汽車(chē)座椅水平減振系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅水平減振系統(tǒng)，是由坐墊骨架、機(jī)架、水平減震裝置、解鎖裝置、吸能裝置組成，水平減震裝置為壓縮彈簧，吸能裝置為橡膠塊，機(jī)架的兩端位于坐墊骨架中，機(jī)架的兩端均設(shè)置有水平減震裝置和吸能裝置，機(jī)架兩端均以?xún)蓚€(gè)橡膠塊夾設(shè)，橡膠塊外端與坐墊骨架之間設(shè)置壓縮彈簧，解鎖裝置設(shè)置在坐墊骨架上，解鎖裝置能將機(jī)架鎖定，使機(jī)架相對(duì)于坐墊骨架不動(dòng)，解鎖裝置將機(jī)架解鎖后，機(jī)架能相對(duì)于坐墊骨架移動(dòng)。解鎖裝置解鎖機(jī)架后，當(dāng)水平方向的激勵(lì)作用在座墊骨架上時(shí)，壓縮彈簧與機(jī)架發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，利用壓縮彈簧的壓縮，平衡外力。利用壓縮彈簧和橡膠塊實(shí)現(xiàn)水平方向的減振。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)座椅水平減振系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)座椅水平減振系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的水平減震系統(tǒng)中減震功能通常使用兩個(gè)拉伸彈簧完成，但是拉簧所占空間較大，不利于機(jī)構(gòu)的布置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供種汽車(chē)座椅水平減振系統(tǒng)。本發(fā)明用壓縮彈簧代替拉簧，在實(shí)現(xiàn)同樣的功能基礎(chǔ)上，可以很好的解決拉簧所占空間較大，不利于機(jī)構(gòu)的布置的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明是由坐墊骨架、機(jī)架、水平減震裝置、解鎖裝置、吸能裝置組成，水平減震裝置為壓縮彈簧，吸能裝置為橡膠塊，機(jī)架的兩端位于坐墊骨架中，機(jī)架的兩端均設(shè)置有水平減震裝置和吸能裝置，機(jī)架兩端均以?xún)蓚€(gè)橡膠塊夾設(shè)，橡膠塊外端與坐墊骨架之間設(shè)置壓縮彈簧，解鎖裝置設(shè)置在坐墊骨架上，解鎖裝置能將機(jī)架鎖定，使機(jī)架相對(duì)于坐墊骨架不動(dòng)，解鎖裝置將機(jī)架解鎖后，機(jī)架能相對(duì)于坐墊骨架移動(dòng)。
[0005]本發(fā)明的工作原理和過(guò)程:
[0006]解鎖裝置解鎖機(jī)架后，當(dāng)水平方向的激勵(lì)作用在座墊骨架上時(shí)，壓縮彈簧與機(jī)架發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，利用壓縮彈簧的壓縮，平衡外力。利用壓縮彈簧和橡膠塊實(shí)現(xiàn)水平方向的減振。
[0007]當(dāng)解鎖裝置鎖定機(jī)架后，機(jī)架相對(duì)于坐墊骨架不動(dòng)。
[0008]本發(fā)明的有益效果:
[0009]1.壓縮彈簧與拉伸彈簧相比，可以實(shí)現(xiàn)相同的功能，但是所占空間較小，更加有利于布置機(jī)構(gòu)。
[0010]2.解鎖裝置與水平減震裝置分開(kāi)布置，機(jī)構(gòu)能更靈活的應(yīng)用在不同的汽車(chē)座椅上，避免空間不足。
[0011]3、本發(fā)明適用于所有有水平方向減振需求的汽車(chē)座椅。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本發(fā)明是由坐墊骨架1、機(jī)架2、水平減震裝置3、解鎖裝置4、吸能裝置5組成，水平減震裝置3為壓縮彈簧，吸能裝置5為橡膠塊，機(jī)架2的兩端位于坐墊骨架I中，機(jī)架2的兩端均設(shè)置有水平減震裝置3和吸能裝置5，機(jī)架2兩端均以?xún)蓚€(gè)橡膠塊夾設(shè)，橡膠塊外端與坐墊骨架I之間設(shè)置壓縮彈簧，解鎖裝置4設(shè)置在坐墊骨架I上，解鎖裝置4能將機(jī)架2鎖定，使機(jī)架2相對(duì)于坐墊骨架I不動(dòng)，解鎖裝置4將機(jī)架2解鎖后，機(jī)架2能相對(duì)于坐墊骨架I移動(dòng)。
[0014]本發(fā)明的工作原理和過(guò)程:
[0015]如圖1所示，解鎖裝置4解鎖機(jī)架2后，當(dāng)水平方向的激勵(lì)作用在座墊骨架I上時(shí)，壓縮彈簧與機(jī)架2發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，利用壓縮彈簧的壓縮，平衡外力。利用壓縮彈簧和橡膠塊實(shí)現(xiàn)水平方向的減振。
[0016]當(dāng)解鎖裝置4鎖定機(jī)架2后，機(jī)架2相對(duì)于坐墊骨架I不動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)座椅水平減振系統(tǒng)，其特征在于:是由坐墊骨架(I)、機(jī)架(2)、水平減震裝置(3)、解鎖裝置(4)、吸能裝置(5)組成，水平減震裝置(3)為壓縮彈簧，吸能裝置(5)為橡膠塊，機(jī)架(2)的兩端位于坐墊骨架(I)中，機(jī)架(2)的兩端均設(shè)置有水平減震裝置(3)和吸能裝置(5)，機(jī)架(2)兩端均以?xún)蓚€(gè)橡膠塊夾設(shè)，橡膠塊外端與坐墊骨架(I)之間設(shè)置壓縮彈簧，解鎖裝置(4)設(shè)置在坐墊骨架(I)上，解鎖裝置(4)能將機(jī)架(2)鎖定，使機(jī)架(2)相對(duì)于坐墊骨架(I)不動(dòng)，解鎖裝置(4)將機(jī)架(2)解鎖后，機(jī)架(2)能相對(duì)于坐墊骨架(I)移動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B60N2/54GK106080320SQ201610555768
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月14日
【發(fā)明人】師慶華, 宋鳳麟, 周俊, 徐海祥, 劉紅, 趙世軒
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)春富維—江森自控汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司