電動(dòng)車(chē)電機(jī)免充氣輪胎固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)車(chē)電機(jī)免充氣輪胎固定結(jié)構(gòu)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)電機(jī)免充氣輪胎的安裝是通過(guò)擠壓、套裝等方式安裝，這種安裝工藝復(fù)雜不易安裝合格率低，容易造成輪胎內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)破損、拉傷、壓裝不均勻等。
[0005]傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)電機(jī)免充氣輪胎安裝的缺點(diǎn)有以下幾個(gè)方面:
[0006]1.擠壓安裝，因?yàn)檩喬ゴ蠖际窍鹉z件分布在輪轂周?chē)鷱椥詮?qiáng)度有差異性(如圖1、圖2)，電機(jī)端蓋是與輪胎相互擠壓安裝在輪轂端面端面與電機(jī)軸心線不垂直，電機(jī)內(nèi)部軸承、轉(zhuǎn)子、定子等旋轉(zhuǎn)部件不在同心圓上運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)磨損耗多，加快電機(jī)壽命減少。
[0007]2.套裝安裝，套裝安裝方式為保證輪胎與電機(jī)輪轂防滑性能，所以是將輪胎拉伸超過(guò)輪轂最大外徑套裝在輪胎在輪轂的安裝位置上讓其自然收縮到設(shè)定的尺寸。這種裝配工藝會(huì)造成輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)局部拉傷導(dǎo)致輪胎壽命變短使用過(guò)后可能出線斷裂現(xiàn)象。
[0008]3.擠壓和套裝兩種輪胎裝配方式，因?yàn)檩喬ゲ牧洗蠖际窍鹉z材料，有伸縮和彈性，在操作工藝上不易控制其裝配精度，同時(shí)也嚴(yán)重影響其他與其接觸部件的安裝精度。
[0009]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0010]本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車(chē)電機(jī)免充氣輪胎固定結(jié)構(gòu)，它安裝操作工藝簡(jiǎn)單，拆卸更換方便，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，保證電機(jī)裝配各個(gè)旋轉(zhuǎn)部件的同心度，減少摩擦大大延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命。
[0011]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案:它包含輪胎固定法蘭片、電機(jī)輪胎、電機(jī)輪轂、固定螺絲和電機(jī)端蓋，電機(jī)輪轂同軸套接在電機(jī)輪胎的內(nèi)部，電機(jī)輪轂的左端通過(guò)輪胎固定法蘭片和固定螺絲與電機(jī)輪胎固定連接，電機(jī)輪轂的右端通過(guò)固定螺絲固定安裝有電機(jī)端蓋。
[0012]所述的電機(jī)輪胎的內(nèi)壁和電機(jī)輪轂的外壁均勻設(shè)置有相互配合的輪胎寬齒和輪胎款齒槽，且電機(jī)輪胎和電機(jī)輪轂通過(guò)輪胎寬齒和輪胎款齒槽相互配合同軸安裝在一起。
[0013]本實(shí)用新型的原理為:是將電機(jī)輪胎的內(nèi)圓和電機(jī)輪轂的外圓設(shè)計(jì)成相互配合的寬齒形，再通過(guò)輪胎固定法蘭片壓緊固定在電機(jī)輪轂外側(cè)。這種結(jié)構(gòu)，安裝和拆卸簡(jiǎn)單易操作，能夠有效延長(zhǎng)電機(jī)輪胎使用壽命，并且輪胎的安裝不會(huì)對(duì)電機(jī)的裝配造成影響。
[0014]本實(shí)用新型在實(shí)際應(yīng)用中優(yōu)點(diǎn)在于:
[0015]1、電機(jī)免充氣輪胎安裝操作工藝簡(jiǎn)單，用戶拆卸更換方便。
[0016]2、輪胎安裝過(guò)程中沒(méi)有過(guò)多拉伸，保護(hù)輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)不受安裝過(guò)程中造成的損傷和破壞，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。
[0017]3、這種新型結(jié)構(gòu)避免輪胎安裝對(duì)電機(jī)其他部件安裝產(chǎn)生的影響，保證電機(jī)裝配各個(gè)旋轉(zhuǎn)部件的同心度，減少摩擦大大延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命。
[0018]【附圖說(shuō)明】:
[0019]圖1為【背景技術(shù)】中輪胎雙邊端蓋壓緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0020]圖2為【背景技術(shù)】中輪胎強(qiáng)行壓裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0021]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0022]圖4為本實(shí)用新型的剖視放大圖，
[0023]圖5為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]附圖標(biāo)記:1 一輪胎固定法蘭片、2 —電機(jī)輪胎、3 —電機(jī)輪穀、4一固定螺絲、5 —電機(jī)端蓋。
[0025]【具體實(shí)施方式】:
[0026]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0027]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0028]參照?qǐng)D3-圖4，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方:它包含輪胎固定法蘭片1、電機(jī)輪胎2、電機(jī)輪轂3、固定螺絲4和電機(jī)端蓋5，電機(jī)輪轂3同軸套接在電機(jī)輪胎2的內(nèi)部，電機(jī)輪轂3的左端通過(guò)輪胎固定法蘭片I和固定螺絲4與電機(jī)輪胎2固定連接，電機(jī)輪轂3的右端通過(guò)固定螺絲4固定安裝有電機(jī)端蓋5。
[0029]所述的電機(jī)輪胎2的內(nèi)壁和電機(jī)輪轂3的外壁均勻設(shè)置有相互配合的輪胎寬齒6和輪胎款齒槽7,且電機(jī)輪胎2和電機(jī)輪轂3通過(guò)輪胎寬齒6和輪胎款齒槽7相互配合同軸安裝在一起。
[0030]本【具體實(shí)施方式】的原理為:是將電機(jī)輪胎2的內(nèi)圓和電機(jī)輪轂3的外圓設(shè)計(jì)成相互配合的寬齒形，再通過(guò)輪胎固定法蘭片I壓緊固定在電機(jī)輪轂3外側(cè)。這種結(jié)構(gòu)，安裝和拆卸簡(jiǎn)單易操作，能夠有效延長(zhǎng)電機(jī)輪胎使用壽命，并且輪胎的安裝不會(huì)對(duì)電機(jī)的裝配造成影響。
[0031]以上所述僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)車(chē)電機(jī)免充氣輪胎固定結(jié)構(gòu)，其特征在于它包含輪胎固定法蘭片、電機(jī)輪胎、電機(jī)輪轂、固定螺絲和電機(jī)端蓋，電機(jī)輪轂同軸套接在電機(jī)輪胎的內(nèi)部，電機(jī)輪轂的左端通過(guò)輪胎固定法蘭片和固定螺絲與電機(jī)輪胎固定連接，電機(jī)輪轂的右端通過(guò)固定螺絲固定安裝有電機(jī)端蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)電機(jī)免充氣輪胎固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的電機(jī)輪胎的內(nèi)壁和電機(jī)輪轂的外壁均勻設(shè)置有相互配合的輪胎寬齒和輪胎款齒槽，且電機(jī)輪胎和電機(jī)輪轂通過(guò)輪胎寬齒和輪胎款齒槽相互配合同軸安裝在一起。
【專(zhuān)利摘要】電動(dòng)車(chē)電機(jī)免充氣輪胎固定結(jié)構(gòu)，它涉及電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，電機(jī)輪轂同軸套接在電機(jī)輪胎的內(nèi)部，電機(jī)輪轂的左端通過(guò)輪胎固定法蘭片和固定螺絲與電機(jī)輪胎固定連接，電機(jī)輪轂的右端通過(guò)固定螺絲固定安裝有電機(jī)端蓋。所述的電機(jī)輪胎的內(nèi)壁和電機(jī)輪轂的外壁均勻設(shè)置有相互配合的輪胎寬齒和輪胎款齒槽，且電機(jī)輪胎和電機(jī)輪轂通過(guò)輪胎寬齒和輪胎款齒槽相互配合同軸安裝在一起。它安裝操作工藝簡(jiǎn)單，拆卸更換方便，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，保證電機(jī)裝配各個(gè)旋轉(zhuǎn)部件的同心度，減少摩擦大大延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命。
【IPC分類(lèi)】B60C7-26
【公開(kāi)號(hào)】CN204309523
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420803799
【發(fā)明人】丁小禮, 尤素剛
【申請(qǐng)人】南京納帝機(jī)電技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月18日