一種廠房?jī)?nèi)部的機(jī)動(dòng)車(chē)輔助轉(zhuǎn)向裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種廠房?jī)?nèi)部的機(jī)動(dòng)車(chē)輔助轉(zhuǎn)向裝置，包括設(shè)置于地面的圓柱狀的基座，所述基座側(cè)面固定一圈圓環(huán)狀的斜坡，所述斜坡自基座上表面向下傾斜至地面；所述基座上設(shè)置圓形的凹槽，凹槽內(nèi)部圓心處固定有輸出端豎直向上的電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端上固定連接圓形的旋轉(zhuǎn)臺(tái)，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)與凹槽同心，旋轉(zhuǎn)臺(tái)的直徑小于凹槽的直徑，旋轉(zhuǎn)臺(tái)的上表面與基座上表面處于相同水平面上。本發(fā)明的目的在于提供一種廠房?jī)?nèi)部的機(jī)動(dòng)車(chē)輔助轉(zhuǎn)向裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中被檢測(cè)車(chē)輛在面積較小的檢測(cè)車(chē)間內(nèi)不便轉(zhuǎn)向或掉頭的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)便于車(chē)輛在面積較小的車(chē)間內(nèi)進(jìn)行方向調(diào)整的目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種廠房?jī)?nèi)部的機(jī)動(dòng)車(chē)輔助轉(zhuǎn)向裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是涉及一種廠房?jī)?nèi)部的機(jī)動(dòng)車(chē)輔助轉(zhuǎn)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)制動(dòng)性能是汽車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件的重要指標(biāo)和必檢項(xiàng)目，直接關(guān)系到道路交通安全。在汽車(chē)發(fā)生的交通事故中，由于制動(dòng)系的技術(shù)故障而造成的事故所占的比重是很大的。因此，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7258 — 2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB18565 — 2001《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求與檢驗(yàn)方法》、GB/T16739.1 一2004《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件第I部分:汽車(chē)整車(chē)維修企業(yè)》等標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)汽車(chē)的制動(dòng)性能進(jìn)行強(qiáng)制檢驗(yàn)。GB7258規(guī)定制動(dòng)性能檢驗(yàn)可用路試或臺(tái)試檢驗(yàn)。在實(shí)際檢測(cè)汽車(chē)制動(dòng)性能時(shí)廣泛使用臺(tái)試檢驗(yàn)。其中，汽車(chē)的制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)就是一種常見(jiàn)的臺(tái)試檢驗(yàn)設(shè)備。制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)為車(chē)輛在制造廠下線時(shí)對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)駕駛測(cè)試、參數(shù)設(shè)置試驗(yàn)和電控裝置測(cè)試的專(zhuān)用設(shè)備。制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)所適用的車(chē)型范圍包括從小轎車(chē)、越野車(chē)到小型卡車(chē)，在相似道路情況的環(huán)境下模擬不同的動(dòng)態(tài)駕駛情況。制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)具有多種，如加載制動(dòng)檢驗(yàn)、雙軸汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功檢驗(yàn)、合轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)等，它們能夠?qū)崿F(xiàn)在勻速和變速狀態(tài)下不同行駛條件下的試驗(yàn)。在試驗(yàn)過(guò)程中高精度地測(cè)量產(chǎn)生的速度、驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，被并傳送到試驗(yàn)臺(tái)的控制系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。然而，由于機(jī)動(dòng)車(chē)的檢測(cè)項(xiàng)目較多，需要在不同的監(jiān)測(cè)設(shè)備上進(jìn)行不同的檢測(cè)試驗(yàn)，導(dǎo)致在檢測(cè)車(chē)間內(nèi)需要安放較多設(shè)備，而車(chē)輛在車(chē)間內(nèi)從一個(gè)檢測(cè)設(shè)備駕駛到另一個(gè)檢測(cè)設(shè)備的途中，時(shí)長(zhǎng)需要拐彎、轉(zhuǎn)向、甚至掉頭，對(duì)于場(chǎng)地有限的車(chē)間而言，就不便操作?，F(xiàn)有技術(shù)中只能通過(guò)增大車(chē)間場(chǎng)地面積來(lái)解決車(chē)輛在車(chē)間內(nèi)難以轉(zhuǎn)向或掉頭的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種廠房?jī)?nèi)部的機(jī)動(dòng)車(chē)輔助轉(zhuǎn)向裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中被檢測(cè)車(chē)輛在面積較小的檢測(cè)車(chē)間內(nèi)不便轉(zhuǎn)向或掉頭的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)便于車(chē)輛在面積較小的車(chē)間內(nèi)進(jìn)行方向調(diào)整的目的。
[0004]本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種廠房?jī)?nèi)部的機(jī)動(dòng)車(chē)輔助轉(zhuǎn)向裝置，包括設(shè)置于地面的圓柱狀的基座，所述基座側(cè)面固定一圈圓環(huán)狀的斜坡，所述斜坡自基座上表面向下傾斜至地面;所述基座上設(shè)置圓形的凹槽，凹槽內(nèi)部圓心處固定有輸出端豎直向上的電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端上固定連接圓形的旋轉(zhuǎn)臺(tái)，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)與凹槽同心，旋轉(zhuǎn)臺(tái)的直徑小于凹槽的直徑，旋轉(zhuǎn)臺(tái)的上表面與基座上表面處于相同水平面上。
[0005]針對(duì)現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)車(chē)間中，若車(chē)間場(chǎng)地有限，則車(chē)輛在不同的檢測(cè)設(shè)備之間進(jìn)行移動(dòng)時(shí)不便于在狹小的車(chē)間內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)向或掉頭的問(wèn)題，本發(fā)明提出一種廠房?jī)?nèi)部的機(jī)動(dòng)車(chē)輔助轉(zhuǎn)向裝置，在車(chē)間內(nèi)的交叉路口或周?chē)O(shè)置有較多檢測(cè)設(shè)備的地方設(shè)置一個(gè)基座，基座呈圓柱狀，機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)基座側(cè)面的斜坡能夠方便的進(jìn)出基座上。基座中間設(shè)置有圓形的凹槽，所述凹槽優(yōu)選為與基座同心，便于整個(gè)裝置的對(duì)稱(chēng)。凹槽的底面設(shè)置電機(jī)，電機(jī)輸出端向上并與旋轉(zhuǎn)臺(tái)固定，由于旋轉(zhuǎn)臺(tái)與凹槽同心且旋轉(zhuǎn)臺(tái)的直徑小于凹槽直徑，因此通過(guò)電機(jī)即能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)在凹槽內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。并且，旋轉(zhuǎn)臺(tái)的上表面與基座上表面處于相同水平面上，從而便于車(chē)輛水平的駛進(jìn)旋轉(zhuǎn)臺(tái)上，避免車(chē)輛顛簸。本發(fā)明設(shè)置于車(chē)間內(nèi)的交叉路口或周?chē)O(shè)置有較多檢測(cè)設(shè)備的地方，或是在本發(fā)明周?chē)O(shè)置環(huán)形圍繞的各種檢測(cè)裝置，車(chē)輛在進(jìn)行完一項(xiàng)檢測(cè)后，可以直接倒車(chē)，通過(guò)斜坡駛上基座，進(jìn)入旋轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)，此時(shí)控制電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)及旋轉(zhuǎn)臺(tái)上的車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使車(chē)頭正對(duì)需要進(jìn)行的下一項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備，再停止電機(jī)工作，將車(chē)輛駛出旋轉(zhuǎn)臺(tái)駛下基座，直線駛向該檢測(cè)設(shè)備即可，從而避免了現(xiàn)有技術(shù)中被檢測(cè)車(chē)輛在面積較小的檢測(cè)車(chē)間內(nèi)不便轉(zhuǎn)向或掉頭的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)便于車(chē)輛在面積較小的車(chē)間內(nèi)進(jìn)行方向調(diào)整的目的。
[0006]進(jìn)一步的，所述凹槽內(nèi)放置有圍繞電機(jī)的圓環(huán)狀的轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板與凹槽同心，轉(zhuǎn)動(dòng)板通過(guò)若干根豎直設(shè)置的支撐桿與旋轉(zhuǎn)臺(tái)固定連接。轉(zhuǎn)動(dòng)板放置于凹槽內(nèi)未與凹槽固定，因此轉(zhuǎn)動(dòng)板能夠隨著旋轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車(chē)駛上旋轉(zhuǎn)臺(tái)后，支撐桿、轉(zhuǎn)動(dòng)板共同對(duì)旋轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行支撐，從而提高旋轉(zhuǎn)臺(tái)的承載能力，減輕對(duì)電機(jī)輸出端的載荷，確保旋轉(zhuǎn)臺(tái)穩(wěn)定不晃動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)為木質(zhì)結(jié)構(gòu)。木質(zhì)結(jié)構(gòu)質(zhì)輕、重量相較于傳統(tǒng)金屬或水泥材質(zhì)較輕，能夠進(jìn)一步降低對(duì)電機(jī)的載荷，提高使用壽命。
[0008]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板、支撐桿均為木質(zhì)結(jié)構(gòu)。木質(zhì)結(jié)構(gòu)質(zhì)輕、重量相較于傳統(tǒng)金屬或水泥材質(zhì)較輕，能夠進(jìn)一步降低對(duì)電機(jī)的載荷，提高使用壽命。
[0009]優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)的半徑小于凹槽的半徑3cm。即是旋轉(zhuǎn)臺(tái)直徑比凹槽直徑小6cm，旋轉(zhuǎn)臺(tái)與凹槽邊緣之間的間隙為3cm，從而能夠確保該間隙不會(huì)對(duì)汽車(chē)的駛?cè)牖蝰偝鲈斐筛蓴_，避免汽車(chē)通過(guò)間隙時(shí)顛簸。同時(shí)，3cm的間隙為旋轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)提供了足夠的空間，能夠防止該間隙過(guò)小旋轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)不便，也為旋轉(zhuǎn)臺(tái)熱脹冷縮預(yù)留了足夠的膨脹空間。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
1、本發(fā)明一種廠房?jī)?nèi)部的機(jī)動(dòng)車(chē)輔助轉(zhuǎn)向裝置，車(chē)輛通過(guò)斜坡駛上基座，進(jìn)入旋轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)，此時(shí)控制電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)及旋轉(zhuǎn)臺(tái)上的車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使車(chē)頭正對(duì)需要進(jìn)行的下一項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備，再停止電機(jī)工作，將車(chē)輛駛出旋轉(zhuǎn)臺(tái)駛下基座，直線駛向該檢測(cè)設(shè)備即可，從而避免了現(xiàn)有技術(shù)中被檢測(cè)車(chē)輛在面積較小的檢測(cè)車(chē)間內(nèi)不便轉(zhuǎn)向或掉頭的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)便于車(chē)輛在面積較小的車(chē)間內(nèi)進(jìn)行方向調(diào)整的目的。
[0011]2、本發(fā)明一種廠房?jī)?nèi)部的機(jī)動(dòng)車(chē)輔助轉(zhuǎn)向裝置，在凹槽內(nèi)放置有圍繞電機(jī)的圓環(huán)狀的轉(zhuǎn)動(dòng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)板與凹槽同心，轉(zhuǎn)動(dòng)板通過(guò)若干根豎直設(shè)置的支撐桿與旋轉(zhuǎn)臺(tái)固定連接；利用支撐桿、轉(zhuǎn)動(dòng)板共同對(duì)旋轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行支撐，從而提高旋轉(zhuǎn)臺(tái)的承載能力，減輕對(duì)電機(jī)輸出端的載荷，確保旋轉(zhuǎn)臺(tái)穩(wěn)定不晃動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例過(guò)基座圓心的剖視圖；
圖2為本發(fā)明具體實(shí)施例中旋轉(zhuǎn)臺(tái)和轉(zhuǎn)動(dòng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中:1-基座，2-斜坡，3-凹槽，4-電機(jī)，41-輸出端，5_旋轉(zhuǎn)臺(tái)，6_轉(zhuǎn)動(dòng)板，7_支撐桿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0015]實(shí)施例1:
如圖1與圖2所示的一種廠房?jī)?nèi)部的機(jī)動(dòng)車(chē)輔助轉(zhuǎn)向裝置，包括設(shè)置于地面的圓柱狀的基座I，所述基座I側(cè)面固定一圈圓環(huán)狀的斜坡2，所述斜坡2自基座I上表面向下傾斜至地面;所述基座I上設(shè)置圓形的凹槽3，凹槽3內(nèi)部圓心處固定有輸出端4141豎直向上的電機(jī)4，所述電機(jī)4的輸出端4141上固定連接圓形的旋轉(zhuǎn)臺(tái)5，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)5與凹槽3同心，旋轉(zhuǎn)臺(tái)5的直徑小于凹槽3的直徑，旋轉(zhuǎn)臺(tái)5的上表面與基座I上表面處于相同水平面上；凹槽3內(nèi)放置有圍繞電機(jī)4的圓環(huán)狀的轉(zhuǎn)動(dòng)板6，轉(zhuǎn)動(dòng)板6與凹槽3同心，轉(zhuǎn)動(dòng)板6通過(guò)若干根豎直設(shè)置的支撐桿7與旋轉(zhuǎn)臺(tái)5固定連接;旋轉(zhuǎn)臺(tái)5、轉(zhuǎn)動(dòng)板6、支撐桿7均為木質(zhì)結(jié)構(gòu);旋轉(zhuǎn)臺(tái)5的半徑小于凹槽3的半徑3cm。
[0016]基座I中間設(shè)置有圓形的凹槽3，凹槽3與基座I同心，便于整個(gè)裝置的對(duì)稱(chēng)。凹槽3的底面設(shè)置電機(jī)4，電機(jī)4輸出端41向上并與旋轉(zhuǎn)臺(tái)5固定，由于旋轉(zhuǎn)臺(tái)5與凹槽3同心且旋轉(zhuǎn)臺(tái)5的直徑小于凹槽3直徑，因此通過(guò)電機(jī)4即能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)5在凹槽3內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。并且，旋轉(zhuǎn)臺(tái)5的上表面與基座I上表面處于相同水平面上，從而便于車(chē)輛水平的駛進(jìn)旋轉(zhuǎn)臺(tái)5上，避免車(chē)輛顛簸。本發(fā)明設(shè)置于車(chē)間內(nèi)的交叉路口或周?chē)O(shè)置有較多檢測(cè)設(shè)備的地方，或是在本發(fā)明周?chē)O(shè)置環(huán)形圍繞的各種檢測(cè)裝置，車(chē)輛在進(jìn)行完一項(xiàng)檢測(cè)后，可以直接通過(guò)斜坡2駛上基座I，進(jìn)入旋轉(zhuǎn)臺(tái)5內(nèi)，此時(shí)控制電機(jī)4帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)5及旋轉(zhuǎn)臺(tái)5上的車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使車(chē)頭正對(duì)需要進(jìn)行的下一項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備，再停止電機(jī)4工作，將車(chē)輛駛出旋轉(zhuǎn)臺(tái)5駛下基座I，直線駛向該檢測(cè)設(shè)備即可，從而避免了現(xiàn)有技術(shù)中被檢測(cè)車(chē)輛在面積較小的檢測(cè)車(chē)間內(nèi)不便轉(zhuǎn)向或掉頭的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)便于車(chē)輛在面積較小的車(chē)間內(nèi)進(jìn)行方向調(diào)整的目的。轉(zhuǎn)動(dòng)板6放置于凹槽3內(nèi)未與凹槽3固定，因此轉(zhuǎn)動(dòng)板6能夠隨著旋轉(zhuǎn)臺(tái)5的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車(chē)駛上旋轉(zhuǎn)臺(tái)5后，支撐桿7、轉(zhuǎn)動(dòng)板6共同對(duì)旋轉(zhuǎn)臺(tái)5進(jìn)行支撐，從而提高旋轉(zhuǎn)臺(tái)5的承載能力，減輕對(duì)電機(jī)4輸出端41的載荷，確保旋轉(zhuǎn)臺(tái)5穩(wěn)定不晃動(dòng)。
[0017]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種廠房?jī)?nèi)部的機(jī)動(dòng)車(chē)輔助轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:包括設(shè)置于地面的圓柱狀的基座(I)，所述基座(I)側(cè)面固定一圈圓環(huán)狀的斜坡(2)，所述斜坡(2)自基座(I)上表面向下傾斜至地面;所述基座(I)上設(shè)置圓形的凹槽(3)，凹槽(3 )內(nèi)部圓心處固定有輸出端豎直向上的電機(jī)(4)，所述電機(jī)(4)的輸出端上固定連接圓形的旋轉(zhuǎn)臺(tái)(5)，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(5)與凹槽(3)同心，旋轉(zhuǎn)臺(tái)(5)的直徑小于凹槽(3)的直徑，旋轉(zhuǎn)臺(tái)(5)的上表面與基座(I)上表面處于相同水平面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廠房?jī)?nèi)部的機(jī)動(dòng)車(chē)輔助轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述凹槽(3)內(nèi)放置有圍繞電機(jī)(4)的圓環(huán)狀的轉(zhuǎn)動(dòng)板(6)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(6)與凹槽(3)同心，轉(zhuǎn)動(dòng)板(6)通過(guò)若干根豎直設(shè)置的支撐桿(7)與旋轉(zhuǎn)臺(tái)(5)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廠房?jī)?nèi)部的機(jī)動(dòng)車(chē)輔助轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(5)為木質(zhì)結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種廠房?jī)?nèi)部的機(jī)動(dòng)車(chē)輔助轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(6)、支撐桿(7)均為木質(zhì)結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的一種廠房?jī)?nèi)部的機(jī)動(dòng)車(chē)輔助轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(5 )的半徑小于凹槽(3 )的半徑3cm。
【文檔編號(hào)】B60S13/02GK106080544SQ201610654091
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月11日 公開(kāi)號(hào)201610654091.X, CN 106080544 A, CN 106080544A, CN 201610654091, CN-A-106080544, CN106080544 A, CN106080544A, CN201610654091, CN201610654091.X
【發(fā)明人】王建, 周兵, 李冬, 曾勇, 黃洪, 董彪
【申請(qǐng)人】成都彌榮科技發(fā)展有限公司