一種用于天窗導(dǎo)流板裝配的撐桿結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種用于天窗導(dǎo)流板裝配的撐桿結(jié)構(gòu),包括有導(dǎo)流板本體與撐桿結(jié)構(gòu),所述撐桿結(jié)構(gòu)包括撐桿支架及與所述撐桿支架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的撐桿本體,還包括相對(duì)于導(dǎo)流板本體固定的固定件,所述撐桿本體與所述撐桿支架通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧連接,所述撐桿本體上設(shè)有沿長(zhǎng)度方向的撐桿滑軌,所述撐桿滑軌為T型滑軌。通過(guò)本發(fā)明的用于天窗導(dǎo)流板裝配的撐桿結(jié)構(gòu),可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流板的自由升降。
【專利說(shuō)明】
一種用于天窗導(dǎo)流板裝配的撐桿結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車天窗領(lǐng)域,尤其是一種用于天窗導(dǎo)流板裝配的撐桿結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗安裝于車頂,能夠有效地使車內(nèi)空氣流通,增加新鮮空氣的進(jìn)入,為車主帶來(lái)健康、舒適的享受。同時(shí)汽車車窗也可以開(kāi)闊視野,也常用于移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。
[0003]汽車全景天窗實(shí)際上是相對(duì)于普通天窗而言。一般而言,全景天窗首先面積較大,甚至是整塊玻璃的車頂,坐在車中可以將上方的景象一覽無(wú)余。全景天窗的優(yōu)點(diǎn)是視野開(kāi)闊,通風(fēng)良好。不過(guò)全景天窗也有一些缺點(diǎn),成本較高;落塵需要清理,否則影響視線;車身整體剛度下降,安全系數(shù)降低。但無(wú)論怎樣,全景天窗超大視野的享受,還是受到眾多消費(fèi)者的青睞。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種用于天窗導(dǎo)流板裝配的撐桿結(jié)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種用于天窗導(dǎo)流板裝配的撐桿結(jié)構(gòu),包括有導(dǎo)流板本體與撐桿結(jié)構(gòu),其特征在于:所述撐桿結(jié)構(gòu)包括撐桿支架及與所述撐桿支架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的撐桿本體,還包括相對(duì)于導(dǎo)流板本體固定的固定件,所述撐桿本體與所述撐桿支架通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧連接,所述撐桿本體上設(shè)有沿長(zhǎng)度方向的撐桿滑軌,所述撐桿滑軌為T型滑軌;
[0007]所述固定件上設(shè)有與T型滑軌配套的T型槽,所述T型槽上設(shè)有滑輪,所述滑輪包括有滑輪本體以及支架,所述支架包括滑輪套以及電動(dòng)伸縮桿,所述電動(dòng)伸縮桿一端與T型槽連接,另一端與輪套連接,所述T型滑軌上設(shè)有與滑輪本體配套的凹槽,所述凹槽內(nèi)底設(shè)有潤(rùn)滑材料;
[0008]所述潤(rùn)滑材料按重量份組分為:潤(rùn)滑油50-65份,抗磨劑5-7份,錳金屬粉末3-4份,鎂鋁合金粉末5-9份,鋅粉末9-10份,二苯胺抗氧劑1-2份,苯基-α-萘胺抗氧劑0.5-1.5份,3,7—二異辛基吩噻嗪1-4份,石墨粉15-55份。
[0009]進(jìn)一步地,所述固定件為定位銷。
[0010]進(jìn)一步地,所述撐桿滑軌為直線型滑軌。
[0011]進(jìn)一步地,還包括用于限位所述固定件的限位擋件,所述固定件的外端與所述限位擋件固定連接。
[0012]本發(fā)明的有益效果為:
[0013]通過(guò)本發(fā)明的用于天窗導(dǎo)流板裝配的撐桿結(jié)構(gòu),可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流板的自由升降。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:11為撐桿結(jié)構(gòu),12為撐桿結(jié)構(gòu),2為導(dǎo)流板本體。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步闡述。
[0017]—種用于天窗導(dǎo)流板裝配的撐桿結(jié)構(gòu),包括有導(dǎo)流板本體2與撐桿結(jié)構(gòu)11與撐桿結(jié)構(gòu)12,其特征在于:所述撐桿結(jié)構(gòu)包括撐桿支架及與所述撐桿支架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的撐桿本體,還包括相對(duì)于導(dǎo)流板本體固定的固定件,所述撐桿本體與所述撐桿支架通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧連接,所述撐桿本體上設(shè)有沿長(zhǎng)度方向的撐桿滑軌,所述撐桿滑軌為T型滑軌;所述固定件上設(shè)有與T型滑軌配套的T型槽,所述T型槽上設(shè)有滑輪,所述滑輪包括有滑輪本體以及支架,所述支架包括滑輪套以及電動(dòng)伸縮桿,所述電動(dòng)伸縮桿一端與T型槽連接,另一端與輪套連接,所述T型滑軌上設(shè)有與滑輪本體配套的凹槽,所述凹槽內(nèi)底設(shè)有潤(rùn)滑材料;所述潤(rùn)滑材料按重量份組分為:潤(rùn)滑油50-65份,抗磨劑5-7份,錳金屬粉末3-4份,鎂鋁合金粉末5-9份,鋅粉末9-10份,二苯胺抗氧劑1-2份,苯基-α-萘胺抗氧劑0.5-1.5份,3,7—二異辛基吩噻嗪1-4份,石墨粉15-55份。
[0018]固定件為定位銷;撐桿滑軌為直線型滑軌;還包括用于限位所述固定件的限位擋件,所述固定件的外端與所述限位擋件固定連接。
[0019]通過(guò)本發(fā)明的用于天窗導(dǎo)流板裝配的撐桿結(jié)構(gòu),可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流板的自由升降。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于天窗導(dǎo)流板裝配的撐桿結(jié)構(gòu),包括有導(dǎo)流板本體與撐桿結(jié)構(gòu),其特征在于:所述撐桿結(jié)構(gòu)包括撐桿支架及與所述撐桿支架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的撐桿本體,還包括相對(duì)于導(dǎo)流板本體固定的固定件,所述撐桿本體與所述撐桿支架通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧連接,所述撐桿本體上設(shè)有沿長(zhǎng)度方向的撐桿滑軌,所述撐桿滑軌為T型滑軌; 所述固定件上設(shè)有與T型滑軌配套的T型槽,所述T型槽上設(shè)有滑輪,所述滑輪包括有滑輪本體以及支架,所述支架包括滑輪套以及電動(dòng)伸縮桿,所述電動(dòng)伸縮桿一端與T型槽連接,另一端與輪套連接,所述T型滑軌上設(shè)有與滑輪本體配套的凹槽,所述凹槽內(nèi)底設(shè)有潤(rùn)滑材料; 所述潤(rùn)滑材料按重量份組分為:潤(rùn)滑油50-65份,抗磨劑5-7份,錳金屬粉末3-4份,鎂鋁合金粉末5-9份,鋅粉末9-10份,二苯胺抗氧劑1-2份,苯基-α-萘胺抗氧劑0.5-1.5份,3,7—二異辛基吩噻嗪1-4份,石墨粉15-55份。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于天窗導(dǎo)流板裝配的撐桿結(jié)構(gòu),其特征在于:所述固定件為定位銷。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于天窗導(dǎo)流板裝配的撐桿結(jié)構(gòu),其特征在于:所述撐桿滑軌為直線型滑軌。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于天窗導(dǎo)流板裝配的撐桿結(jié)構(gòu),其特征在于:還包括用于限位所述固定件的限位擋件,所述固定件的外端與所述限位擋件固定連接。
【文檔編號(hào)】B60J7/22GK106080149SQ201610584194
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月22日 公開(kāi)號(hào)201610584194.3, CN 106080149 A, CN 106080149A, CN 201610584194, CN-A-106080149, CN106080149 A, CN106080149A, CN201610584194, CN201610584194.3
【發(fā)明人】黃位森, 李永福, 陳登俊, 衛(wèi)學(xué)章, 張龍, 黃標(biāo), 劉同照, 范凡康
【申請(qǐng)人】安徽省地坤汽車天窗科技有限公司