一種防錯(cuò)裝推力桿連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防錯(cuò)裝推力桿的連接結(jié)構(gòu)，屬于平衡懸架技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]平衡懸架多用于雙后驅(qū)動(dòng)橋型式貨運(yùn)汽車，該結(jié)構(gòu)較好的兼顧了雙驅(qū)動(dòng)橋的承載力分配和橋間動(dòng)力傳輸，得到廣泛應(yīng)用。在平衡懸架結(jié)構(gòu)中，通常是由鋼板彈簧傳遞來自地面的垂向力，由推力桿及相關(guān)附件組成的平衡懸架四邊形導(dǎo)向機(jī)構(gòu)傳遞來自地面的縱向力。因此，平衡懸架四邊形導(dǎo)向機(jī)構(gòu)在平衡懸架中的作用為:1、傳遞驅(qū)動(dòng)橋自地面來的縱向力到車架上；2、保證驅(qū)動(dòng)橋的傾角；3、保證中后橋軸距。
[0003]推力桿作為組成平衡懸架四邊形導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的重要元件，其正確的裝配狀態(tài)對(duì)組成正確的四邊形導(dǎo)向機(jī)構(gòu)起著關(guān)鍵作用，因此，推力桿的正確安裝是保證平衡懸架四邊形導(dǎo)向機(jī)構(gòu)正常發(fā)揮其功能的先決條件之一。
[0004]如圖1和圖2所示，懸架推力桿I的傳統(tǒng)裝配指導(dǎo)方式是在推力桿I的桿身上噴涂零件號(hào)(如:上推力桿-中橋)及裝配的朝向箭頭(該箭頭的指向與車輛前進(jìn)方向一致)，但這種傳統(tǒng)的裝配指導(dǎo)方式僅能讓人知曉推力桿I裝配的大致位置及裝配前后朝向，無法保證推力桿雙頸球頭銷3與推力桿支座2的正確貼合(雙頸球頭銷3可以貼在推力桿支座2的前側(cè)，也可以貼在推力桿支座2的后側(cè)；雙頸球頭銷3兩端的連接部4可左右調(diào)換對(duì)應(yīng)貼合在推力桿支座2的兩支柱5上)。
[0005]因此，在實(shí)際應(yīng)用過程中，現(xiàn)有推力桿還是易出現(xiàn)錯(cuò)裝的情況。推力桿的錯(cuò)誤裝配，將會(huì)構(gòu)成錯(cuò)誤的平衡懸架四邊形導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，形成錯(cuò)誤的驅(qū)動(dòng)橋傾角，影響傳動(dòng)部件可靠性及傳動(dòng)效率；同時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的前后橋軸距，損害整車的軸荷分配，以致?lián)p害整車性倉(cāng)泛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有推力桿易錯(cuò)裝的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、結(jié)構(gòu)變化多樣、具有優(yōu)良的防錯(cuò)裝能力的防錯(cuò)裝推力桿連接結(jié)構(gòu)。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0008]一種防錯(cuò)裝推力桿連接結(jié)構(gòu)，包括推力桿和推力桿支座；所述推力桿的端部設(shè)有雙頸球頭銷，所述雙頸球頭銷的兩端分別設(shè)有第一連接部和第二連接部，所述推力桿支座上設(shè)有與第一連接部相對(duì)應(yīng)的第一支柱以及與第二連接部相對(duì)應(yīng)的第二支柱；相對(duì)應(yīng)的第一連接部和第一支柱對(duì)應(yīng)設(shè)有第一螺栓通孔，并通過螺栓副固定連接在一起；相對(duì)應(yīng)的第二連接部和第二支柱對(duì)應(yīng)設(shè)有第二螺栓通孔，并通過另一螺栓副固定連接在一起；所述第一螺栓通孔與所述第二螺栓通孔相平行；所述第一連接部的貼合面與所述第一支柱的貼合面均為與所述第一螺栓通孔的徑向平面相平行的平面；所述第二連接部的貼合面與所述第二支柱的貼合面對(duì)應(yīng)設(shè)有嵌合部件，所述第二連接部貼合面上的嵌合部件與所述第二支柱貼合面上的嵌合部件可相互嵌合。
[0009]進(jìn)一步的，所述第二連接部貼合面上的嵌合部件為凹臺(tái)，所述第二支柱貼合面上的嵌合部件為凸臺(tái)；當(dāng)所述第二連接部與所述第二支柱對(duì)應(yīng)貼合后，所述凹臺(tái)的表面與所述凸臺(tái)的表面相貼合或者不接觸。
[0010]進(jìn)一步的，所述凸臺(tái)的起始邊緣到第二螺栓通孔軸線的距離小于螺栓頭的外半徑，所述凸臺(tái)的起始邊緣到第二螺栓通孔軸線的距離小于螺母的外半徑。
[0011]進(jìn)一步的，所述凸臺(tái)的起始邊緣到第二螺栓通孔軸線的距離小于雙頸球頭銷軸線到第二連接部貼合面的距離。
[0012]進(jìn)一步的，所述凹臺(tái)的側(cè)壁與所述第二螺栓通孔的徑向平面的夾角為45°?90°，所述凸臺(tái)的側(cè)壁與所述第二螺栓通孔的徑向平面的夾角為45°?90°。
[0013]進(jìn)一步的，所述凹臺(tái)的深度為2毫米?5毫米，所述凸臺(tái)的高度為2毫米?5毫米。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]1.本實(shí)用新型在推力桿支座與雙頸球頭銷的正確貼合面上設(shè)置相對(duì)應(yīng)的嵌合部件，使推力桿支座與雙頸球頭銷的正確貼合面具有明顯的區(qū)別特征，該區(qū)別特征便于安裝時(shí)工人對(duì)相應(yīng)貼合面的正確區(qū)分，該結(jié)構(gòu)使本實(shí)用新型具備了防錯(cuò)裝的功能；
[0016]2.本實(shí)用新型對(duì)設(shè)置于第二支柱上的嵌合部件(凸臺(tái))做了進(jìn)一步的限定(使LKR1, LKR2成立)，當(dāng)推力桿支座與雙頸球頭銷發(fā)生錯(cuò)裝時(shí)，會(huì)由于螺母或螺栓頭的端面無法與螺栓通孔的端面完全相貼合而導(dǎo)致螺栓副無法完成安裝，該結(jié)構(gòu)使推力桿支座與雙頸球頭銷能且僅能以一種正確的方式進(jìn)行貼合，進(jìn)一步提升了本實(shí)用新型防錯(cuò)裝的這一功倉(cāng)泛;
[0017]3.本實(shí)用新型還提出了一種將第二連接部的貼合面與所述第二支柱的貼合面設(shè)計(jì)成相平行的斜面的防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)(使第二連接部的貼合面與第二螺栓通孔的徑向平面呈銳角夾角)，該結(jié)構(gòu)不僅加工制造更加方便，并且該結(jié)構(gòu)同樣能使推力桿支座與雙頸球頭銷只能以一種正確的方式進(jìn)行貼合，該結(jié)構(gòu)同樣具備優(yōu)良的放錯(cuò)裝功能；
[0018]4.本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防錯(cuò)結(jié)構(gòu)多樣，并且均具備良好的防錯(cuò)裝功倉(cāng)泛。
【附圖說明】
[0019]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的主視圖；
[0020]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的立體圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型的立體圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0023]圖5為圖4中雙頸球頭銷與推力桿支座連接結(jié)構(gòu)的放大圖；
[0024]圖6為本實(shí)用新型推力桿支座的立體圖；
[0025]圖7為本實(shí)用新型雙頸球頭銷的立體圖；
[0026]圖中，推力桿I，推力桿支座2，雙頸球頭銷3，第一連接部4，第二連接部5，第一支柱6，第二支柱7，凹臺(tái)8，凸臺(tái)9，螺栓副10，螺栓頭11，螺母12，車架端推力桿支座13，車架端雙頸球頭銷14，第一螺栓通孔I，第二螺栓通孔II，凸臺(tái)9起始邊緣到第二螺栓通孔II軸線的距離LI，雙頸球頭銷3的軸線到第二連接部5的貼合面的距離L2，螺栓頭11的外半徑R1，螺母12的外半徑R2。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下結(jié)合【附圖說明】和具體實(shí)施例方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0028]參見圖3至圖7，一種防錯(cuò)裝推力桿連接結(jié)構(gòu)，包括推力桿I和推力桿支座2 ;所述推力桿I的端部設(shè)有雙頸球頭銷3，所述雙頸球頭銷3的軸線與所述推力桿I的軸線相垂直，所述雙頸球頭銷3的兩端分別設(shè)有第一連接部4和第二連接部5，所述推力桿支座2上設(shè)有與第一連接部4相對(duì)應(yīng)的第一支柱6以及與第二連接部5相對(duì)應(yīng)的第二支柱7 ;相對(duì)應(yīng)的第一連接部4和第一支柱6對(duì)應(yīng)設(shè)有第一螺栓通孔I，并通過螺栓副10固定連接在一起；相對(duì)應(yīng)的第二連接部5和第二支柱7對(duì)應(yīng)設(shè)有第二螺栓通孔II，并通過另一螺栓副10固定連接在一起；所述第一螺栓通孔I與所述第二螺栓通孔II相平行；所述第一連接部4的貼合面與所述第一支柱6的貼合面均為與所述第一螺栓通孔I的徑向平面相平行的平面；所述第二連接部5的貼合面與所述第二支柱7的貼合面對(duì)應(yīng)設(shè)有嵌合部件，所述第二連接部5貼合面上的嵌合部件與所述第二支柱7貼合面上的嵌合部件可相互嵌合。
[0029]該結(jié)構(gòu)使雙頸球頭銷3與推力桿支座2的正確貼合面具備明顯的區(qū)別特征，便于安裝時(shí)對(duì)相應(yīng)貼合面的正確區(qū)分，該結(jié)構(gòu)使本實(shí)用新型具備了可防錯(cuò)裝的功能。
[0030]優(yōu)選的，所述第二連接部5貼合面上的嵌合部件為凹臺(tái)8，所述第二支柱7貼合面上的嵌合部件為凸臺(tái)9 ;當(dāng)所述第二連接部5與所述第二支柱7對(duì)應(yīng)貼