直冷式lng冷藏車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于冷藏工業(yè)的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，尤其涉及一種直冷式LNG冷藏車。
【背景技術(shù)】
[0002]因冷鏈物流發(fā)展滯后，我國每年約有30%的蔬菜和20%?25%的果品在運(yùn)輸和存放過程中腐爛損壞，易腐食品的損耗每年達(dá)幾百億元。2006年，國際制冷學(xué)會(huì)在征集全世界專家學(xué)者意見后，將冷藏運(yùn)輸節(jié)能列為未來優(yōu)先研宄的問題。因此，大力發(fā)展冷藏運(yùn)輸業(yè)、提高公路冷藏貨物運(yùn)輸比例勢(shì)在必行，開展節(jié)能環(huán)保型冷藏車研宄具有重大意義。
[0003]隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，國家對(duì)燃油汽車尾氣排放的要求也越來越嚴(yán)格.由于天然氣污染小，燃燒熱值高，是一種清潔的汽車代用燃料，已經(jīng)成為汽車燃料發(fā)展的主要趨勢(shì)。隨著近年我國幾座大型液化天然氣(LNG)接收項(xiàng)目的建成投產(chǎn)LNG汽車得到了不斷的發(fā)展，LNG相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)研宄受到越來越多的重視，LNG冷能回收利用技術(shù)作為高效節(jié)能的綜合用能技術(shù)方案，成為該領(lǐng)域研宄熱點(diǎn)之一。LNG用作汽車清潔燃料的同時(shí)，可以將處于111 K低溫狀態(tài)下的LNG在氣化復(fù)溫過程中所釋放的冷量回收用于冷藏車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供一種直冷式LNG冷藏車，該直冷式LNG冷藏車的冷量完全來自于LNG在氣化復(fù)溫過程，無需給汽車單獨(dú)配備機(jī)械式制冷機(jī)組；且具有清潔環(huán)保和節(jié)約能源的雙重優(yōu)點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種直冷式LNG冷藏車，包括車體、氣體發(fā)動(dòng)機(jī)、加熱器、控制閥、LNG儲(chǔ)液罐、冷藏柜、氣化器、風(fēng)機(jī)、冷藏車廂；所述冷藏車廂固定在車體上；氣體發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于車體頭部，通過管道與氣化器的一端相通；氣化器安裝在冷藏車廂內(nèi)壁上；氣體發(fā)動(dòng)機(jī)與氣化器之間設(shè)有加熱器；LNG儲(chǔ)液罐安裝在冷藏車廂底部，通過管道與氣化器的另一端相通；LNG儲(chǔ)液罐與氣化器之間設(shè)有控制閥；氣化器頂部裝有風(fēng)機(jī)，四周用薄鋼板封閉形成風(fēng)道；冷藏柜均勻擺放在冷藏車廂內(nèi)。
[0006]所述冷藏車廂為全封閉復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，廂板內(nèi)、外蒙皮采用食品級(jí)的玻璃鋼板，中間夾層為高密度聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，并用內(nèi)埋高強(qiáng)度螺釘進(jìn)行固定；這樣能有效防止冷氣散發(fā)出去，提高冷藏的效果，滿足將預(yù)冷后的貨物進(jìn)行中短途冷藏運(yùn)輸?shù)男枨蟆?br>[0007]所述氣化器包括通氣口、支架、翅片管換熱器；翅片管換熱器固定在支架上，兩端設(shè)有通氣口。
[0008]所述翅片管換熱器采用星型空溫式結(jié)構(gòu)，由8片翅片圓周排布組成；這樣可以在保證翅片管傳熱全面強(qiáng)化的基礎(chǔ)上，及時(shí)排出凝結(jié)水和除，且結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡單，體積較小、質(zhì)量較輕、制造和使用方便。
[0009]本實(shí)用新型，一種直冷式LNG冷藏車，LNG在儲(chǔ)罐壓力作用下從儲(chǔ)罐送出，經(jīng)流量控制系統(tǒng)進(jìn)入氣化器。氣化器頂部裝有風(fēng)機(jī)，四周用薄鋼板封閉形成風(fēng)道，通過向上抽風(fēng)形成強(qiáng)制對(duì)流，在強(qiáng)化換熱的同時(shí)可以起到除霜的作用。吸上的冷風(fēng)經(jīng)風(fēng)機(jī)以一定的速度水平吹出，使整個(gè)箱體實(shí)現(xiàn)空氣循環(huán)，從而達(dá)到良好的冷藏效果。
[0010]本實(shí)用新型一種直冷式LNG冷藏車，其有益效果是:
[0011]I)與傳統(tǒng)的機(jī)械冷藏車和冷板冷藏車相比較，LNG冷藏車的冷量完全來自于LNG在氣化復(fù)溫過程，無需給汽車單獨(dú)配備機(jī)械式制冷機(jī)組，既節(jié)省了投資，降低了運(yùn)行費(fèi)用。
[0012]2)該直冷式LNG冷藏車消除了機(jī)械制冷帶來的噪聲污染，具有清潔環(huán)保和節(jié)約能源的雙重優(yōu)點(diǎn)，是一種真正意義上的“綠色”汽車。
[0013]3)與液氮、液態(tài)二氧化碳奶罐車相比，無需為相變低溫液體單獨(dú)設(shè)置儲(chǔ)罐和管路系統(tǒng)，這使冷藏車結(jié)構(gòu)更簡單。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型氣化器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型翅片管換熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，1、車體，2、氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，3、加熱器，4、控制閥，5、LNG儲(chǔ)液罐，6、冷藏柜，7、氣化器，8、風(fēng)機(jī)，9、冷藏車廂，71、通氣口，72、支架，73、翅片管換熱器。
【具體實(shí)施方式】
[0019]請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖2、圖3，本具體實(shí)施例，冷藏車廂(9)固定在車體(I)上；氣體發(fā)動(dòng)機(jī)(2)安裝于車體(I)頭部，通過管道與氣化器(7)的一端相通；氣化器(7)安裝在冷藏車廂(9)內(nèi)壁上；氣體發(fā)動(dòng)機(jī)(2)與氣化器(7)之間設(shè)有加熱器(3);LNG儲(chǔ)液罐(5)安裝在冷藏車廂(9)底部，通過管道與氣化器(7)的另一端相通；LNG儲(chǔ)液罐(5)與氣化器(7)之間設(shè)有控制閥(4);氣化器(7)頂部裝有風(fēng)機(jī)(8)，四周用薄鋼板封閉形成風(fēng)道；冷藏柜(6)均勻擺放在冷藏車廂(9)內(nèi)。
[0020]請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖2、圖3，本具體實(shí)施例，翅片管換熱器(73)固定在支架(72)上，兩端設(shè)有通氣口(71)。
[0021]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)講本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直冷式LNG冷藏車，其特征在于:由車體、氣體發(fā)動(dòng)機(jī)、加熱器、控制閥、LNG儲(chǔ)液罐、冷藏柜、氣化器、風(fēng)機(jī)、冷藏車廂組成；所述冷藏車廂固定在車體上；氣體發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于車體頭部，通過管道與氣化器的一端相通；氣化器安裝在冷藏車廂內(nèi)壁上；氣體發(fā)動(dòng)機(jī)與氣化器之間設(shè)有加熱器；LNG儲(chǔ)液罐安裝在冷藏車廂底部，通過管道與氣化器的另一端相通；LNG儲(chǔ)液罐與氣化器之間設(shè)有控制閥；氣化器頂部裝有風(fēng)機(jī)，四周用薄鋼板封閉形成風(fēng)道；冷藏柜均勻擺放在冷藏車廂內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直冷式LNG冷藏車，其特征在于:所述冷藏車廂為全封閉復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，廂板內(nèi)、外蒙皮采用食品級(jí)的玻璃鋼板，中間夾層為高密度聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，并用內(nèi)埋高強(qiáng)度螺釘進(jìn)行固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種直冷式LNG冷藏車，其特征在于:所述氣化器包括通氣口、支架、翅片管換熱器；翅片管換熱器固定在支架上，兩端設(shè)有通氣口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種直冷式LNG冷藏車，其特征在于:所述翅片管換熱器采用星型空溫式結(jié)構(gòu)，由8片翅片圓周排布組成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種直冷式LNG冷藏車，包括車體、氣體發(fā)動(dòng)機(jī)、加熱器、控制閥、LNG儲(chǔ)液罐、冷藏柜、氣化器、風(fēng)機(jī)、冷藏車廂；所述冷藏車廂固定在車體上；氣體發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于車體頭部，通過管道與氣化器的一端相通；氣化器安裝在冷藏車廂內(nèi)壁上；氣體發(fā)動(dòng)機(jī)與氣化器之間設(shè)有加熱器；LNG儲(chǔ)液罐安裝在冷藏車廂底部，通過管道與氣化器的另一端相通；LNG儲(chǔ)液罐與氣化器之間設(shè)有控制閥；氣化器頂部裝有風(fēng)機(jī)，四周用薄鋼板封閉形成風(fēng)道；冷藏柜均勻擺放在冷藏車廂內(nèi)。該直冷式LNG冷藏車的冷量完全來自于LNG在氣化復(fù)溫過程，無需給汽車單獨(dú)配備機(jī)械式制冷機(jī)組；且具有清潔環(huán)保和節(jié)約能源的雙重優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60H1-32, B60P3-20
【公開號(hào)】CN204279203
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420766460
【發(fā)明人】劉繼東
【申請(qǐng)人】新疆東旭冷藏保鮮有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月9日