一種礦山輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎，尤其涉及一種礦山輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，中國是全球最大的汽車和輪胎的生產(chǎn)國、消費國。2002年至2012年，我國汽車輪胎產(chǎn)量保持年均15%以上的增速。2012年，我國輪胎行業(yè)實現(xiàn)利潤275億元，同比增長43.7%。我國還是世界上最大的汽車輪胎出口國。2002年至2012年，我國汽車輪胎出口量保持年均40%以上的增速。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，其作用主要有:支持車輛的重量，承受汽車負(fù)荷；傳送牽引和制動扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶等組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且配專用輪輞。世界各國輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平和輕量化的方向發(fā)展。同時，輪胎是礦山運輸設(shè)備中最易報廢和價格昂貴的部件，輪胎費用在汽車運輸成本中約占10%?20%。實際上，輪胎有67%都未達(dá)到其最優(yōu)的使用壽命。礦山輪胎就是在礦山等惡劣路面作業(yè)的載重車輛所使用的輪胎。礦山輪胎載重能力強，速度級別低，不可以高速行駛，花紋塊一般比較大，抗刺扎。隨著我國露天礦山開采及工程建設(shè)的發(fā)展，中型自卸汽車因其載重量大、適用性強等特點而被廣泛應(yīng)用與礦山運輸中?，F(xiàn)在礦山使用輪胎多為普通輕卡載重輪胎及子午線輪胎，因其不適應(yīng)礦山汽車輪胎低速、載荷大、經(jīng)常作業(yè)在坑洼不平的碎石及山地路面等條件下使用，易造成輪胎早期損壞如冠部刺扎爆、側(cè)爆、子口爆、不耐磨等；再加上輪胎胎體薄、花紋淺，早期損壞嚴(yán)重，據(jù)客戶反映使用壽命一般在一個月左右，安全隱患大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種礦山輪胎。它結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、使用安全、耐磨、耐切割、耐刺扎，能夠在山地、礦山、碎石、載荷大、作業(yè)條件差等苛刻條件下使用，從而達(dá)到延長輪胎使用壽命，提高工作效率，節(jié)能降耗，提高礦山經(jīng)濟(jì)效益的目的。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種礦山輪胎，它包括胎體、緩沖層、胎面、胎側(cè)和胎圈，胎面包括胎肩、胎冠、花紋塊和花紋溝；胎體由若干層胎體簾布組成，胎體與胎面之間設(shè)有緩沖層，緩沖層由若干層緩沖簾布組成，胎肩由花紋基部膠組成，胎冠由冠部膠組成，胎側(cè)由胎側(cè)膠組成，胎圈內(nèi)設(shè)有兩個鋼絲圈。
[0005]由于該礦山輪胎采用了上述結(jié)構(gòu)，通過對胎冠改進(jìn)以提高輪胎的抗刺扎、抗切割和耐磨性能。通過對胎肩的改良使其具有生熱低及粘合性好、耐高溫、耐老化性能。通過對胎側(cè)的改進(jìn)使其具備良好的強伸性能，優(yōu)異的耐老化和臭氧老化性能、耐屈撓龜裂性能，粘合性能和硫化平坦性等特點。由于胎圈采用兩個鋼絲圈設(shè)計，加大了三角膠條尺寸，膠條采用熱貼工藝，提高鋼絲圈與膠條粘合性能。在山地、礦山、碎石、載荷大、作業(yè)條件差等苛刻條件下使用時，能達(dá)到延長輪胎使用壽命，提高工作效率，節(jié)能降耗，提高礦山經(jīng)濟(jì)效益的目的。
[0006]作為本實用新型的一種改進(jìn)，胎體優(yōu)選采用七層高強力尼龍6簾子布，由內(nèi)向外I?5層采用1870dtex/2Vl簾布，6?7層用1870dtex/2V2簾布，緩沖層優(yōu)選采用三層930dtex/2V3簾布。這樣，該礦山輪胎使用時能提高輪胎抗耐刺扎強度。
[0007]作為本實用新型的進(jìn)一種改進(jìn)，胎面的花紋溝采用加深塊狀，其深度優(yōu)選為18mm，胎面的花紋塊采用無向塊狀設(shè)計，以橫向花紋塊為主，以提高輪胎牽引性能。主花紋溝較寬、較深，中部設(shè)有優(yōu)選為8mm厚加強筋，以提高胎冠抗刺扎性能，增加行駛面寬度和花紋深度，提高輪胎耐磨和牽引性能；同時提高礦山輪胎驅(qū)動性及自潔性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0010]圖1示出了本實用新型一種礦山輪胎，它包括胎體3、緩沖層4、胎面、胎側(cè)2和胎圈，胎面包括胎肩5、胎冠6、花紋塊和花紋溝7 ;胎體3由若干層胎體簾布組成，胎體簾布層是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩(wěn)定性，胎體簾布層優(yōu)選采用七層高強力尼龍6簾子布，由內(nèi)向外I?5層用1870dtex/2Vl簾布，6?7層用1870dtex/2V2簾布；胎體3與胎面之間設(shè)有緩沖層，緩沖層4由若干層緩沖簾布組成，優(yōu)選采用三層930dtex/2V3簾布。這樣，該礦山輪胎使用時能提高輪胎抗耐刺扎強度。胎面的胎肩5由花紋基部膠組成，胎面的胎冠6由冠部膠組成，胎側(cè)2由胎側(cè)膠組成。胎面膠采用了工程機械輪胎胎面膠配方，胎冠6采用了以提高輪胎的抗刺扎，抗切割和耐磨性能要求的配方。胎肩5采用了選用生熱低及粘合性好、耐高溫、耐老化的配方。胎側(cè)2采用了具備良好的強伸性能，優(yōu)異的耐老化和臭氧老化性能、耐屈撓龜裂性能，粘合性能和硫化平坦性等特點的配方。胎面的花紋溝7采用加深塊狀，其深度優(yōu)選為18_，胎面的花紋塊采用無向塊狀設(shè)計，以橫向花紋塊為主，以提高輪胎牽引性能。主花紋溝較寬、較深，中部設(shè)有優(yōu)選為8mm厚加強筋，以提高胎冠抗刺扎性能，同時提高礦山輪胎驅(qū)動性及自潔性。胎圈內(nèi)設(shè)有兩個鋼絲圈1，加大了三角膠條尺寸，同時膠條采用熱貼工藝，提高了鋼絲圈I與膠條粘合性能。據(jù)試驗證明，鋼絲圈I安全強度高于普通輪胎1.5倍以上。胎圈能承受因內(nèi)壓而產(chǎn)生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。由于該礦山輪胎采用了上述結(jié)構(gòu)，它結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、使用安全、耐磨、耐切割、耐刺扎，能夠在山地、礦山、碎石、載荷大、作業(yè)條件差等苛刻條件下使用，彈性大，耐磨性好，滾動阻力小，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易刺穿，從而達(dá)到延長輪胎使用壽命，提高工作效率，節(jié)能降耗，提高礦山經(jīng)濟(jì)效益的目的。
[0011]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細(xì)說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以對其作出種種變化。
【主權(quán)項】
1.一種礦山輪胎，包括胎體、緩沖層、胎面、胎側(cè)和胎圈，胎面包括胎肩、胎冠、花紋塊和花紋溝；其特征在于:胎體由多層胎體簾布組成，胎體與胎面之間設(shè)有緩沖層，緩沖層由多層緩沖簾布組成，胎肩由花紋基部膠組成，胎冠由冠部膠組成，胎側(cè)由胎側(cè)膠組成，胎圈內(nèi)設(shè)有兩個鋼絲圈。
2.如權(quán)利要求1所述的礦山輪胎，其特征在于:胎體采用七層高強力尼龍6簾子布，由內(nèi)向外I?5層采用1870dtex/2Vl簾布，6?7層用1870dtex/2V2簾布，緩沖層采用三層 930dtex/2V3 簾布。
【專利摘要】本實用新型公開了一種礦山輪胎，它包括胎體、緩沖層、胎面、胎側(cè)和胎圈，胎面包括胎肩、胎冠、花紋塊和花紋溝；胎體由若干層胎體簾布組成，胎體與胎面之間設(shè)有緩沖層，緩沖層由若干層緩沖簾布組成，胎肩由花紋基部膠組成，胎冠由冠部膠組成，胎側(cè)由胎側(cè)膠組成，胎圈內(nèi)設(shè)有兩個鋼絲圈。它結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、使用安全、耐磨、耐切割、耐刺扎，能夠在山地、礦山、碎石、載荷大、作業(yè)條件差等苛刻條件下使用，從而達(dá)到延長輪胎使用壽命,提高工作效率,節(jié)能降耗,提高礦山經(jīng)濟(jì)效益的目的。
【IPC分類】B60C9-06, B60C11-03, B60C1-00, B60C9-20
【公開號】CN204322934
【申請?zhí)枴緾N201420692082
【發(fā)明人】劉瑞平, 張心武
【申請人】商丘市力源橡膠有限責(zé)任公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月19日