組裝天窗組件的方法以及天窗組件的制作方法
【專利摘要】一種組裝用于車輛的天窗組件的方法，所述方法包括如下步驟：提供具有驅(qū)動元件引導(dǎo)件的第一框架部件；提供具有驅(qū)動元件引導(dǎo)件的第二框架部件和提供適于驅(qū)動天窗組件的可移動部件并且被驅(qū)動馬達驅(qū)動的驅(qū)動元件。第一框架部件和第二框架部件安裝到彼此，使得驅(qū)動元件從第一框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件延伸至第二框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件。所述驅(qū)動元件設(shè)置成第一驅(qū)動元件部分和第二驅(qū)動元件部分。所述第一驅(qū)動元件部分被預(yù)安裝在第一框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件中。所述第二驅(qū)動元件部分被預(yù)安裝在第二框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件中。所述第一驅(qū)動元件部分和所述第二驅(qū)動元件部分在所述第一框架部件和第二框架部件已經(jīng)被安裝到彼此時聯(lián)接到彼此。
【專利說明】
組裝天窗組件的方法以及天窗組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種組裝用于車輛的天窗組件的方法，所述方法包括如下步驟:提供具有驅(qū)動線纜引導(dǎo)件的第一框架部件;提供具有驅(qū)動線纜引導(dǎo)件的第二框架部件;提供適于驅(qū)動天窗組件的可移動部件并且由驅(qū)動馬達驅(qū)動的驅(qū)動線纜；以及將第一框架部件和第二框架部件安裝到彼此，使得驅(qū)動線纜從第一框架部件的驅(qū)動線纜引導(dǎo)件延伸至第二框架部件的驅(qū)動線纜引導(dǎo)件。本發(fā)明還涉及一種天窗組件。
【背景技術(shù)】
[0002]在實際使用的框架包括前梁和兩個縱向引導(dǎo)件的此類方法中，優(yōu)選的是，以所謂的頂部加載方式將縱向引導(dǎo)件連接至前梁，在該方式中，縱向引導(dǎo)件從上方與前梁進行組裝。已經(jīng)變得更實用的是，在框架部件連接到彼此之前，對包括可移動部件、驅(qū)動元件引導(dǎo)件和驅(qū)動元件的框架部件進行預(yù)組裝。然而，接著所帶來的問題是，作為柔性驅(qū)動線纜的驅(qū)動元件從第二框架部件伸出并且在能夠組裝兩個框架部件之前必須螺紋固定至第一框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件中。該組裝方法是笨重且費時的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的之一是簡化組裝方法并提供一種改進的天窗組件。
[0004]本發(fā)明的特征在于，驅(qū)動元件設(shè)置為第一驅(qū)動元件部分和第二驅(qū)動元件部分，所述第一驅(qū)動元件部分預(yù)安裝在第一框架部件的線纜引導(dǎo)件中，所述第二驅(qū)動元件部分預(yù)安裝在第二框架部件的線纜引導(dǎo)件中，第一驅(qū)動元件部分和第二驅(qū)動元件部分在第一框架部件和第二框架部件已經(jīng)安裝到彼此上時聯(lián)接到彼此。
[0005]由于驅(qū)動元件被分為第一驅(qū)動元件部分和第二驅(qū)動元件部分，可能的是，在第一框架部件和第二框架部件連接到彼此期間或者之后不久，預(yù)組裝兩個驅(qū)動元件部分并將它們聯(lián)接。
[0006]優(yōu)選地，第一驅(qū)動元件部分和第二驅(qū)動元件部分在位于或接近第一框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件與第二框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件之間的連接的位置處聯(lián)接到彼此，其中，驅(qū)動線纜部分至少部分地從驅(qū)動元件引導(dǎo)件略微伸出，使得驅(qū)動線纜部分能夠聯(lián)接。
[0007]這樣，最容易聯(lián)接驅(qū)動元件部分。可能的是，在第一框架部件和第二框架部件中的驅(qū)動元件引導(dǎo)件被部分地去除，以暴露驅(qū)動元件部分的端部，使得驅(qū)動元件部分的端部能夠被聯(lián)接，而在幾乎沒有任何干涉的情況下將驅(qū)動元件引導(dǎo)件連接到彼此，從而確保穩(wěn)定引導(dǎo)驅(qū)動元件。這在驅(qū)動元件的至少一個、特別是第一驅(qū)動元件為柔性驅(qū)動線纜時尤其重要。
[0008]第二驅(qū)動元件部分可以在第一框架部件和第二框架部件被連接到彼此之前連接至可移動部件，并且其中，在驅(qū)動元件部分互相連接時，所述可移動部件優(yōu)選處于它最靠近第一框架部件的位置中。
[0009]這意味著驅(qū)動元件部分的端部將只在第二框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件中移動，使得端部不需要經(jīng)過驅(qū)動元件引導(dǎo)件之間的過渡部。
[0010]在一個實施例中，第一驅(qū)動元件部分和第二驅(qū)動元件部分在第一框架部件和第二框架部件連接時自動地聯(lián)接。
[0011]這由于不需要額外的操作來聯(lián)接驅(qū)動元件部分的端部而形成了最簡單的組裝。
[0012]—種天窗組件，該天窗組件包括框架、由所述框架支撐的至少一個可移動部件、由所述框架支撐的驅(qū)動馬達和由所述框架支撐的線纜引導(dǎo)件所引導(dǎo)并至少在驅(qū)動馬達和可移動部件之間延伸的驅(qū)動元件，所述框架包括安裝到彼此上的至少兩個框架部件，所述天窗組件的特征在于，所述驅(qū)動元件包括至少兩個驅(qū)動元件部分，所述至少兩個驅(qū)動元件部分在或接近第一框架部件的線纜引導(dǎo)件連接到第二框架部件的線纜引導(dǎo)件的位置聯(lián)接到彼此或適于聯(lián)接到彼此。
[0013]所述第一框架部件可以是優(yōu)選地承載驅(qū)動馬達的橫梁，并且所述第二框架部件可以是引導(dǎo)所述可移動部件的框架的縱向?qū)к壍囊粋€。
[0014]所述可移動部件將是可移動的天窗封閉件(例如剛性面板)或者是可移動地支撐可移動的天窗封閉件的操作機構(gòu)。通常，具有兩個縱向引導(dǎo)件，每個縱向引導(dǎo)件引導(dǎo)支撐所述可移動的天窗封閉件的側(cè)部的操作機構(gòu)。
[0015]第一驅(qū)動元件部分和第二驅(qū)動元件部分分別具有聯(lián)接構(gòu)件和配對的聯(lián)接構(gòu)件。
[0016]這些聯(lián)接構(gòu)件和配對的聯(lián)接構(gòu)件使得更容易地連接驅(qū)動元件部分的端部，特別是在聯(lián)接構(gòu)件和配對的聯(lián)接構(gòu)件是自動的聯(lián)接構(gòu)件和配對的聯(lián)接構(gòu)件的情況下。
[0017]在一個實施例中，所述聯(lián)接構(gòu)件包括鉤狀伸出部，而所述配對的聯(lián)接構(gòu)件包括能夠接收所述鉤狀伸出部的凹槽。
[0018]鉤狀伸出部優(yōu)選定向成使得所述鉤狀伸出部在第一框架部件和第二框架部件連接時指向凹槽的方向，使得所述鉤狀伸出部在框架部件連接時自動地接合所述凹槽。
[0019]所述驅(qū)動元件引導(dǎo)件和所述聯(lián)接構(gòu)件以及配對的聯(lián)接構(gòu)件優(yōu)選是這樣的，即所述驅(qū)動元件引導(dǎo)件防止所述聯(lián)接構(gòu)件與所述配對的聯(lián)接構(gòu)件分開。
[0020]因此，只要聯(lián)接構(gòu)件和配對的聯(lián)接構(gòu)件處于驅(qū)動元件引導(dǎo)件中，所述聯(lián)接就將被自動保持。
[0021]可替代地，聯(lián)接構(gòu)件和配對的聯(lián)接構(gòu)件具有固定元件，以將聯(lián)接構(gòu)件和配對的聯(lián)接構(gòu)件聯(lián)接在一起。
[0022]這需要另外的固定操作，但是將在驅(qū)動元件部分之間形成非常可靠的聯(lián)接。
[0023]例如，所述固定元件是能夠螺紋固定至所述聯(lián)接構(gòu)件和所述配對的聯(lián)接構(gòu)件中的螺釘，或者所述聯(lián)接構(gòu)件的一部分能夠通過工具產(chǎn)生變形而聯(lián)接至所述配對的聯(lián)接構(gòu)件。
[0024]作為另一可替代的方式，所述第一驅(qū)動元件部分和第二驅(qū)動元件部分借助連接方法、例如焊接連接到彼此。
[0025]在一個特別的實施例中，所述框架部件的至少一個在所述第一框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件連接至所述第二框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件的位置處具有引導(dǎo)壁，以至少側(cè)向地引導(dǎo)驅(qū)動元件部分的聯(lián)接構(gòu)件和/或配對的聯(lián)接構(gòu)件。
[0026]這進一步改善了驅(qū)動元件、特別是驅(qū)動線纜的引導(dǎo)，并且防止當(dāng)在驅(qū)動線纜上施加很大的力時形成使驅(qū)動線纜可能從所述驅(qū)動元件引導(dǎo)件脫離的間隙。
【附圖說明】
[0027]下面將參照附圖描述本發(fā)明的其它細節(jié)和優(yōu)點。
[0028]圖1至3是處于三個不同組裝階段中的現(xiàn)有技術(shù)的天窗組件的簡化透視圖；
[0029]圖4至6是對應(yīng)于圖1至3的視圖但示出了根據(jù)本發(fā)明的天窗組件的視圖；
[0030]圖7是圖4至6的天窗組件的前梁、操作機構(gòu)以及驅(qū)動線纜部分的放大的分解視圖；
[0031]圖8以放大的比例示出了圖4中的細部VIII;
[0032]圖9是根據(jù)圖5中的箭頭IX的放大的透視圖，其示出了天窗組件的框架的前梁的端部部分；
[0033]圖10是圖6的天窗組件的放大的俯視平面圖；
[0034]圖11是根據(jù)圖10中的線X1-XI的剖面圖；
[0035]圖12a、12b、12c至15a、15b、15c是可替代實施例的驅(qū)動線纜部分的聯(lián)接構(gòu)件和配對的聯(lián)接構(gòu)件的透視圖、未聯(lián)接的透視圖和橫截面視圖；以及
[0036]圖16a、16b是驅(qū)動線纜部分的分別處于聯(lián)接狀態(tài)和未聯(lián)接狀態(tài)的聯(lián)接構(gòu)件和配對的聯(lián)接構(gòu)件的另一實施例的透視圖。
【具體實施方式】
[0037]圖1-3示出了包括框架的現(xiàn)有技術(shù)的天窗組件，所述框架用于支撐天窗組件的所有部件并且用于將天窗組件附接至車輛、特別是轎車的固定天窗上。在該情況下，框架包括橫向前梁I和兩個縱向引導(dǎo)件2(僅示出了一個)，所述兩個縱向引導(dǎo)件連接至前梁的向后定向成與縱向引導(dǎo)件2對準(zhǔn)的端部?？v向引導(dǎo)件2具有導(dǎo)軌或?qū)Р?，所述導(dǎo)軌或?qū)Р圻m于引導(dǎo)承載剛性透明面板或其它的可移動的和/或固定的天窗封閉件(未顯示)的操作機構(gòu)4。電動馬達5附接至前梁I并且能夠通過驅(qū)動元件(在該情況下為抗推拉驅(qū)動線纜6)驅(qū)動每一個操作機構(gòu)4。該驅(qū)動線纜在前梁I中在驅(qū)動線纜引導(dǎo)件7中被引導(dǎo)并且在縱向引導(dǎo)件中在驅(qū)動線纜引導(dǎo)件8中被引導(dǎo)。這些引導(dǎo)件7和8在位置P處連接。
[0038]圖2示出了如何將縱向引導(dǎo)件2與操作機構(gòu)4和驅(qū)動線纜6進行預(yù)安裝。該驅(qū)動線纜6從縱向引導(dǎo)件中的驅(qū)動線纜引導(dǎo)件伸出較長長度，并且因此難以處理。此外，為了能夠?qū)⒖v向引導(dǎo)件2和前梁I互相連接，驅(qū)動線纜6在能夠形成如圖3所示的連接之前必須首先螺紋固定至前梁的驅(qū)動線纜引導(dǎo)件7中。這使得制造工藝變得復(fù)雜并并使制造工藝變慢。
[0039]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的已經(jīng)解決了該問題的天窗組件。與現(xiàn)有技術(shù)的主要區(qū)別在于驅(qū)動元件，在該情況下，驅(qū)動線纜6現(xiàn)在被分成第一驅(qū)動線纜部分6a和第二驅(qū)動線纜部分6b。第二驅(qū)動線纜部分6b是承載驅(qū)動線纜板9的短部件，驅(qū)動線纜部分6b利用所述驅(qū)動線纜板9連接至操作機構(gòu)4。
[0040]在圖4和圖7中，示出了驅(qū)動線纜部分6a和6b的端部具有聯(lián)接構(gòu)件10和配對的聯(lián)接構(gòu)件U。聯(lián)接構(gòu)件10在該情況下為(在使用位置中)向下定向的鉤12。配對的聯(lián)接構(gòu)件11是向上定向的凹槽13，使得聯(lián)接構(gòu)件1能夠以向下運動與配對的聯(lián)接構(gòu)件11相聯(lián)接，與此同時前梁I與縱向引導(dǎo)件2相聯(lián)接。為此，聯(lián)接構(gòu)件10和配對的聯(lián)接構(gòu)件11從它們的驅(qū)動線纜弓丨導(dǎo)件7、8至少在它們的連接方向上(向下/向上)略微伸出，以便進行聯(lián)接。
[0041]如圖4和圖8中所示，在前梁I中在驅(qū)動線纜引導(dǎo)件7的出口處具有引導(dǎo)壁14，以在驅(qū)動線纜引導(dǎo)件7、8之間的過渡部P處(圖6)在側(cè)向方向上引導(dǎo)聯(lián)接構(gòu)件10和配對的聯(lián)接構(gòu)件11?？v向引導(dǎo)件2的驅(qū)動線纜引導(dǎo)件8的端部接合在引導(dǎo)壁14之上并且驅(qū)動線纜引導(dǎo)件7、8在大于180度范圍內(nèi)接合驅(qū)動線纜部分6a、6b(還參見圖9)，使得幾乎不存在當(dāng)在驅(qū)動線纜6上施加很大的力時使得驅(qū)動線纜部分能夠從它們的正常位置偏離開的任何間隙。由于聯(lián)接構(gòu)件10和配對的聯(lián)接構(gòu)件11將只行進通過縱向引導(dǎo)件2的驅(qū)動線纜引導(dǎo)件8，所以前梁I中的驅(qū)動線纜引導(dǎo)件7能夠圍繞外周完全閉合。前梁I的驅(qū)動線纜引導(dǎo)件7將只引導(dǎo)圓柱形驅(qū)動線纜部分6a。這是由以下事實所導(dǎo)致的，即在前梁I和縱向引導(dǎo)件2連接時所示出的驅(qū)動線纜部分6a、6b的位置是操作機構(gòu)4的最前方的位置并因此也是線纜6的最前方的位置。結(jié)果，聯(lián)接構(gòu)件10和配對的聯(lián)接構(gòu)件11將只從該位置向后行進至縱向引導(dǎo)件2的驅(qū)動線纜引導(dǎo)件8中。
[0042]圖10和11是示出了在圖4至11的實施例中的前梁I和縱向引導(dǎo)件2之間的連接以及驅(qū)動線纜部分6a、6b之間的聯(lián)接的其它的(剖面)視圖。
[0043]圖12至16示出了可替代的聯(lián)接構(gòu)件10和配對的聯(lián)接構(gòu)件11，以聯(lián)接驅(qū)動線纜部分
6a、6b ο
[0044]在圖12a至12c中，聯(lián)接構(gòu)件10包括驅(qū)動線纜部分6b的包含孔16的側(cè)向伸出端塊15，并且配對的聯(lián)接構(gòu)件11包括驅(qū)動線纜部分6a的端塊17，所述端塊17包括適于進入孔16的突出部18。只要端塊15、17限制在驅(qū)動線纜引導(dǎo)件8的側(cè)向腔19中，就將保持聯(lián)接。
[0045]在圖13a至13c中，端塊17的突出部18由螺紋孔20替代，螺釘21即使在不借助驅(qū)動線纜引導(dǎo)件8、19的情況下也通過在驅(qū)動線纜部分6b的端塊15中的孔16接合并接合到螺紋孔20中，以固定聯(lián)接。
[0046]在圖14a至14c中，第二驅(qū)動線纜部分6b的端塊15具有可變形的橋接部22。配對的聯(lián)接構(gòu)件11的端塊17具有孔23或凹陷部，橋接件22能夠通過工具T在孔23或凹陷部中產(chǎn)生變形，以與驅(qū)動線纜引導(dǎo)件8、19一起在聯(lián)接構(gòu)件1和配對的聯(lián)接構(gòu)件11之間提供連接。
[0047 ] 在圖15a至15 c中，驅(qū)動線纜部分6a、6b的端塊15、17與驅(qū)動線纜部分對準(zhǔn)，并且具有與驅(qū)動線纜部分大致相同的尺寸。聯(lián)接構(gòu)件10具有與配對的聯(lián)接構(gòu)件11中的凹槽25的形狀相同的形狀部24，使得擴大的端部部件接合凹槽25的主要部分，同時窄桿部分與配對的聯(lián)接構(gòu)件11的端塊中的類似的通道27接合。驅(qū)動線纜引導(dǎo)件8保持聯(lián)接。
[0048]圖16示出了最后一個可替代的方式，其中，簡化的圓柱形端塊15、17頭對頭定位，在簡化的圓柱形端塊15、17頭對頭定位之后它們例如通過加熱、通過焊接或通過膠合或類似的固定操作彼此附接就位(圖16a)，以形成連接28。
[0049]根據(jù)上文，將清楚的是，本發(fā)明提供了一種組裝工藝，該組裝工藝能夠縮短生產(chǎn)時間，同時為天窗面板在驅(qū)動馬達和可移動部件之間形成可靠的驅(qū)動鏈，在該情況下在電動馬達和操作機構(gòu)之間形成可靠的驅(qū)動線纜。
[0050]本發(fā)明不限于上述實施例，本發(fā)明可以在本發(fā)明的由所附權(quán)利要求限定的范圍內(nèi)進行廣泛地改變。例如，可能的是，只有第一驅(qū)動元件部分是線纜，而第二驅(qū)動元件部分是操作機構(gòu)的一部分，該部分只進行滑動運動并且該部分能夠直接聯(lián)接至第一驅(qū)動線纜部分。操作機構(gòu)的該部分應(yīng)當(dāng)延伸至前面，使得它處于驅(qū)動元件引導(dǎo)件連接到彼此的區(qū)域中。該區(qū)域可非常短，但是前梁的部分切掉的驅(qū)動元件引導(dǎo)件和縱向引導(dǎo)件重疊的區(qū)域也可以在例如2至1cm的特定長度范圍內(nèi)延伸。驅(qū)動元件部分之一或兩者均例如還可以被形成為驅(qū)動桿。在所示的實施例中，包括承載聯(lián)接部件的第二線纜部分的第二框架部件總是向下移動至第一框架部件上，并且移動至第一線纜部分的配對的聯(lián)接部件之上或之中，但是這也能夠是有關(guān)的其它方式，并且當(dāng)然可也能是所有變形及其組合。
【主權(quán)項】
1.一種組裝用于車輛的天窗組件的方法，所述方法包括如下步驟: 提供具有驅(qū)動元件引導(dǎo)件的第一框架部件； 提供具有驅(qū)動元件引導(dǎo)件的第二框架部件； 提供適于驅(qū)動天窗組件的可移動部件并且被驅(qū)動馬達驅(qū)動的驅(qū)動元件，以及 將第一框架部件和第二框架部件安裝到彼此，使得驅(qū)動元件從第一框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件延伸至第二框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件， 其特征在于，所述驅(qū)動元件設(shè)置成第一驅(qū)動元件部分和第二驅(qū)動元件部分，所述第一驅(qū)動元件部分被預(yù)安裝在第一框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件中，所述第二驅(qū)動元件部分被預(yù)安裝在第二框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件中，所述第一驅(qū)動元件部分和所述第二驅(qū)動元件部分在所述第一框架部件和第二框架部件已經(jīng)被安裝到彼此時聯(lián)接到彼此。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述第一驅(qū)動元件部分和第二驅(qū)動元件部分在接近所述第一框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件和所述第二框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件之間的連接的位置處聯(lián)接到彼此，其中，所述驅(qū)動元件部分至少部分地從所述驅(qū)動元件引導(dǎo)件伸出。3.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其中，第二驅(qū)動元件部分在第一框架部件和第二框架部件連接到彼此之前連接到可移動部件，并且其中在所述驅(qū)動元件部分連接到彼此時，所述可移動部件優(yōu)選處于其最接近第一框架部件的位置中。4.如權(quán)利要求1至3中的任一項所述的方法，其中，所述第一驅(qū)動元件部分和第二驅(qū)動元件部分在第一框架部件和第二框架部件連接時自動地聯(lián)接。5.—種用于車輛的天窗組件，所述天窗組件包括框架、由所述框架支撐的至少一個可移動部件、由所述框架支撐的驅(qū)動馬達和由所述框架支撐的線纜引導(dǎo)件所引導(dǎo)的并且至少在驅(qū)動馬達和可移動部件之間延伸的驅(qū)動元件，所述框架包括安裝到彼此的至少兩個框架部件，所述驅(qū)動元件包括至少兩個驅(qū)動元件部分，所述至少兩個驅(qū)動元件部分接近于第一框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件連接到第二框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件的區(qū)域聯(lián)接到彼此或適于聯(lián)接到彼此。6.如權(quán)利要求5所述的天窗組件，其中，所述第一框架部件是優(yōu)選地承載驅(qū)動馬達的橫梁，并且所述第二框架部件是引導(dǎo)所述可移動部件的框架的縱向?qū)к壍囊粋€。7.如權(quán)利要求5或6所述的天窗組件，其中，所述至少兩個驅(qū)動元件部分的第一驅(qū)動元件部分和第二驅(qū)動元件部分具有聯(lián)接構(gòu)件和配對的聯(lián)接構(gòu)件。8.如權(quán)利要求7所述的天窗組件，其中，所述聯(lián)接構(gòu)件和配對的聯(lián)接構(gòu)件是自動的聯(lián)接構(gòu)件和配對的聯(lián)接構(gòu)件。9.如權(quán)利要求8所述的天窗組件，其中，所述聯(lián)接構(gòu)件包括鉤狀伸出部，而所述配對的聯(lián)接構(gòu)件包括能夠接收所述鉤狀伸出部的凹槽。10.如權(quán)利要求7所述的天窗組件，其中，所述聯(lián)接構(gòu)件和配對的聯(lián)接構(gòu)件具有緊固部件，以將所述聯(lián)接構(gòu)件和配對的聯(lián)接構(gòu)件聯(lián)接在一起。11.如權(quán)利要求10所述的天窗組件，其中，所述緊固部件是能夠螺紋固定至所述聯(lián)接構(gòu)件和所述配對的聯(lián)接構(gòu)件中的螺釘或者是所述聯(lián)接構(gòu)件的一部分，該部分能夠通過工具產(chǎn)生變形而聯(lián)接至所述配對的聯(lián)接構(gòu)件。12.如權(quán)利要求5至10中的任一項所述的天窗組件，其中，所述驅(qū)動元件引導(dǎo)件和所述聯(lián)接構(gòu)件以及配對的聯(lián)接構(gòu)件是這樣的，即所述驅(qū)動元件引導(dǎo)件防止所述聯(lián)接構(gòu)件與所述配對的聯(lián)接構(gòu)件分開。13.如權(quán)利要求5或6所述的天窗組件，其中，所述至少兩個驅(qū)動元件部分的第一驅(qū)動元件部分和第二驅(qū)動元件部分借助于連接方法、例如焊接連接到彼此。14.如權(quán)利要求7所述的天窗組件，其中，所述框架部件的至少一個在所述第一框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件連接至所述第二框架部件的驅(qū)動元件引導(dǎo)件的位置處具有引導(dǎo)壁，以至少側(cè)向地引導(dǎo)驅(qū)動元件部分的聯(lián)接構(gòu)件和/或配對的聯(lián)接構(gòu)件。15.如權(quán)利要求5至14中的任一項所述的天窗組件，其中，所述驅(qū)動元件部分的至少一個是驅(qū)動線纜部分。
【文檔編號】B60J7/04GK106042868SQ201610171307
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年3月24日 公開號201610171307.7, CN 106042868 A, CN 106042868A, CN 201610171307, CN-A-106042868, CN106042868 A, CN106042868A, CN201610171307, CN201610171307.7
【發(fā)明人】M·J·C·內(nèi)倫, P·C·L·J·曼德斯
【申請人】英納法天窗系統(tǒng)集團有限公司