一種汽車(chē)安全距離警示系統(tǒng)及汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)安全系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)安全距離警示系統(tǒng)及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今汽車(chē)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，汽車(chē)在方便人們出行的同時(shí)，汽車(chē)行車(chē)安全也越來(lái)越受人們的關(guān)注。在各種的汽車(chē)交通事故中，追尾導(dǎo)致的連環(huán)撞車(chē)事故更是嚴(yán)重。宄其原因，除了與駕駛員本身經(jīng)驗(yàn)不足、疲勞駕駛、注意力不夠集中等主觀原因外，也與汽車(chē)行駛過(guò)程中駕駛?cè)藛T沒(méi)有與前方車(chē)輛保持必要的安全距離有關(guān)。實(shí)際行車(chē)過(guò)程中，對(duì)于駕駛員而言，在不同的路況和不同行車(chē)速度的情況下，尤其是在霧霾等天氣視線不好的情況下，安全距離的判斷完全要通過(guò)駕駛?cè)藛T的經(jīng)驗(yàn)去估計(jì)和操作，有時(shí)難免出現(xiàn)一定的誤差和隨機(jī)性，如果遇到突發(fā)狀況就會(huì)帶來(lái)安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)安全距離警示系統(tǒng)及汽車(chē)，解決了視線不好或者路況不佳的情況下駕駛員對(duì)安全距離判斷不準(zhǔn)確的問(wèn)題。
[0004]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種汽車(chē)安全距離警示系統(tǒng)及汽車(chē)，其中，汽車(chē)安全距離警示系統(tǒng)包括:
[0005]安裝于儀表盤(pán)上的第一警報(bào)器、第二警報(bào)器；
[0006]安裝于前保險(xiǎn)杠上的第一距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)、第二距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)、第三距離感應(yīng)開(kāi)關(guān);
[0007]安裝于后保險(xiǎn)杠上的第四距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)、第五距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)；
[0008]安裝于機(jī)艙內(nèi)的第一時(shí)間繼電器、第二時(shí)間繼電器和剎車(chē)裝置；
[0009]所述第一距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)與所述第一時(shí)間繼電器連接、所述第一時(shí)間繼電器與所述第三距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)連接，所述第三距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)與所述剎車(chē)裝置連接；
[0010]所述第二距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)與所述第一警報(bào)器連接；
[0011]所述第四距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)與第二時(shí)間繼電器連接、第二時(shí)間繼電器與第五距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)連接，第五距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)和剎車(chē)裝置連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)的一端與汽車(chē)電源的正極連接；所述第一距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)的另一端與第一時(shí)間繼電器的第一端連接；所述第一時(shí)間繼電器的第二端與第三距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)的一端連接，所述第三距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)的另一端與所述剎車(chē)裝置的電源輸入端連接；所述剎車(chē)裝置的電源輸出端與汽車(chē)電源的負(fù)極連接；
[0013]所述第二距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)的一端與汽車(chē)電源的正極連接；所述第二距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)的另一端與所述第一警報(bào)器的電源輸入端連接；所述第一警報(bào)器的電源輸出端與汽車(chē)電源的負(fù)極連接。
[0014]進(jìn)一步地，所述第四距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)的一端與汽車(chē)電源的正極連接，所述第四距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)的另一端分別與第二警報(bào)器的電源輸入端和第二時(shí)間繼電器的第一端連接；
[0015]所述第二警報(bào)器的電源輸出端與汽車(chē)電源的負(fù)極連接；所述第二時(shí)間繼電器的第二端與所述第五距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)的一端連接；所述第五距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)的另一端與剎車(chē)裝置的電源輸入端連接；所述剎車(chē)裝置的電源輸出端與汽車(chē)電源的負(fù)極連接。
[0016]進(jìn)一步地，所述剎車(chē)裝置包括:電機(jī)、液壓油泵、單向閥和原車(chē)的制動(dòng)分泵；
[0017]所述電機(jī)的輸出軸與所述液壓油泵的驅(qū)動(dòng)軸連接；所述液壓油泵通過(guò)單向閥與所述原車(chē)的制動(dòng)分泵連接。
[0018]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種汽車(chē)，包括以上所述的安全距離警示系統(tǒng)。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0020]本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在行駛車(chē)輛與障礙物的距離接近預(yù)設(shè)安全距離的時(shí)候，汽車(chē)會(huì)通過(guò)警報(bào)器對(duì)駕駛員進(jìn)行警示或者采取緊急剎車(chē)的動(dòng)作，以避免汽車(chē)追尾，發(fā)生碰撞事故。本實(shí)用新型的技術(shù)方案有效地避免了現(xiàn)有技術(shù)中，駕駛員針對(duì)不同路況做出判斷可能出現(xiàn)的誤差。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述安全距離警示系統(tǒng)的第一工作狀態(tài)的原理圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述安全距離警示系統(tǒng)的第二工作狀態(tài)的原理圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述安全距離警示系統(tǒng)的第一工作狀態(tài)的電路圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述安全距離警示系統(tǒng)的第二工作狀態(tài)的電路圖。
[0025]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0026]1、第一距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)；2、第二距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)；3、第三距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)；4、第一警報(bào)器；5、第一時(shí)間繼電器；6、第四距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)；7、第五距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)；8、第二時(shí)間繼電器；9、第二警報(bào)器；10、電機(jī)；11、液壓油泵。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0028]如圖1和圖2所示，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，汽車(chē)安全距離警示系統(tǒng)包括:安裝于車(chē)身儀表盤(pán)上的第一警報(bào)器4、第二警報(bào)器9 ;
[0029]安裝于前保險(xiǎn)杠上的第一距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)1、第二距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)2、第三距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)3 ;所述第一距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)1、第二距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)2、第三距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)3用于感應(yīng)行駛車(chē)輛前方的車(chē)輛或者障礙物與該車(chē)的距離；
[0030]安裝于后保險(xiǎn)杠上的第四距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)6、第五距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)7 ;所述第四距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)6、第五距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)7用于感應(yīng)汽車(chē)倒車(chē)時(shí)障礙物與該車(chē)的距離；
[0031]安裝于機(jī)艙內(nèi)的第一時(shí)間繼電器5、第二時(shí)間繼電器8和剎車(chē)裝置；
[0032]其中，所述剎車(chē)裝置包括:電機(jī)10、液壓油泵11、單向閥和原車(chē)的制動(dòng)分泵；
[0033]所述電機(jī)10的輸出軸與所述液壓油泵11的驅(qū)動(dòng)軸連接；所述液壓油泵11通過(guò)單向閥與所述原車(chē)的制動(dòng)分泵連接。
[0034]所述第一距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)I與所述第一時(shí)間繼電器5連接、所述第一時(shí)間繼電器5與所述第三距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)3連接，所述第三距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)3與所述剎車(chē)裝置連接；
[0035]所述第二距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)2與所述第一警報(bào)器4連接，所述第一警報(bào)器4與所述剎車(chē)裝置連接；
[0036]所述第四距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)6與第二時(shí)間繼電器8連接、第二時(shí)間繼電器8與第五距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)7連接，第五距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)7和剎車(chē)裝置連接。
[0037]如圖3所示，可選地，所述第一距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)I的一端與汽車(chē)電源的正極連接；所述第一距離感應(yīng)開(kāi)關(guān)I的另一端與第一時(shí)間繼電器5的第一端連接；所述第一時(shí)間繼電器5的第二端與第