一種集裝箱固定裝置及集裝箱卡車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及集裝箱運輸車輛領域，特別涉及一種集裝箱固定裝置及集裝箱卡車。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著國際貿(mào)易的高速發(fā)展，有力的帶動集裝箱運輸業(yè)務的蓬勃發(fā)展，進一步促進了各種運輸船舶的大型化和集裝箱裝卸的快速化。各種集裝箱卡車作為碼頭前沿主要的轉(zhuǎn)運流動設備，其轉(zhuǎn)運效率對整個碼頭的作業(yè)效率和碼頭場地利用率至關重要。然而，由于技術限制，目前一輛集裝箱卡車一次最多只能轉(zhuǎn)運一個40英尺的集裝箱，為了較快地完成貨物轉(zhuǎn)運，只能借助于大量集裝箱卡車在碼頭前沿頻繁地往返，如此以來，不僅油耗大，而且大大壓縮了碼頭的作業(yè)空間，也極易造成交通事故。
[0003]因此，如何開發(fā)一種可用于把多個集裝箱固定于集裝箱卡車上的集裝箱固定裝置，以及包括此集裝箱固定裝置的集裝箱卡車，以提高集裝箱卡車的運輸效率，成了本領域技術人員亟需解決的技術問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型要解決的問題之一是如何提供一種可用于把多個集裝箱固定于集裝箱卡車上的集裝箱固定裝置。
[0005]本實用新型要解決的問題之二是如何提供一種包括上述集裝箱固定裝置的集裝箱卡車。
[0006]為解決上述問題之一，本實用新型提出了一種集裝箱固定裝置，用于固定集裝箱，包括支架、伸縮裝置和用于固定集裝箱的限位機構(gòu)，所述支架的頂部與所述限位機構(gòu)的一側(cè)活動連接，所述伸縮裝置的一端與所述支架活動連接，所述伸縮裝置的另一端與所述限位機構(gòu)的另一側(cè)活動連接，所述伸縮裝置伸縮時，可帶動所述限位機構(gòu)圍繞所述支架的頂部旋轉(zhuǎn)。
[0007]作為本實用新型一種集裝箱固定裝置在一方面的改進，所述限位機構(gòu)為限位框，所述限位框可包裹于所述集裝箱的兩側(cè)和/或頂部。
[0008]作為本實用新型一種集裝箱固定裝置在一方面的改進，所述伸縮裝置為油缸、或氣缸、或電動推桿、或電液推桿，其數(shù)量為一根或兩根。
[0009]作為本實用新型一種集裝箱固定裝置在一方面的改進，所述限位機構(gòu)上設有第一連接板，所述限位機構(gòu)通過第一連接板與所述支架鉸接。
[0010]作為本實用新型一種集裝箱固定裝置在一方面的改進，所述限位機構(gòu)上還設有第二連接板，所述限位機構(gòu)通過第二連接板與所述伸縮裝置鉸接。
[0011]作為本實用新型一種集裝箱固定裝置在一方面的改進，所述集裝箱固定裝置還包括控制系統(tǒng)，所述支架頂部還設有第一限位開關和第二限位開關，所述第一限位開關和第二限位開關可實時向所述控制系統(tǒng)傳遞控制信號。
[0012]作為本實用新型一種集裝箱固定裝置在一方面的改進，所述集裝箱固定裝置還包括用于觸發(fā)第二限位開關的撥桿，所述撥桿固定設置于所述限位機構(gòu)上。
[0013]上述結(jié)構(gòu)的集裝箱固定裝置，用于固定卡車上的集裝箱，包括支架、伸縮裝置和用于固定集裝箱的限位機構(gòu)，支架的頂部與限位機構(gòu)的一側(cè)活動連接，伸縮裝置的一端與支架活動連接，伸縮裝置的另一端與限位機構(gòu)的另一側(cè)活動連接，伸縮裝置伸縮時，可帶動限位機構(gòu)圍繞支架的頂部旋轉(zhuǎn)。此結(jié)構(gòu)的集裝箱固定裝置，當卡車上裝運兩個疊放的集裝箱時，集裝箱固定裝置可以較好的對兩個集裝箱進行固定，其限位機構(gòu)可以較好的固定位于高處的集裝箱，防止其橫向或縱向移動。因此，可以有效提高集裝箱卡車的運輸效率，解決了一輛集裝箱卡車一次只能裝運一個集裝箱的問題。
[0014]為解決上述問題之二，本實用新型提出了一種集裝箱卡車，所述集裝箱卡車可裝運第一集裝箱和位于所述第一集裝箱上的第二集裝箱，所述集裝箱卡車包括用于固定第一集裝箱和/或第二集裝箱的集裝箱固定裝置，所述集裝箱固定裝置為如上任一項所述的集裝箱固定裝置。
[0015]作為本實用新型一種集裝箱卡車在一方面的改進，所述集裝箱固定裝置的支架固定設置于所述集裝箱卡車的頭部和/或尾部。
[0016]作為本實用新型一種集裝箱卡車在一方面的改進，所述集裝箱卡車還設有多個用于防止集裝箱移動的擋塊，裝運集裝箱時，所述第一集裝箱的底部置于多個所述擋塊之間。
[0017]此結(jié)構(gòu)的集裝箱卡車，一次可裝運兩個集裝箱，運輸效率得到有效提高。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。
[0019]圖1為本實用新型一種集裝箱卡車及其集裝箱固定裝置處于未鎖止狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1的左視圖；
[0021]圖3為圖1中A部的局部放大示意圖；
[0022]圖4為圖2中B向局部放大示意圖；
[0023]圖5為本實用新型一種集裝箱卡車及其集裝箱固定裝置處于鎖止狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為圖5的左視圖；
[0025]圖7為圖5中C部的局部放大示意圖；
[0026]圖8為圖2中D向局部放大示意圖。
[0027]圖1至圖8中附圖標記的對應關系為:
[0028]I集裝箱卡車2擋塊3支架
[0029]4伸縮裝置5限位框6第一連接板
[0030]7第一限位開關 8第二限位開關 9撥桿
[0031]10第一集裝箱11第二集裝箱 12第二連接板
【具體實施方式】
[0032]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0033]如圖1和圖2所示的集裝箱卡車I，用于裝運集裝箱，具體地，集裝箱卡車I可裝運一個或兩個集裝箱，裝運集裝箱時，為防止集裝箱移動，集裝箱卡車I的頭部和/或尾部設有用于防止集裝箱移動的集裝箱固定裝置。如圖1至圖4所示，集裝箱固定裝置具體包括支架3、伸縮裝置4和用于固定集裝箱的限位機構(gòu)，支架3豎直設置于集裝箱卡車I的底板上，支架3頂部與限位機構(gòu)的一側(cè)活動連接，而伸縮裝置4的下端與支架3活動連接，伸縮裝置4的上端與限位機構(gòu)的另一側(cè)活動連接，伸縮裝置4可伸長或縮短，并且，伸縮裝置4伸長或縮短過程中，可帶動限位機構(gòu)圍繞支架3頂端的活動連接點旋轉(zhuǎn)，圖1為集裝箱固定裝置處于未鎖止時的結(jié)構(gòu)示意圖，當集裝箱吊裝于集裝箱卡車I上時，伸縮裝置4伸長，限位機構(gòu)逆時針旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)90度后，卡設于集裝箱上，此時，集裝箱固定裝置處于鎖止狀態(tài)，限位機構(gòu)的位置如圖5所示。
[0034]上述技術方案中，限位機構(gòu)具體為限位框5，限位框5的兩側(cè)均設有限位板，當限位框5包裹設置于集裝箱上時，兩側(cè)的限位板置于集裝箱的兩側(cè)，同時，集裝箱的后