘既形成支撐板在外部的車(chē)頂側(cè)框上的固定器，也形成用于車(chē)頂安裝件的固定元件。
[0013]根據(jù)另一優(yōu)選的改進(jìn)方案，外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭具有法蘭貫通孔，并且支撐板具有支撐板貫通孔，法蘭貫通孔和支撐板貫通孔相互對(duì)齊并且構(gòu)成為用于被盲鉚釘穿過(guò)。
[0014]因?yàn)橹伟迨蔷植渴芟薜脑?、與車(chē)輛車(chē)身元件無(wú)關(guān)地構(gòu)成且僅具有支撐功能，支撐板貫通孔可以特別容易地與法蘭貫通孔對(duì)齊地設(shè)置。不需要具有窄的公差的用于實(shí)現(xiàn)對(duì)齊的貫通孔的事后鉆孔，并且盲鉚釘可以容易地穿過(guò)法蘭貫通孔和支撐板貫通孔，使得所述盲鉚釘可以容易地將外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭和支撐板以?shī)A緊方式相互連接。
[0015]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選的改進(jìn)方案，支撐板設(shè)置在外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭的內(nèi)側(cè)上。尤其是車(chē)頂側(cè)框的法蘭的內(nèi)側(cè)是與車(chē)身外側(cè)相反的一側(cè)。
[0016]因此，支撐板從外部不可見(jiàn)或幾乎不可見(jiàn)。
[0017]有利的是，根據(jù)本發(fā)明的固定裝置的車(chē)頂外表層元件具有車(chē)頂法蘭。車(chē)頂法蘭與外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭連接。此外，車(chē)頂法蘭在盲鉚釘?shù)膮^(qū)域中有利地具有下述切口，所述切口足夠大于盲鉚釘?shù)念^部。
[0018]因此，車(chē)頂外表層元件以常規(guī)方式與外部的車(chē)頂側(cè)框連接，而穿過(guò)車(chē)頂法蘭中的切口的車(chē)頂外表層元件不與盲鉚釘重疊。因此，盲鉚釘不形成車(chē)頂外表層元件與外部車(chē)頂側(cè)框的形鎖合和力鎖合的連接。
[0019]所述切口可以足夠大地構(gòu)成，以便補(bǔ)償車(chē)頂外表層元件的制造公差，其中，車(chē)頂外表層元件不與盲鉚釘重疊。
[0020]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選改進(jìn)方案，車(chē)頂外表層元件由與車(chē)頂側(cè)框不同的材料制成。尤其是車(chē)頂外表層元件的材料具有與外部車(chē)頂側(cè)框的材料不同的熱膨脹系數(shù)。例如車(chē)頂外表層元件可以由輕金屬材料、尤其由鋁材料或者纖維塑料復(fù)合材料構(gòu)成。外部的車(chē)頂側(cè)框可以由鋼材構(gòu)成。
[0021]具有不同的熱膨脹系數(shù)的不同的材料通常導(dǎo)致連接部位處的問(wèn)題，通過(guò)本發(fā)明，至少經(jīng)由車(chē)頂安裝件固定元件有利地不進(jìn)行具有不同材料和不同熱膨脹系數(shù)的元件的連接。通過(guò)足夠大地選擇車(chē)頂法蘭在盲鉚釘區(qū)域中的切口，可以在大的溫度范圍中避免車(chē)頂法蘭與盲鉚釘?shù)闹丿B，機(jī)動(dòng)車(chē)可能暴露于該溫度范圍。
[0022]優(yōu)選的是，車(chē)頂法蘭與外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭粘接。因此，車(chē)頂外表層元件粘接在車(chē)頂側(cè)框上。
[0023]根據(jù)固定裝置的一個(gè)優(yōu)選的改進(jìn)方案，外部的車(chē)頂側(cè)框與內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框共同形成車(chē)頂側(cè)框空心型材。在此，內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭與外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭連接。在此，內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭優(yōu)選在盲鉚釘?shù)膮^(qū)域中具有下述切口，所述切口至少大于盲鉚釘凸起部。
[0024]因此，外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭雖然原則上與內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭連接，然而盲鉚釘僅連接支撐板和外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭。為了在安裝盲鉚釘時(shí)，盲鉚釘、尤其盲鉚釘?shù)念^部不與內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭重疊，內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭在盲鉚釘?shù)膮^(qū)域中具有切
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[0025]根據(jù)按照本發(fā)明的固定裝置的另一有利的改進(jìn)方案，支撐板設(shè)置在外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭和內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭之間。
[0026]因此，支撐板可以固定在外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭和內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭之間。
[0027]具有外部的車(chē)頂側(cè)框和內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框的固定裝置此外可以具有車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部，所述車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部設(shè)置在外部的車(chē)頂側(cè)框和內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框之間。車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部的法蘭在此設(shè)置在外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭和內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭之間并且與外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭和內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭連接。支撐板設(shè)置在外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭和車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部的法蘭之間，并且車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部的法蘭可以具有下述切口，所述切口構(gòu)成為至少足夠大于盲鉚釘或盲鉚釘凸起部。
[0028]因此，車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部的法蘭也不與盲鉚釘凸起部或盲鉚釘連接部重疊。
[0029]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選的改進(jìn)方案，支撐板附加地材料鎖合地、例如通過(guò)粘接或焊接與外部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭連接。此外，支撐板附加地可以與內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框的法蘭或車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部的法蘭(如果所述車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部存在的話)材料鎖合地、例如通過(guò)粘接或焊接來(lái)連接。
[0030]因此，固定裝置整體上非常穩(wěn)定。
[0031]根據(jù)一個(gè)特別優(yōu)選的改進(jìn)方案，盲鉚釘構(gòu)成為盲鉚釘螺母。
[0032]因此，具有少的構(gòu)件的特別簡(jiǎn)單的安裝是可行的，盲鉚釘螺母的內(nèi)螺紋同時(shí)可以是用于借助于螺釘元件連接車(chē)頂安裝件的螺紋。
[0033]本發(fā)明的前面闡述的特征和改進(jìn)方案可以就此而言是可行的并且有意義地任意相互組合。
【附圖說(shuō)明】
[0034]下面簡(jiǎn)要說(shuō)明附圖。
[0035]圖1示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)頂安裝件的固定裝置的沿著車(chē)輛橫向方向和車(chē)輛高度方向的示意的剖視圖；
[0036]圖2示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)頂安裝件的固定裝置的沿著車(chē)輛橫向方向和車(chē)輛高度方向的另一示意的剖視圖；
[0037]圖3示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)頂安裝件的固定裝置的沿著車(chē)輛縱向方向和車(chē)輛高度方向的示意的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]下面借助于附圖1至3詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例。
[0039]如在圖1的示意的剖視圖中所示出的那樣，根據(jù)本發(fā)明的用于機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)頂安裝件11(它例如可以是車(chē)頂承載件)的固定裝置具有車(chē)頂側(cè)框，所述車(chē)頂側(cè)框由外部的車(chē)頂側(cè)框3、內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框4和設(shè)置在它們之間的車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部2構(gòu)成。車(chē)頂側(cè)框2、3、4形成空心型材。車(chē)頂側(cè)框是常規(guī)的具有固定車(chē)頂?shù)霓I車(chē)的車(chē)頂側(cè)框。轎車(chē)在此可以構(gòu)成為高級(jí)轎車(chē)或構(gòu)成為具有掀背式車(chē)尾或階背式車(chē)尾的車(chē)輛。機(jī)動(dòng)車(chē)具有左部的和右部的車(chē)頂側(cè)框，在左部的和右部的車(chē)頂側(cè)框之間設(shè)置有板狀的車(chē)頂外表層元件I。外部的車(chē)頂側(cè)框3、內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框4和設(shè)置在它們之間的車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部2在所屬的法蘭301、401和201上相互連接。此外，車(chē)頂外表層元件I經(jīng)由在圖2中示出的車(chē)頂法蘭101與外部的車(chē)頂側(cè)框3的法蘭301連接。尤其是在位于外部的車(chē)頂側(cè)框3的法蘭301和車(chē)頂外表層元件I的車(chē)頂法蘭101之間的間隙15中構(gòu)成粘合劑層，使得車(chē)頂外表層元件I與外部的車(chē)頂側(cè)框3粘接。在外部的車(chē)頂側(cè)框3的法蘭301和車(chē)頂法蘭101的區(qū)域中，換言之在車(chē)頂側(cè)框I和車(chē)頂外表層元件I彼此鄰接的區(qū)域中構(gòu)成機(jī)動(dòng)車(chē)的雨槽，所述雨槽基本上沿機(jī)動(dòng)車(chē)的縱向方向、即沿X方向延伸。
[0040]車(chē)頂安裝件11具有在圖3中示出的足部12。所述車(chē)頂安裝件11的足部12支撐在機(jī)動(dòng)車(chē)的雨槽上，尤其支撐在車(chē)頂法蘭1I上。
[0041]在附圖中僅示意地示出機(jī)動(dòng)車(chē)的左部的車(chē)頂側(cè)框。右部的車(chē)頂側(cè)框類(lèi)似地構(gòu)建并且在此為了避免重復(fù)不進(jìn)一步說(shuō)明。
[0042]此外，在圖1中示出構(gòu)成為盲鉚釘螺母的車(chē)頂安裝件固定元件5，所述車(chē)頂安裝件固定元件設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)的雨槽中。盲鉚釘螺母5具有內(nèi)螺紋7，螺釘13為了固定車(chē)頂安裝件11而旋入或可以旋入到內(nèi)螺紋中。盲鉚釘螺母5從上方穿過(guò)相應(yīng)的預(yù)先構(gòu)成的貫通孔303引入到外部的車(chē)頂側(cè)框3的法蘭301中，并且此外貫穿支撐板9的與貫通孔301對(duì)齊的貫通孔903，所述支撐板在外部的車(chē)頂側(cè)框3的法蘭301的下方鄰接該法蘭地設(shè)置。盲鉚釘螺母5僅安置在所述兩個(gè)元件即法蘭301和支撐板9上，并且將這兩個(gè)元件夾緊地連接。盲鉚釘螺母5的凸起部51與支撐板9的下側(cè)接合。盲鉚釘螺母5的凸緣53與法蘭301的上側(cè)接合。盲鉚釘螺母5的凸起部51在從上方裝配盲鉚釘螺母5時(shí)通過(guò)變形構(gòu)成。在此，支撐板9為外部的車(chē)頂側(cè)框3的相對(duì)薄的法蘭301提供穩(wěn)定性，用于作為車(chē)頂安裝件固定元件的盲鉚釘螺母5的足夠牢固和穩(wěn)定的連接。在盲鉚釘螺母5的區(qū)域中，車(chē)頂外表層元件I具有足夠大的切口 103，使得車(chē)頂外表層元件I不與盲鉚釘螺母5重疊，尤其不與盲鉚釘螺母5的凸緣53重疊。車(chē)頂法蘭101的切口 103選擇為足夠大的，使得車(chē)頂外表層元件I和車(chē)頂側(cè)框3不承受彼此相對(duì)狹窄的制造公差或接合公差。
[0043]在盲鉚釘螺母5的下側(cè)上，車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部2的法蘭201具有下述切口 203，所述切口足夠大地選擇為，使得其不與在支撐板9的下側(cè)上的盲鉚釘螺母5的凸起部51重疊。同樣地，內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框4的法蘭401具有足夠大的切口 403，使得其同樣不與盲鉚釘螺母5的凸起部51重疊。切口 203和403在此不承受窄的公差并且可以構(gòu)成為足夠大于盲鉚釘螺母5的凸起部51。因此，在白車(chē)身構(gòu)件彼此接合和經(jīng)歷上漆工藝之前，切口 203和403簡(jiǎn)單地構(gòu)成在白車(chē)身構(gòu)件即車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部2和內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框4中。
[0044]同樣地，可以在安裝車(chē)頂外表層元件I之前并且必要時(shí)在車(chē)頂外表層元件I的上漆工藝之前簡(jiǎn)單地構(gòu)成車(chē)頂法蘭101的切口 103。
[0045]同樣地，外部的車(chē)頂側(cè)框3的法蘭301的貫通開(kāi)口303已經(jīng)可以預(yù)先構(gòu)成，即在安裝外部的車(chē)頂側(cè)框3之前就已經(jīng)可以簡(jiǎn)單地構(gòu)成，因?yàn)樨炌?03的位置不與任何其它車(chē)身構(gòu)件例如車(chē)頂外表層元件1、車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部2和內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框4相關(guān)，并且僅關(guān)于外部的車(chē)頂側(cè)框3限定或確定以盲鉚釘螺母5的形式的車(chē)頂安裝件固定元件的位置。為大小受限的元件的支撐板9又可以簡(jiǎn)單地與貫通孔303對(duì)齊地設(shè)置在外部的車(chē)頂側(cè)框3的法蘭303上。
[0046]因此根據(jù)本發(fā)明，與至今已知的解決方案相比，在車(chē)頂外表層元件或車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部或內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框上不需要車(chē)頂安裝件固定元件的連接，使得也不需要:為了獲得相互對(duì)齊的貫通孔，事后地安置貫通孔。
[0047]在圖1的在y-z平面中伸展的剖面伸展穿過(guò)盲鉚釘螺母5，而在圖2中示出的在y_z平面中的示意剖面相鄰于盲鉚釘螺母5構(gòu)成。如從圖2可知，支撐板9貼靠在外部車(chē)頂側(cè)框3的法蘭301的下側(cè)上。車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部2的法蘭201又貼靠在支撐板9的下側(cè)上。此外示出法蘭401，其貼靠在車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部2的法蘭201的下側(cè)上。在此，法蘭301、201和401以適宜的方式和方法相互連接。在此，所述連接材料鎖合的、例如通過(guò)焊接或粘接進(jìn)行。也可行的是，尤其支撐板9與法蘭301和201粘接，而在支撐板9之外法蘭301和201相互焊接。
[0048]此外，在圖2中示出，車(chē)頂法蘭101具有凸起105，所述凸起朝向法蘭301的方向上突出于車(chē)頂法蘭101并且接觸法蘭301。車(chē)頂法蘭101可以具有多個(gè)所述凸起105并且用于提供在車(chē)頂法蘭101和法蘭301之間的間距、即間隙15，使得粘合劑不可以在位于車(chē)頂法蘭101和法蘭301之間的間隙15中在應(yīng)力下尤其流動(dòng)穿過(guò)車(chē)頂安裝件11的平放和支撐在車(chē)頂法蘭101上的足部12，如在圖3中示出的那樣，因?yàn)橥蛊?05支撐在外部的車(chē)頂側(cè)框3的法蘭301上。
[0049]圖3示意地示出縱剖面，即沿著x-z方向穿過(guò)盲鉚釘螺母5和雨槽的鄰接區(qū)域的剖面。如圖3可見(jiàn)，支撐板9在此沿縱向方向在雨槽的局部限定的部分上延伸。如在圖3中也可見(jiàn)的那樣，法蘭1I的切口 1 3、法蘭201的切口 20 3和法蘭401的切口 40 3選擇為足夠大的，使得它們?cè)诳紤]白車(chē)身構(gòu)件1、2和4的所有制造公差和接合公差的情況下不與盲鉚釘螺母5和其凸起部51重疊。
[0050]因此，盲鉚釘螺母5根據(jù)本發(fā)明僅固定在外部的車(chē)頂側(cè)框3的法蘭301和支撐板9上，其中，盲鉚釘螺母5將外部的車(chē)頂側(cè)框3的法蘭301和支撐板9相互夾緊地連接。為此，法蘭301和支撐板9具有相應(yīng)對(duì)齊的貫通孔303和309。此外，盲鉚釘螺母5既形成位于法蘭301和支撐板9之間的連接，也形成用于連接車(chē)頂安裝件11的內(nèi)螺紋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)頂安裝件的固定裝置，所述固定裝置具有車(chē)頂外表層元件(I)、外部的車(chē)頂側(cè)框(3)和車(chē)頂安裝件固定元件(5)，所述車(chē)頂安裝件固定元件具有用于可拆卸地固定車(chē)頂安裝件的螺紋(7)，所述車(chē)頂安裝件固定元件(5)固定在支撐板(9)上，所述支撐板設(shè)置在外部的車(chē)頂側(cè)框(3)的法蘭(301)上，并且所述支撐板(9)借助于盲鉚釘(5)僅固定在外部的車(chē)頂側(cè)框(3)的法蘭(301)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其中，所述車(chē)頂安裝件固定元件通過(guò)盲鉚釘(5)構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的固定裝置，其中，所述外部的車(chē)頂側(cè)框(3)的法蘭(301)具有法蘭貫通孔(303)，并且所述支撐板(9)具有支撐板貫通孔(903)，所述法蘭貫通孔(303)和支撐板貫通孔(903)相互對(duì)齊并且構(gòu)成為用于被盲鉚釘(5)穿過(guò)。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的固定裝置，其中，所述支撐板(9)設(shè)置在外部的車(chē)頂側(cè)框(3)的法蘭(301)的內(nèi)側(cè)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的固定裝置，其中，所述車(chē)頂外表層元件(I)具有車(chē)頂法蘭(101)，所述車(chē)頂法蘭與外部的車(chē)頂側(cè)框(3)的法蘭(301)連接，所述車(chē)頂法蘭(101)在盲鉚釘(5)的區(qū)域中具有切口(103)。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的固定裝置，其中，所述車(chē)頂外表層元件(I)由與外部的車(chē)頂側(cè)框(3)不同的材料制成，其中，所述車(chē)頂外表層元件(I)的材料具有與外部的車(chē)頂側(cè)框(3)的材料不同的熱膨脹系數(shù)，并且尤其所述車(chē)頂外表層元件(I)由輕金屬材料或者纖維復(fù)合材料構(gòu)成，并且所述外部的車(chē)頂側(cè)框(3)由鋼材構(gòu)成。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6之一所述的固定裝置，其中，所述外部的車(chē)頂側(cè)框(3)與內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框(4)共同形成車(chē)頂側(cè)框空心型材，并且所述內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框(4)的法蘭(401)與外部的車(chē)頂側(cè)框(3)的法蘭(301)連接，并且內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框(4)的法蘭(401)在盲鉚釘(5)的區(qū)域中具有至少大于盲鉚釘凸起部(51)的切口(403)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的固定裝置，其中，所述支撐板(9)設(shè)置在外部的車(chē)頂側(cè)框(3)的法蘭(301)和內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框(4)的法蘭(401)之間。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的固定裝置，其中，在所述外部的車(chē)頂側(cè)框(3)和內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框(4)之間設(shè)置有車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部(2)，所述車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部(2)的法蘭(201)設(shè)置在外部的車(chē)頂側(cè)框(3)的法蘭(301)和內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框(4)的法蘭(401)之間并且與外部的車(chē)頂側(cè)框(3)的法蘭(301)和內(nèi)部的車(chē)頂側(cè)框(4)的法蘭(401)連接，所述支撐板(9)設(shè)置在外部的車(chē)頂側(cè)框(3)的法蘭(301)和車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部(2)的法蘭(201)之間，并且所述車(chē)頂側(cè)框增強(qiáng)部(2)的法蘭(201)具有至少大于盲鉚釘凸起部(51)的切口(203)。10.根據(jù)權(quán)利要求1至9之一所述的固定裝置，其中，所述支撐板(9)材料鎖合地、尤其通過(guò)粘接或焊接與外部的車(chē)頂側(cè)框(3)的法蘭(301)附加地連接。11.根據(jù)權(quán)利要求1至10之一所述的固定裝置，其中，所述盲鉚釘構(gòu)成為盲鉚釘螺母。
【文檔編號(hào)】B60R9/04GK106029446SQ201580010627
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2015年2月19日
【發(fā)明人】M·克舍爾
【申請(qǐng)人】寶馬股份公司