輪胎彈簧內(nèi)胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輪胎內(nèi)胎，尤其涉及一種輪胎彈簧內(nèi)胎。
【背景技術(shù)】
[0002]充氣的輪胎具有很多的優(yōu)點(diǎn)，為大家所采用，但充氣輪胎在抵抗尖銳刺物方面卻非常薄弱，一旦被戳，胎內(nèi)儲(chǔ)存的氣體就會(huì)漏出，輪胎就無法工作，補(bǔ)胎、換胎工作都非常地麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種輪胎彈簧內(nèi)胎，取代輪胎充氣內(nèi)胎，將會(huì)克服車胎被戳漏氣問題。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例的一方面是襯墊彈簧:將一定長度的一段由較細(xì)鋼絲密集繞成的螺旋彈簧彎曲卷成圓圈，再將彈簧頭尾連接好，成一個(gè)圓環(huán)形彈簧管，整體外觀形狀與充滿氣的輪胎橡膠內(nèi)胎相同，圓環(huán)形彈簧管斷面形狀與輪胎斷面形狀相同。將所述襯墊彈簧置于輪胎內(nèi)，主要對(duì)輪胎內(nèi)壁起襯墊作用。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例的第二方面是分力彈簧。
[0006]分力彈簧1:將一定長度的一段由較粗鋼絲繞成的螺旋節(jié)距較大的螺旋彈簧，彈簧外徑與所述襯墊彈簧內(nèi)徑相等，彎曲卷成圓圈，再將彈簧頭尾連接好，成一個(gè)圓環(huán)形彈簧管，整體外觀形狀與所述襯墊彈簧相同。
[0007]分力彈簧I1:將一定長度的一段由粗鋼絲繞成的螺旋節(jié)距較大的螺旋彈簧，螺旋方向與所述分力彈簧I的相反，彈簧外徑與所述分力彈簧I內(nèi)徑相等，彎曲卷成圓圈，再將彈簧頭尾連接好，成一個(gè)圓環(huán)形彈簧管，整體外觀形狀與所述分力彈簧I相同。
[0008]所述分力彈簧II置于所述分力彈簧I內(nèi)，所述分力彈簧I再置于所述襯墊彈簧內(nèi)。所述分力彈簧支撐力透過所述襯墊彈簧支撐著整個(gè)車輪外胎。
[0009]上述技術(shù)方案具有如下有益效果:當(dāng)車輪外胎一處受到壓力后，橡膠制的外胎會(huì)向內(nèi)凹進(jìn)，即對(duì)所述襯墊彈簧產(chǎn)生了一個(gè)向彈簧軸心的壓力，此壓力通過所述襯墊彈簧傳到所述分力彈簧I上，再通過所述分力彈簧I把壓力傳到所述分力彈簧II上，因所述分力彈簧的螺旋節(jié)距較大即彈簧張角較大，易發(fā)生位移(所述分力彈簧II螺旋方向與所述分力彈簧I的相反也是為了更好地移動(dòng))，把所受的力傳遍整根彈簧，再通過所述襯墊彈簧傳到整個(gè)外胎上。所述分力彈簧作用等同于充氣胎內(nèi)的高壓氣體。因用彈簧內(nèi)胎替換了充氣內(nèi)胎，避免了車胎被戳就無法工作的狀況。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，襯墊彈簧為010，分力彈簧I為020，分力彈簧II為030，間隔塊040。將數(shù)根分力彈簧I 0201、0202、0203等并繞在一起后套進(jìn)等長度的襯墊彈簧010管內(nèi)，將數(shù)根分力彈簧II 0301、0302等并繞在一起后再套進(jìn)分力彈簧I 020管內(nèi)，接著將套著三層的彈簧彎曲頭尾相連卷成圓圈，再將各自彈簧的頭尾焊接起來，成一個(gè)圓環(huán)形彈簧管，最后在數(shù)根并繞的分力彈簧I 0201、0202、0203等、分力彈簧II 0301、0302等之間夾上間隔塊040，使之均勻分布。分力彈簧I 020在襯墊彈簧010管內(nèi)能夠滑動(dòng)，分力彈簧II 030在分力彈簧I 020管內(nèi)也能夠滑動(dòng)。
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輪胎彈簧內(nèi)胎安裝注意事項(xiàng):因彈簧內(nèi)胎外型已固定，因此裝進(jìn)橡膠外胎后橡膠外胎也無法壓縮，因而安裝時(shí)要求輪轂的輪輞必須為左右兩邊對(duì)合型的，或者輪輞的一邊輪緣為另行安裝的，否則就要將輪轂的輪輞進(jìn)行適當(dāng)改裝方可安裝。另為了使襯墊彈簧010與輪輞更好的吻合，輪胎中的原有墊帶也是不可省的。
[0015]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎彈簧內(nèi)胎，其包括襯墊彈簧、分力彈簧1、分力彈簧I1、間隔塊，其特征在于，所述襯墊彈簧和所述分力彈簧1、II均為一段螺旋彈簧管；所述間隔塊為夾在兩根并行的彈簧絲間的塊狀隔離物。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎彈簧內(nèi)胎，其特征在于，所述襯墊彈簧是一段由直徑較為細(xì)小鋼絲繞成的螺旋彈簧，節(jié)距等于零，彈簧圈的軸向截面形狀、大小與輪胎斷面形狀相同或相近。
3.如權(quán)利要求1所述的輪胎彈簧內(nèi)胎，其特征在于，所述分力彈簧I是一段由直徑較為粗大鋼絲繞成的螺旋彈簧，節(jié)距等于彈簧外徑的兩倍，彈簧圈的軸向截面形狀與所述襯墊彈簧的相同，彈簧外徑與所述襯墊彈簧內(nèi)徑相等。
4.如權(quán)利要求1所述的輪胎彈簧內(nèi)胎，其特征在于，所述分力彈簧II是一段由直徑粗大鋼絲繞成的螺旋彈簧，節(jié)距等于彈簧外徑的兩倍，螺旋方向與所述分力彈簧I的相反，彈簧圈的軸向截面形狀與所述分力彈簧I的相同，彈簧外徑與所述分力彈簧I內(nèi)徑相等。
5.如權(quán)利要求1所述的輪胎彈簧內(nèi)胎，其特征在于，將所述分力彈簧I數(shù)根并繞后套進(jìn)所述襯墊彈簧管內(nèi)，將所述分力彈簧II也數(shù)根并繞后再套進(jìn)所述分力彈簧I管內(nèi)，再卷成圈把彈簧各自的頭尾連接起來，做成圓環(huán)形彈簧管。
6.如權(quán)利要求5所述的輪胎彈簧內(nèi)胎，其特征在于，在數(shù)根并繞的所述分力彈簧I的彈簧絲之間夾上所述間隔塊、在數(shù)根并繞的所述分力彈簧II的彈簧絲之間夾上間隔塊，使之能分布均勻。
7.如權(quán)利要求5所述的輪胎彈簧內(nèi)胎，其特征在于，所述分力彈簧I能在所述襯墊彈簧管內(nèi)滑動(dòng)，所述分力彈簧II能在所述分力彈簧I管內(nèi)滑動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種輪胎彈簧內(nèi)胎，其主要由襯墊彈簧和分力彈簧構(gòu)成，所述襯墊彈簧和所述分力彈簧均為螺旋彈簧管。分力彈簧套進(jìn)襯墊彈簧內(nèi)后，將彈簧頭尾相接卷成圓環(huán)形，整體形狀與充氣后的輪胎橡膠內(nèi)胎相同。該彈簧內(nèi)胎安置于輪胎內(nèi)，取代傳統(tǒng)的橡膠內(nèi)胎。因該彈簧內(nèi)胎不充氣，因此不怕釘戳，不漏氣。
【IPC分類】B60C7-16
【公開號(hào)】CN204322931
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420739499
【發(fā)明人】黃鈴華
【申請(qǐng)人】黃鈴華
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月2日