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一種汽車電控系統(tǒng)接線端的制作方法

文檔序號:8571157閱讀:285來源:國知局
一種汽車電控系統(tǒng)接線端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種新能源汽車電控系統(tǒng)接線端。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展,對汽車及其零部件的安全可靠性要求也就不斷發(fā)展提高,新能源汽車電控系統(tǒng)接線端是新能源汽車電控系統(tǒng)中比較重要的零部件,主要是起到接線的作用,通過接線端接線,線序美觀整齊容易調(diào)試。接線端的制造目前常采用直接車加工棒材,接著鉆孔、銑削加工內(nèi)腔及端面,此種方法效率低,原材料浪費嚴重,生產(chǎn)成本高,特別是由于原材料金屬流線被切斷而使綜合機械性能降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供一種產(chǎn)品內(nèi)部組織密度高、導(dǎo)電性能好、節(jié)約原料的汽車電控系統(tǒng)接線端。
[0004]本實用新型通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種汽車電控系統(tǒng)接線端,包括外徑大小不一的兩段中空圓柱即大圓柱段和小圓柱段,大圓柱段內(nèi)腔設(shè)有大中心孔,小圓柱段內(nèi)腔設(shè)有小中心孔,大中心孔與小中心孔通過連接孔相通。
[0006]所述的大圓柱段的端口為薄口端。
[0007]所述的大圓柱段的外壁上設(shè)有凹槽。
[0008]所述的接線端的內(nèi)外表面設(shè)有鍍銀層,鍍銀層厚度為6?
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0010]本實用新型將精鍛冷精整成形技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車電控系統(tǒng)接線端制造,減少后續(xù)切削加工,節(jié)約了資源且加工工藝簡單,材料的金屬流線完整,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、內(nèi)部組織密度高、導(dǎo)電性能好、綜合機械性能好,生產(chǎn)效率高,既能滿足精度要求,又降低了制造成本。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0012]圖2是本實用新型實施例的剖面圖。
[0013]圖中序號:1、大中心孔,2、薄口端,3、凹槽,4、大圓柱段,5、連接孔,6、小圓柱段,7、小中心孔。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0015]參見圖1和圖2所示,一種新能源汽車電控系統(tǒng)接線端,包括外徑大小不一的兩段中空圓柱即大圓柱段4和小圓柱段6,大圓柱段4內(nèi)腔設(shè)有大中心孔I,小圓柱段6內(nèi)腔設(shè)有小中心孔7,大圓柱段4的外徑為19.9mm、內(nèi)徑為12mm,小圓柱段6的外徑為13.7mm、內(nèi)徑為10.5mm,大中心孔I與小中心孔7通過連接孔5相通;大圓柱段4的端口為薄口端2,大圓柱段4的外壁上還設(shè)有凹槽3,凹槽3設(shè)置在薄口端2的下面,所述的接線端的內(nèi)外表面設(shè)有鍍銀層,鍍銀層厚度為6?7Mm。
[0016]實施例只是為了便于理解本實用新型的技術(shù)方案,并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限制,凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容或依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上方案所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實用新型保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車電控系統(tǒng)接線端,其特征在于:包括外徑大小不一的兩段中空圓柱即大圓柱段⑷和小圓柱段(6),大圓柱段⑷內(nèi)腔設(shè)有大中心孔⑴,小圓柱段(6)內(nèi)腔設(shè)有小中心孔(7),大中心孔⑴與小中心孔(7)通過連接孔(5)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控系統(tǒng)接線端,其特征在于:所述的大圓柱段⑷的端口為薄口端⑵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電控系統(tǒng)接線端,其特征在于:所述的大圓柱段⑷的外壁上設(shè)有凹槽⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電控系統(tǒng)接線端,其特征在于:所述的接線端的內(nèi)外表面設(shè)有鍍銀層,鍍銀層厚度為6?7Mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車電控系統(tǒng)接線端,包括外徑大小不一的兩段中空圓柱即大圓柱段和小圓柱段,大圓柱段內(nèi)腔設(shè)有大中心孔,小圓柱段內(nèi)腔設(shè)有小中心孔,大中心孔與小中心孔通過連接孔相通。將精鍛冷精整成形技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車電控系統(tǒng)接線端制造,減少后續(xù)切削加工,節(jié)約了資源且加工工藝簡單,材料的金屬流線完整,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、內(nèi)部組織密度高、導(dǎo)電性能好、綜合機械性能好,生產(chǎn)效率高,既能滿足精度要求,又降低了制造成本。
【IPC分類】H01R11-00, B60K1-00
【公開號】CN204279026
【申請?zhí)枴緾N201420753607
【發(fā)明人】張?zhí)? 萬永福
【申請人】江蘇威鷹機械有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月5日
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