車(chē)輛點(diǎn)煙器的雙金屬片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛點(diǎn)煙器的雙金屬片。
【背景技術(shù)】
[0002]圖1是現(xiàn)有的雙金屬片的結(jié)構(gòu)示意圖。該雙金屬片包括基板部90以及相互對(duì)稱(chēng)地分別設(shè)置在基板部90左右兩側(cè)的一對(duì)夾持部91，該一對(duì)夾持部91的自由端分別設(shè)有向內(nèi)彎曲的弧形凸起911?；宀?0呈平板結(jié)構(gòu)，基板部90的中間位置設(shè)有安裝用的中心通孔901。這種結(jié)構(gòu)的雙金屬片在裝配旋鉚時(shí)橫向強(qiáng)度較弱，抗變形能力差，造成一對(duì)弧形凸起911之間的間距尺寸偏離設(shè)計(jì)尺寸，影響產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種在裝配旋鉚時(shí)抗變形能力強(qiáng)、質(zhì)量穩(wěn)定性好的車(chē)輛點(diǎn)煙器的雙金屬片。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種車(chē)輛點(diǎn)煙器的雙金屬片，包括基板部以及相互對(duì)稱(chēng)地分別設(shè)置在該基板部左右兩側(cè)的一對(duì)夾持部；該基板部的中間位置設(shè)有中心通孔，該一對(duì)夾持部的自由端分別設(shè)有向內(nèi)彎曲的弧形凸起，其特點(diǎn)是，該基板部的前側(cè)邊的中部和后側(cè)邊的中部均通過(guò)沖壓形成有向下傾斜彎折的翻邊。
[0005]由于本實(shí)用新型采用了以上的技術(shù)方案，其產(chǎn)生的技術(shù)效果是明顯的:
[0006]1、本實(shí)用新型的雙金屬片在基板部的前側(cè)邊和后側(cè)邊部位均設(shè)有向下傾斜彎折的翻邊，翻邊起到了加強(qiáng)筋的作用，增大了雙金屬片旋鉚部位的強(qiáng)度。當(dāng)旋鉚機(jī)在鉚壓中插片時(shí)對(duì)雙金屬片產(chǎn)生的鉚接力，被雙金屬片基板部前后兩側(cè)的翻邊抵擋，從而使旋鉚時(shí)變形量減少，減少了雙金屬片開(kāi)口部位的一對(duì)弧形凸起之間的間距尺寸的波動(dòng)，提尚了廣品質(zhì)量的穩(wěn)定性；
[0007]2、由于雙金屬片的強(qiáng)度得到提高，因而降低了產(chǎn)品在周轉(zhuǎn)過(guò)程中因碰撞發(fā)生變形的概率；與此同時(shí)產(chǎn)品的耐用性明顯增強(qiáng)，延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是現(xiàn)有的雙金屬片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的雙金屬片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的雙金屬片的主視示意圖。
[0011]圖4是圖3的A-A剖視圖。
[0012]圖5是圖4的B處的局部放大示意圖。
[0013]圖6是采用根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的雙金屬片的點(diǎn)煙器座的爆炸圖。
[0014]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的雙金屬片在鉚接時(shí)的狀態(tài)示意圖。
[0015]圖8是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的雙金屬片在鉚接后的狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]請(qǐng)參考圖2至圖5。根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的車(chē)輛點(diǎn)煙器的雙金屬片1，包括基板部10以及相互對(duì)稱(chēng)地分別設(shè)置在該基板部10的左右兩側(cè)的一對(duì)夾持部11?；宀?0的中間位置設(shè)有中心通孔101?；宀康那皞?cè)邊的中部和后側(cè)邊的中部均通過(guò)沖壓形成有向下傾斜彎折的翻邊?；宀壳皞?cè)邊的翻邊105與基板部后側(cè)邊的翻邊106相互對(duì)稱(chēng)。一對(duì)夾持部11的自由端分別設(shè)有向內(nèi)彎曲的弧形凸起111。
[0018]圖6示出了采用根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的雙金屬片I的點(diǎn)煙器座的爆炸圖。該點(diǎn)煙器座包括雙金屬片1、瓷座2、外套3和護(hù)套組件4。其中，在護(hù)套組件4的頂部中間部位設(shè)有向上凸出的銅鉚柱41。
[0019]圖7示出了雙金屬片I在鉚接時(shí)的狀態(tài)示意圖，圖8示出了雙金屬片I在鉚接后的狀態(tài)示意圖，其中，為方便觀察內(nèi)部結(jié)構(gòu)，沒(méi)有示出外套3。在旋鉚頭5對(duì)雙金屬片I進(jìn)行鉚接時(shí)，雙金屬片基板部前后兩側(cè)向下傾斜彎折的翻邊，能抵擋鉚接的受力變形，使雙金屬片鉚接部位保持平整、穩(wěn)定雙金屬片的開(kāi)口尺寸，提高點(diǎn)煙器使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輛點(diǎn)煙器的雙金屬片，包括基板部以及相互對(duì)稱(chēng)地分別設(shè)置在該基板部左右兩側(cè)的一對(duì)夾持部；該基板部的中間位置設(shè)有中心通孔，該一對(duì)夾持部的自由端分別設(shè)有向內(nèi)彎曲的弧形凸起，其特征在于，該基板部的前側(cè)邊的中部和后側(cè)邊的中部均通過(guò)沖壓形成有向下傾斜彎折的翻邊。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛點(diǎn)煙器的雙金屬片，其特征在于，基板部前側(cè)邊的翻邊與基板部后側(cè)邊的翻邊相互對(duì)稱(chēng)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛點(diǎn)煙器的雙金屬片，包括基板部以及相互對(duì)稱(chēng)地分別設(shè)置在該基板部左右兩側(cè)的一對(duì)夾持部；該基板部的中間位置設(shè)有中心通孔，該一對(duì)夾持部的自由端分別設(shè)有向內(nèi)彎曲的弧形凸起，其特點(diǎn)是，該基板部的前側(cè)邊的中部和后側(cè)邊的中部均通過(guò)沖壓形成有向下傾斜彎折的翻邊。上述翻邊起到了加強(qiáng)筋的作用，從而提高了雙金屬片在裝配旋鉚時(shí)的抗變形能力，進(jìn)而了減少了雙金屬片開(kāi)口部位的一對(duì)弧形凸起之間的間距尺寸的波動(dòng)，提高了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。
【IPC分類(lèi)】B60N3-14
【公開(kāi)號(hào)】CN204309651
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420658493
【發(fā)明人】柯炳金, 許小亮
【申請(qǐng)人】溫州科博達(dá)汽車(chē)部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年11月6日