具有用于將空氣引入車輛內(nèi)室中的通風(fēng)裝置的機動車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有用于將空氣引入車輛內(nèi)室中的通風(fēng)裝置的機動車，該通風(fēng)裝置具有至少一個指向車輛內(nèi)室的送風(fēng)噴嘴，通過風(fēng)道能夠向該送風(fēng)噴嘴引入空氣，其中，送風(fēng)噴嘴(3)具有用于引入的空氣的第一出口區(qū)域(10)和與該第一出口區(qū)域分開的第二出口區(qū)域(11)，該第二出口區(qū)域與通道(9)連通，通過該通道能夠引入氣態(tài)的芳香物質(zhì)。
【專利說明】
具有用于將空氣引入車輛內(nèi)室中的通風(fēng)裝置的機動車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種具有用于將空氣引入車輛內(nèi)室中的通風(fēng)裝置的機動車，該通風(fēng)裝置具有至少一個指向車輛內(nèi)室的送風(fēng)噴嘴，通過風(fēng)道能夠向該送風(fēng)噴嘴引入/輸送空氣。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代的機動車可以對車輛內(nèi)室進行非常好的通風(fēng)，如通過新鮮空氣、如通過經(jīng)空調(diào)裝置調(diào)節(jié)的空氣。在車輛內(nèi)室中例如在儀表板區(qū)域中布置一個或多個送風(fēng)噴嘴，可以通過駕駛員或副駕駛員調(diào)節(jié)送風(fēng)量。這種送風(fēng)噴嘴通常具有葉片組，該葉片組可以被手動地調(diào)節(jié)，以便設(shè)置氣流方向。在送風(fēng)噴嘴的內(nèi)部通常設(shè)置活門或類似裝置，該活門可以通過同樣可手動操控的調(diào)節(jié)元件被打開和被關(guān)閉，以便可以送風(fēng)或中斷送風(fēng)。
[0003]如上所述通過通風(fēng)裝置可以引入新鮮空氣或者引入經(jīng)空調(diào)裝置調(diào)節(jié)的空氣。已知地為了使車輛內(nèi)室芳香，在送風(fēng)噴嘴的前面布置芳香發(fā)散器，該芳香發(fā)散器雖然只發(fā)散微小量的芳香物質(zhì)，但是這些芳香物質(zhì)通過從送風(fēng)噴嘴流出的空氣被分散在車輛內(nèi)室中。這種類型的內(nèi)室空間芳香裝置是麻煩的和不美觀的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此本發(fā)明要解決的問題是，提供一種改善上述問題的機動車。
[0005]為解決上述問題，在開頭所述類型的機動車中根據(jù)本發(fā)明設(shè)計為，送風(fēng)噴嘴具有用于引入的空氣的第一出口區(qū)域和與該第一出口區(qū)域分開的第二出口區(qū)域，該第二出口區(qū)域與通道連通，通過該通道能夠引入氣態(tài)的芳香物質(zhì)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明，用于車輛通風(fēng)的送風(fēng)噴嘴也被用于散布氣態(tài)的芳香物質(zhì)。對此該送風(fēng)噴嘴被分為兩個出口區(qū)域。第一出口區(qū)域、優(yōu)選顯著較大的出口區(qū)域的作用是，所引入的空氣散發(fā)到車輛內(nèi)室中。第二出口區(qū)域用于散發(fā)氣態(tài)的芳香物質(zhì)。在第二出口區(qū)域中匯入通道，通過該通道可以從芳香物質(zhì)源引入氣態(tài)的芳香物質(zhì)。當(dāng)需要發(fā)出香氣時，芳香物質(zhì)通過第二出口區(qū)域流入車輛內(nèi)室中。這種香氣可以例如通過由使用者致動按鍵而被選擇，隨后接通風(fēng)扇或類似設(shè)備，芳香物質(zhì)通過該風(fēng)扇被從芳香物質(zhì)源中吸出并通過通道向第二出口區(qū)域吹送。
[0007]因為在涉及內(nèi)室通風(fēng)方面的送風(fēng)噴嘴需布置在最佳的位置上，所以芳香物質(zhì)也要在適宜于好的和全方位擴散的位置上流出。即多功能地使用該送風(fēng)噴嘴。
[0008]第二出口區(qū)域在此優(yōu)選地是不可閉合的，就是說，在該第二送風(fēng)口前面沒有設(shè)置葉片組或類似裝置，而通過該葉片組可以封閉第一出口區(qū)域或改變所引入的空氣的流出方向。
[0009]第一出口區(qū)域和第二出口區(qū)域可以通過固定的壁元件彼此分開。就是說，通過第一出口區(qū)域只流出空氣，而通過第二出口區(qū)域只流出氣態(tài)的芳香物質(zhì)。
[0010]對此，第一出口區(qū)域和第二出口區(qū)域也另選地通過能夠調(diào)節(jié)的壁元件如此分開，使得在壁元件的關(guān)閉位置中流入的空氣只被引向第一出口區(qū)域，而在壁元件打開時，空氣被引向兩個出口區(qū)域。就是說，根據(jù)壁元件的位置，空氣可以只通過第一出口區(qū)域流動或者通過第一出口區(qū)域和第二出口區(qū)域流動。而芳香物質(zhì)可以只通過第二出口區(qū)域被輸送。如果壁元件現(xiàn)在被打開，則芳香物質(zhì)可以與也從第二出口區(qū)域流出的被引入的新鮮空氣混合，并被新鮮空氣攜帶或散布，就是說，該芳香物質(zhì)添加入空氣流中。
[0011]這種可動的壁元件優(yōu)選以能夠擺動的方式支承，并能夠通過設(shè)置在送風(fēng)噴嘴的指向內(nèi)室的一側(cè)上的、手動的操控元件調(diào)節(jié)。這種操控元件可以例如是滾輪或桿件或類似裝置。
[0012]如上所述，通常設(shè)置有活門形式的截止元件，通過該截止元件能夠截斷用于引入的空氣的流入截面。就是說，通過這個截止元件可以封閉送風(fēng)噴嘴的整個送風(fēng)截面。根據(jù)本發(fā)明的布置結(jié)構(gòu)是，獨立于截止元件的位置能夠始終引入氣態(tài)的芳香流。就是說，雖然氣流可以被截斷，但是當(dāng)使用者希望時，氣態(tài)的芳香流可以始終通過第二出口區(qū)域被引向車輛內(nèi)室。
[0013]作為將氣態(tài)的芳香物質(zhì)引導(dǎo)到第二出口區(qū)域中的通道優(yōu)選地設(shè)置有軟管，該軟管從芳香物質(zhì)源引向第二出口區(qū)域。當(dāng)然該通道或軟管如此地布置在送風(fēng)噴嘴上，即所引入的芳香物質(zhì)只到達噴嘴內(nèi)部，并可以向車輛內(nèi)室中散發(fā)。
[0014]除了機動車本身，本發(fā)明還涉及一種用于這種類型的機動車的送風(fēng)噴嘴。這種送風(fēng)噴嘴的特征是，該送風(fēng)噴嘴具有用于能夠通過風(fēng)道引入的空氣的第一出口區(qū)域和與該第一出口區(qū)域分開的第二出口區(qū)域，該第二出口區(qū)域能夠與通道連通，通過該通道能夠引入氣態(tài)的芳香物質(zhì)。
[0015]由從屬權(quán)利要求中得到根據(jù)本發(fā)明所述的送風(fēng)噴嘴的其它的優(yōu)點和細節(jié)。
【附圖說明】
[0016]從下面所描述的實施例中以及根據(jù)【附圖說明】本發(fā)明的其它的優(yōu)點和細節(jié)。在此示出:
[0017]圖1示出根據(jù)本發(fā)明的機動車的原理圖，
[0018]圖2示出根據(jù)本發(fā)明的送風(fēng)噴嘴的前視圖，
[0019]圖3示出按照圖2的根據(jù)本發(fā)明的送風(fēng)噴嘴的原理圖形式的剖視圖，
[0020]圖4示出具有可動的壁元件的送風(fēng)噴嘴的第二實施形式的原理圖形式的剖視圖，和
[0021]圖5示出根據(jù)圖4的具有位于第二位置中的壁元件的送風(fēng)噴嘴的視圖。
【具體實施方式】
[0022]圖1示出根據(jù)本發(fā)明的機動車1，其具有用于將空氣引入車輛內(nèi)室中的通風(fēng)裝置2。該通風(fēng)裝置2具有至少一個指向車輛內(nèi)室的送風(fēng)噴嘴3，通過風(fēng)道4能夠向該送風(fēng)噴嘴引入空氣，對此示意性地示出風(fēng)扇5。風(fēng)扇5示意性表示空調(diào)裝置或類似設(shè)備，即該空調(diào)裝置以已知的方式設(shè)置在現(xiàn)代機動車中。
[0023]送風(fēng)噴嘴3在所示的實施例中布置在儀表板6上，其中通常多個這種送風(fēng)噴嘴分布在儀表板的寬度范圍內(nèi)。有時送風(fēng)噴嘴也設(shè)置在B柱區(qū)域中和車輛后部。這些送風(fēng)噴嘴通過共同的風(fēng)扇5被操控。
[0024]無論如何都可以通過送風(fēng)噴嘴3有針對性地將空氣引入車輛內(nèi)室中，例如新鮮空氣、例如通過空調(diào)裝置調(diào)節(jié)溫度的空氣。
[0025]另外還設(shè)置有裝置7，用于將氣態(tài)的芳香物質(zhì)引入車輛內(nèi)室中。裝置7具有芳香物質(zhì)儲存器8，在該芳香物質(zhì)儲存器之后必要時連接有小型風(fēng)扇形式的或類似形式的未詳細示出的輸送裝置。氣態(tài)的芳香物質(zhì)同樣通過通道9被引向送風(fēng)噴嘴3。通過未詳細示出的操控元件可以接通或斷開芳香物質(zhì)的供送，例如可以通過操控元件關(guān)閉和打開鄰近芳香物質(zhì)儲存器8的通道9，或者接通或斷開配屬于通道9的輸送裝置，如風(fēng)扇或類似裝置。
[0026]圖2示出送風(fēng)噴嘴3的前視圖。該送風(fēng)噴嘴包括兩個區(qū)域，即第一出口區(qū)域10，被引入的空氣通過該第一出口區(qū)域流出，以及第二出口區(qū)域11，氣態(tài)的芳香物質(zhì)被引向該第二出口區(qū)域。
[0027 ]第一出口區(qū)域1在送風(fēng)截面中設(shè)有包括多個單獨葉片13的葉片組12，該多個葉片耦合地通過共同的操控元件18可以圍繞水平軸翻轉(zhuǎn)，并且在可能情況下可向兩側(cè)擺動。由此可以改變送風(fēng)開口的截面大小，以及可以設(shè)置送風(fēng)方向。
[0028]第二出口區(qū)域11通過位置固定的葉片14以及在該葉片后面連接的壁元件15與第一出口區(qū)域10分開。
[0029]在根據(jù)圖3的實施例中假設(shè)，壁元件15是固定不變的，即不能改變其指向。
[0030]通道9匯入第二出口區(qū)域11中，通過該通道可以引入氣態(tài)的芳香物質(zhì)，該氣態(tài)的芳香物質(zhì)從第二出口區(qū)域11向車輛內(nèi)室中流出，如通過箭頭Pl所示。
[0031]流入的空氣通過箭頭P2表示。在所示的實施例中設(shè)置有活門形式的截止元件16，該截止元件可圍繞擺動軸17在此處用實線表示的閉合位置和用虛線表示的打開位置之間，通過手動致動的操控元件調(diào)節(jié)，例如通過滾輪調(diào)節(jié)。該截止元件16在示例中是閉合的，就是說，按照P2的流入的空氣并不是或至少不完全流到第一出口區(qū)域10中。因此從葉片組12中，如通過箭頭P3所示，僅流出相對微弱的氣流。
[0032]反之芳香物質(zhì)不受阻礙地并因此獨立于截止元件16的位置到達第二出口區(qū)域中，并到達車輛內(nèi)室中。
[0033]如果截止元件16被打開，則由于固定不變的壁元件，所引入的空氣的一部分也可以到達第二出口區(qū)域11中。在那里空氣與引入的芳香物質(zhì)混合，然后該芳香物質(zhì)由空氣流攜帶，并進入車輛內(nèi)室中。
[0034]圖4和圖5示出一相當(dāng)于圖3的進一步改進的實施方式，因此應(yīng)用相同的附圖標記。也設(shè)置有第一出口區(qū)域10和第二出口區(qū)域11，通道9匯入該第二出口區(qū)域中。也設(shè)置有壁元件15，該壁元件是固定的葉片14的延伸。該壁元件在此是可移動的和可調(diào)節(jié)的，并可以在閉合位置和打開位置之間調(diào)節(jié)，在該閉合位置中第二出口區(qū)域11被第一出口區(qū)域10密封并與第一出口區(qū)域10分開，在該打開位置中兩個區(qū)域彼此連接。因此可以設(shè)置相應(yīng)的調(diào)節(jié)元件，例如同樣設(shè)置滾輪。
[0035]截止元件16在圖4中所示的位置中是閉合的。所輸送的空氣因此沒有或只有微小的部分到達第一出口區(qū)域10中，由此如箭頭P3所示，只有相對少量的空氣經(jīng)過葉片組12。而芳香物質(zhì)可以獨立于截止元件16的位置被引導(dǎo)到第二出口區(qū)域11中，并且散發(fā)到車輛內(nèi)室中。
[0036]最后圖5示出如下位置，在該位置中壁元件15被打開。該壁元件明顯不再密封地緊貼在送風(fēng)噴嘴3的殼體上側(cè)上。流入的空氣見箭頭P2 在截止兀件16打開之后，以足夠的量到達第一出口區(qū)域10中，也到達第二出口區(qū)域11中，在該第二出口區(qū)域中空氣流也可以與引入的芳香物質(zhì)混合，該芳香物質(zhì)通過空氣在車輛內(nèi)室中分散。
[0037]因為按照箭頭P2的空氣也不受阻礙地到達第一出口區(qū)域中，因此充足的空氣流流過葉片組12，如箭頭P3所示。
[0038]根據(jù)本發(fā)明也就多功能地應(yīng)用送風(fēng)噴嘴。通過該送風(fēng)噴嘴一方面可以實現(xiàn)內(nèi)室通風(fēng)，另一方面可以使內(nèi)室芳香。使內(nèi)室芳香如此實現(xiàn)，無論設(shè)置固定不變的壁元件還是移動的壁元件，總是獨立于如下情況，即是否有空氣通過送風(fēng)噴嘴被吹入內(nèi)室中。
【主權(quán)項】
1.一種具有用于將空氣引入車輛內(nèi)室中的通風(fēng)裝置的機動車，該通風(fēng)裝置具有至少一個指向車輛內(nèi)室的送風(fēng)噴嘴，通過風(fēng)道能夠向該送風(fēng)噴嘴引入空氣， 其特征在于， 送風(fēng)噴嘴(3)具有用于引入的空氣的第一出口區(qū)域(10)和與該第一出口區(qū)域分開的第二出口區(qū)域(11)，該第二出口區(qū)域與通道(9)連通，通過該通道能夠引入氣態(tài)的芳香物質(zhì)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車，其特征在于，第一出口區(qū)域(10)和第二出口區(qū)域(11)通過固定的壁元件(15)彼此分開。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車，其特征在于，第一出口區(qū)域(10)和第二出口區(qū)域(11)通過能夠調(diào)節(jié)的壁元件(15)如此分開，使得在壁元件(15)的關(guān)閉位置中流入的空氣只被引向第一出口區(qū)域(10)，而在壁元件(15)打開時，空氣被引向第一出口區(qū)域(10)和第二出口區(qū)域(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機動車，其特征在于，壁元件(15)以能夠擺動的方式支承。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的機動車，其特征在于，在送風(fēng)噴嘴(3)的指向內(nèi)室的一側(cè)上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)壁元件(15)的手動的操控元件。6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的機動車，其特征在于，設(shè)置有活門形式的截止元件(16)，通過該截止元件能夠截斷用于引入的空氣的流入截面，其中，獨立于截止元件(16)的位置能夠始終引入氣態(tài)的芳香流。7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的機動車，其特征在于，設(shè)置有引導(dǎo)到第二出口區(qū)域(11)中的軟管作為通道(9)。8.—種用于根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的機動車的送風(fēng)噴嘴，其特征在于，該送風(fēng)噴嘴具有用于能夠通過風(fēng)道(49)引入的空氣的第一出口區(qū)域(10)和與該第一出口區(qū)域分開的第二出口區(qū)域(U)，該第二出口區(qū)域能夠與通道(9)連通，通過該通道能夠引入氣態(tài)的芳香物質(zhì)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的送風(fēng)噴嘴，其特征在于，第一出口區(qū)域(10)和第二出口區(qū)域(11)通過固定的壁元件(15)彼此分開。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的送風(fēng)噴嘴，其特征在于，第一出口區(qū)域(10)和第二出口區(qū)域(11)通過能夠調(diào)節(jié)的壁元件(15)分開。11.根據(jù)權(quán)利要求8至10中任一項所述的送風(fēng)噴嘴，其特征在于，壁元件(15)以能夠擺動的方式支承。12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的送風(fēng)噴嘴，其特征在于，在送風(fēng)噴嘴(3)的正面設(shè)置有用于調(diào)節(jié)壁元件(15)的手動的操控元件。13.根據(jù)權(quán)利要求8至12中任一項所述的送風(fēng)噴嘴，其特征在于，設(shè)置有活門形式的截止元件(16)，通過該截止元件能夠截斷用于能夠引入的空氣的流入截面，其中，獨立于截止元件(16)的位置能夠始終引入氣態(tài)的芳香流。
【文檔編號】B60H1/34GK106042842SQ201610153316
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年3月17日 公開號201610153316.3, CN 106042842 A, CN 106042842A, CN 201610153316, CN-A-106042842, CN106042842 A, CN106042842A, CN201610153316, CN201610153316.3
【發(fā)明人】K·貝爾茨, G·特希, F·拉德克
【申請人】奧迪股份公司