一種車用懸置軟墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件，尤其涉及一種車用懸置軟墊。
【背景技術(shù)】
[0002]懸置軟墊是汽車上的重要緩沖減震部件，現(xiàn)有技術(shù)中常見的懸置軟墊僅靠硫化橡膠的剛度實現(xiàn)隔震，如果改變隔震體的重量，則需要重新選擇不同硬度的橡膠料，通用性不強；此外，現(xiàn)有的懸置軟墊結(jié)構(gòu)因兩端的橡膠體距離較遠(yuǎn)，變形量大，因而可靠性不高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種通用性強、可靠性高的車用懸置軟墊。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種車用懸置軟墊，包括底座、第一彈性件和上座，所述第一彈性件設(shè)置在所述底座和上座之間，還包括第二彈性件，所述第一彈性件與所述底座之間形成容納腔，所述第二彈性件設(shè)置在所述容納腔內(nèi)，所述第一彈性件的剛度大于或等于所述第二彈性件的剛度。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]所述第一彈性件為橡膠彈性件，且與所述底座、上座硫化為一體結(jié)構(gòu)。
[0008]所述第二彈性件為螺旋彈簧，所述螺旋彈簧通過安裝組件裝設(shè)在所述容納腔內(nèi)。
[0009]所述安裝組件包括緊固螺栓、螺母、彈簧座墊圈、橡膠墊塊和大墊圈，所述底座上開設(shè)有沉頭孔，所述上座上開設(shè)有通孔，所述緊固螺栓頭部裝設(shè)在所述沉頭孔，螺桿依次穿過螺旋彈簧、彈簧座墊圈、通孔、橡膠墊塊和大墊圈，且末端裝設(shè)所述螺母。
[0010]所述底座、彈簧座墊圈與所述螺旋彈簧配合的面上均開設(shè)有沉槽。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:
[0012]本實用新型的車用懸置軟墊，通過在設(shè)置剛性小于或等于第一彈性件的第二彈性件，不僅可以限制第一彈性件的變形，增加懸置軟墊的可靠性，且如果隔震體的重量改變，僅需更換不同剛度的第二彈性件即可，提高了車用懸置軟墊的通用性。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型車用懸置軟墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實用新型車用懸置軟墊的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖3是本實用新型車用懸置軟墊的底座的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖中各標(biāo)號表不:
[0017]1、底座；11、沉頭孔；2、第一彈性件；3、第二彈性件；31、沉槽；4、上座；41、通孔；5、容納腔；61、緊固螺栓；62、螺母；63、彈簧座墊圈；64、橡膠墊塊；65、大墊圈。
【具體實施方式】
[0018]以下將結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]圖1至圖3示出了本實用新型車用懸置軟墊的一種實施例，該車用懸置軟墊包括底座1、第一彈性件2和上座4，第一彈性件2設(shè)置在底座I和上座4之間，還包括第二彈性件3，第一彈性件2與底座I之間形成容納腔5，第二彈性件3設(shè)置在容納腔5內(nèi)，第一彈性件2的剛度大于或等于第二彈性件3的剛度，通過在第一彈性件2和底座I之間設(shè)置剛性小于或等于第一彈性件2的第二彈性件3，不僅可以限制第一彈性件2的變形，增加懸置軟墊的可靠性，且如果隔震體的重量改變，僅需更換不同剛度的第二彈性件3即可，提高了產(chǎn)品的通用性。
[0020]本實施例中，第一彈性件2為橡膠彈性件，且與底座1、上座4硫化為一體結(jié)構(gòu)，使車用懸置軟墊的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
[0021]本實施例中，第二彈性件3為螺旋彈簧，螺旋彈簧通過安裝組件裝設(shè)在容納腔5內(nèi)，通過更換不同剛度的螺旋彈簧，能方便地調(diào)整車用懸置軟墊的整體剛度，以適應(yīng)不同的使用場合。
[0022]本實施例中，安裝組件包括緊固螺栓61、螺母62、彈簧座墊圈63、橡膠墊塊64和大墊圈65，底座I上開設(shè)有沉頭孔11，上座4上開設(shè)有通孔41，緊固螺栓61頭部裝設(shè)在沉頭孔11，螺桿依次穿過螺旋彈簧、彈簧座墊圈63、通孔41、橡膠墊塊64和大墊圈65，且末端裝設(shè)螺母62，采用本實施例中的安裝組件安裝螺旋彈簧，螺旋彈簧的拆卸和更換都非常方便、快捷，設(shè)置橡膠墊塊64，可緩沖車用懸置軟墊受沖擊力時大墊圈65與上座4之間的碰撞。
[0023]本實施例中，底座1、彈簧座墊圈63與螺旋彈簧配合的面上均開設(shè)有沉槽31，沉槽31用于容納螺旋彈簧的端部，并能起到對螺旋彈簧的定位作用。
[0024]本實施例中，橡膠彈性件和橡膠墊塊64采用天然橡膠制作，螺旋彈簧采用彈簧鋼制作，橡膠墊塊64的外直徑與大墊圈65相同。
[0025]雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)落在本實用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車用懸置軟墊，包括底座(I)、第一彈性件(2)和上座(4)，所述第一彈性件(2)設(shè)置在所述底座(I)和上座(4)之間，其特征在于:還包括第二彈性件(3)，所述第一彈性件(2)與所述底座(I)之間形成容納腔(5)，所述第二彈性件(3)設(shè)置在所述容納腔(5)內(nèi)，所述第一彈性件(2)的剛度大于或等于所述第二彈性件(3)的剛度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用懸置軟墊，其特征在于:所述第一彈性件(2)為橡膠彈性件，且與所述底座(I )、上座(4)硫化為一體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用懸置軟墊，其特征在于:所述第二彈性件(3)為螺旋彈簧，所述螺旋彈簧通過安裝組件裝設(shè)在所述容納腔(5)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用懸置軟墊，其特征在于:所述安裝組件包括緊固螺栓(61)、螺母(62)、彈簧座墊圈(63)、橡膠墊塊(64)和大墊圈(65)，所述底座(I)上開設(shè)有沉頭孔(11)，所述上座(4)上開設(shè)有通孔(41)，所述緊固螺栓(61)頭部裝設(shè)在所述沉頭孔(11)，螺桿依次穿過螺旋彈簧、彈簧座墊圈(63)、通孔(41)、橡膠墊塊(64)和大墊圈(65)，且末端裝設(shè)所述螺母(62 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用懸置軟墊，其特征在于:所述底座(1)、彈簧座墊圈(63)與所述螺旋彈簧配合的面上均開設(shè)有沉槽(31)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用懸置軟墊，包括底座、第一彈性件和上座，所述第一彈性件設(shè)置在所述底座和上座之間，還包括第二彈性件，所述第一彈性件與所述底座之間形成容納腔，所述第二彈性件設(shè)置在所述容納腔內(nèi)，所述第一彈性件的剛度大于或等于所述第二彈性件的剛度，本實用新型的車用懸置軟墊具有通用性強、可靠性高的優(yōu)點。
【IPC分類】F16F15-08, B60K5-12, F16F15-06
【公開號】CN204309578
【申請?zhí)枴緾N201420793170
【發(fā)明人】劉善鍔, 陳詩庫, 曠彪, 陳煌熙, 翁濤, 周宏濤, 張彥斌, 陳標(biāo), 毛洪東
【申請人】湖南南車時代電動汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月16日